Tôi sẽ không nói thay cho tất cả mọi người, nhưng từ kinh nghiệm của tôi với S550, MT82 có thể được điều khiển theo cách bạn muốn mà không gặp vấn đề gì Không thể phủ nhận rằng mọi người đã gặp vấn đề với chúng và tôi đã tự mình trải nghiệm việc khóa bánh răng thứ 3 một hoặc hai lần. Tôi cũng đã điều khiển nó khá khó khăn và nó vẫn ổn. Nếu bạn không định theo dõi chiếc xe thì bạn không bao giờ nên đến điểm đó Không thể phủ nhận Tremec tốt hơn về mọi mặt, nhưng đối với trường hợp sử dụng của bạn, MT82 sẽ cung cấp cho bạn mọi thứ bạn cần. (Tuy nhiên, nếu cuối cùng bạn đổi sang 10R80, cá nhân tôi nghĩ rằng bạn vẫn sẽ có rất nhiều niềm vui. )
100% Đừng cung cấp cho chúng tôi một động cơ phải quay tới 7.000 vòng / phút và hơn thế nữa trước khi nó thức dậy, và sau đó đặt chúng tôi vào một hộp số chỉ có thể xử lý các ca 4.500 vòng / phút. Đó là phần kỹ thuật ngu ngốc nhất mà tôi từng thấy trong đời. Như tôi đã nói trước đây, MT82 tận dụng mọi niềm vui từ chiếc xe này. Tôi sẽ không bao giờ mua MT82 nữa. Bao giờ Nếu bạn muốn lái chậm, không bao giờ "đua" hay "độ" xe, thì tại sao lại mua Mustang GT? Nếu bạn muốn đua, độ xe hoặc tận hưởng tốc độ của chiếc xe, thì tại sao lại mua một chiếc MT82 sẽ ngăn chặn tất cả những điều đó? A10 nên là lựa chọn duy nhất. nó đơn giản
LOL Không nói rằng tôi sẽ không lái xe nhanh nhưng tôi sẽ không lái nó ra đường đua hay bất cứ điều gì tương tự. Tuy nhiên, tôi có kế hoạch tận hưởng chiếc xe và tất cả sức mạnh của nó ở đây và ở đó. tôi đánh giá cao đầu vào của bạn. Chiếc xe thủ công cuối cùng của tôi là chiếc Mitsubishi Lancer OZ Rally 2002. Tôi nghi ngờ việc truyền tải của Mustang có thể tệ hơn thế?
Ford Mustang 2024 hiện đã đến với chúng ta và trong khi các đối thủ cạnh tranh của nó đang chăm chú vào việc điện khí hóa, thì chiếc xe pony thế hệ thứ bảy vẫn sẽ có động cơ đốt trong — hoặc là động cơ 5. 0 Coyote V8 hoặc 2. 3 lít EcoBoost bốn xi-lanh. Nó thậm chí sẽ giữ lại hộp số tay, nhưng để có được nó, bạn sẽ phải trả tiền cho động cơ V8. Đó là bởi vì Ford đang loại bỏ lẫy chuyển số trong các mẫu xe bốn xi-lanh cấp nhập cảnh của mình Người phát ngôn của Ford đã xác nhận tin này với The Drive vào thứ Năm. Điều đó có nghĩa là những người mua chọn Ford's 2. EcoBoost 3 lít sẽ chỉ giới hạn ở hộp số tự động 10 cấp  "Nếu khách hàng muốn có sách hướng dẫn, chúng tôi có sẵn sách này với GT và Gen IV 5 mới của nó. Coyote V8 0 lít," người phát ngôn của Ford nói với tôi. Một đại diện khác giải thích thêm: "Khách hàng của Mustang EcoBoost vẫn có thể sử dụng lẫy chuyển số có sẵn để chuyển số 10 cấp của EcoBoost theo cách thủ công. " Hiện tại, hộp số sàn 6 cấp là trang bị tiêu chuẩn trên cả S650 Mustang trang bị động cơ EcoBoost và động cơ V8. Người mua chọn hộp số tự động 10 cấp phải trả phí nâng cấp 1.595 đô la, bất kể lựa chọn động cơ. Tuy nhiên, lần này, người mua EcoBoost sẽ không được lựa chọn "nâng cấp" hộp số của họ Như bạn có thể tưởng tượng, lý do cho sự thay đổi là do tỷ lệ. Nói một cách đơn giản, đại đa số người mua EcoBoost đều thích hộp số tự động trên Mustang thế hệ thứ sáu, điều này khiến Ford cắt bỏ hộp số sàn trong các mẫu xe bốn xi-lanh "Ở chiếc Mustang hiện tại, khoảng 10% khách hàng sử dụng EcoBoost chọn hộp số tay so với khoảng 40% đối với 5. 0 lít V8," Ford nói với The Drive Tỷ lệ sử dụng thủ công chỉ 10 phần trăm trên một chiếc xe tập trung vào người đam mê là cực kỳ thấp. Để so sánh, ít hơn 20 phần trăm người mua C7 Chevy Corvette đã chọn sử dụng số tay, điều này chắc chắn đã đóng một phần trong việc General Motors quyết định chỉ sản xuất ô tô C8 Nhưng không giống như nhu cầu của C8 về hộp số hoàn toàn mới, Mustang đã có hộp số sàn được sửa đổi gần đây — hộp số sáu cấp MT82-D4 có nguồn gốc từ Getrag — mà Ford có thể chuyển tiếp từ S550. Ford nói với The Drive rằng động cơ EcoBoost và động cơ V8 trong Mustang thế hệ thứ bảy tối thiểu sử dụng các vỏ chuông khác nhau. Với doanh số bán hàng thấp trong lịch sử đối với một chiếc Mustang bốn động cơ tăng áp được trang bị thủ công, nó có thể tiết kiệm tiền cho cả việc đúc vỏ chuông mới dành riêng cho EcoBoost cũng như chi phí lắp ráp. Hiện vẫn chưa rõ liệu hộp số này có thực sự được sử dụng trong S650 mới hay không, nhưng nếu có, quyết định tách hộp số sàn khỏi EcoBoost chỉ để lấy tốc độ có thể khiến một số người khó chịu hơn là nếu có một người giải thích kỹ thuật đằng sau nó Cập nhật lúc 1. 15 giờ chiều. m. ET vào ngày 16/09/2022. Ford đã thông báo với The Drive rằng động cơ V8 và EcoBoost của Mustang 2024 không dùng chung hộp số Mustang GT 2024 sẽ có hộp số Tremec?Được hỗ trợ bởi 5 được thiết kế theo hiệu suất. Lõi năng lượng Coyote V-8, dung tích 0 lít, Ford Mustang 2024 sẽ tạo ra công suất 500 mã lực và mô-men xoắn 418 pound feet với hộp số tay TREMEC® sáu cấp nhạy bén.
Mustang 2024 sẽ có số tay?Ford Mustang EcoBoost 2024 hoàn toàn mới chỉ có sẵn với hộp số tự động 10 cấp , khiến những người yêu thích hộp số sàn thất vọng. Ford đã công bố giá của Mustang thế hệ thứ bảy.
Mustang mới sẽ có hộp số tay?Ford Mustang EcoBoost 2024 sẽ không có sách hướng dẫn
. Tuy nhiên, hóa ra là bạn sẽ phải trả tiền cho chiếc V-8 đó nếu bạn muốn tự thay đổi.
Mustang 2023 sẽ có sổ tay?Các mẫu GT được trang bị động cơ V-8 450 mã lực với ống xả chủ động tùy chọn phát ra tiếng gầm như sấm. Cả hai động cơ hấp dẫn này đều kết hợp với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc hộp số tự động 10 cấp giúp Mustang nhanh hơn trước. |
