Xám titan kim loại
Trắng liền khối
Trắng ngọc trai
BATFA NHẬT BẢN INC.
1-Chome, Setagayaku, Tokyo 154-0017, Japan
Tel. +81334138080 Fax. +81334138084
(Các) hình ảnh xe hiển thị ở đây có thể có các thiết bị/phụ kiện tùy chọn tùy chọn do nhà sản xuất cung cấp
"Giấy chứng nhận tuân thủ". "Giấy chứng nhận phê duyệt loại". "Các trang web hữu ích ở Nhật Bản". "Ăn Oxy"
"Mua sản phẩm Sản xuất tại Nhật Bản trực tuyến". Mua xe máy Nhật Bản mới. "Tổ chức chống gian lận ở Nhật Bản"
Mua Sản phẩm Y tế Nhật Bản Trực tuyến. Tổ chức Thương mại Nhật Bản. Tổ chức Made in Japan
Bản quyền (C) Công ty xuất khẩu ô tô Nhật Bản. Đã đăng ký Bản quyền
* Giá bán lẻ để nghị của nhà sản xuất. Không bao gồm điểm đến/xử lý, thuế, tiêu đề, giấy phép, v.v. Trong khi nguồn cung cấp cuối cùng. Số lượng hạn chế tại các đại lý tham gia có thể yêu cầu đặt hàng và có thể gây ra sự chậm trễ trong việc giao hàng. Giá bán lẻ, các điều khoản và tình trạng sẵn có của xe có thể thay đổi. Xem nhà bán lẻ Mitsubishi tại địa phương của bạn để biết chi tiết
¹ Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất. Không bao gồm điểm đến/xử lý, thuế, tiêu đề, giấy phép, v.v. Giá bán lẻ, các điều khoản và tình trạng sẵn có của xe có thể thay đổi. Xem nhà bán lẻ Mitsubishi của bạn để biết chi tiết
² Phạm vi chạy điện lên đến 38 dặm sau một lần sạc đầy và phạm vi kết hợp điện + xăng là 420 dặm. Tiết kiệm nhiên liệu kết hợp Điện + Xăng 64 MPGe. EPA ước tính số dặm đường cao tốc. Phạm vi thực tế và số dặm có thể thay đổi theo điều kiện lái xe. Chỉ dùng để so sánh
³ MI-PILOT Assist chỉ là hệ thống hỗ trợ người lái và không thay thế cho việc lái xe an toàn và cẩn thận. Người lái xe phải luôn tham gia vào nhiệm vụ lái xe và theo dõi môi trường mọi lúc
⁴ Tính năng tiêu chuẩn. Super All-Wheel Control (S-AWC) bổ sung Active Yaw Control (AYC) để hiện thực hóa khái niệm AWC ở mức rất cao. Mặc dù Hệ thống kiểm soát động lực học xe tích hợp này quản lý các lực dẫn động và lực phanh của bốn bánh xe để giúp nhận ra hành vi của xe trung thành với hoạt động của người lái trong nhiều điều kiện lái xe, nhưng nó không thể thay thế cho việc lái xe cẩn thận. S-AWC không thể ngăn va chạm hoặc mất lực kéo trong mọi điều kiện. Thận trọng để bạn tập trung hoàn toàn vào việc vận hành xe trong mọi điều kiện đường xá
⁵ Tính năng có sẵn. Apple CarPlay®, Siri® và Apple Music® là thương hiệu của Apple Inc. , đã đăng ký tại U. S. và các nước khác. iPhone là nhãn hiệu đã đăng ký của Apple, Inc. Lái xe mất tập trung là nguy hiểm. Hạn chế sử dụng các thiết bị được kết nối trong thời gian an toàn và luôn thận trọng để bạn tập trung hoàn toàn vào việc vận hành phương tiện
² Tính năng khả dụng. Super All-Wheel Control (S-AWC) bổ sung Active Yaw Control (AYC) để hiện thực hóa khái niệm AWC ở mức rất cao. Mặc dù Hệ thống kiểm soát động lực học xe tích hợp này quản lý các lực truyền động và lực phanh của bốn bánh xe để giúp nhận ra hành vi của xe trung thành với hoạt động của người lái trong nhiều điều kiện lái xe, nhưng nó không thể thay thế cho việc lái xe cẩn thận. S-AWC không thể ngăn va chạm hoặc mất lực kéo trong mọi điều kiện. Thận trọng để bạn tập trung hoàn toàn vào việc vận hành xe trong mọi điều kiện đường xáNội thất của Eclipse Cross là một trong những điểm mạnh của nó, với cabin rộng rãi và hàng ghế trước thoải mái. Điểm mới cho năm 2022 là ghế hành khách có thể điều chỉnh điện cũng có sẵn. Tuy nhiên, những người lái xe cao hơn nên được cảnh báo rằng ghế không hạ thấp nhiều, tạo ra một tư thế lái xe kỳ quặc cho những người cao từ 6 feet trở lên. Đối với những người lái xe thấp hơn, ghế nâng cao có thể được chào đón
Cửa mở rộng, dễ dàng tiếp cận cả hai hàng ghế. Ở phía sau có rất nhiều khoảng không trên đầu và chỗ để chân. Ghế ngồi không sang trọng hoặc có đường viền ở phía sau như ở phía trước, và nhìn chung thiếu thiết kế khiến phía sau có cảm giác buồn tẻ. Nhìn chung, Eclipse Cross có một phong cách thú vị bên trong, nhưng rõ ràng là có kim loại giả và nhựa cứng ở bất cứ đâu. Chất lượng vật liệu đơn giản là không ngang bằng với các loại xe khác trong tầm giá này
Đọc thêm
Công nghệ của Eclipse Cross thế nào?
Tích hợp điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto đạt tiêu chuẩn và cả hai hệ thống đều hoạt động tốt trên màn hình cảm ứng 8 inch có sẵn. Mitsubishi đã di chuyển nó gần người lái hơn 2 inch cho năm 2022 - một điểm nhấn hữu ích. Bản thân hệ thống thông tin giải trí phản hồi tốt khi chạm nhưng đồ họa quá cũ. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị màn hình hiển thị trên kính lái, nhưng thay vì chiếu hình ảnh lên kính chắn gió, nó được hiển thị trên một mảnh kính nhô lên từ bảng điều khiển. Chiều cao của nó không thể được điều chỉnh, vì vậy nếu bạn cao thì khó có thể nhìn rõ
Có rất nhiều tính năng an toàn tiêu chuẩn và tùy chọn, đồng thời giám sát điểm mù rất hữu ích do các điểm mù phía sau đáng kể của Eclipse Cross. Nhưng điều khiển hành trình thích ứng không xử lý tốt quá trình chuyển đổi. Khi nó phải phanh hoặc tăng tốc dựa trên điều kiện giao thông, kết quả là đột ngột và giật cục. hành khách của bạn sẽ nhận thấy