I tried MMP Stage 3 twin turbos, but never felt the “wow” factor I was hoping for. After worrying about wastegate rattle and smoking turbos for too long, I decided it was finally time to go big or go home. Meet the Doc Race 135i/335i N54 single turbo kit! Once I decided to convert my N54 from
twin turbos to a single turbo, I spent countless hours researching what kit I should go with, which parts needed to be replaced, what upgrades needed to be done, etc. To save you that same hassle, I will share all the information you need to know below. With this complete list, I was able to safely make 749whp on the stock motor in my BMW 135i. Even if you’re not after a ton of horsepower, this is a great kit to go with when getting rid of the stock turbos. If you want to read about my journey converting my N54 to single turbo, check out my previous post. Otherwise, all of the information and products are linked below. DOC RACE N54 SINGLE TURBO KITI ordered the Doc Race N54 single turbo kit with a ball-bearing 6266 turbo. In my opinion, this is the best single turbo kit on my market. I would suggest opting for the ball-bearing turbo like I did. However, if budget is a concern, you can save $1000 by going with the journal bearing 6266 turbo kit. If you have AWD, you will need the X-Drive specific kit instead. The fitment is perfect. This kit includes much more than others. The parts are top-notch quality. The serviceable areas (O2 sensors, wastegates, etc.) are easy to access. Their customer service is amazing. I could go on… You can click each item below for a direct link to the product. ABSOLUTELY NECESSARY ADDITIONAL PARTS:
 TUNING:
MY UPGRADES FOR HIGH HORSEPOWER:
PARTS TO REPLACE WHILE YOU’RE IN THERE:
TOOLS THAT MAKE THE JOB EASIER:
After putting a couple thousand miles on the exact setup above, I couldn’t be happier with my decision. The car makes great power and has been very reliable for me because of a diligent installation with proper parts. Cheers to another couple thousand miles! This page contains affiliate links. If you purchase anything using the links above, I will earn a small commission at no extra cost to you. Win-win! *** Bộ dụng cụ hiện đang có trong kho, tuy nhiên bạn sẽ nhận được 2 lô hàng.& nbsp; một từ DOC Race và một từ Precision Turbo.& nbsp; Chúng tôi sẽ gửi bộ Turbo của bạn trừ Turbo trong vòng 2-5 ngày.& nbsp;Turbo của bạn sẽ giao hàng trực tiếp từ PTE và thời gian chính của họ khác nhau.& nbsp; thời gian dẫn hiện tại trên PTE là 8 & nbsp; tuần & nbsp; chỉ dành cho phần turbo. *** *** weeks for the Turbo portion only.*** Bộ dụng cụ Turbo DOC Race là bộ turbo cuối cùng cho máy đường phố của bạn!& nbsp; Bộ turbo của chúng tôi hiện đang giữ kỷ lục HP Turbo đơn N54 ở mức 889hp.& nbsp; chúng hoàn thành với tất cả các phần cứng cần thiết để cài đặt và được liệt kê bên dưới.& nbsp; Bộ dụng cụ đi kèm với tuabin chính xác vì chúng là các nhà lãnh đạo trong ngành để cung cấp các sản phẩm hoạt động hàng đầu đáng tin cậy để bạn có thể tạo ra sức mạnh tốt và không phải phục vụ turbo của bạn trong nhiều năm tới. & NBSP;Bạn có thể chọn từ sự lựa chọn của mình là 5862 lên tới 6870 với xếp hạng mã lực từ 640hp đến 1100hp (xếp hạng bên dưới). & NBSP; Bao gồm là một đa tạp cuộn Twin T4 là trái tim của bộ turbo này.& nbsp; đa tạp của chúng tôi đã được thiết kế lại (9/20) bây giờ là một thiết kế một mảnh để dễ cài đặt.& nbsp; Nó đã được đưa vào thử nghiệm bởi một số ít xe đua có hiệu suất rất cao trước khi cố gắng Fit & nbsp; đến chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi. & NBSP;Với thiết kế, nó có khả năng sản xuất tốt hơn 1000hp cho bất kỳ ai muốn thực sự đẩy các giới hạn của nền tảng này. & NBSP;Để kiểm soát tất cả những điều này, Boost được điều chỉnh bởi một cặp chất thải 40mm Turbosmart được gắn xuống thấp và ngoài cách nhiệt.& nbsp; các chất thải có thể được truy cập dễ dàng mà không cần loại bỏ bất kỳ bộ phận xả nóng nào.& nbsp; Điều này sẽ có ích nếu bạn cần thay đổi lò xo trong chất thải của mình trên dyne hoặc sau khi chạy cứng.& nbsp; Boost được cung cấp cho bộ điều khiển bằng một ống điện tích 2,5 "đơn.;Bộ này sẽ chỉ phù hợp với các mô hình RWD.& nbsp; xin vui lòng gửi email cho chúng tôi để biết giá AWD.& nbsp; connects to your factory or any aftermarket exhaust that accepts factory gaskets. This kit will only fit RWD models. Please email us for AWD pricing. 5862 Gen2 CEA- 640hp 6062 Gen2 CEA- & NBSP; 750hp 6266 Gen2 CEA- & NBSP; 800hp 6466 Gen2 CEA- & NBSP; 900hp 6766 CEA- & NBSP; 935hp 6870 Gen2 CEA- & NBSP; 1100hp & nbsp;* kim phun nhiên liệu nhà máy sẽ hỗ trợ lên tới 550hp. & nbsp;Nên sử dụng hệ thống tiêm cổng hậu mãi khi vượt ra ngoài mức đó. & NBSP;Chúng tôi đề xuất một bộ tiêm cổng dẫn quảng cáo bao gồm các kim phun nhiên liệu bổ sung để hỗ trợ cấp độ năng lượng mà bộ turbo này có khả năng. & NBSP;Đây là hệ thống chúng tôi chạy trên xe DOC Race và được điều khiển hàng ngày mà không có bất kỳ sự đình trệ nào. * Một bộ điều khiển tốt được giới thiệu khi cài đặt bộ này nếu chưa hoàn thành.& nbsp; & nbsp; danh sách bộ phận: Chính xác Turbo, (2) Turbosmart Comp40 Wastegates & NBSP;Kẹp, (2) ống đổ không gỉ, ống điện tích / kẹp 2,5 "bằng nhôm, bộ lọc / kẹp silicon 2,5"GASKETS, (4) 10x1,25 đinh tán / đai ốc, bộ dụng cụ cấp dầu -4An, bộ điều hợp chất làm mát & bộ điều hợp thức ăn dầu phù hợp, ống làm mát CNC / phần cứng, khung di chuyển bể làm mát, ống làm mát vào ống nước / ống vòi, 5/8"Ống silicon đến bể làm mát / 5/8" phụ kiện / kẹp ống, đai ốc / bu lông, ống chân không silicon 10 ft, (3) vắc -xin tees FAQ: Bộ dụng cụ có đi kèm với một điện từ mac không?
Có bắt buộc phải xóa khung con để cài đặt bộ không?
Những thứ khác tôi nên dự định mua khi cài đặt bộ của bạn? Như với bất kỳ bản dựng nào, bạn nên nghĩ về các mod hỗ trợ cần thiết cho các mục tiêu sức mạnh cá nhân của bạn.Hỗ trợ Intercooler, Combo ChargePipe/BOV, nhiên liệu, ly hợp, phần mềm điều chỉnh MHD/JB4, & NBSP; TUNER được thiết lập & NBSP; Và nếu bạn thông minh .. phanh tươi, lốp xe và bất kỳ bảo trì cần thiết nào.2 mục dưới đây là những gì chúng tôi khuyên bạn nên thay thế như bảo trì phòng ngừa. & NBSP;
PSI có thể mất bao nhiêu PSI?N54 Stock Turbos Boost Tóm tắt Tóm tắt tương tự, Turbos OEM mới hơn có thể quyết định đưa ra trước 20PSI.Tuy nhiên, nếu bạn lo lắng về tuổi thọ của N54 Turbo, ở đâu đó trong sân bóng 17-18psi trên các cửa hàng/cửa hàng và 19-20psi được nâng cấp sẽ an toàn cho hầu hết.17-18psi on stock inlets/outlets and 19-20psi on upgraded should be safe for most.
N54 có phải là một turbo sinh đôi không?BMW N54 là một động cơ xăng sáu tốc độ tăng áp kép được sản xuất từ năm 2006 đến 2016. Đây là động cơ xăng tăng áp hàng đầu đầu tiên của BMW và động cơ xăng tăng áp đầu tiên của BMW kể từ khi BMW M106 sản xuất hạn chế vào năm 1986.twin-turbocharged straight-six petrol engine that was produced from 2006 to 2016. It is BMW's first mass-produced turbocharged petrol engine and BMW's first turbocharged petrol engine since the limited-production BMW M106 was discontinued in 1986.
Ai làm cho cổ phiếu N54 Turbos?Mitsubishi là nhà cung cấp ban đầu cho BMW cho Turbos N54.Đây là một tổ hợp hoàn chỉnh, bao gồm cả đa tạp cho động cơ và chất thải.Rất có khả năng Turbos N54 sẽ phải được thay thế trước 100.000 dặm. for the N54 turbos. This is a complete assembly, including the manifold to the engine and the wastegate. It's highly likely N54 turbos will have to be replaced before 100,000 miles.
Kích thước tuabin trên N54?Turbos chính xác 6266 hoặc 6466 là tuabin đơn N54 phổ biến.Hai số đầu tiên đại diện cho kích thước của bánh xe máy nén, tương ứng 62mm và 64mm.6266 or 6466 are common N54 single turbos. The first two numbers represent the size of the compressor wheels, 62mm and 64mm respectively. |
