Kể từ giữa những năm 1990, Chevrolet Tahoe và người anh em Suburban siêu dài của nó đã trở thành vua của dòng xe SUV cỡ lớn. Được biết đến với nền tảng dựa trên xe tải, cơ khí đã được kiểm chứng và chủ nghĩa thực dụng vô song, Tahoe ra đời khi Chevrolet thay thế chiếc K5 Blazer hai cửa cũ (cũng dựa trên khung sườn của Suburban) bằng một chiếc bốn cửa thân thiện với gia đình hơn vào năm 1994. Kể từ đó, nó thường xuyên đoạt danh hiệu SUV cỡ lớn bán chạy nhất tại Mỹ. GM dường như đã đạt được sự hoàn hảo của một chiếc SUV cỡ lớn với mẫu xe thế hệ thứ năm hiện tại, một gói linh hoạt và tiện dụng, dễ sử dụng hàng ngày.
Đó có thể là một số từ táo bạo, nhưng Tahoe là một chiếc SUV táo bạo nhận được nhiều lời khen ngợi. Các kỹ sư đã loại bỏ trục sau chắc chắn của mẫu xe trước đó để sử dụng hệ thống treo sau hoàn toàn độc lập với mẫu xe mới vào năm 2021 và lợi ích gấp đôi. Đầu tiên, nó tăng đáng kể không gian và chỗ để chân cho hàng ghế thứ ba đồng thời tăng không gian chở hàng tối đa lên 122. 9 feet khối từ 94. 7. Thứ hai, nó cải thiện đáng kể cảm giác lái và khả năng xử lý. Về mặt hệ thống truyền động, số 3. Động cơ diesel tăng áp sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít tham gia cùng các tùy chọn động cơ xăng V8 đã được chứng minh, mang đến cho người mua nhiều sự lựa chọn hơn bao giờ hết.
Đối với năm 2023, có một số thay đổi nhỏ ngoài một số màu ngoại thất mới (Silver Sage metallic, Sterling Grey metallic và Radiant Red Tintcoat), cũng như các cuộc hẹn và trên hết là sự sẵn có của hệ thống kiểm soát hành trình hỗ trợ bán tự động SuperCruise nổi tiếng của GM trên Premiere và High Country. Mẫu RST cũng nhận được gói hiệu suất. Chắc chắn, nhiều mẫu SUV chạy trên ô tô nhỏ hơn, giá cả phải chăng hơn nhiều có ba hàng ghế, nhiều không gian và thậm chí cả khả năng kéo. Nhưng gần như không có căn nào có thể sánh được với không gian và tiện ích vượt trội của Tahoe
Do đó, không có gì ngạc nhiên khi bạn phải trả một khoản tiền khổng lồ là 56.095 USD (bao gồm phí đích là 1.895 USD) chỉ để sở hữu một chiếc V8 Tahoe LS dẫn động hai bánh cơ bản trên đường lái xe của bạn, cao hơn 2.400 USD so với năm ngoái. Bắt đầu đánh dấu vào các ô trong danh sách tùy chọn như động cơ turbo diesel tùy chọn ($995) và hệ dẫn động bốn bánh ($3.000) và giá sẽ tăng nhanh chóng. Nâng cấp lên bất kỳ phiên bản nào trong số năm phiên bản còn lại (LT $61.595, RST $68.015, Z71 $66.195, Premier $72.495 và High Country $77.495), và bạn sẽ thấy mình bước vào cùng một không gian với các biến thể cao cấp của bộ ba SUV cỡ lớn của GM, GMC Yukon
Mặc dù “nhanh nhẹn” và “nhẹ nhàng” thường không gắn liền với một chiếc nặng gần ba tấn, 17. Chiếc SUV dài 5 feet và cũng cao hơn 6 feet. Nhưng các kỹ sư của GM đã kiên trì chế ngự khung thang dựa trên xe tải của Tahoe để mang lại cảm giác lái mượt mà hơn, phù hợp hơn với đối thủ. Một lần nữa, hệ thống treo sau hoàn toàn độc lập chính là chìa khóa. Khi kết hợp với hệ thống treo thích ứng có sẵn, khả năng vận hành của Tahoe được cải thiện đáng kể, khả năng xử lý nhạy bén hơn sẽ thu nhỏ dấu chân một cách hiệu quả trong khi mang lại chuyển động cơ thể và giảm xóc giống như một chiếc xe hơi sang trọng. Nó vẫn là một chiếc xe tải lớn, nhưng nó không còn nhắc nhở bạn về sự thật sau mỗi lần quay bánh xe.
Tahoe 2023 là sự kết hợp của các tính năng và phần cứng được lựa chọn cẩn thận để tạo ra một chiếc SUV cỡ lớn cân bằng tốt. Jeep Wagoneer khá mới mang đến phong cách hiện đại hơn một chút từ trong ra ngoài và một dòng xe nhiều tầng của riêng nó trong khi Ford Expedition cung cấp hiệu suất tương tự nhưng không gian nội thất ít hơn. Các đối thủ cạnh tranh dựa trên xe tải nhỏ hơn khác bao gồm Toyota Sequoia mới và Nissan Armada cũ kỹ. Nhưng Tahoe vẫn là mẫu SUV cỡ lớn tiêu chuẩn;
Hiệu suất. 15/14
quen thuộc của GM 5. Động cơ xăng V8 3 lít đóng vai trò là động cơ cơ bản của Tahoe. Được đánh giá là có công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 383 pound-feet trong ứng dụng này, đây là đơn vị đã được chứng minh cũng hỗ trợ hai thế hệ Tahoe trước đó. A 3. Động cơ diesel tăng áp sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít đang được cung cấp (995 USD, tiêu chuẩn trên High Country), mang lại công suất 277 mã lực và mô-men xoắn cực đại 460 lb-ft. Ngoài ra còn có tùy chọn “lớn” 6. V8 xăng 2 lít công suất 420 mã lực và 460 lb-ft. Tất cả đều kết hợp với hộp số tự động 10 cấp mượt mà.
Người mua thông thường sẽ tìm thấy 5. Động cơ V8 3 lít quá đủ cho nhu cầu hàng ngày. Tuy nhiên, thứ 6. 2 lít mang lại trải nghiệm hấp dẫn hơn nhiều. Như chúng tôi đã phát hiện ra trong bài đánh giá kéo dài một tuần của mình, việc tăng tốc ở tốc độ 6. Tahoe được trang bị 2 chiếc sẽ ném bạn trở lại ghế, phóng con vật khổng lồ nặng 5.900 pound lên 60 mph trong khoảng sáu giây so với khoảng 7 giây. 5 giây cho số 5. 3 lít. Phiên bản RST Performance mang lại công suất cao hơn một chút, giảm thời gian xuống dưới sáu giây
Ngoài chi phí nhiên liệu, động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng mang lại cảm giác thoải mái nhất ở nhà ở Tahoe. Trong khi cả hai động cơ V8 không đạt được mô-men xoắn cực đại cho đến 4.100 vòng/phút, thì toàn bộ sức mạnh 460 lb-ft của động cơ diesel đều có sẵn ở tốc độ thấp đáng kể là 1.500 vòng/phút. Điều đó có nghĩa là khả năng di chuyển dễ dàng ở tốc độ thấp và phản ứng kéo mượt mà.
Thật kỳ lạ, phiên bản ít mạnh nhất lại có chỉ số kéo cao nhất. số 5. Động cơ 3 lít với hệ dẫn động 2WD có thể kéo tới 8.400 pound trong khi động cơ 6 lít. 2 được xếp hạng cho 8300 và động cơ diesel 8200, tất cả đều được trang bị gói Trailer Max $ 565. (Trừ 200 pound cho mỗi chiếc xe bốn bánh. ) Tuy nhiên, sự khác biệt chủ yếu mang tính học thuật và liên quan nhiều đến trọng lượng xe và khả năng làm mát hơn là cơ bắp thô. Ford Expedition, đối thủ lâu năm của nó, được đánh giá có khả năng kéo tối đa 9.300 pound trong khi—về lý thuyết—có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn nhờ động cơ V6 tăng áp kép.
Tiết kiệm nhiên liệu. 15/12
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV như Tahoe và các đối thủ cạnh tranh, khả năng tiết kiệm nhiên liệu dường như không phải là vấn đề đáng lo ngại. Chevrolet chưa chính thức chốt số liệu 2023 với EPA. Nhưng chúng tôi tưởng tượng rằng chúng sẽ không còn xa nữa so với năm ngoái, với chiếc 5 dẫn động cầu sau. 3 được đánh giá ở mức 17 kết hợp, 15 mpg trong thành phố và 20 trên đường cao tốc và ở cả hệ dẫn động cầu sau và bốn bánh (4WD). Điều đáng ngạc nhiên là thứ 6. Số 2 không bị phạt đáng kể, giảm xuống còn 16 đường kết hợp, 14 thành phố và 20 đường cao tốc, mặc dù nó mất một mpg trên đường cao tốc với hệ dẫn động 4WD. Trong tay chúng ta, Tahoe High Country với 6. Động cơ V8 2 lít đạt mức 14-19 mpg trong điều kiện giao thông hỗn hợp
Ford Expedition tiết kiệm nhất được đánh giá là 19 mpg kết hợp, 17 thành phố và 23 đường cao tốc. và Wagoneer 2023 với động cơ sáu xi-lanh tăng áp nghiêng mới lần lượt đạt mức 20, 14 và 24 mpg. Ngay cả Sequoia mới của Toyota với động cơ V6 cũng được đánh giá là 22 mpg kết hợp, 21 thành phố và 24 đường cao tốc, chứng tỏ rằng mỗi mpg đều khó kiếm được ở hạng SUV nặng 5.000 pound cộng với thân trên khung.
Người tiết kiệm nhiên liệu thực sự là tùy chọn 3. Động cơ diesel tăng áp 0 lít, được đánh giá vào năm 2022 sẽ mang lại 24 mpg kết hợp, 21 mpg trong thành phố và 28 đường cao tốc và 22, 20 và 26 mpg tương ứng với hệ dẫn động bốn bánh. Trong cuộc thử nghiệm động cơ diesel Tahoe vào năm 2021, chúng tôi đã quan sát thấy 23. 5 mpg và chúng tôi đã thấy động cơ này tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với quảng cáo trên các mẫu xe GM khác. Tất nhiên, những con số đó bị hạn chế bởi chi phí nhiên liệu diesel cao hơn; .
Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn. 15/9
Tahoe 2023 chưa được Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) đánh giá nhưng nó đã nhận được xếp hạng tổng thể bốn sao từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA). Chevrolet đã tích hợp tất cả công nghệ an toàn hỗ trợ người lái quan trọng của mình vào gói “Hỗ trợ an toàn Chevy” vào năm 2022. Nó bao gồm cảnh báo va chạm phía trước với khả năng phát hiện người đi bộ và phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo khởi hành, đèn báo khoảng cách phía trước và đèn pha tự động
Các tính năng bổ sung tùy chọn bao gồm điều khiển hành trình được dẫn đường bằng radar, máy giặt camera phía sau, camera lùi và đỗ xe bao quanh 360 độ cũng như màn hình hiển thị head-up. Nếu bạn muốn hệ thống lái bán tự động Super Cruise mới nhất của GM, Chevy đã nói rằng nó sẽ có sẵn vào cuối năm mẫu 2023 cho các phiên bản Premiere và High Country. Thật không may, vẫn chưa có giá chính thức, mặc dù chúng tôi cho rằng nó sẽ có giá cao như trên GMC Yukon và Chevrolet Silverado
Trong quá trình đánh giá High Country kéo dài một tuần, chúng tôi nhận thấy tất cả các hệ thống đều hoạt động tốt và không có vấn đề gì. Chúng tôi đặc biệt thấy camera đỗ xe 360 độ tùy chọn hữu ích. Tuy nhiên, chúng tôi cảm thấy bối rối rằng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng đã bị thiếu trong chiếc thử nghiệm trị giá 83.000 USD của chúng tôi. Lúc đầu, điều đó có vẻ không thể tha thứ được nhưng Chevrolet đã thẳng thắn lưu ý trên trang web của mình rằng việc cung cấp sẽ bắt đầu vào cuối năm nay. Tình trạng thiếu chip tiếp tục ảnh hưởng đến sản xuất
Tiện nghi & Phòng. 15/14
Không gian nội thất rộng rãi của Tahoe mang lại nhiều không gian cho tất cả người ngồi trên xe duỗi ra, được hỗ trợ bởi ghế ngồi thoải mái và cảm giác lái sang trọng. Kết quả là, bất kể mặt đường và tốc độ, đó là một nơi thanh bình, yên tĩnh và thoải mái khi được trang bị hệ thống treo thích ứng
Các mẫu xe cơ sở bắt đầu với hai thùng đựng đồ phía trước và hai ghế băng cho hàng ghế thứ hai và thứ ba cho tám hành khách. Những phiên bản cao cấp hơn sẽ có một cặp ghế thuyền trưởng cho hàng ghế thứ hai, giảm tổng số hành khách xuống còn bảy.
Chỗ để chân cho hàng ghế sau có kích thước 42 inch, so với 42 của Expedition. 6, Sequoia's 41. 2 và Wagoneer's 42. 6. Chỗ để chân ở hàng ghế thứ 3 của Tahoe là 34. 9 inch. Một lần nữa, Expedition vượt lên dẫn trước với 36. 1; . 7 (ghế trượt về phía trước và phía sau) và Jeep Wagoneer 36. 6. Tất nhiên, Suburban, người anh lớn gần như giống hệt của Tahoe, sẽ được cung cấp nếu Tahoe cảm thấy không đủ kích thước.
Thông tin giải trí. 15/13
Một cuộc đại tu hệ thống thông tin giải trí vốn đã quá hạn đã xuất hiện trên chiếc Tahoe hiện tại. Các mẫu LS cơ bản nhận được điểm 8. màn hình 0 inch và đồng hồ đo trình điều khiển analog; . Màn hình thông tin giải trí 2 inch và 12. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 3 inch—một sự kết hợp từng dành riêng cho các phiên bản cao cấp hơn. Giao diện mới tương đối đẹp mắt và việc tích hợp các ứng dụng hướng đến người dùng Google như Maps, Assistant và Play đều được hoan nghênh.
Các tính năng tùy chọn bao gồm SiriusXM (miễn phí ba tháng đầu tiên) và điểm phát sóng Wi-Fi (bao gồm bản dùng thử miễn phí một tháng). Các mẫu LS cơ sở cũng bỏ lỡ khả năng kết nối Tích hợp của Google (yêu cầu đăng ký) nhưng đã được thêm vào tất cả các phiên bản khác vào năm ngoái
Việc thiết kế lại được hoan nghênh vì phiên bản cũ đã qua thời kỳ đỉnh cao. Mặc dù chúng tôi thừa nhận rằng có một chút khó khăn trong việc tìm hiểu các menu chính của radio, điều hướng và tất cả các tính năng thông tin giải trí thích hợp khác, hệ thống thông tin giải trí của GM rất dễ sử dụng và thậm chí với tất cả các bản cập nhật, chủ sở hữu quay lại sẽ tìm thấy thiết kế quen thuộc. Ngoài ra, trong khi hệ thống Bose CenterPoint 10 loa cao cấp mang lại hiệu quả, âm lượng nhạy cảm với tốc độ của nó dường như làm mọi thứ im lặng quá mạnh khi không điều chỉnh độ nhạy của nó. Âm trầm có vẻ nổi bật quá mức, ngay cả ở mức mặc định
Chỗ chứa hàng & Kho chứa hàng. 15/15
Một phần sức hấp dẫn của những chiếc SUV như Tahoe là chúng có thể chở người và đồ đạc của họ một cách chắc chắn hơn nhiều so với một chiếc SUV minivan hoặc crossover chạy trên ô tô. Công suất tăng lên vào năm 2021 khi thiết kế mới mở ra các khu vực phía sau, mang lại không gian nội thất phía sau rộng hơn đáng kể cho người và đồ đạc so với thế hệ trước
Chỉ những người anh em GM của Tahoe mới có thể sánh ngang với không gian nội thất của nó, với 25. 5 feet khối phía sau hàng thứ ba. Con số đó tăng lên tới con số khổng lồ là 72. 6 feet khối với hàng ghế thứ ba gập phẳng và 122 lít lớn, dẫn đầu phân khúc. 9 cu ft khi hạ tất cả các ghế xuống
Chiếc SUV duy nhất có thể sánh ngang là Jeep Wagoneer, với 27. 4 cu ft phía sau hàng thứ ba, 70. 8 với hàng thứ ba hướng xuống và 116. 7 cu ft khi gập tất cả hàng ghế sau xuống. Trong khi đó, Ford Expedition với 19. 3, 20. 9 và 104. 6 cu ft và 16 cu ft của Nissan Armada. 5, 49. 9 và 96. Số đo 4 cu ft không so sánh được. Tahoe chính là tấm vé của bạn nếu bạn cần mỗi inch chỗ chứa hàng hóa có thể.
Phong cách & Thiết kế. 7/10
Lợi ích của việc trở thành một chiếc xe lớn như vậy là hình dạng của nó mang lại cho các nhà thiết kế nhiều diện tích bề mặt để điêu khắc. Vì điều này, Tahoe chưa bao giờ đặc biệt gặp phải bất kỳ vấn đề thẩm mỹ nào. Tuy nhiên, các thiết kế mặt trước có chủ đề công ty và đôi khi quá khổ của nó luôn là chủ đề tranh luận. Tuy nhiên, thiết kế hiện tại được tích hợp tốt và tương đối tinh tế dưới bóng của một số thương hiệu cao cấp.
Nhìn chung, Tahoe là một chiếc xe đẹp trai trong mọi kiểu dáng. Cho đến nay, bạn chỉ có thể làm mềm các góc của viên gạch trong khi vẫn duy trì một mức độ dũng cảm nhất định, và các kỹ sư của Chevrolet đã thực hiện rất tốt việc kết hợp các nếp nhăn và các góc. Chiếc High Country cao cấp nhất dành cho người thử nghiệm của chúng tôi chắc chắn có vẻ ngoài sang trọng hơn nhờ bánh xe 22 inch đồ sộ và lưới tản nhiệt mạ crôm tinh tế.
Chevrolet Tahoe 2023 có đáng giá không?
Nếu mục tiêu của bạn là một chiếc SUV cỡ lớn, rất có thể bạn sẽ biết mình sẽ làm gì với Tahoe. LS cơ bản 56.095 USD (với phí đích 1.895 USD) LS mang đến trải nghiệm Tahoe đặc biệt cần thiết để hoàn thành công việc mà không bỏ qua các tính năng tiêu chuẩn quan trọng. Bạn vẫn nhận được ba hàng ghế, nhiều trang bị an toàn và hệ thống âm thanh Bose chín loa. Động cơ diesel sáu xi-lanh là một bổ sung trị giá 995 đô la và 4WD tăng thêm 3.000 đô la, nâng nó lên 60.090 đô la.
Tuy nhiên, tại thời điểm đó, chúng tôi sẽ muốn chọn RST ($ 67,195) hoặc Z71 ($ 66,195). Ngoài hệ thống thông tin giải trí được nâng cấp và các tính năng khác, 6 của RST. Động cơ V8 2 lít rất hấp dẫn vì mức phạt nhiên liệu không quá lớn nhờ hiệu suất vượt trội và nhiên liệu diesel vẫn đang phải chịu mức lạm phát cao hơn
Mặt khác, nếu việc đi địa hình được chú ý, chúng tôi sẽ chọn Z71 với trang bị địa hình bổ sung và hệ dẫn động 4WD tiêu chuẩn. Đây là một chiếc SUV cỡ lớn nên nó không linh hoạt trên đường mòn như những chiếc xe nhỏ hơn như Jeep Grand Cherokee và không có tất cả phần cứng của Wagoneer, nhưng nó thực sự có thể xử lý khá tốt nhiều địa hình. Các thanh cản đặc biệt của Z71 cải thiện góc tiếp cận và góc thoát, đồng thời bánh xe của nó phù hợp với đường mòn hơn so với vành lớn ở các phiên bản trên cùng
Chúng tôi đánh giá cao các phiên bản Premier và High Country — cũng như các bộ giảm chấn thích ứng tiêu chuẩn mang lại cảm giác lái êm ái và lò xo không khí có sẵn — nhưng tại thời điểm đó, bạn đang gõ cửa phân khúc SUV hạng sang đông dân cư. Ngay cả trong gia đình GM, những chiếc xe đó đã đạt tới mức độ sang trọng mà Tahoe chỉ có thể khao khát.
Chi phí bảo hiểm cho Chevrolet Tahoe là bao nhiêu?
Chi phí bảo hiểm của Tahoe tương đương với các mẫu SUV cỡ lớn khác. Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm khoảng 2.100 USD cho phiên bản LT cơ bản và 2.220 USD cho một chiếc Tahoe High Country (phiên bản đắt nhất), mặc dù mức phí này là trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. So với 2.369 USD cho Ford Expedition Limited, 2.365 USD cho Nissan Armada SL và 2.399 USD cho Jeep Wagoneer. Để có được bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm ô tô của chúng tôi