Với những người mới chơi xe đạp, những người đang muốn có một lựa chọn hợp lý. Với nhiều người, nó là giai đoạn của một bài Test, xem khả năng, xem mình có hợp không. Nhưng đa phần tất cả đều tiến tới những bản nâng cấp tiếp theo. Và trong đó, xe đạp Nhật bãi là một trong những lựa chọn kinh tế nhất cho mọi nhu cầu. Vậy, xe đạp Nhật bãi là gì? Vì sao lại có những dòng xe bãi?
Phần lớn, khi nói tới xe Nhật bãi, hay nói gọn là Xe bãi luôn được nhiều người tin dùng. Bởi chất lượng hàng Nhật trong mắt chúng ta, gần như là tuyệt đối. Trước là độ bền, cái cảm giác nồi đồng cối đá, cũng như tính ổn định trong suốt quá trình sử dụng.
Tới những thiết bị điện, điện tử, điện lạnh phức tạp. Mang về Việt Nam trong điều kiện khí hậu nóng ẩm, nó còn sống khoẻ, dùng tới trên 20 năm, cả xe máy cũng thế. Huống chi xe đạp Nhật bãi là những chi tiết cơ khí cơ bản, luyn nhớt đầy đủ là OK!
Nguồn gốc của xe đạp Nhật bãi là gì?
Những con xe đạp Nhật bãi hay chính xác là xe đạp nội địa Nhật cũ. Là những chiếc xe đã qua sử dụng tại Nhật Bản.
Theo đó, một thống kê từ năm 2018 của Statista thị trường Nhật Bản có doanh thu lên tới 800 triệu Đô la trong bán – kinh doanh xe đạp. Với lượng hàng chục triệu chiếc xe đạp được bán tại Nhật Bản mỗi năm. Không khó để đây luôn là một trong những phương tiện di chuyển chính của người Nhật.
Hàng năm, thị trường trong nước người Nhật có nhu cầu đổi xe cực lớn. Thông thường là 01 năm họ sẽ đổi xe 01 lần, và các cơ sở bán xe đạp Nhật Bản. Cũng trực tiếp thu mua lại những chiếc xe đạp cũ này lại, bán cho người có nhu cầu sử dụng, mua xe cũ với mức giá hợp lý hơn.
Trong đó, có những chiếc xe được phân loại ra bán trong nước. Cũng như xuất khẩu sang các nước đang phát triển, nơi mà những xe đạp Nhật Bản cũ. Vẫn còn giá trị sử dụng rất cao, cần như là như mới chỉ sau hơn 01 lăn bánh trên đường.
Cùng với đó, thị trường Nhật là một trong những thị trường có nhu cầu, tiêu chuẩn khắt khe về chất lượng mọi sản phẩm, hàng hoá. Và mọi thương hiệu luôn có một nhà máy, đơn bị sản xuất trong nước. Vì thế mà…
Chất lượng xe đạp Nhật bãi cơ bản là rất mới
Với những ai hiểu xe đạp Nhật bãi là gì? Trực tiếp giao dịch và sử dụng xe đạp Nhật bãi rồi. Nói chung mọi thứ còn rất mới, như zin, nếu như không muốn nói. Nhiều con xe đạp Nhật bãi khi đập thùng là mới gần như 100%.
Tất nhiên, chúng ta cũng sẽ thường gặp những chiếc xe có hiện tượng như:
- Tróc sơn, rỉ khung, có hiện tượng rỉ sét trong những chi tiết crom
- Rỉ – tuột xích – đứt xích, xì lốp cong vành
- Những đường sước, tróc sơn nhẹ trên khung xe
Thường là những lỗi do vận chuyển, đóng thùng và bảo quản trước khi xuất khẩu. Hay có những chiếc xe đạp Nhật bãi bị chủ xe bỏ quên ngoài đường vài tháng. Mới được các cơ quan chính quyền thu gom về, và xuất khẩu lại.
Nhưng về chi tiết, khả năng phục hổi những chiếc xe này. Được các chủ tiệm bán xe đạp Nhật bãi tại Hà Nội và TP HCM đánh giá là nhanh. Không khó để chiếc xe đạp Nhật cũ – nhìn kiểu nát rồi có thể vận hành trơn tru trở lại ngay lập tức được.
Lý do để chúng ta chuộng xe đạp Nhật bãi là gì?
Tất nhiên, dù là những hãng nội địa, hay được nhập xe vào thị trường nội địa Nhật Bản.
Quy trình – hay có thể coi là thách thức cho mọi nhà sản xuất là rất lớn. Những quy định kiểm định – kiểm soát chất lượng (QC) mà chính phủ đưa ra là rất “kinh khủng”. Nên mặc định những gì xuất hiện và được phép kinh doanh trong thị trường Nhật. Trong đó có những chiếc xe đạp nội địa Nhật. Mà chúng ta nói tới trong nội dung xe đạp Nhật bãi là gì hôm nay.
Có thể nói, xe đạp Nhật bãi là một trong những biểu tượng của chất lượng xe đạp ở thị trường nước ta bây giờ. Từ bộ khung, thân phuộc, bộ đùi đĩa,… Xích líp lúc nào cũng trong trạng thái mượt mà nhất.
Nếu không muốn nói tới xe đạp Nhật bãi. Thì cứ nhìn những con CUB 50, CUB 70, DD đỏ từ ngày xưa ở Nước ta đi. Nó là minh chứng tốt nhất nói cho bạn biết chất lượng của xe đạp Nhật bãi là gì? Và vì sao chúng ta cứ phải chuộng nó, dù đó chỉ là một chiếc xe đạp cũ!
Kinh nghiệm VÀNG đi mua xe đạp Nhật bãi cũ
Trước hết, xe đạp Nhật bãi là một thị trường xe đạp cũ khá sôi động ở Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, những tỉnh khác như Hải Dương, Hưng Yên,… Trong Nam có Bình Dương, Bình Định, Khánh Hoà,… Là nơi có những ông trùm lớn trong món đồ bãi, hàng bãi và có xe đạp Nhật bãi.
Thị trường có nhiều ông chơi, ai cũng tự phong mình là Trùm. Gây ra hiện tượng tự nhiên của thị trường, của một cuộc chơi dù nhỏ như xe đạp Nhật bãi. Cũng khiến chúng ta bị gặp phải hàng “lởm”, lừa đảo trên thị trường.
Vì thế, cũng có những kinh nghiệm mua bán, giao dịch xe đạp Nhật bãi là gì. Được anh em chia sẻ lại và bạn nên nắm kỹ, thật kỹ. Và nhớ, đánh giá mọi thứ trên quan điểm của một chiếc xe đạp cũ nhé!
Tem xuất xứ xe đạp Nhật bãi là gì
Với một chiếc xe đạp Nhật bãi cũ, ngoài tem thương hiệu, tem xuất xứ sản xuất. Tại Nhật Bản còn có thêm 04 loại tem được cấp theo một chiếc xe đạp bao gồm:
- Tem biển số lưu hành của Cảnh sát Nhật Bản
- Tem chứng nhận BAA (Bicycle Association Approved) của hiệp hội xe đạp Nhật Bản gồm 2 loại tem khác nhau
- Tem của chuỗi bán lẻ, đại lý kinh doanh xe đạp Nhật nội địa
Trong trường hợp, thiếu đi 1 trong 4 loại tem kể trên. Anh em chơi và hiểu xe đạp Nhật bãi là gì khuyên chúng ta không nên lo lắng gì nhiều. Những tấm tem hoàn toàn có thể bị bong tróc do quá trình sử dụng, hay trong quá trình vận chuyển về nước. Tem cũng có thể bị ẩm và bong ra.
Duy chỉ có tem biển số lưu hành, nó là dòng tem bền nhất. Mà bạn hãy lưu tâm chính sự còn lại của tấm tem này thôi là đủ.
Địa chỉ xe đạp Nhật bãi uy tín
Như có nói, việc phong trùm phân phối và chuyên xe đạp Nhật bãi ở nước ta. Là một trong những lý do bạn cần một địa chỉ bán xe đạp Nhật bãi uy tín ở Hà Nội hay TP Hồ Chí Minh.
Vì thế, với những người chưa có kinh nghiệm. Hãy ưu tiên tìm những cơ sở bán xe trực tiếp, mua bán và kiểm tra kỹ mọi thứ. Trước khi bốc xe về và sử dụng trong dài hạn.
Cùng với đó, những địa chỉ bán xe đạp Nhật bãi cũ uy tín. Sẵn sàng báo bạn về những phụ tùng buộc phải thay thế đối với những phần thuộc về khấu hao tự nhiên. Những món đồ cũng là đồ Nhật bãi, hay đồ trong nước.
Mọi thông tin đều phải cực kỳ rõ ràng và chi tiết. Giống như những thông tin trên Wedsite hay những trang mạng xã hội cũng vậy. Những thông tin rõ ràng, hoạt động và update thông tin thường xuyên, cũng là một trong những điểm đánh giá được sự uy tín của họ.
Đánh giá độ mới sơn xe xe đạp Nhật bãi
Với một hình thức như mới, nhưng cũng không thể không thấy những vết sước, bong tróc sơn trên xe đạp Nhật bãi là gì được. Mức độ sơn còn lại từ độ bóng, vết sước, bong sơn, hay hoen rỉ. Cũng có những thứ tự 99%, 98%, 70% còn lại của xe.
Cũng như không phải lúc nào cũng chỉ có xe đạp Nhật niên hạn 01 năm trong shop. Nhập về, hay nhập lại của những chủ cũ, cũng hoàn toàn mang tới những chiếc xe có hình thức “xuống sâu” nên hạn 3 – 4 năm là cũng có.
Vì thế, thông tin ban đầu từ địa chỉ xe đạp Nhật bãi là rất quan trọng. Giúp chúng ta đánh giá được xe như nào? Trong khoảng x năm sử dụng, thì nó còn lại gì, chi tiết hao mòn tự nhiên nào phải xuống cấp.
Còn về những chiếc xe xe đạp Nhật nội địa dùng ít. Cơ bản sơn còn bóng, như mới, và với kiểu sơn tĩnh điện như giờ, thì hoàn toàn khó hoen rỉ được sau khoảng 2 năm. Duy chỉ xước sát, bong nhẹ những lỗi nhỏ do vận chuyển, sẽ được Shop bán xe đạp Nhật cam kết.
Đảm bảo xe chạy tốt, vậy là bạn có thêm một lý do nữa để xuống tiền rồi!
Đánh giá bộ truyền động
Nói về bộ truyền động của những chiếc xe đạp hiện nay. Shimano vẫn là thương hiệu chiếm thị phần lớn thị trường, và khi Nhật Bản. Không khó để luôn có những lựa chọn xe đạp Nhật bãi cũ sử dụng những bộ đề Shimano tốt nhất.
Với bộ đề trong những chiếc xe đạp nói chung, tới xe đạp Nhật bãi nói riêng. Chúng ta nên kiểm tra kỹ về những bộ tay chỉnh đề, khả năng chỉnh những tầng lip. Luôn trong trạng thái mượt mà nhất, không phát ra những tiếng kêu khó chịu khi chúng ta đạp những vòng đạp ổn định
Thông thường, những bộ đề tốt mang tới điểm trượt khi chuyển số khá mịn. Dường như không gặp bất kỳ một cảm giác khựng, hay bị giật do những lần chuyển số. Mà xích chuyển tầng bị hóc nhẹ khi chúng ta chuyển.
Dù những chi tiết này chỉnh được, nhưng cũng phải kiểm tra kỹ. Sau thời gian mua, sử dụng ban đầu cũng sẽ phải được chỉnh miễn phí.
Bộ phanh cũng rất quan trọng
Với phanh, chúng ta có hai cấp độ phải Test khi bóp nhẹ giảm tốc. Hay bóp phanh hãm khẩn cấp, với những dòng Touring, xe phố Hybrid. Những xe đạp Nhật bãi thường sử dụng phanh V hơn là phanh đĩa.
Với dòng phanh này, việc nhìn sơ và đánh giá độ mòn của phanh cũng khá dễ khi nhìn sâu vào bên trong một chút. Cùng với đó, dây phanh ở những bộ phanh V cũ hay bị dão khá nhanh. Và có một biên độ bóp phanh vào rất sâu.
Hãy yêu cầu thay má phanh V, hoặc chỉnh thậm chí là thanh dây phanh. Khi phát hiện những dấu hiệu hao mòn tự nhiên quá nặng rồi.
Mặt khác, xe đạp Nhật bãi thuộc MTB, phanh đĩa co hiệu năng phanh tốt hơn, bám nhạy hơn. Nên độ mòn của má phanh cũng ít hơn, nhưng hoàn toàn có thể cảm nhận được. Khi bóp phanh ở những mức độ nặng – sâu khác nhau.
Cách mà phanh đĩa giảm tốc sẽ rất mượt khi đĩa chưa bị cong vênh. Và khi có cảm giác đầu xe có kiểm soát, đồng nghĩa xe có thể bị va chạm nặng. Làm đĩa phanh bị cong vênh, tốt nhất là nên đổi sang một lựa chọn khác. Bởi chúng ta khó có thể thay đĩa phanh được đối với xe đạp Nhật phanh đĩa.
Và đó là xe đạp Nhật bãi là gì? Những thông tin quan trọng giúp chúng ta lựa chọn được những chiếc xe tốt nhất. Lựa chọn tối ưu về chi phí cho những ai đang cần một chiếc xe đạp thể thao cho những nhu cầu luyện tập của mình.