- em đang đi triton mivec 2017 ( cảm thấy rất ok , êm + tiết kiệm , op đủ dùng ). nói chung khá hài lòng rồi . năm vừa rồi cũng gọ gạy đc tý tính đổi lên suv cho thay đổi hình ảnh ( sang hơn ) và chở đc nhiều người khi cần , đỡ xóc so với picup.. . và em khá thích con ps dầu mivec . vì em quá nghiện cái động cơ này từ khi chạy triton hơn 1 năm. lại đc hộp số 8 cấp ( so với triton 5 cấp )

- theo các cụ có nên đổi k ạ . và so với everet 1 cầu vận hành có sướng hơn k ạ ? e thì biết for nó là trùm công nghệ rồi . nhưng e thì thấy quá thừa vì mấy cái op linh tinh ấy e rất ít khi sử dụng /. e chỉ so sánh về vận hành , cảm gáic lái , trải nghiệm ... còn công nghệ + ngoại hình , e tự quyết đc rồi ạ

- trk em có lái thử ranger bitubo thì cảm nhận độ bốc cũng như xe e ( triton ) nhưng công nghệ hỗ trợ người lái nhiều , máy êm hơn tý , và đỡ xóc hơn .và đẹp . chứ vận hành cảm giác lái cũng k rõ ràng hơn xe em lắm. chắc cũng vì e chỉ đc thử quãng đg ngắn khảong 10km . k biết con ev at 1 cầu titaum thì như thế nào ?

- cụ nào đã đc chạy 2 dòng này cho em ý kiến khách quan vs ạ . e đăng 1 bài bên hội mit rồi . và giờ cop sang đây 1 bài nữa hỏi cho khách quan

• 2

Mit PS chỉ ngon ở bản cao nhất thôi cụ. Mấy bản thấp hơn không so được với Everest cùng tầm tiền vì trang bị, an toàn chả có gì.

• 3

Mit PS chỉ ngon ở bản cao nhất thôi cụ. Mấy bản thấp hơn không so được với Everest cùng tầm tiền vì trang bị, an toàn chả có gì.

cám ơn cụ đã tư vấn . như em đã nói . trang bị , công nghê , ngoại hình .... e đã tự có tính toán và cân đối đc . cái em thắc mắc là khả năng vận hành , cảm gáic lái , êm , bốc ... thôi ạ

• 4

  - em đang đi triton mivec 2017 ( cảm thấy rất ok , êm + tiết kiệm , op đủ dùng ). nói chung khá hài lòng rồi . năm vừa rồi cũng gọ gạy đc tý tính đổi lên suv cho thay đổi hình ảnh ( sang hơn ) và chở đc nhiều người khi cần , đỡ xóc so với picup.. . và em khá thích con ps dầu mivec . vì em quá nghiện cái động cơ này từ khi chạy triton hơn 1 năm. lại đc hộp số 8 cấp ( so với triton 5 cấp )

- theo các cụ có nên đổi k ạ . và so với everet 1 cầu vận hành có sướng hơn k ạ ? e thì biết for nó là trùm công nghệ rồi . nhưng e thì thấy quá thừa vì mấy cái op linh tinh ấy e rất ít khi sử dụng /. e chỉ so sánh về vận hành , cảm gáic lái , trải nghiệm ... còn công nghệ + ngoại hình , e tự quyết đc rồi ạ

- trk em có lái thử ranger bitubo thì cảm nhận độ bốc cũng như xe e ( triton ) nhưng công nghệ hỗ trợ người lái nhiều , máy êm hơn tý , và đỡ xóc hơn .và đẹp . chứ vận hành cảm giác lái cũng k rõ ràng hơn xe em lắm. chắc cũng vì e chỉ đc thử quãng đg ngắn khảong 10km . k biết con ev at 1 cầu titaum thì như thế nào ?

Trước đây em chạy con PS 2014, giờ đang đi con Ev Bi em có cảm nhận như sau: 1. Độ bốc khi vượt xe EV hơn hẳn vì 213 con ngựa khác xa 134 con. 2. Êm ái khi qua ổ gà, mố cầu, gờ giảm tốc thì EV êm hơn hẳn. 3. Độ ồn thì đương nhiên EV tốt hơn nhiều. 4. Độ mượt khi chuyển số ở tốc độ thấp EV thua xa PS, EV có tình trạng nhả chân ga nhưng xe vẫn chồm tới không ngắt ga liền như PS. 5. Ôm cua thì EV ổn định hơn. 6. Đi đường dài thì em thấy EV đi đỡ mệt hơn. Nhà em thường đi SG-Nha Trang, SG - BMT, SG-Quảng Bình 2 chuyến bằng PS, 1 chuyến bằng EV (SG-Đà Nẵng) 7. Cảm giác lái thì em vẫn thích cái cảm giác nặng nặng của Ps hơn EV.

• 5

  - em đang đi triton mivec 2017 ( cảm thấy rất ok , êm + tiết kiệm , op đủ dùng ). nói chung khá hài lòng rồi . năm vừa rồi cũng gọ gạy đc tý tính đổi lên suv cho thay đổi hình ảnh ( sang hơn ) và chở đc nhiều người khi cần , đỡ xóc so với picup.. . và em khá thích con ps dầu mivec . vì em quá nghiện cái động cơ này từ khi chạy triton hơn 1 năm. lại đc hộp số 8 cấp ( so với triton 5 cấp )

- theo các cụ có nên đổi k ạ . và so với everet 1 cầu vận hành có sướng hơn k ạ ? e thì biết for nó là trùm công nghệ rồi . nhưng e thì thấy quá thừa vì mấy cái op linh tinh ấy e rất ít khi sử dụng /. e chỉ so sánh về vận hành , cảm gáic lái , trải nghiệm ... còn công nghệ + ngoại hình , e tự quyết đc rồi ạ

- trk em có lái thử ranger bitubo thì cảm nhận độ bốc cũng như xe e ( triton ) nhưng công nghệ hỗ trợ người lái nhiều , máy êm hơn tý , và đỡ xóc hơn .và đẹp . chứ vận hành cảm giác lái cũng k rõ ràng hơn xe em lắm. chắc cũng vì e chỉ đc thử quãng đg ngắn khảong 10km . k biết con ev at 1 cầu titaum thì như thế nào ?

E cũng đang phân vân như cụ ma đang nghiêng về frod hơn

• 6

E cũng đang phân vân như cụ ma đang nghiêng về frod hơn

ford đẹp hơn , công nghệ nhiều hơn , nhưng gần đây phôt lỗi hs . cũng kinh cụ ak . vs tính ổn định lau dài chắc k bằng đc ps . và giá cao hơn ps tầm 100tr . ev titaum đnag báo 1080tr . ps 960tr

• 7

Trước đây em chạy con PS 2014, giờ đang đi con Ev Bi em có cảm nhận như sau: 1. Độ bốc khi vượt xe EV hơn hẳn vì 213 con ngựa khác xa 134 con. 2. Êm ái khi qua ổ gà, mố cầu, gờ giảm tốc thì EV êm hơn hẳn. 3. Độ ồn thì đương nhiên EV tốt hơn nhiều. 4. Độ mượt khi chuyển số ở tốc độ thấp EV thua xa PS, EV có tình trạng nhả chân ga nhưng xe vẫn chồm tới không ngắt ga liền như PS. 5. Ôm cua thì EV ổn định hơn. 6. Đi đường dài thì em thấy EV đi đỡ mệt hơn. Nhà em thường đi SG-Nha Trang, SG - BMT, SG-Quảng Bình 2 chuyến bằng PS, 1 chuyến bằng EV (SG-Đà Nẵng) 7. Cảm giác lái thì em vẫn thích cái cảm giác nặng nặng của Ps hơn EV.

1 . ps 2014 k thể so vs ev bitubo 2018 đc . b cú hình dung con ev 2014 chắc gì đã bằng đc ps 2014 hehe 2 . e so bản ps dầu mivec 2.4 với ev 2.0 tubo đơn ( k phải bitubo ) 3 . mục 3-4-5-6 7 của bác đến đây đều là so sánh vô nghĩa . vì kahcs đời . khác fom , khác máy ,........ tks bác nhé hi

• 8

bác cố chờ con PS phiên bản mới vừa ra ở thái lan về chứ em thấy con PS hiện tại cái đuôi vểnh lên không ngon mắt lắm. Nếu thích nhích ngay em nghĩ ford ev vẫn hơn về thương hiệu và ngoại hình. Độ bền và giữ giá chắc xe nhật vẫn hơn, nhưng everest tay lái trợ lực điện, hệ thống treo mềm hơn nên vận hành đô thị sướng hơn, chạy đường trường EV chòng chành hơn nhưng được cái cách âm tốt cũng ổn.

• 9

  1 . ps 2014 k thể so vs ev bitubo 2018 đc . b cú hình dung con ev 2014 chắc gì đã bằng đc ps 2014 hehe 2 . e so bản ps dầu mivec 2.4 với ev 2.0 tubo đơn ( k phải bitubo ) 3 . mục 3-4-5-6 7 của bác đến đây đều là so sánh vô nghĩa . vì kahcs đời . khác fom , khác máy ,........ tks bác nhé hi

Đúng là 2014 không thể so với 2018 nhưng trước khi mua em cũng đã thử ps 2019 cả xăng 4wd lẫn dầu 2wd, chốt lại vẫn lấy ev.

• 10

Đúng là 2014 không thể so với 2018 nhưng trước khi mua em cũng đã thử ps 2019 cả xăng 4wd lẫn dầu 2wd, chốt lại vẫn lấy ev.

vâng bác có thử bản mivec 2.4 k ạ ? bác có thể so sánh cụ thể ps mivec với ev để e và mọi người tham khảo đc thì tốt quá

• 11

  ford đẹp hơn , công nghệ nhiều hơn , nhưng gần đây phôt lỗi hs . cũng kinh cụ ak . vs tính ổn định lau dài chắc k bằng đc ps . và giá cao hơn ps tầm 100tr . ev titaum đnag báo 1080tr . ps 960tr

Hóng a e thấy bảo những xe thang 12/2018 mới lỗi thôi cụ ạ Xe xe đi 5 6 năm bán là đẹp r cụ Đợt nay e đi bán kinh 2 3km quanh nhà gặp mấy em fe rồi thấy vẫn kết lắm

• 12

Trước đây em chạy con PS 2014, giờ đang đi con Ev Bi em có cảm nhận như sau: 1. Độ bốc khi vượt xe EV hơn hẳn vì 213 con ngựa khác xa 134 con. 2. Êm ái khi qua ổ gà, mố cầu, gờ giảm tốc thì EV êm hơn hẳn. 3. Độ ồn thì đương nhiên EV tốt hơn nhiều. 4. Độ mượt khi chuyển số ở tốc độ thấp EV thua xa PS, EV có tình trạng nhả chân ga nhưng xe vẫn chồm tới không ngắt ga liền như PS. 5. Ôm cua thì EV ổn định hơn. 6. Đi đường dài thì em thấy EV đi đỡ mệt hơn. Nhà em thường đi SG-Nha Trang, SG - BMT, SG-Quảng Bình 2 chuyến bằng PS, 1 chuyến bằng EV (SG-Đà Nẵng) 7. Cảm giác lái thì em vẫn thích cái cảm giác nặng nặng của Ps

• 13

  Mit PS chỉ ngon ở bản cao nhất thôi cụ. Mấy bản thấp hơn không so được với Everest cùng tầm tiền vì trang bị, an toàn chả có gì.

Cùng bản 1 cầu cùng giá tiền thì con ps với everetsport như nhau về option. Tuy nhiên về độ tin cậy của động cơ và hs thì PS sẽ hơn