Đáp án:
- Vì khi trời nóng thì đường ray sẽ dãn nở ra ,mà không có khoảng hở, thì chúng va chạm nhau tạo ra một lực lớn đủ để làm cong vênh đường ray sẽ rất nguy hiểm cho đoàn tàu đi qua , nên chỗ đường ray xe lửa thường cho khe hở
Top 1 ✅ 1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho nam 2022 được cập nhật mới nhất lúc 2022-02-15 09:39:54 cùng với các chủ đề liên quan khác
1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho
Hỏi:
1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho
Đáp:
maianhtu:Nếu không có khe hở thì khi trời nóng， các thanh ray nở ra sẽ bị chồng chéo lên nhau， dẫn đến tai nạn.
Nếu có khe hở， khi trời nóng， các thanh ray sẽ có khoảng trống để nở ra => an toàn cho người tham gia giao thông
Cho mình câu trả lời hay nhất nha ฅ^•ﻌ•^ฅ
maianhtu:Nếu không có khe hở thì khi trời nóng， các thanh ray nở ra sẽ bị chồng chéo lên nhau， dẫn đến tai nạn.
Nếu có khe hở， khi trời nóng， các thanh ray sẽ có khoảng trống để nở ra => an toàn cho người tham gia giao thông
Cho mình câu trả lời hay nhất nha ฅ^•ﻌ•^ฅ
maianhtu:Nếu không có khe hở thì khi trời nóng， các thanh ray nở ra sẽ bị chồng chéo lên nhau， dẫn đến tai nạn.
Nếu có khe hở， khi trời nóng， các thanh ray sẽ có khoảng trống để nở ra => an toàn cho người tham gia giao thông
Cho mình câu trả lời hay nhất nha ฅ^•ﻌ•^ฅ
1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho
Xem thêm : ...
Vừa rồi, từ-thiện.vn đã gửi tới các bạn chi tiết về chủ đề 1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho nam 2022 ❤️️, hi vọng với thông tin hữu ích mà bài viết "1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho nam 2022" mang lại sẽ giúp các bạn trẻ quan tâm hơn về 1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho nam 2022 [ ❤️️❤️️ ] hiện nay. Hãy cùng từ-thiện.vn phát triển thêm nhiều bài viết hay về 1 tại sao cho tiep noi cua hai thành đường ray lại có khe ho nam 2022 bạn nhé.
Đường ray là một yếu tố cơ bản trong vận tải đường sắt, giúp định hướng cho tàu hỏa chạy. Nếu như đã đi ngang qua đường ray xe lửa thì chắc hẳn bạn sẽ thấy trên đường ray luôn rải đầy đá nhỏ. Vậy tại sao phải rải đá dưới đường ray xe lửa, để giải đáp được mời các bạn tham khảo nội dung bài viết dưới đây.
Bạn đang xem: Tại sao phải rải đá dưới đường ray xe lửa?
Đường ray là thành phần cơ bản trong giao thông đường sắt. Đường ray cùng với bộ phận chuyển ray dẫn hướng cho tàu hoả hay xe điện di chuyển mà không cần lái. Tuyến đường ray gồm 2 ray song song với nhau đặt trên các thanh ngang gọi là tà vẹt, tà vẹt được đặt trên lớp đá dăm gọi là đá ba lát.
Khi một đoàn tàu đi qua, đường ray sẽ chịu một áp lực rất lớn vì các đoàn tàu có thể có tổng khối lượng lên đến hàng chục ngàn tấn. Do đó, nhằm đảm bảo áp lực được truyền đều xuống bên dưới mà vẫn giữ cho đường ray ổn định dưới tải trọng của tàu đang chạy, cần có lớp đá dằn để hỗ trợ thêm cho tà vẹt.
Ngoài ra, lớp đá này được trải bên dưới và xung quanh tà vẹt tạo nên một lực ma sát, góp phần cố định những thanh tà vẹt khi có tàu chạy qua. Nếu không có lớp đá này mà nền đường ray là đất, khi đoàn tàu có khối lượng lớn chạy qua, rất có thể đường ray bị biến dạng hay sụt lún, gây nguy cơ lật tàu.
Lớp đá dăm này còn giúp thoát nước. Khi mưa, nước mưa sẽ dễ dàng chảy qua các khe giữa những viên đá thoát ra ngoài, hạn chế lượng nước tồn đọng trên đường ray và góp phần bảo vệ đất bên dưới.
Lớp đá dăm cũng giúp hạn chế thực vật phát triển xung quanh đường ray – điều khiến lớp đất dưới đường ray trở nên yếu hơn…
Khi đặt đường ray xe lửa người ta phải để một khe hở ở chỗ tiếp giáp giữa hai thanh ray vì khi tàu chạy có ma sát làm tăng nhiệt độ của đường ray, khi đó đường ray dãn nở ra. Nếu không để khoảng cách đó thì ray có thể bị cong hoặc bị uốn vồng lên, tàu hoả đi qua có thể trật khỏi đường ray.
Mời các bạn tham khảo thêm các thông tin hữu ích khác trên chuyên mục Tài liệu của LuatTreEm.
Đăng bởi: Blog LuatTreEm
Chuyên mục: Hỏi Đáp
Nêu cách tính trọng lực (Vật lý - Lớp 6)
2 trả lời
Giải thích tại sao giữa hai thanh ray lại có khe hở?
Thảo luận 1
Người ta phải chừa khoảng cách giữa chỗ tiếp nối hai đầu thanh ray đường tàu hoả để khi trời nóng, các thanh ray nở ra sẽ không bị cản trở lẫn nhau, các thanh ray nở ra ko bị chồng ép lên nhau hoặc làm lệch đường ray =>gây tai nạn.
Thảo luận 2
Khi trời nắng nóng các thanh ray sẽ nở vì nhiệt, chúng sẽ dài ra nên nếu không để trống thì đường ray sẽ bị cong và ... ô kìa 1 chiếu tàu đã đi lên thiên đường ;))
Thảo luận 3
Đây là do hiện tượng sự nở tăng kích thước của vật rắn bạn ạ. Khi nhiệt độ tăng thì kích thước của vật rắn theo các phương đều tăng lên theo định luật của sự nở dài, nên thể tích của vật tăng lên. Đó là sự nở thể tích hay sự nở khối.
Vật rắn khi nở ra hay co lại đều tạo nên một lực khá lớn tác dụng lên vật khác tiếp xúc với nó. Do đố người ta phải chú ý đến sự nở vì nhiệt trong kỹ thuật.Giữa hai thanh ray có khoảng cách là để tránh tác hại của sự nở vì nhiệt bạn ạ
Nếu giữa các thanh ray không có khe hở (hoặc khe hở nhỏ) khi nhiệt độ tăng cao (ma sát tàu chạy qua) sẽ gây tác hại khôn lường.
Thảo luận 4
Bạn học vật lý chưa? Đường ra là các đoạn ngắn nối lại với nhau và người ta để ra 1 khoảng cách nhỏ. Vì nếu để đường ray là 1 đoạn dài, thì khi tàu đi qua gây ma sát lớn thì đường ray sẽ bị nóng (Hiện tượng giãn nở do nhiệt độ cao ) đường ray sẽ bị bung lên gây nguy hiểm.
chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chứa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tại nạn cho tàu lửa
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chừa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chừa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa.
muốn bt thì hỏi cô vật lý nhá !🥲😗
Ở chỗ tiếp nối của hai đầu thanh ray xe lửa phải có khe hở vì khi nóg lên đường ray sẽ nở dài ra , nếu ko có chỗ để nở thì sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị cản trở ,gây ra những lực rất lớn làm cong đường ray dẫn tới tai nạn làm lật tàu
Vì : Nếu người ta ghép các thanh ray đường tàu sát nhau thì khi mùa hè, trời nắng hoặc khi có đoàn tàu chạy qua thì các thanh ray sẽ nóng lên và nở ra. Thanh ray này sẽ là vật cản trên đường nở của thanh ray kia , và thanh ray kia sẽ là vật cản trên đường nở của thanh ray này, nên phải ghép 2 thanh ray cách nhau 1 vài cm , để khi chúng nở ra vì nhiệt thì không bị ngăn cản, sẽ không sinh ra lực tác dụng vào nhau ,suy ra chúng sẽ không bao giờ bị vỡ, và sẽ không bị hỏng đường.
Vì : Nếu người ta ghép các thanh ray đường tàu sát nhau thì khi mùa hè, trời nắng hoặc khi có đoàn tàu chạy qua thì các thanh ray sẽ nóng lên và nở ra. Thanh ray này sẽ là vật cản trên đường nở của thanh ray kia , và thanh ray kia sẽ là vật cản trên đường nở của thanh ray này, nên phải ghép 2 thanh ray cách nhau 1 vài cm , để khi chúng nở ra vì nhiệt thì không bị ngăn cản, sẽ không sinh ra lực tác dụng vào nhau ,suy ra chúng sẽ không bao giờ bị vỡ, và sẽ không bị hỏng đường.
vì khi trời nóng các thành ray sẽ bị nở ra
Vì để sắt co dãn vì nhiệt
vì thanh ray nở ra colaij bạn ạ
Lý do là vì: Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chừa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa.
Vì để cho thanh ray no ra khi trời nóng nếu ko nó sẽ bị cong và dẫn đến tai nạn
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chừa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa.
Để khi trời nóng thanh ray sẽ bị nở ra, nếu không có khe hở thì tanh ray sẽ bị cong và sẽ gây ra tai nạn đường sắt sảy ra.
Vì để cho đầu thanh ray xe lửa khi trời nắg nóng sẽ ko bị hỏng gây tai nạn cho tàu hoả
Vì khi gặp thời tiết nóng thanh ray sẽ nở ra làm hỏng thanh ray
Vì khi trời nắng hoặc có lực ma sát mạnh giữa đường ray , đường ray sẽ giãn nở.Có khe hở để thanh ray có thể giãn nở để tránh cong đường ray gây nguy hiểm
Phải để một ke hở vì khi trời nóng đường ray dài ra. Do đó nếu không để một khe hở, sự nở vì nhiệt của đường ray sẽ bị ngăn cản, gây ra lực lớn làm cong đường ray
để 2 đầu thanh xe lửa giãn nở
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở để chứa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giản nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống thì sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tai nạn cho tàu lửa.
Chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chứa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tại nạn cho tàu lửa.
chỗ tiếp nối của hai thanh ray đường sắt lại có một khe hở vì để chứa khoảng trống cho giữa hai đầu thanh ray xe lửa giãn nở ra khi trời nóng, nếu như không có khoảng trống sẽ làm đường ray bị hỏng, trật đường ray gây tại nạn cho tàu lửa