Mỗi trong lỗi thường gặp nhất khi thi sát hạch xe máy đó là lỗi đề pa. Vậy đề pa xe máy là gì? cách đề pa lên dốc là gì? Các bạn bạn hãy cùng chúng tôi tham khảo những thông tin trong bài viết dưới đây để có cái nhìn chi tiết nhất nhé. Show ==> Xem thêm: Hướng dẫn cách khắc phục xe máy bị hao nhớt. Đề pa xe máy là gì?Để pa trong tiếng anh là depart có nghĩa là khởi hành. Trong các phần thi sát hạch lái xe thì đây là 1 trong những bài thi khiến không ít tài xe “trượt vỏ chuối”. Quá trình xe pa xe máy đúng cách sẽ giúp xe đạt được gia tốc tối đa để từ đó vượt qua các chướng ngại vật một cách dễ dàng. Hướng dẫn cách đề pa xe máyTheo chia sẻ của các lái xe thì cách đề pa xe máy sẽ đơn giản hơn nhiều so với ô tô. Thường chỉ được áp dụng với những dòng xe tay côn, exciter 150 và xe độ. Việc đề pa này thường được những người đam mê tốc độ thực hiện để tạo đạt được gia tốc tối tối đa như mong muốn. Dưới đây là cách pa xe máy đơn giản nhất:
Ngoài ra, cách đề pa xe wave và một số dòng xe máy xe khác cũng tương tự như trên. Đề pa lên dốc là gì?Có thể nói, việc lên dốc là nỗi ác mộng của rất nhiều lái xe đặc biệt là đối với các lái mới hoặc các chị em phụ nữ vì nếu không xử lý hợp lý sẽ khiến xe bị chết máy làm xe bị trôi, gây ảnh hưởng đến các phương tiện phía sau hoặc chính người lái xe, thậm chí còn có thể dẫn đến các vụ tai nạn. Đề pa xe máy là quá trình sử dụng kỹ năng để thực hiện đưa xe qua dốc đúng cách và an toàn nhất. Hướng dẫn cách đề pa xe máy lên dốcĐề pa đối với dốc vừaĐối với những con dốc không quá cao thì việc mà bạn cần phải làm đó là tăng ga để giúp xe có lực để vượt qua con dốc đó. Đối với trường hợp trọng tải xe lớn thì bạn nên về số 1 hoặc số 2 để xe không bị ì hoặc chết máy khi đang lên dốc. Đối với những con dốc đứng: Chắc chắn để có thể vượt qua những con dốc cao và đứng thì bạn cần phải trả số và tăng ga mới có thể đưa bạn lên đến đỉnh dốc. Trong suốt quá trình đề pa lên dốc bạn cần suy trì ga ổn định. Có nhiều trường hợp xe đang lên dốc thì chết máy lúc nào bạn cần nhanh chóng nhấn phanh để hạn chế tình trạng xe bị trôi và tiến hành khởi động lại xe và thực hiện đề pa lại và tiếp tục giúp xe vượt dốc. Trả số và giữ ga đều là cách đề pa xe lên dốc đơn giản và an toànKhi đã lên đến đỉnh dốc thì bạn hãy giảm ga nhấn nhẹ phanh và buông trôi xe qua đỉnh dốc. Hãy cố gắng quan sát các phương tiện khác để hạn chế tai nạn. Đề pa đối với những đoạn dốc cao và dàiĐể có thể dễ dàng vượt qua đoạn dốc này thì việc đầu tiên bạn cần làm là kiểm tra xem mức xăng trong xe vì để đi qua con dốc cao và dai thì cần lượng xăng lớn nếu xăng xe còn quá ít sẽ không cung cấp đủ nhiên liệu cho xe khiến xe bị ì và có thể chết máy giữa chừng. Ngoài ra dốc cao sẽ làm cho mức xăng trong bình bị nghiêng; tình trạng này có thể làm thụt đầu ti lấy xăng trong bình khiến xe tắt máy giữa dốc rất nguy hiểm. Khi nhiên liệu trong xe đủ thì bạn sẽ thực hiện tương tự như các đề pa xe lên dốc đứng là trả số và tăng ga (giữ ga đều trong suốt quá trình để tránh tình trạng xe chết máy). Trên đây là những thông tin về đề pa xe máy là gì và dạy đề pa cho phụ nữ đơn giản và hiệu quả nhất. Hy vọng qua bài viết trên đã giúp bạn có thêm nhiều kiến thức khi lái xe. Để có thêm các thông tin bổ ích các bạn hãy thường xuyên theo dõi các bài viết mới nhất của chúng tôi nhé. ==> Có thể bạn quan tâm: Cách giảm thanh pô xe máy | Chế ống tiêu giảm tiếng ồn pô xe máy.
Cách chạy xe Exciter 150 - mẫu xe côn tay được nhiều bạn trẻ tại Việt Nam ưa chuộng thực chất không khó nếu "nằm lòng" được những bí quyết sau. Cách chạy xe Exciter 150 cho người mới. Cách chạy xe Exciter 150 - một trong những dòng xe côn tay phổ biến nhất ở Việt Nam không hề khó. Nhưng đối với những người mới chạy xe côn tay thì việc vào số là một vấn đề không đơn giản và thường gặp phải các vấn đề như chết máy giữa đường. Vì vậy khi thật sự yêu thích và muốn "thuần phục" được dòng xe tay côn, bạn cần phải lưu ý những vấn đề sau: Với các dòng xe côn tay của Yamaha tại Việt Nam đều vận hành với kiểu số 1 tới và 4 lùi (vô số 1 thì đạp xuống, vào số 2, 3, 4, 5 là móc lên). Mô tả động tác vào số: Bước 1: Vào số 1 Bóp hết tay côn phía bên trái, sau đó đạp chân cần số xuống để vào số 1, nhả từ từ tay côn để xe chạy. Bước 2: Vào số 2, 3, 4, 5 Tương tự muốn vào số 2, 3, 4, 5 ta sẽ bóp sát tay côn và móc ngược cần số lên trên để vào số (đạp cần số để vào số 1, móc cần số để vào số 2, 3, 4, 5). Trường hợp muốn đưa số về số mo ta chỉ cần bóp sát tay côn hoặc tại vị trí số 2 ta đạp nhẹ xuống cần số để trở về mo. Để xe được vận hành một cách êm ái, không bị giật thì động tác vào số và nhả côn cần phải phối hợp nhịp nhàng, nhuần nhuyễn. Bóp hết côn rồi vào số và nhả côn từ từ để xe vận hành, khi xe chạy chậm phải trả về số nhỏ, thông thường xe chạy vận tốc và số như sau: - 10km/h: vào số 2 - 20km/h vào số 3 - 30km/h vào số 4 - 40km/h vào số 5 Nếu ở vận tốc thấp mà đi số cao thường sẽ dễ bị tắt máy và có hại cho động cơ Exciter, vì thế người sử dụng cần siêng năng trả số hoặc vào số để xe vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, một bí quyết không thể bỏ qua nếu muốn "nằm lòng" cách chạy xe Exciter 150 cũng như các dòng xe côn tay khác. Một số điều cần lưu ý khácĐiểm quan trọng phải lưu ý trong cách chạy xe Exciter 150 là khi nào cần dùng côn và khi nào không cần dùng côn. Khi đi trên đường, ngoài việc côn dùng để vào số thì trước khi dừng đèn đỏ hay dừng xe… thì ta có thể cắt côn (âm côn) để xe trôi tự do theo quán tính, giúp ta tiết kiệm xăng. Ta cũng có thể âm côn khi trôi dốc nhưng tốt nhất không nên làm vậy. Nếu làm vậy thì bạn phải bóp phanh. Tránh trường hợp xe trôi nhanh quá mà gặp chướng ngại vật ta phanh gấp sẽ bị ngã. Ta có thể nhả hết ga để xe trôi nhưng không âm côn để xe tự phanh bằng số là được, như vậy xe sẽ trôi chậm hơn và không cần dùng phanh. Và 1 trường hợp khá là quan trọng nữa đó là nếu đang tham gia giao thông và đang đi khá nhanh bỗng phải phanh gấp ta có nên bóp côn không? Xin khuyên các bạn là không. Bởi bóp côn sẽ làm cho xe trôi nhanh hơn do không có cái gì cản cả. Như vậy khi bạn dùng phanh ắt hẳn bánh xe sẽ rê khá nhiều. Còn nếu bạn không bóp côn và giảm ga. Khi đó động cơ không nhận được xăng cũng như là năng lượng nữa dẫn đến máy không tạo thêm lực đẩy cho xe mà ngược lại còn làm cho xe chạy chậm đi nhờ phanh số. Khi đó phanh số kết hợp với phanh chân và phanh tay sẽ giúp bạn an toàn hơn. Nếu bạn bảo: không bóp côn mà giảm tốc độ xe chết máy thì sao? Dù bạn đang đi với số 4 hoặc số 5 thì tốc độ xe cũng phải giảm xuống khoảng 15-20 km/h xe mới chết máy. Trước khi xe chết máy nó còn kêu ọc ọc và xe sẽ hơi giật giật. Khi đó chính là lúc bạn bóp côn. Có thể hiểu đơn giản là như sau. Bạn cần phanh gấp và bạn không nhả côn, phanh bằng số + phanh chân + phanh tay để giảm tốc độ xe đã và tránh việc xe bị rê bánh nhiều. Sau đó khi xe chậm lại rồi thì mới bóp côn. Như vậy an toàn hơn là bạn bóp côn ngay từ đầu. Và kể cả lỡ xe có chết máy do không bóp côn thì khi đó tốc độ xe cũng cực chậm rồi nên không lo bị văng khỏi xe hay thế nào cả. Và việc xe chết máy dù hại xe những cũng không thể quan trọng bằng sự an toàn của bạn được. Đây là những điều bạn cần lưu ý khi sử dụng dòng xe máy Yamaha tay côn.
|