Với công dụng giúp cho công suất của chiếc xe được lớn hơn, xe hoạt động một cách hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu. Đồng thời giúp đảm bảo hơn trong tiêu chuẩn về khí thải ra môi trường,… Với những lý do trên thì động cơ tăng áp đang dần trở nên phổ biến so trên những chiếc xe hơi hiện nay. Show Vậy động cơ tăng áp là gì ? Nó có ưu và nhược điểm gì ? Hãy cùng DPRO tìm hiểu thông qua bài viết này nhé ! Mục lục nội dung bài viết
Động cơ tăng áp là gì ?Động cơ tăng áp được các nhà sản xuất xe coi là một giải pháp hữu hiệu mang đến nhiều lợi ích cho người sử dụng.  Động cơ tăng áp trên ô tô là hệ thống giúp đưa nhiều nhiên liệu hơn vào buồng đốt. Nhờ việc nén thêm khí vào buồng đốt. Với mục đích là làm tăng công suất khi hỗn hợp được đốt cháy để nổ trong xy lanh. Động cơ tăng áp được gọi chung là hệ thống nạp nhiên liệu cưỡng bức thay vì giống như các hệ thống nạp nhiên liệu thông thường là hút khí tự nhiên. Tăng áp xe ô tô khi nén khí đẩy vào các xy lanh sẽ giúp đẩy nhanh quá trình đốt cháy, gia tăng công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu,… Hiện nay động cơ tăng áp được hầu hết các nhà sản xuất xe từ Sedan đến SUV áp dụng vào sản xuất. Một số hãng tiêu biểu như Hyundai, Honda, Mazda,… Phân loại động cơ tăng ápĐộng cơ tăng áp hiện được chia ra thành hai loại đó là: Turbocharge và Supercharge Turbocharger được gọi tắt là Turbo, là một thiết bị cơ khí vận hành được nhờ khí thải. Sức mạnh động cơ sẽ được tăng lên bằng cách bơm không khí vào các buồng đốt. Turbo sẽ tận dụng khí thải của động cơ để nén không khí và đưa vào bên khoang đốt. Tại đây sinh ra một lượng nhiệt rất lớn, nên thường sẽ có một giàn lạnh đi kèm. Không giống như Turbo tận dụng sức mạnh của khí thải. Thì Supercharge sử dụng dây cu roa. Day cu roa được nối trực tiếp với trục khuỷu của động cung cấp lực trực tiếp cho tăng áp. Động cơ tăng áp ở đây được hiểu đơn thuần là một động cơ kí sinh và sức mạnh của động cơ sẽ truyền động lực cho hệ thống khí nén khi bị giảm. Hiện tại thì động cơ tăng áp turbo được sử dụng nhiều hơn so với supercharge. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ tăng ápDo hiện nay đa số các đơn vị sản xuất sử dụng Turbo tăng áp, nên cùng ta sẽ đi tìm hiểu sâu hơn về Turbo tăng áp. Cùng đi tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động của Turbo tăng áp
>> Xem Thêm
Ưu và nhược điểm của động cơ tăng ápĐộng cơ tăng áp ngày càng trở nên phổ biến. Nhưng ngoài những ưu điểm có nó thì vẫn có những nhược điểm. Cùng tìm hiểu tiếp nhé Ưu điểm của động cơ tăng ápĐộng cơ tăng áp cung cấp một loạt các lợi ích, do đó tại sao chúng rất phổ biến trên những chiếc xe hiện đại. Ở đây, chúng tôi liệt kê các điểm cộng chính của động cơ tăng áp.
Turbo sản xuất nhiều năng lượng hơn trong cùng một động cơ có kích thước. Đó là bởi vì mỗi hành trình của piston tạo ra nhiều sức mạnh hơn trong động cơ hút khí tự nhiên. Điều này có nghĩa là nhiều xe ô tô hiện được trang bị động cơ tăng áp nhỏ hơn, thay thế các đơn vị lớn hơn và tiết kiệm hơn. Một ví dụ điển hình cho điều này là quyết định của Ford về việc thay thế động cơ xăng 1.6L tiêu chuẩn của mình bằng động cơ tăng áp 1L, được gọi là EcoBoost.
Bởi vì các bộ tăng áp có thể tạo ra công suất tương đương với các động cơ lớn hơn. Hút khí tự nhiên, điều này mở đường cho việc sử dụng các động cơ nhỏ hơn. Nhẹ hơn và kinh tế hơn. Giờ đây, tất cả các xe diesel hiện đại đều được trang bị động cơ tăng áp. Cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
Ngay cả trên các động cơ nhỏ nhất, động cơ tăng áp tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn, đặc biệt là thấp hơn phạm vi vòng quay. Điều này có nghĩa là ô tô được hưởng lợi từ hiệu suất mạnh mẽ, nhanh nhẹn,…. Ở tốc độ thấp, động cơ tăng áp nhỏ có thể vượt xa những chiếc xe được trang bị động cơ hút khí tự nhiên lớn hơn, do mô-men xoắn mà chúng tạo ra.
Khi không khí trong động cơ tăng áp được lọc qua nhiều đường ống và linh kiện hơn. Tiếng ồn hút và xả được giảm và tinh lọc. Tạo ra tiếng ồn động cơ êm hơn và mượt mà hơn – Có lẽ là một trong những lợi ích bất ngờ nhất của động cơ tăng áp. Nhược điểm của động cơ tăng ápDưới đây là một vài hạn chế của động cơ tăng áp
Động cơ tăng áp làm tăng thêm độ phức tạp cho động cơ. Với một loạt các thành phần khác bên dưới nắp ca-pô có thể bị lỗi. Những vấn đề này có thể tốn kém để đặt đúng. Và có thể có tác động đến các thành phần khác nếu chúng gặp vấn đề
Độ trễ Turbo là một độ trễ ngắn trong phản ứng sau khi nhấn van tiết lưu. Điều này có thể xảy ra khi động cơ không tạo ra đủ khí thải để quay tua bin nạp của turbo. Điều này chỉ thực sự xảy ra khi chiếc xe đang được điều khiển mạnh mẽ. Hoặc từ vị trí bướm ga kín. Trong những chiếc xe hiệu suất cao. Các nhà sản xuất ngăn chặn độ trễ turbo bằng cách thêm hai bộ tăng áp có hình dạng khác nhau. Thay vì một chiếc lớn chỉ có một tuabin.
Để đạt được các số liệu hiệu quả được tốt nhất. Động cơ tăng áp đòi hỏi phải kiểm soát bướm ga cẩn thận. Theo đó, máy gia tốc không được nhấn quá mạnh. Khi một bộ tăng áp được ‘tăng tốc’. Các xi lanh sẽ đốt cháy nhiên liệu nhanh hơn, dẫn đến hiệu quả kém. Người lái xe đi từ một chiếc xe hút khí tự nhiên đến một mô hình tăng áp. Có thể cần phải điều chỉnh phong cách lái xe của họ để duy trì hiệu quả tốt. Đặc biệt là khi lần đầu tiên khởi hành. |
