Ford Ranger Wildtrak bốn xi-lanh có phải là sự thay thế xứng đáng cho động cơ V6?Mô hình thử nghiệm Show
Ford Ranger Wildtrak 2. 0 Bi-Turbo Loại đánh giá Kiểm tra đường Chắc bạn không biết Ford Ranger thế hệ mới ra mắt 2022. Và rõ ràng bạn sẽ cảm thấy rất thoải mái tại địa điểm nói trên nếu bạn không biết thời gian chờ đợi cho động cơ turbo-diesel V6 mới trên các mẫu xe Ford Ranger cao cấp nhất, bao gồm cả Wildtrak, lên tới 12 tháng. Vậy tại sao không chọn cả 2. 0 lít Bi-Turbo? . Để tìm câu trả lời cho câu hỏi đó, chúng tôi đã dành một khoảng thời gian dài trong Ford Ranger Wildtrak 2. 0 Bi-Turbo, bao phủ hàng nghìn kay trong quá trình. Hãy nghĩ về nó giống như một chuyến đi trên đường hơn là một bài kiểm tra trên đường Ford Ranger Wildtrak 2 cầu giá bao nhiêu. 0 Chi phí Bi-Turbo?Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo sẽ tiêu tốn của bạn 67.990 đô la cộng với chi phí trên đường. Đó là mẫu Ranger đắt nhất không có động cơ V6 Chỉ có sẵn dưới dạng cabin kép, nó đi kèm với công suất 154kW/500Nm 2 quen thuộc. Động cơ diesel tăng áp kép 4 xi-lanh 0 lít, hộp số tự động 10 cấp và hệ thống 4x4 bán thời gian Nó được thiết kế để trở thành một chiếc xe 4 bánh tinh tế nhưng có khả năng hoạt động tốt, có thể phù hợp với trung tâm thành phố vào tối thứ Bảy, một con đường mòn vào Chủ nhật, một công trường xây dựng vào giữa tuần hoặc đi bộ dọc theo bờ biển phía đông trong vài tuần như chúng tôi đã thực hiện với bài đánh giá này Đối thủ cạnh tranh chính của Ranger Wildtrak bao gồm Isuzu D-MAX X-Terrain, Mazda BT-50 Thunder và Toyota HiLux Rogue Một chiếc Wildtrak V6 – nếu bạn có thể mua một chiếc – có giá cao hơn $3200 so với Bi-Turbo  Ford Ranger Wildtrak 2 trang bị gì. 0 Bi-Turbo?Về ngoại thất, Ford Ranger Wildtrak 2023. 0 Bi-Turbo được phân biệt (cùng với phiên bản V6) bởi thiết kế lưới tản nhiệt cụ thể, đường ray mái, thanh thể thao tích hợp thanh giằng, bánh xe hợp kim 18 inch kết hợp với cao su Goodyear Wrangler mọi địa hình, cửa cuốn trợ lực cho Ngoài ra còn có đèn pha LED và ngày càng trở nên quen thuộc – khi có thêm nhiều Ranger mới được bán ra – đèn lái xe dạng kẹp C, tấm lót sàn dạng thả xuống, đèn chiếu sáng hộp sau, bậc lên xuống và một modem tích hợp cho phép ứng dụng FordPass trên điện thoại thông minh Bên trong, Wildtrak Bi-Turbo bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng với lỗ thông hơi phía sau, chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, thiết kế cần số điện tử mới để sang số và phanh đỗ xe điện tử Hệ thống đèn xung quanh, giá để cốc dạng kéo, ghế người lái và hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng, có sưởi là thiết kế mới, bọc da và dập nổi tên Wildtrak cũng là một phần của gói Dòng sản phẩm Ranger hiện có hệ thống lái điều chỉnh tầm với cũng như góc nghiêng đi kèm với vô lăng mới Đường chỉ khâu màu cam cho cabin chủ yếu tối màu là nét độc đáo của Wildtrak Ranger được bảo vệ bởi chế độ bảo hành 5 năm/không giới hạn km của Ford. Nó có các khoảng thời gian dịch vụ 12 tháng/15.000 km, với chi phí cho mỗi trong số bốn lần khám theo lịch trình đầu tiên được giới hạn ở mức $329. Nó tăng lên từ đó, tăng vọt hơn 700 đô la hai lần Độ an toàn của Ford Ranger Wildtrak 2. 0 Bi-Turbo?Một gói mở rộng các hệ thống hỗ trợ người lái mới đặt Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo đứng đầu danh sách khi nhắc đến trang bị an toàn cao cấp Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) hiện bao gồm phát hiện người đi xe đạp và hỗ trợ giao lộ. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bổ sung chức năng dừng và đi và chức năng thông minh kết hợp với nhận dạng biển báo giao thông có thể tự động điều chỉnh tốc độ của bạn theo giới hạn cho phép Các tính năng mới khác bao gồm phát hiện điểm mù sẽ tính đến đoạn giới thiệu của bạn nếu bạn đang kéo. Ngoài ra còn có cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau với hỗ trợ phanh lùi, cảnh báo chệch làn đường và căn giữa, hỗ trợ đánh lái cơ bản, phát hiện mép đường, phanh sau va chạm và camera 360 độ chia đôi màn hình. Hỗ trợ đỗ xe chủ động giờ đây là cả chân và tay và Wildtrak tiếp tục có cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau Wildtrak được trang bị bộ điều khiển phanh moóc tích hợp trong bảng điều khiển để kéo. Nó liên kết với một hệ thống điều khiển lắc lư rơ-moóc nâng cao phản ứng tự động khi thích hợp Ranger mới gần đây đã được xác nhận với xếp hạng ANCAP năm sao, đạt điểm cao trong một số bài kiểm tra về khả năng chống va đập cho người lớn và trẻ em. Tuy nhiên, nó không hoạt động tốt trong bài kiểm tra khả năng tương thích; ANCAP cũng chỉ ra rằng Ranger cabin kép chỉ được trang bị dây đai trên cùng của ghế trẻ em ở hàng ghế sau phía ngoài, vì vậy ghế trẻ em không thể được lắp hợp pháp ở băng ghế giữa của băng ghế dự bị. Ranger giờ đây được trang bị túi khí rèm kép phía trước, bảo vệ ngực bên và bảo vệ đầu bên, cũng như túi khí đầu gối người lái và hành khách Ngoài ra còn có một túi khí trung tâm mới giúp bảo vệ thêm cho những người ngồi ở ghế trước trong các vụ va chạm bên hông Ford Ranger Wildtrak 2 có công nghệ gì. 0 Tính năng Bi-Turbo?Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo 12. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 0 inch là tiêu đề trong một bản nâng cấp công nghệ lớn Đó là điểm nói chuyện của Ranger bất cứ khi nào ai đó nhìn vào bên trong cabin lần đầu tiên. Nó hoạt động như một chương trình khuyến mãi nổi bật cho chiếc xe cũng như tạo ra một loạt các tính năng công nghệ cao Chúng bao gồm hệ thống thông tin giải trí SYNC 4A với kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, định vị vệ tinh nhúng và trợ lý giọng nói, màn hình off-road và điều khiển âm thanh sáu loa (cũng như hệ thống kiểm soát khí hậu). Wildtrak cũng đi kèm với sạc điện thoại không dây và các điểm USB-A và USB-C phía trước và phía sau Tiếc là Wildtrak không nhận widescreen 12. Bảng điều khiển kỹ thuật số 4 inch dành riêng cho Ford Ranger Raptor và Platinum mới chỉ có động cơ V6. Nó làm được với số 8 nhỏ hơn. Bảng điều khiển 0 inch có nghĩa là tacho vẫn bị nhét vào góc Thành thật mà nói, màn hình lớn hơn không hiển thị tốt hơn nhiều. IP kỹ thuật số trong mối quan hệ gần gũi của Ranger, Volkswagen Amarok mới, là một thiết kế tốt hơn Điều gì cung cấp năng lượng cho Ford Ranger Wildtrak 2. 0 Bi-Turbo?‘Con báo’ 2. Động cơ diesel tăng áp kép 0 lít trên Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo là sự phát triển quen thuộc của động cơ 4 xi-lanh DOHC 16 van được giới thiệu trên thế hệ xe bán tải trước đó vào năm 2018 Công suất đầu ra được tuyên bố thực tế giảm 3kW so với mô hình cũ xuống còn 154kW (tại 3750rpm), nhưng định mức mô-men xoắn 500Nm (tại 1750-2000rpm) vẫn giữ nguyên Được gắn vào phía sau của Panther là phiên bản cập nhật của hộp số tự động 10 cấp 10R80 của Ford với tỷ số truyền gần hơn Kết thúc nó là hệ thống 4x4 bán thời gian quen thuộc được bổ sung bởi tầm thấp, khóa khác biệt phía sau và kiểm soát xuống dốc Lần đầu tiên, Ranger Wildtrak được trang bị Hệ thống quản lý địa hình bao gồm các chế độ Eco, Normal, Tow/Haul, Slippery và Mud and Ruts Ford Ranger Wildtrak 2 tiết kiệm nhiên liệu như thế nào. 0 Bi-Turbo?Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo yêu cầu 7. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6L/100km trên chu trình kết hợp ADR Trong năm tuần và 8000 km lẻ chúng tôi đã lái Ranger, mức tiêu thụ nhiên liệu là 9. 4L/100km – và nó được kiểm tra bằng máy tính hành trình để bạn có thể tin tưởng vào những gì phần mềm Ford đang nói với bạn Ford Ranger Wildtrak 2 là gì. 0 Bi-Turbo thích lái xe?Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo là chiếc xe taxi kép có khả năng hoạt động tốt nhất, yên tĩnh và thoải mái nhất mà tôi đã có niềm vui khi dành một khoảng thời gian dài để lái xe và lái xe Nó tiến gần đến việc thu hẹp khoảng cách giữa ute và SUV hơn bất kỳ xe chở hàng nào trước đó. Trên thực tế, nó làm xấu hổ một số đối thủ hiện tại đó là tính ưu việt của nó Đó là một vấn đề lớn, nhưng việc lái xe từ Melbourne đến Viễn Bắc Queensland và ngược lại sẽ giúp củng cố ý kiến Hệ thống truyền động rất quen thuộc nhưng cũng mượt mà và phản ứng nhanh hơn một chút so với trước đây, chủ yếu là do 10 tốc độ hiện đã được sắp xếp tốt hơn Đúng, bạn vẫn có thể cảm nhận được nó nhảy ở số thấp nhưng ít hơn. Sau khi thiết lập và chạy nó rất tốt, kết hợp với một động cơ sẵn sàng để mang lại hiệu suất ổn định Nghiên cứu thêmNghiên cứu Ford Ranger Giá & Thông số kỹ thuậtĐọc thêm Nhận xét của chủ sở hữuĐọc những gì chủ sở hữu Ford Ranger nghĩĐọc thêm Tin tức & Đánh giáĐọc thêm tin tức & đánh giá Ford RangerĐọc thêm Khi nhấn ga, thỉnh thoảng có cảm giác bị trễ do động cơ và hộp số cố gắng lăn bánh. Rất thỉnh thoảng, cần số cũng về nhà một cách thô thiển Chúng tôi không chở quá nhiều – tối đa là hai người lớn, hai con chó và khoảng 80-100kg thiết bị – vì vậy chúng tôi không thể đánh giá được cách Panther phản ứng với một trọng tải đầy đủ hoặc một đoàn lữ hành phía sau. Nhưng hãy xem thử nghiệm kéo gần đây của chúng tôi để biết thêm về nội dung đó Khung gầm mới với rãnh rộng hơn, chiều dài cơ sở dài hơn và giảm xóc sau phía ngoài mang lại trải nghiệm lái và lái ổn định và thoải mái hơn trước. Hệ thống 4x4 trường học cũ của nó có nghĩa là 4x2 chạy trên tar, nhưng phần lớn nó vẫn giữ được trạng thái đĩnh đạc Hệ thống lái trợ lực điện Ford-light cổ điển được tinh chỉnh kỹ lưỡng giúp Wildtrak dễ dàng sử dụng trong không gian chật hẹp đối với một chiếc xe lớn như vậy. Đi vào đường cao tốc quanh co và nó thay đổi hướng chính xác và tốt. Này, nó vẫn là một cái ute, nhưng nó là một cái sắc sảo Chuyến đi là đặc biệt đối với một chiếc xe tải, chỉ thực sự trở nên khó khăn trên những con đường gồ ghề mà không có tải trên xe. Sau đó, nó nhảy và lắc lư một chút, nhưng không thực sự tệ. Lốp H/T ít hung hăng hơn cũng có thể làm giảm bớt khía cạnh này trong hành vi của nó nếu bạn không quan tâm đến địa hình Trợ lý lái xe của Ranger bổ sung vào một hệ thống lái xe tự động rất hiệu quả. Wildtrak vẫn tập trung vào làn đường của nó trên xa lộ và đường cao tốc và khả năng điều chỉnh tốc độ của hành trình thích ứng bằng cách đọc các biển báo tốc độ hầu như rất hiệu quả Hầu hết. Một buổi tối khi hoàng hôn chuyển sang bóng tối trên Xa lộ Bruce ở Queensland, nó nhất quyết đọc giới hạn ngoài đoạn đường nối và giảm tốc độ xuống 80 km/h thay vì các biển báo kỹ thuật số trên các giàn trên đường cao tốc thông báo rằng nó đã chạy hết tốc lực ở tốc độ 110 km/h Wildtrak cũng có thói quen cảnh báo người lái đặt tay trở lại vô lăng khi đã đến nơi. Rõ ràng, có một bản sửa lỗi phần mềm của Ford đã được thiết lập cho việc này Câu hỏi thực sự duy nhất sau tất cả những khó khăn này là liệu Ranger V6 có thực hiện chuyến đi thậm chí còn đĩnh đạc hơn hay không. Nó nói rất nhiều về Ranger mà tôi rất vui khi thực hiện lại chuyến đi để tìm hiểu Ford Ranger Wildtrak 2 có tốt không. 0 Bi-Turbo địa hình?Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Bi-Turbo rất có khả năng off-road. Điều đó được biết đến từ những trải nghiệm trước đây hơn là từ chuyến đi này Chúng tôi đã vật lộn với một số con đường rải sỏi, một chút cát và một số đoạn đường nước rất thấp, nhưng không có gì thách thức khả năng của Ranger theo bất kỳ cách nào Nhưng việc cân nhắc câu hỏi này nhắc nhở chúng ta rằng Ranger V6 có hệ thống 4x4 thiết lập và quên tinh vi hơn có thể chạy ở chế độ dẫn động bốn bánh trên đường cao tốc Xem xét nó đã được trang bị cho các phiên bản Bi-Turbo 4x4 của chiếc SUV Ford Everest có liên quan chặt chẽ, thật ngạc nhiên là nó cũng không có trong Wildtrak bốn xi-lanh. Đó là một nâng cấp hợp lý Để biết thêm về tất cả những thứ địa hình đó, hãy xem bài kiểm tra lớn Xe buýt kép 4x4 Ute 2022 tốt nhất của chúng tôi Ford Ranger Wildtrak 2 là gì. 0 Bi-Turbo như bên trong?Ford Ranger Wildtrak 2 2023. 0 Khả năng vận hành đường dài của Bi-Turbo không chỉ nhờ vào hành vi lái xe tinh tế của nó. Một cabin hàng đầu cũng giúp Hàng ghế trước rất tuyệt vời và khả năng tạo sự thoải mái cho người lái được hỗ trợ bởi khả năng điều chỉnh cột lái cải tiến và hộp bàn đạp lớn với chỗ để chân bên trái Khoang chứa đồ trong cabin khá rộng rãi, phản ánh tóm tắt kỹ thuật cơ bản của Ranger. Có các thùng cửa lớn ở phía trước và phía sau, hộp đựng găng tay kép, thùng có nắp đậy ở giữa khá lớn và một số lỗ chứa đồ khác được giấu kín Ở phía sau có các túi kép ở lưng ghế và tựa tay trung tâm có thể gập xuống với giá để cốc đôi Lưu trữ ẩn trong Ranger Như thế hệ trước, tựa lưng hàng ghế sau gập xuống và chân đế lật lên để hỗ trợ tính linh hoạt. Hầu hết các utes chỉ làm cái này hay cái kia Màn hình cảm ứng lớn hơi thấp so với sở thích của tôi. Tôi cũng muốn nó hơi chếch về phía người lái xe Đáng khen là Ford đã giữ lại các nút cứng nhiệt độ và âm lượng nhưng ở phía dưới màn hình thì chúng nằm quá xa. Một số điểm nhận dạng trên các nút bấm, nút điều khiển trên táp-lô và vô-lăng cũng hơi nhỏ để nhận biết bằng mắt lão hóa Bản đồ sat-nav được nhúng cũng không khác biệt như bản đồ được cung cấp thông qua CarPlay Cố gắng điều hướng xung quanh cụm và các menu trên màn hình cảm ứng cũng như các menu phụ cũng cần một số kiến thức. Nút quay lại được tập luyện nặng. Như chúng tôi đã nói, cụm công cụ kỹ thuật số đang bị áp đảo Và sau đó là sang số điện tử ngồi xổm. Nó không hoạt động thoải mái và dễ dàng như bình thường. Nó đòi hỏi một bàn tay duỗi thẳng hoàn toàn để nắm chặt nó, nhấn nút hãm và di chuyển qua các bánh răng Lực cản của sự thay đổi không đủ rõ rệt. Vượt quá khi chuyển từ số tiến sang số lùi và dừng lại ở vị trí đỗ xảy ra quá thường xuyên Không có chuyển số thủ công bằng cần gạt hoặc bằng mái chèo. Cách duy nhất để thao tác sang số là thông qua các nút ấn ở bên cạnh của cần số điện tử. Thật vụng về và vụng về Chế độ thể thao sẽ tăng cường khả năng truyền động và ít cần thay đổi thủ công hơn. Nhưng điều đó chỉ được cung cấp với Raptor vì một số lý do Hộp tải của Ranger là một ngón tay cái lên. Bìa cứng cung cấp khả năng bảo mật tuyệt vời và điều đó có nghĩa là chúng tôi không phải giải nén tại các điểm dừng qua đêm. Đồ bơi và ghế bãi biển ở trên tàu trong suốt năm tuần Sẽ thật tuyệt nếu Ford bổ sung hệ thống chiếu sáng trên cao tốt hơn cho hộp tải, có lẽ là ở thanh thể thao. Có đèn chiếu sáng bên trong nhưng thấp và có thể dễ dàng bị che phủ Nếu bạn không có đèn pin, việc tìm kiếm xung quanh đó vào ban đêm có thể là một việc vụng về Có nên mua Ford Ranger Wildtrak 2. 0 Bi-Turbo?Đúng, hoàn toàn. Nếu bạn muốn một chiếc Ranger thông số kỹ thuật hàng đầu và có thể sống mà không cần động cơ V6 thì Ford Ranger Wildtrak 2023. 0 Bi-Turbo là một sản phẩm được khuyến khích mua Chắc chắn, động cơ nhỏ hơn không thuyết phục bằng động cơ V6, nhưng nó chỉ kém hơn một chút và không có nghĩa là kém Nó cũng có khả năng cạnh tranh với bất kỳ động cơ ute cabin kép bốn xi-lanh nào khác ngoài đó, như đã được chứng minh trong thử nghiệm so sánh Ute Dual-Cab 4x4 tốt nhất của chúng tôi Và phần còn lại của gói vượt trội hơn bất kỳ xe taxi kép nào khác Đó là một trong những ví dụ đắt tiền hơn của giống chó này, nhưng lái nó, ngồi trong nó và đánh giá cao danh sách thiết bị công nghệ cao, bạn có thể thấy tiền đã được chi vào đâu Tất cả tạo nên một phương tiện tuyệt vời cho chuyến đi đến FNQ hoặc xuống các cửa hàng Ford Ranger Wildtrak 2023. 0 Bi-Turbo trong nháy mắt Có liên quan. Hành trình 8000km trên Ford Ranger mới |
