(HNM) - Sau khi xin thôi tập trung đội tuyển quốc gia vào đầu năm nay để lo việc gia đình, mới đây, tay đua hàng đầu của làng xe đạp Việt Nam Trịnh Đức Tâm đã bày tỏ nguyện vọng được tham dự Đại hội Thể thao Đông Nam Á lần thứ 31 (SEA Games 31) cùng với sự nỗ lực tập luyện nghiêm túc của mình. Phóng viên Báo Hànộimới đã có cuộc trò chuyện với tay đua trưởng thành từ lò đào tạo của xe đạp Hà Nội Trịnh Đức Tâm để làm rõ vấn đề này.
- Vì sao anh xin thôi tập trung đội tuyển xe đạp quốc gia, trong khi rất nhiều vận động viên mong muốn được tuyển chọn mà không được?
- Tôi buộc phải xin thôi tập trung đội tuyển xe đạp quốc gia vì việc riêng của gia đình, nhưng thực sự vẫn mong mỏi được thi đấu tại SEA Games 31. Trong thời gian nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, không may tôi và cả gia đình đều bị dương tính với Covid-19, phải cách ly y tế, điều trị, nên tôi không thể tập trung cùng đội tuyển theo đúng lịch trình. Sau khi cân nhắc kỹ, tôi đã báo cáo Câu lạc bộ An Giang và Ban Huấn luyện đội tuyển xe đạp Việt Nam để xin thôi không tập huấn cùng đội tuyển quốc gia ở thời điểm này. Dù vậy, là một vận động viên chuyên nghiệp, tôi vẫn bảo đảm giáo án và kế hoạch huấn luyện của các huấn luyện viên để có cơ hội trở lại đội tuyển trong thời gian tới, tham dự SEA Games 31 (diễn ra vào tháng 5 tới).
- Anh vừa bày tỏ nguyện vọng được thi đấu tại SEA Games 31. Vậy, anh sẽ thuyết phục các nhà quản lý và huấn luyện viên chuyên môn thế nào để họ tiếp tục đặt niềm tin vào mình?
- Kể từ SEA Games 22-2003, đã gần 20 năm, Việt Nam mới tiếp tục đăng cai SEA Games, vì vậy, bất cứ vận động viên nào cũng mong muốn được thi đấu cho đội tuyển quốc gia và giành thành tích cao ngay trên sân nhà, trước sự ủng hộ của khán giả nước mình. Với bản thân tôi, nếu được vào danh sách chính thức thi đấu tại SEA Games 31, thì đây cũng là lần thứ 6 tôi được góp mặt tại SEA Games trong sự nghiệp thể thao của mình. Chính vì vậy, tôi quyết tâm khẳng định bản thân bằng chỉ số thành tích thi đấu để thuyết phục Ban lãnh đạo, các nhà quản lý. Hiện, tôi đang nỗ lực tập luyện hằng ngày với cường độ cao để có thể đạt chỉ số thành tích thật tốt tại cuộc đua xe đạp tranh Cúp Truyền hình thành phố Hồ Chí Minh tổ chức vào tháng 4 tới đây. Đây là giải đấu mang tính chất tuyển chọn, rà soát lực lượng và phong độ vận động viên trước thềm SEA Games 31. Nếu thể hiện thật tốt, tôi sẽ có cơ hội quay trở lại khoác áo đội tuyển Việt Nam và tham dự SEA Games 31. Tôi đã giành Huy chương vàng SEA Games năm 2013, Huy chương đồng SEA Games các năm 2011, 2015, 2017 và vẫn muốn tiếp tục giành thêm những tấm huy chương tại đấu trường này.
- Vốn trưởng thành từ lò đào tạo của xe đạp Hà Nội, nhưng đang thi đấu cho đơn vị khác, anh có thể chia sẻ gì về nơi đào tạo của xe đạp Thủ đô?
- Hà Nội là nơi đào tạo rất nhiều vận động viên trẻ có tố chất, nhưng đáng tiếc do không có nhà tài trợ cho đội tuyển cấp thành phố, vận động viên ít có cơ hội thi đấu cọ xát ở các giải đấu đỉnh cao nên khó có thể phát triển hết khả năng. Bản thân tôi trưởng thành từ lò đào tạo của xe đạp Thủ đô, may mắn được tạo điều kiện thi đấu cho các câu lạc bộ, nên mới có cơ hội thi đấu cọ xát nhiều để phát triển chuyên môn, tạo nên bước trưởng thành như ngày hôm nay.
- Đã theo đuổi môn thể thao đua xe đạp suốt mười mấy năm qua, gia đình hỗ trợ như thế nào để anh yên tâm dồn tâm sức chinh phục đỉnh cao?
- Thực sự may mắn khi gia đình luôn là hậu phương vững chắc giúp tôi theo đuổi đam mê và chinh phục đỉnh cao. Đặc biệt là vợ tôi, người đã chấp nhận mọi khó khăn, thử thách, chăm chút cho 2 con nhỏ (bé lớn 4 tuổi, bé nhỏ 2 tuổi), giúp tôi yên tâm tập luyện, thi đấu và cống hiến, góp một phần công sức vào thành công chung của xe đạp Việt Nam tại các giải thi đấu trong nước và quốc tế. Nhờ sự hỗ trợ của gia đình, tôi quyết tâm tập luyện và thi đấu trong khoảng thời gian vài năm nữa để thỏa chí đam mê, chinh phục thêm nhiều đỉnh cao mới.
- Trân trọng cảm ơn anh!
2
Các dòng xe đạp thể thao hiện nay rất phổ biến. Những chiếc xe này không chỉ giúp bạn có thể dễ dàng di chuyển ở nhiều loại địa hình khác nhau, giúp bạn có thể rèn luyện sức khỏe, sự dẻo dai và bền bỉ của mình. Để tìm hiểu chi tiết hơn về dòng xe đạp này, mời bạn tham khảo bài viết dưới đây.
Có nên mua xe đạp thể thao không?
Xe đạp thể thao là những chiếc xe chuyên dụng dùng để luyện tập thể thao, nhằm rèn luyện sức khỏe, sự dẻo dai và tốc độ. Các loại xe đạp này thường có kết cấu chắc chắn và được tính toán kỹ thuật tối ưu, đảm bảo sự an toàn cho người sử dụng.
Hiện nay, xe đạp thể thao ngày càng phổ biến, được nhiều người lựa chọn để tiện lợi hơn cho việc di chuyển đồng thời có thể kết hợp với luyện tập và tăng cường sức khỏe. Mức giá của những chiếc xe đạp này rất đa dạng, có thể dao động từ vài ba triệu đồng tới hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu.
Những chiếc xe đạp kiểu này đảm bảo an toàn khi di chuyển, giúp người dùng yên tâm hơn khi tập luyện và di chuyển hàng ngày. Chính vì những ưu điểm kể trên, việc sở hữu một chiếc xe đạp thể thao là một điều vô cùng cần thiết, giúp bạn có được giây phút “sống chậm” để bảo vệ sức khỏe của mình tốt hơn.
Các loại xe đạp thể thao hiện nay
Các dòng xe đạp thể thao hiện nay rất đa dạng, thuộc nhiều thương hiệu với nhiều kiểu dáng, tính năng khác nhau. Tuy nhiên, có thể gói gọn chúng lại thành những dòng xe đạp như sau:
- Xe đạp đua (Road Bike): Dòng xe đạp này có ưu điểm là tốc độ cao, thiết kế nhỏ gọn, nhẹ nhàng và rất dễ dàng trong việc tăng tốc và duy trì tốc độ cao. Tuy nhiên, những chiếc xe đạp này thường không có bộ phận chắn bùn và thường có mức giá khá cao.
- Xe đạp địa hình MTB: Đây là dòng xe đạp được thiết kế dành riêng cho các đoạn đường đồi núi, hiểm trở. Dòng xe này có kết cấu khung rất chắc chắn cùng bộ phận giảm xóc tốt, phanh nhạy. Xe MTB này thường có trọng lượng nặng và bánh xe to, độ bám tốt.
- Xe đạp đường phố: Đây là dòng xe kết hợp giữa xe đạp đua và xe địa hình. Loại xe này có tốc độ cao và linh hoạt với kết cấu chắc chắn và khá mảnh, phù hợp đi trong khu vực nội thành.
- Xe đạp biểu diễn: Dòng xe đạp này được thiết kế chuyên dụng để nhào lộn, biểu diễn với kích thước nhỏ gọn và cấu tạo rất đơn giản.
- Xe đạp gấp gọn: Đây là dòng xe đạp thông minh với thiết kế đơn giản. Xe có khả năng gấp gọn giúp tối ưu không gian cất giữ.
- Xe đạp không phanh: Dòng xe này có thiết kế đơn giản, chỉ gồm bộ phận chuyển động, không có phanh, thắng, chắn bùn và cả gacbaga.
Tiêu chí mua xe đạp thể thao loại nào tốt giá rẻ nhất
Để chọn mua được một chiếc xe đạp thể thao tốt không phải là dễ dàng. Điều này cần căn cứ vào một số tiêu chí quan trọng như sau:
- Chọn xe thể thao dựa vào nhu cầu sử dụng: Bạn cần xác định rõ xe đạp bạn mua phục vụ mục đích gì và dành cho ai, từ đó, bạn có thể khoanh vùng được dòng xe mà bạn mong muốn mua.
- Lựa chọn xe đạp thể thao dựa vào giá xe: Mức giá của các loại xe thể thao hiện nay rất đa dạng, có thể từ vài ba triệu tới vài chục triệu đồng. Do đó, bạn hãy cân nhắc dựa vào khả năng tài chính của mình để chọn được mẫu xe với mức giá phù hợp nhất.
- Chọn mua xe dựa vào kiểu dáng và thiết kế: Với một chiếc xe đạp, phanh xe và khung xe là hai yếu tố vô cùng quan trọng. Với phanh xe, bạn nên chọn loại có phanh đĩa, phanh vành trong khi khung xe nên được làm bằng titan, cacbon, nhôm và thép để đảm bảo sự bền bỉ và chắc chắn.
- Chọn xe thể thao dựa vào kích thước sản phẩm: Điều này sẽ phụ thuộc vào chiều cao của bạn. Thông thường, với người có chiều cao 1m50 nên chọn xe 15 inch, người tầm 1m60 nên chọn xe có size từ 16 – 17 inch, trong khi đó người từ 1m75 trở lên nên chọn các mẫu xe có kích thước từ 18 inch trở lên.
- Nên chọn mua những dòng xe có linh kiện và phụ tùng dễ tìm kiếm và thay thế: Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng hơn trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa xe.
- Chọn mua xe đạp dựa vào thời gian bảo hành: Các dòng xe thể thao hiện nay có thời gian bảo hành từ 1 – 3 năm tùy loại, tùy thương hiệu.
- Chọn mua xe dựa vào thương hiệu sản xuất: Điều này sẽ giúp bạn yên tâm hơn khi sử dụng xe.
Nên mua xe đạp thể thao hãng nào tốt uy tín nhất
Một trong những yếu tố quan trọng khi mua xe đạp thể thao đó là thương hiệu sản xuất. Do đó, bạn có thể cân nhắc một trong số những hãng xe đạp thể thao nổi tiếng, uy tín dưới đây:
- Xe đạp thể thao Giant: Đây là dòng xe đạp được đánh giá là số 1 trên thị trường. Sản phẩm này được đánh giá cao cả về thiết kế, kiểu dáng, độ bền và chất lượng.
- Xe đạp Galaxy: Dòng sản phẩm này phù hợp với cả nam và nữ với chất lượng được đánh giá cao và mức giá phải chăng.
- Xe đạp thể thao Asama: Xe đạp Asama được áp dụng công nghệ hiện đại với chất lượng cao, bền bỉ theo thời gian.
- Xe đạp Fujisan: Đây là dòng xe đạp có chất lượng tốt với mức giá được đánh giá ở mức thấp so với thị trường.
- Xe đạp thể thao Jett: Điểm nổi bật của chiếc xe đạp này đó là thiết kế hiện đại, khung xe chắc chắn, khoa học, phanh xe ổn định, bánh xe êm ái và khả năng chịu tải trọng lên tới 120kg.
- Xe đạp Fornix: Sản phẩm này có chất lượng tốt với phụ tùng được bày bán nhiều trên thị trường.
- Xe đạp địa hình Trinx: Xe có thiết kế hiện đại, chắc chắn và nhẹ nhàng với khả năng chịu tải trọng lên tới 120 – 150kg.
Top 8 Xe đạp thể thao tốt nhất hiện nay
Việc chọn mua xe đạp thể thao tốt đôi khi sẽ khiến bạn gặp khó khăn bởi sự đa dạng trong thiết kế, mẫu mã và giá thành. Tuy nhiên, để đơn giản hơn, bạn có thể tham khảo 8 chiếc xe đạp thể thao tốt nhất hiện nay dưới đây:
1. Xe địa hình Fornix FM26
Ưu điểm đầu tiên của chiếc xe đạp này đó là thiết kế hiện đại, chắc chắn và cá tính với kiểu dáng đẹp. Phần khung xe được làm rất chắc chắn với bánh xe trước và sau đều được gắn phanh đĩa cùng yên xe đàn hồi,…
Không chỉ vậy, chiếc xe này còn có phần tay lái được thiết kế chống trượt, đảm bảo an toàn cho người dùng trong quá trình di chuyển. Xe được trang bị cả 4 tấm phản quang ở bánh xe, giúp dễ dàng di chuyển hơn vào ban đêm.
Chiếc xe Fornix FM26 còn có phần logi được dán trên sườn xe, giúp tăng thêm sự sang trọng cho sản phẩm. Xe có hai màu sắc chủ đạo là xanh và cam, vừa trẻ trung và mang đến sự năng động.
Chiếc xe đạp thể thao này có kích thước bánh xe 26 inch với khả năng chịu sức nặng rất tốt. Xe được tích hợp 24 tốc độ với 8 líp và 3 đĩa trước, giúp việc di chuyển trở nên êm ái và nhẹ nhàng hơn. Sản phẩm này phù hợp với các bạn nam có chiều cao từ 1m6 trở lên.
Giá tham khảo: 2.800.000đ
2. Xe đạp địa hình Asama TRK FL2601
Asama TRK FL2601 là một trong những mẫu xe đạp thể thao được đánh giá cao và được ưa chuộng hiện nay. Sản phẩm này có kích thước 15 inch nên phù hợp với các bạn có chiều cao khoảng từ 1m5 trở lên.
Xe đạp Asama này có phần khung xe được làm bằng sắt và được sơn tĩnh điện nên có thể chống gỉ, bền bỉ và chắc chắn. Chính vì vậy, chiếc xe này có thể chịu được tải trọng lớn.
Xe đạp Asama TRK FL2601 có thiết kế khá nhỏ gọn với màu trắng thanh thoát và tinh tế nhưng vẫn vô cùng mạnh mẽ. Xe được trang bị hệ thống chuyển động nhiều số với phần tay nắm xoay cho phép điều chỉnh sang số một cách linh hoạt. Điều này sẽ giúp người dùng có thể trải nghiệm nhiều loại tốc độ khác nhau một cách dễ dàng và hoàn hảo nhất.
Chiếc xe đạp thể thao Asama này còn được trang bị thêm rất nhiều phụ kiện, đáp ứng nhu cầu của người sử dụng.
Giá tham khảo: 3.000.000đ
3. Xe đạp Giant ATX 610
Giant ATX 610 cũng là một trong những mẫu xe đạp thể thao rất được ưa chuộng. Xe thuộc dòng xe địa hình cao cấp, rất thích hợp để tập luyện thể thao, rèn luyện sức khỏe.
Chiếc xe thể thao này có phần khung xe được làm bằng hợp kim nhôm vừa nhẹ vừa bền bỉ. Sự chắc chắn của khung xe giúp chiếc xe Giant này có thể chịu được tải trọng lớn, mang đến sự an tâm cho người dùng trong quá trình sử dụng.
Mẫu xe đạp địa hình Giant ATX 610 này được trang bị bộ chuyển động Shimano giúp tối ưu về tốc độ. Thiết kế của xe rất khoa học và dễ sử dụng, có thể điều chỉnh tốc độ dễ dàng bằng tay nắm.
Không chỉ vậy, chiếc xe này còn có phần thắng xe và bộ xích líp an toàn, đảm bảo việc sử dụng đạt độ ổn định cao. Bên cạnh đó, những trang bị này còn giúp người dùng có thể kiểm soát tốc độ, tạo nên sự an toàn, mang đến những trải nghiệm vô cùng thú vị.
Xe Giant ATX 610 có thiết kế rất thời trang với 3 màu đen, trắng, cam được phối hợp một cách tinh tế. Xe phù hợp với cả nam và nữ.
Giá tham khảo: 6.550.000đ
4. Xe đạp thể thao Jett Cycles Strada Pro
Jett Cycles Strada Pro là sản phẩm của thương hiệu Jett nổi tiếng tại Canada. Xe có kích thước 17 inch nên rất phù hợp với những người có chiều cao từ 1m7 trở lên. Mẫu xe này mang đến cho người dùng những trải nghiệm tốc độ nhẹ nhàng và êm ái trên các địa hình phẳng.
Mẫu xe đạp Jett này được trang bị khung xe chắc chắn làm bằng hợp kim nhôm cao cấp với khả năng chịu lực và chịu tải trọng lớn. Khung xe siêu nhẹ giúp cho chiếc xe này khá nhẹ nhàng khi di chuyển.
Xe được thiết kế theo kiểu dáng khí động học với cơ cấu chuyển động tốc độ cao và linh hoạt. Hệ thống phanh của xe cũng được chú trọng trang bị, mang đến sự an toàn cao. Các phụ tùng khác của xe cũng rất cao cấp, cho phép người dùng có thể dễ dàng kiểm soát tốc độ chuyển động.
Kiểu dáng của chiếc xe này khá thời trang với màu bạc nhìn rất sang trọng và đẳng cấp. Chính vì vậy, nếu bạn đang có nhu cầu lựa chọn xe đạp thể thao để luyện tập thì Jett Cycles Strada Pro chính là sự lựa chọn tuyệt vời dành cho bạn.
5. Xe đạp thể thao Fornix FT24
Xe đạp thể thao Fornix FT24 là dòng xe bánh 24″ được thiết kế với độ chắc chắn, an toàn phù hợp cho lứa tuổi học sinh. Với cấu hình tiêu chuẩn với mức giá rẻ hoàn toàn có thể đáp ứng được đầy đủ nhu cầu đi học, đi chơi, thể dục,… Chính vì thế Fornix FFT24 là một trong những sản phẩm lựa chọn ưu tiên hàng đầu của các bậc phụ huynh.
Xe đạp thể thao Fornix với nhiều phiên bản màu sắc phối màu vô cùng thể thao giúp đa dạng sự lựa chọn phù hợp với sở thích và cá tính của các bạn học sinh. Fornix FT 24 có kiểu dáng khá giống với Fornix MS50 đình đám trước đó tuy nhiên xe cung cấp thêm nhiều phiên bản màu sắc mới lạ hơn như: đen đỏ, đen trắng, đen xanh lá, trắng xanh dương, vàng, xám đỏ, đỏ.
Giá tham khảo: 2.700.000đ
6. Xe đạp thể thao Fastroat Comax 2
Phiên bản FastRoad CoMax 2 được ưu ái với lớp sơn đen cam, mờ tạo điểm nhấn thời thượng so với nước sơn bóng truyền thống. Khung sườn xe được làm từ vật liệu Composite Comax độc quyền của Giant với trọng lượng nhẹ, kiểu dáng khung thoải mái.
Xe được trang bị bộ truyền động Shimano Tiagra đáp ứng được như cầu luyện tập cũng như đạp dạo phố, hay đạp đi làm… Đặc biệt, có hệ thống phanh thuỷ lực Shimano M315 ổn định và nhẹ nhàng, cực kỳ an toàn. Đây là một trong các tính năng ưu điểm nhất của xe phanh thuỷ lực hoạt động ổn định trong tất cả các điều kiện thời tiết ẩm ướt, bùn lầy…phanh liên tục mà không lo niềng xe bị bào mòn trong quá trình hãm lực hay trượt bánh như các xe đạp thể thao sử dụng phanh chữ V hay phanh chữ U.
Đường kính bánh xe 700c hiệu quả vượt trội giúp người đạp vượt qua các con phố tự tin và thoải mái. Vỏ xe dạng tubeless giảm tình trạng mất áp lực đột ngột khi đâm phải các vật thể nhọn.
Với thiết kế yên xe dành riêng cho những chuyến đi trên cung đường phố, với bề mặt lớn hơn và chất liệu cực kỳ mềm mại. Người đạp có thể cảm nhận được sự êm ái của mặt yên đem lại ngay từ những lần sử dụng đầu tiên. Cốt yên tích hợp công nghệ D-Fuse cải tiến có khả năng hấp thụ va đập và rung động trên đường.
Giá tham khảo: 33.500.000đ
7. Xe đạp thể thao Galaxy ML150
Xe đạp thể thao Galaxy ML150 là một trong những mẫu xe đạp địa hình giá rẻ sở hữu cấu hình vượt trội với bộ đề Shimano Tourney 21 tốc độ. Xe có kích cỡ phù hợp với nhiều đối tượng sở hữu chiều cao từ 1.5m cho tới 1.8m. Chiếc xe thể thao này là một sự lựa chọn khá tuyệt vời cho các bạn học sinh và sinh viên và người mới chơi mà không cần tốn chi phí quá nhiều.
Tay đề phải Shimano thiết kế với 7 cấp độ chuyển đổi cho đĩa líp trở nên linh hoạt hơn. Tay đề trái cung cấp 3 cấp độ chuyển đổi cho đĩa crankset phía trước. Tay lái thẳng thể thao cung cấp vị trí tạo đà cao và sức mạnh để leo tốt hơn.
Bộ đề Shimano Tourney 21speed đem lại sự linh hoạt giúp người dùng có khả năng trải nghiệm tối đa trên các địa hình khác nhau. Phanh đĩa cơ giúp nâng cao hiệu suất hãm phanh cao, đảm bảo sự an toàn khi đi trong bất cứ địa hình nào cho người sử dụng.
Giá tham khảo: 3.690.000đ
8. Xe đạp thể thao TrinX Free 2.0
Một thiết kế quá đẹp thành công từ những phiên bản trước, TrinX Free 2.0 2021 hầu hết vẫn giữ nguyên kiểu dáng thiết kế. Các thanh sườn được làm bằng nhôm siêu nhẹ, bo tròn với kích thước nhỏ khiến chiếc xe trông thanh thoát và cảm giác như trường xe hơn.
Với kiểu thiết kế bắt mắt này là một sự lựa chọn hoàn hảo cho một mẫu xe city giá rẻ, khi xem thực tế mẫu xe này bạn sẽ bị mê hoặc ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Với nhu cầu thể thao thông thường và di chuyển trong phố, hay là đi làm đi dã ngoại thì hệ thống phanh đĩa có vẻ khá dư thừa, tuy nhiên với hệ thống phanh này bạn sẽ có những trải nghiệm thú vị hơn, và trông còn “ngầu” hơn nữa. Đồng thời, trong một vài trường hợp khẩn cấp hệ thống phanh sẽ giúp bạn giữ an toàn hơn.
Giá tham khảo: 6.450.000đ
Trên đây là 8 mẫu xe đạp thể thao tốt nhất và được ưa chuộng nhất hiện nay. Ngoài những chiếc xe này, bạn cũng có thể tham khảo thêm nhiều mẫu xe khác cùng loại với mức giá tương đương hoặc cao hơn để có được trải nghiệm tốt nhất khi di chuyển và tập luyện, rèn luyện sức khỏe.
Marathon, BCXC, Light Trail, Đây là một thể loại đã chống lại danh pháp tiêu chuẩn công nghiệp (xin lỗi oxymoron). Nhưng chúng tôi thích ‘Down-Country. Danh mục Crossover XC/Trail du hành ngắn là một trong số ít hương vị của những chiếc xe đạp mà aren có nghĩa là để đua hoặc đi nhanh xuống một ngọn đồi. Thường được điều chỉnh từ các nền tảng XC, các máy vi mô vi mô này pha trộn các biệt danh hình học dài, thấp và chậm chạp với các nền tảng hệ thống treo hiệu quả, chắc chắn và sự phấn khích không thể tìm thấy trên anh chị em chân dài hơn của họ. & NBSP;aren’t meant for racing or going fast down a hill. Usually adapted from XC platforms, these micro-enduro machines blend the ‘long, low and slack’ geometry moniker with efficient, firm suspension platforms and a sprightly exuberance not found on their longer-legged siblings.
Vì vậy, họ là cái quái gì? Bạn có thể gọi chúng là chiếc xe đạp xuống dốc XC, hoặc chiếc xe đạp xuống dốc XC Nerd. Họ đi xuyên quốc gia, backcountry, quốc gia và, vâng, xuống nước. Một số là gần như xc-thoroughbreds. Những người khác có thể vào địa hình để đảm bảo một khuôn mặt đầy đủ. Tất cả trong số họ, tuy nhiên, chỉ đơn giản là rất nhiều niềm vui.
Mặc dù có rất nhiều lựa chọn trên thị trường để lựa chọn, nhưng chúng tôi đã thu thập danh sách 10 chiếc xe đạp không có phương hướng yêu thích của chúng tôi. & NBSP;
Không theo thứ tự đặc biệt:
Yếu tố núi Rocky A50 | $ 3.500 | $3,500
100 mm & nbsp; phía sau / 120 mm & nbsp; Front & nbsp;-millimeter rear / 120-millimeter front
Spandex tùy chọn.
Vâng, yếu tố về mặt kỹ thuật là một chiếc xe đạp đua. Có cả một phiên bản XCO với một ngã ba 100 mm và tất cả các bit gucci nhanh. Tuy nhiên, hầu hết các bản dựng đều đi kèm với một mặt trước 120 mm, và là những gì bạn có thể gọi là xe đạp BCXC. Chưa đăng ký đầy đủ cho Manta hiện tại, hình học yếu tố ở phía dốc hơn, được xây dựng để đạp bàn đạp hung hăng, nhưng với đủ thời gian để cho người lái có kinh nghiệm mở phanh trên các hậu duệ. Hầu hết các mô hình cũng đi kèm với một bài viết nhỏ giọt, và cùng với các cánh quạt 160mm/180mm chứng khoán, gợi ý về những gì chiếc xe đạp này dành cho.technically a race bike. There’s even an XCO edition with a 100-millimeter fork and all the go-fast Gucci bits. Most of the builds come with a 120-millimeter front end though, and are what you might call “BCXC” bikes. Not yet subscribing fully to the current industry manta, the Element’s geometry is on the steeper side, built for aggressive pedal hammering, but with enough leeway to let the experienced rider open up the brakes on the descents. Most of the models come with a dropper post too, and along with the stock 160mm/180mm rotors, that hints at what this bike is for.
Rocky Mountain Ride Ride-9 Flip Chips cho phép bạn điều chỉnh phần tử địa lý và đường cong đòn bẩy khá nhiều, với mức độ đầy đủ ở cả góc đầu và góc, cũng như 10 mm trong tầm với. Mặc dù vậy, trong môi trường trung tính, bạn sẽ ngồi sau góc đầu 69,2 độ, trên đỉnh góc ngồi 74,7 độ và trên phạm vi 445 mm trên một phạm vi lớn. Có kích thước XL và XXL, tối đa với tầm với 495 mm, vì vậy don don bị lừa bởi phạm vi dường như ngắn trên một phạm vi lớn.
Có sẵn trong một hợp kim, phía trước hợp kim/mặt trước carbon hoặc khung carbon đầy đủ, phần tử bắt đầu ở mức 2.500 đô la hợp lý và kết thúc ở mức 7.100 đô la. Bản dựng A50 tạo ra sự cân bằng gọn gàng ở giữa, với khung hợp kim chất lượng được treo với các thành phần đáng tin cậy và hợp lý. Bạn sẽ nhận được một diễn viên Fox 34 bước và DPS (cả cấp hiệu suất), Shimano SLX SLX 11 tốc độ và phanh, một cuộc đua phải đối mặt với bộ giảm âm và vành Sun Helix Tr25.
Kona Heihei Cr/DL | $ 4.700 | $4,700
100 mm & nbsp; phía sau / 120 mm & nbsp; Front & nbsp;-millimeter rear / 120-millimeter front
Spandex tùy chọn.
Vâng, yếu tố về mặt kỹ thuật là một chiếc xe đạp đua. Có cả một phiên bản XCO với một ngã ba 100 mm và tất cả các bit gucci nhanh. Tuy nhiên, hầu hết các bản dựng đều đi kèm với một mặt trước 120 mm, và là những gì bạn có thể gọi là xe đạp BCXC. Chưa đăng ký đầy đủ cho Manta hiện tại, hình học yếu tố ở phía dốc hơn, được xây dựng để đạp bàn đạp hung hăng, nhưng với đủ thời gian để cho người lái có kinh nghiệm mở phanh trên các hậu duệ. Hầu hết các mô hình cũng đi kèm với một bài viết nhỏ giọt, và cùng với các cánh quạt 160mm/180mm chứng khoán, gợi ý về những gì chiếc xe đạp này dành cho.
Rocky Mountain Ride Ride-9 Flip Chips cho phép bạn điều chỉnh phần tử địa lý và đường cong đòn bẩy khá nhiều, với mức độ đầy đủ ở cả góc đầu và góc, cũng như 10 mm trong tầm với. Mặc dù vậy, trong môi trường trung tính, bạn sẽ ngồi sau góc đầu 69,2 độ, trên đỉnh góc ngồi 74,7 độ và trên phạm vi 445 mm trên một phạm vi lớn. Có kích thước XL và XXL, tối đa với tầm với 495 mm, vì vậy don don bị lừa bởi phạm vi dường như ngắn trên một phạm vi lớn.clocked over 32,000 feet of climbing and descending in one day on this bike, lapping one of the steeper and gnarlier trails in Bellingham, Washington.
Có sẵn trong một hợp kim, phía trước hợp kim/mặt trước carbon hoặc khung carbon đầy đủ, phần tử bắt đầu ở mức 2.500 đô la hợp lý và kết thúc ở mức 7.100 đô la. Bản dựng A50 tạo ra sự cân bằng gọn gàng ở giữa, với khung hợp kim chất lượng được treo với các thành phần đáng tin cậy và hợp lý. Bạn sẽ nhận được một diễn viên Fox 34 bước và DPS (cả cấp hiệu suất), Shimano SLX SLX 11 tốc độ và phanh, một cuộc đua phải đối mặt với bộ giảm âm và vành Sun Helix Tr25.
Kona Heihei Cr/DL | $ 4.700| $4,100
OG XC, chỉ tốt hơn.
Hei Hei gần như là một tổ chức vào thời điểm này, đây là cuộc đua đầu tiên của nó. Ban đầu, và hiện tại, máy Kona XC XC, Hei Hei được xây dựng để giải quyết hàng dặm nghiêm trọng một cách hiệu quả, nhưng cũng thoải mái. Thay vì đánh bại bạn đến chết với hiệu quả đạp xe, thì Hei Hei được tạo ra để lấy một số trò chuyện trên đường mòn để giúp bạn tiết kiệm năng lượng trên các sử thi dài hoặc trên những con đường mòn khó khăn hơn. Hoặc cả hai, nếu đó là tách trà của bạn.
Hình học Hei Hei sườn khá bảo thủ bởi các khẩu hiệu tiếp thị ngày nay, nhưng vẫn có khả năng hơn nhiều so với xe đạp XC truyền thống. Một góc đầu 68 độ là rất nhiều sự chậm chạp cho các tay đua có khả năng, và phạm vi tiếp cận 446 mm (kích thước lớn) với các chuỗi 430 mm sẽ giữ cho mọi thứ sống động và cơ động trên những con đường mòn chặt chẽ và xoắn. & nbsp; Don Tiết nghĩ rằng nó có thể bị treo trong bộ phận thô sơ của Spencer Paxson đã vượt qua hơn 32.000 feet leo núi & NBSP; và đi xuống trong một ngày trên chiếc xe đạp này, vượt qua một trong những con đường mòn dốc hơn và Gnarlier ở Bellingham, Washington.and down hills well? Radical. The current generation of the Ripley shares the same roots as the OG, but quite a bit has changed over the years in the geometry department to make the Ripley the short-travel menace it is. Longer, slacker and, wait for it, steeper is the name of the game with the latest Ripley. A 66.5-degree head angle is mated with 76-degree seat angle and a 475-millimeter reach on a large.
Ripley, mặc dù dài và chùng như một số xe đạp enduro, vẫn nhẹ nhàng và nhanh nhẹn hơn bao giờ hết. Nếu Ripmo là một điểm và bắn (lên hoặc xuống dốc), Ripley là một loại xe đạp phiêu lưu sở hữu của bạn. Đi trước, leo lên dòng dõi yêu thích của bạn, hoặc hạ xuống leo núi yêu thích của bạn. Đó là loại shenanigans mà Ripley dành cho.
Bản dựng cấp NX của Ripley cung cấp giá trị lớn, mặc dù về mặt kỹ thuật, nó là bản dựng ngân sách. Đối với tiền mặt của bạn, bạn có được một khung carbon với định tuyến nội bộ, hệ thống treo hiệu suất của Fox, Eagle SRAM NX, phanh cấp với cánh quạt 180mm và máy nhỏ giọt KS E30i. Bạn có thể nâng cấp ngã ba, sốc, bánh xe, lốp xe (có chỗ để kéo dài lên 2,6 inch), tay lái hoặc máy nhỏ giọt để thêm, nếu bạn có thể vào loại đó.
Đọc những ấn tượng đầu tiên của chúng tôi về Ripley mới ở đây.here.
Tìm hiểu thêm
Build Chuyên gia Sniper Trail mạnh mẽ | $ 4.500 | $4,500
120 mm & nbsp; phía sau / 120 mm & nbsp; Front & nbsp;-millimeter rear / 120-millimeter front
Thậm chí không có XC, nghiêm túc.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, bạn có thể nghĩ rằng Sniper Trail là một XC Pureblood. Sau đó, bạn thấy bài nhỏ giọt, góc đầu 66,5 độ và cánh quạt phanh 180mm/160mm. Rõ ràng, con đường bắn tỉa có nghĩa là dành cho những thứ lớn hơn và xấu hơn so với vòng lặp XC. Được cho phép, bạn có thể chơi các vòng nếu bạn thực sự muốn, nhưng con đường bắn tỉa có lẽ đang đập đá hạnh phúc hơn theo đuổi bạn bè của bạn xung quanh trên một chuyến đi sau khi làm việc hoặc sử thi cuối tuần.can lap the loops if you really want to, but the Sniper Trail is probably happier smashing rocks chasing your buddies around on an after-work trail ride or weekend epic.
Hệ thống treo VPP là một trong những thiết kế tốt hơn trong khung du lịch này cho địa hình gồ ghề. Lực kéo có thể được tìm thấy trong các sắc thái, nhưng chiếc xe đạp cũng có thái độ đứng lên và búa mà hầu hết những chiếc xe đạp du hành ngắn tốt. Đường mòn bắn tỉa là nhiều nhất ở nhà trong địa hình nhấp nhô, công nghệ, nơi ở trên gas là tên của trò chơi.
Có một vài bản dựng của Trail Sniper, nhưng chuyên gia sẽ giúp bạn có được một số tiền cho bạn. Một hiệu suất Fox 34 và DPS xuất hiện, cũng như một hệ thống truyền động SRAM GX, bánh xe spline DT Swiss 1900 và phanh Shimano XT. Tất nhiên, bạn sẽ có được một khung carbon đầy đủ, cũng như một cờ lê mô-men xoắn, máy bơm sốc và các công cụ để thiết lập bởi vì, tất nhiên, mạnh mẽ có một mô hình bán hàng theo hướng tiêu dùng, ngoài bán hàng.
Kiểm tra đánh giá của Jonathon Weber, về Trail Sniper ở đây.here.
Yeti SB100 GX | $ 5.000 | $5,000
100 mm & nbsp; phía sau / 120 mm & nbsp; Front & nbsp;-millimeter rear / 120-millimeter front
Đi nhanh, đi rất nhanh.
Nếu có một chiếc xe đạp xác định danh mục này, thì đó có thể chỉ là SB100. Lên và xuống, bạn khó có thể đánh bại SB100. Là một trong những người thử nghiệm của chúng tôi trong năm nay, Kinh thánh của các bài kiểm tra xe đạp đã đưa ra nó, thì SB100 là một chiếc xe đạp XC mà không có cơn thịnh nộ bị đàn áp.and down, you’d be hard-pressed to beat out the SB100. As one of our testers in this year’s Bible of Bike Tests put it, “The SB100 is an XC bike without the suppressed rage.”
Yeti sườn Switch Infinity Linkage leo lên giống như bạn mong đợi một chiếc xe đạp XC du lịch 100 mm khó khăn nên nhanh chóng. Một khi độ dốc chuyển hướng khác, SB100 giảm dần với năng lực của những chiếc xe đạp lớn hơn nhiều. Điều đó nói rằng, 100 mm có thể có thể trở thành 150 mm một cách kỳ diệu, nhưng SB100 sử dụng hành trình của nó khá hiệu quả.
Vì vậy, những gì bắt được? Chà, bạn có nhận thấy thẻ giá đó không? Yeti từ don don đến giá rẻ, nhưng bạn ít nhất có được chất lượng tuyệt vời cho tiền của mình. Khung carbon cấp cơ sở đi kèm với hệ thống truyền động SRAM GX, hệ thống treo hiệu suất Fox DT Swiss M1900 SPLINE Bánh xe và hệ thống phanh R hướng dẫn. Bạn cũng nhận được lốp Maxxis Minion DHF/DHR, tổng hợp khá nhiều SB100 dành cho.
Kiểm tra đánh giá của Kristin Butcher, về SB100 tại đây từ Kinh thánh mới nhất của các bài kiểm tra xe đạp.here from the latest Bible of Bike Tests.
Tìm hiểu thêm
Build Chuyên gia Sniper Trail mạnh mẽ | $ 4.500 | $4,600
120 mm & nbsp; phía sau / 120 mm & nbsp; Front & nbsp;-millimeter rear / 120-millimeter front
Thậm chí không có XC, nghiêm túc.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, bạn có thể nghĩ rằng Sniper Trail là một XC Pureblood. Sau đó, bạn thấy bài nhỏ giọt, góc đầu 66,5 độ và cánh quạt phanh 180mm/160mm. Rõ ràng, con đường bắn tỉa có nghĩa là dành cho những thứ lớn hơn và xấu hơn so với vòng lặp XC. Được cho phép, bạn có thể chơi các vòng nếu bạn thực sự muốn, nhưng con đường bắn tỉa có lẽ đang đập đá hạnh phúc hơn theo đuổi bạn bè của bạn xung quanh trên một chuyến đi sau khi làm việc hoặc sử thi cuối tuần.less travel, but that was the case with Spot’s Living Link suspension bikes, the Mayhem and Rollik. The Ryve, which comes in either 100- or 115-millimeter flavors, is essentially a shorter-travel version aimed for the aggressive XC/marathon crowd, or really just anyone who wants a fun-loving bike with heaps of get-up-and-go.
Hệ thống treo VPP là một trong những thiết kế tốt hơn trong khung du lịch này cho địa hình gồ ghề. Lực kéo có thể được tìm thấy trong các sắc thái, nhưng chiếc xe đạp cũng có thái độ đứng lên và búa mà hầu hết những chiếc xe đạp du hành ngắn tốt. Đường mòn bắn tỉa là nhiều nhất ở nhà trong địa hình nhấp nhô, công nghệ, nơi ở trên gas là tên của trò chơi.and less suspension than it does, with supportive anti-squat numbers and a linear leverage curve that ends with a sharp ramp up. This is what makes the sprightly nature of the suspension platform, and why we pondered how it would be in a short-travel package. With its 67.4-degree head angle, 75-degree seat angle and 470-millimeter reach in large, the Ryve looks to make use of that responsive suspension design, but still keep enough party in the tank when mashing pedals gets old.
Có một vài bản dựng của Trail Sniper, nhưng chuyên gia sẽ giúp bạn có được một số tiền cho bạn. Một hiệu suất Fox 34 và DPS xuất hiện, cũng như một hệ thống truyền động SRAM GX, bánh xe spline DT Swiss 1900 và phanh Shimano XT. Tất nhiên, bạn sẽ có được một khung carbon đầy đủ, cũng như một cờ lê mô-men xoắn, máy bơm sốc và các công cụ để thiết lập bởi vì, tất nhiên, mạnh mẽ có một mô hình bán hàng theo hướng tiêu dùng, ngoài bán hàng.
Trance khổng lồ 29 Adv Pro 29 0 | $ 8,715 | $8,715
115 triệu kế & nbsp; phía sau / 130 mm & nbsp; Front & nbsp;-millimeter rear / 130-millimeter front
Mini-enduro.
Trước khi bạn tiếp tục cuộn, có thêm ba mô hình của Trance 29 mà aren gần 9.000 đô la. Trên thực tế, phiên bản hợp kim bắt đầu từ $ 3.100. Tuy nhiên, mô hình 0 đi kèm với một cái gì đó đặc biệt và nó có vần với hệ thống treo DVO. Nhiều hơn về điều đó sau này mặc dù. Giống như Ibis Ripley, Trance 29, có lẽ, một chút ngoại lệ trong danh mục du lịch này. Trong khi hầu hết những chiếc xe đạp này sẽ bận rộn với hàng dặm, Trance 29 có nhiều khả năng sẽ vượt qua các vòng đua trên đường đua trọng lực địa phương.aren’t nearly $9,000. In fact, the alloy version starts at $3,100. However, the 0 model comes with something special, and it rhymes with DVO Suspension. More on that later though. Like the Ibis Ripley, the Trance 29 is, perhaps, a bit of an outlier in this travel category. While most of these bikes will be busy hammering out miles, the Trance 29 is more likely to be hammering out laps on the local gravity track.
Nếu góc đầu 66,5 độ, chiều dài cơ sở 1.196 milimet hoặc thả đáy số dưới 35 mm, don don bắt mắt của bạn, thì các thanh trvativ và lốp xe minion DHF/DHR của Maxxis DHF sẽ đưa bạn vào chiếc xe đạp này. Chắc chắn, hệ thống treo Maestro là hiệu quả và cung cấp nhiều lực kéo kéo, nhưng 29 người đói cho địa hình ngớ ngẩn nhất, tốt nhất là hương vị xuống dốc.
Điều làm cho mô hình 0 đặc biệt là DVO Saphire D1 và Topaz 2 T3 tùy chỉnh đến chứng khoán. Giant đã hình thành mối quan hệ đối tác với DVO cách đây không lâu, và một số tầng trên hàng đầu được xây dựng từ Giant đi kèm với cửa hàng, hệ thống treo có thể điều chỉnh cao. DVO chủ yếu là một thương hiệu định hướng trọng lực, và nếu có một chiếc xe đạp du hành ngắn xứng đáng có khả năng hệ thống treo định hướng trọng lực, đó sẽ là Trance 29.
Kiểm tra đánh giá của Mike Ferrentino, về Trance 29 Adv Pro 0 từ Kinh thánh mới nhất của các bài kiểm tra xe đạp ở đây.here.
Chuyên gia sử thi chuyên môn EVO | $ 5,850 | $5,850
100 mm & nbsp; phía sau / 120 mm & nbsp; Front & nbsp;-millimeter rear / 120-millimeter front
Bản anh hùng ca, chỉ sử thi hơn.
Bản anh hùng ca là chiếc xe đạp XC tinh túy, và sau đó có Evo Epic Evo. Nó giống như sử thi thông thường, nhưng sau khi nó có một vài Red Bulls Vodka. EVO có được thêm 10 mm di chuyển ở phía trước, mất một độ ở góc đầu (68,5 độ) & nbsp; và do đó đạt 10 mm (446 cho một lớn). Nó không thực sự là điều trị dài hơn, thấp hơn, chậm hơn, giống như điều trị điên rồ hơn, ngắn hơn, thú vị hơn.
Nó vẫn là một máy Marathon XC, nhưng nếu bạn vô tình đi lang thang vào khóa học Enduro, bạn có thể & NBSP; Sống sót và có thể có một chút vui vẻ. Đập vỡ bất cứ điều gì bạn muốn, kỹ thuật càng tốt, đảo ngược và lặp lại. Bóc búa của bạn sẽ được hỗ trợ bởi công nghệ treo não chuyên dụng nhưng vẫn phân cực. Cơ chế, bây giờ trở lại bởi trục sau, bao gồm một hình trụ trong mạch giảm xóc nén được đóng lại khi nghỉ ngơi bởi một thỏi bằng đồng nặng, nhưng mở ra khi một tác động đánh bật Ingot ra khỏi vị trí. & NBSP; Điều đó chắc chắn giúp đặt nó ở đầu XC Nerdy của phổ du lịch ngắn, nhưng không đến nỗi nó đi kèm với một mã trang phục spandex nghiêm ngặt.accidentally wander onto the enduro course you’d probably survive and maybe have a little fun. Hammer up whatever you want, the more technical the better, reverse and repeat. Your hammering will be aided by Specialized’s refined but still polarizing Brain suspension technology. The mechanism, now way back by the rear axle, comprises a cylinder in the compression damping circuit that is closed off at rest by a tiny heavy brass ingot, but opens up when an impact knocks the ingot out of place. That definitely helps put it on the nerdy XC end of the short-travel spectrum, but not so much that it comes with a strict spandex dress code.
EPIC EVO có một vài mô hình từ cấp độ comp cơ sở đến bản dựng công việc S hàng đầu. Mức độ chuyên gia là bản dựng trung bình của gói, hoàn chỉnh với hệ thống truyền động SRAM GX Eagle, diễn viên Fox 34 Bước, sốc não chuyên dụng và máy thả hưng X-fusion.
Tallboy r carbon | $ 3,900
110 mmsimet & nbsp; phía sau / 120 mm & nbsp;-millimeter rear / 120-millimeter front
Không xuyên quốc gia. Trail Country. & NBSP;
Tất nhiên, danh sách này sẽ hoàn thành mà không có Tallboy. Bạn có thể dự kiến sẽ thấy mờ ở đây, nhưng nó chỉ là một chút quá bảo thủ cho câu lạc bộ này. Thay vào đó, chúng tôi đã chọn chiếc máy đi bộ cao gót cao này, nơi sinh sống ở vùng đất không có người đàn ông giữa XC và xe đạp đường mòn trong một thời gian dài và đã được chứng minh là khá đẹp trong tất cả các giao dịch. Liên kết VPP của Santa Cruz, được thử nghiệm theo thời gian và trong nhiều năm, họ đã quay số trong một sự cân bằng tốt mang lại cho Tallboy một số pep trong bước của nó trong khi cũng đưa ra điều tồi tệ nhất từ trò chuyện và chunkage tốc độ cao đó. Không một người nào được nhìn thấy tại các cuộc đua (có một vệt mờ cho điều đó), Tallboy ở nhà nhiều nhất ở những ngọn núi lớn nơi mức tăng độ cao của bạn có thể đạt năm chữ số.
Santa Cruz là một trong những thương hiệu cung cấp từ nhỏ đến XXL, vì vậy bạn có thể mong đợi có thể thực sự quay số trong sự phù hợp của mình. Đạt khoảng từ 405 đến 505 mm đầy đủ, nhưng trên bảng, bạn sẽ có được các chuỗi 432 mm, góc ghế 73 độ và góc đầu 68 độ.
Tallboy được cung cấp trong ba vật liệu khung: Hợp kim, c carbon hoặc carbon CC. CC Carbon là loại nhựa ưa thích hàng đầu, nhưng bạn phải trả tiền cho nó. Carbon C sẽ cung cấp cho bạn tiếng nổ tốt nhất cho buck của bạn, đặc biệt là trong bản dựng r, giữa đường của họ. Bạn có thể nhận được một hiệu suất nhịp điệu Fox 34 và DPS, hệ thống truyền động Eagle SRAM NX, phanh cấp T với các cánh quạt 180 mm và vành WTB ST I25 TCS.
Kiểm tra đánh giá của Brice Trinigh, về Tallboy tại đây.
Tìm hiểu thêm
Scott Spark 940 |
120, 85 hoặc 0 mmet & nbsp; phía sau / 120 mm-millimeter rear / 120-millimeter front
Chiến thắng các cuộc đua, ném roi. & Nbsp;
Bạn biết người lái mà chúng tôi nói về, người thường nghiền nát tất cả các cuộc thi và ném một chiếc XC nhỏ vào hỗn hợp trước khi kết thúc. Tay đua đặc biệt đó đã lái khung RC Spark đến hơn một vài chiến thắng. Tia lửa này làm giảm RC và thêm một chút thái độ trong khi vẫn có khả năng như một tay đua XC. Điều đó đang được nói, góc đầu 67,2 của nó, các chuỗi 438 mm và một tầm với 460 mm trên một xu hướng lớn đối với các số xe đạp đường mòn, miễn là bạn không chạy một gốc tăng âm ngớ ngẩn, tia lửa sẽ có thể xử lý Một số con đường mòn đẹp. Chỉ cần nhìn vào các khóa học XCO World Cup hiện tại.
Một tính năng thú vị mà chúng tôi không thấy nhiều trong những ngày này là hệ thống Twinloc Scott. Hệ thống từ xa này điều chỉnh cả hệ thống treo trước và phía sau cùng một lúc, với ba điểm dừng từ mở đến đóng hoàn toàn. Điểm dừng ở giữa sẽ chắc chắn mọi thứ và thực sự điều chỉnh hành trình ở phía sau chỉ là 85 mm hoàn hảo cho địa hình mượt mà hơn. Chúng tôi qua lại trên toàn bộ điều khóa từ xa, nhưng chúng tôi phải nói rằng nó rất có ý nghĩa đối với một chiếc xe đạp như thế này.
Scott cung cấp nhiều tùy chọn xây dựng khác nhau cho Spark, tất cả các cách từ việc xây dựng ngân sách đến máy đua cấp thế chấp thứ hai. Hợp kim 940 rơi ở đâu đó ở giữa, mang lại giá trị tốt cho tiền của bạn. Mặc dù vậy, quan trọng hơn, đây là lần đầu tiên trong dòng sản phẩm Spark để chỉ định một con cáo 34 thay vì 32. Với hình phạt trọng lượng tối thiểu, bạn có được nhiều khả năng Smashy-Smashy ở phía trước với 34. Làm tròn bản dựng là sự pha trộn của SRAM GX và NX dịch chuyển, phanh Shimano SLX với cánh quạt 180 mm, bánh xe đồng bộ/công thức và lốp Maxxis Rekon.
Biên tập viên Lưu ý: Mua từ các nhà bán lẻ được liên kết của chúng tôi cung cấp cho xe đạp một khoản hoa hồng từ việc bán hàng. Điều này giúp chúng tôi tiếp tục làm những gì chúng tôi làm tốt nhất để đưa bạn đánh giá chu đáo và khách quan, kể cho bạn những câu chuyện về những người, địa điểm và sự kiện tuyệt vời nhất của chúng tôi, và cho bạn xem những bức ảnh về những cảnh quan khổng lồ vô cùng được tạo ra bởi một người lái nhỏ, nhỏ bé.