Marlin 8 là một mẫu xe đua địa hình vô cùng đáng giá. Phuộc hơi RockShox trọng lượng nhẹ, vận hành mượt mà, bánh xe tubeless ready và hệ truyền động 1x với phạm vi sang líp rộng làm cho mẫu xe này trở thành sự lựa chọn tốt nhất trong tầm giá cho những tay đua mới đang tìm kiếm một chiếc xe đua băng đồng hardtail, không những nhanh mà thậm chí còn đủ sức cạnh tranh với những mẫu xe cao cấp hơn.
Bạn sẽ yêu chiếc xe này vì ...
1 – Đây là một trong những dòng xe đạp địa hình phổ biến nhất của Trek. Với hiệu suất, giá trị và sự linh hoạt cân bằng nhất – phù hợp cho cả những cuộc đua băng đồng, hay cả những chuyến đạp luyện tập mỗi ngày.
2 – Thiết lập bộ bánh xe của bạn với công nghệ Tubeless cho phép tạo ra cảm giác lái khác biệt hoàn toàn, cắt giảm trọng lượng và gần như xoá bỏ nguy cơ bị thủng bánh giữa đường
3 – Đây là chiếc xe mang lại trải nghiệm hết sức vui vẻ & cao cấp, như các dòng xe cao cấp hơn
4 – Bộ truyền động 1x cung cấp dải truyền động rộng mà bạn cần để vượt qua mọi địa hình bạn muốn
5 – Dòng xe Marlin 8 mới với ống top tube hơi cong nhẹ xuống ở các size XXS, XS nhằm giúp bạn lên xuống xe dễ dàng hơn
Dễ dàng, tiện lợi dù bạn có chiều cao khiêm tốn
Khung nhỏ (XXS, XS, S) có gióng ngang (top tube) cong dần cho tới cốt yên, tốt cho người có chiều cao khiêm tốn, giúp bạn bước lên hoặc xuống xe dễ dàng hơn.
Vừa vặn với mọi người
Marlin có đến 7 kích cỡ khung và kích cỡ bánh xe thông minh thay đổi theo cỡ khung để chắc chắn mang đến chiếc xe phù hợp nhất và nhanh nhất dựa theo chiều cao của bạn.
Công nghệ tiên tiến, giá trị vượt trội
Ngoại hình và cảm giác lái của Marlin đều tuyệt vời. Được trang bị các tính năng trên các dòng xe cao cấp đắt tiền chẳng hạn như hệ thống dây cáp âm sườn để bảo vệ dây khỏi thời tiết và cho xe cái nhìn liền lạc hơn.
- Giới thiệu
- Trang bị
- Cấu trúc hình học
- Kích thước
Là sự kết hợp hoàn hảo giữa đặc tính mạnh mẽ vốn có của thép hợp kim CrMo cùng kết cấu hình học thuôn dài và thanh thoát, chiếc El Roy với bánh 29” là mẫu MTB được thiết kế để phục vụ rider mặc sức tung hoành trên các cung đường trail, bất chất mọi điều kiện. Hãy sử dụng El Roy như một chiếc xe địa hình chuẩn mực, một chiếc MTB đáp ứng mọi thử thách, hay một “kế hoạch B” hoàn hảo trong những ngày mà chiếc xe hai phuộc được cất trong nhà. El Roy bao gồm một cấu hình chắc chắn, tích hợp trên bộ khung thép CrMo Series 3 cứng cáp. Lựa chọn một trong hai size khung, Regular hoặc Grande và hãy tận hưởng “món ngon” mà chúng tôi đã dày công chế biến.
Nội dung đang cập nhật...
KHUNG THÉP CRMO SERIES 3
El Roy được thiết kế dựa trên bộ khung thép CrMo Series 3 4130 cứng cáp với móc trục đúc theo mẫu chảy, chén cổ IS. Tất cả đều được sơn chống ăn mòn để tăng độ bền.
KẾT CẤU HÌNH HỌC
Cấu trúc hình học với trọng tâm thấp, góc ống đầu 63° và góc ống ngồi 78°, offset phuộc 44mm và tầm với dài (Regular = 480mm, Grande = 510mm).
HAI KÍCH THƯỚC
Hai kích thước khung Regular và Grande phù hợp với nhiều rider, đi kèm cọc yên tăng giảm có hành trình tương thích, 150mm (size Regular) hoặc 170mm (size Grande).
MÓC TRỤC ĐÚC THEO MẪU CHẢY
Móc trục thru-axle Boost 148x12mm bằng thép CrMo được đúc theo khuôn chảy, cho phép tăng độ bền và độ cứng của khung.
SẴN SÀNG CHO MỌI THỜI TIẾT
El Roy chủ yếu được đi dây ngoài, và toàn bộ hai mặt của khung được phủ một lớp sơn tĩnh điện chống ăn mòn dưới lớp sơn màu để đảm bảo chiếc xe của bạn giữ được sự bền bỉ trong một khoảng thời gian rất rất dài.
ĐIỂM LẮP ĐỒ Ở ỐNG TRÊN
Điểm lắp đồ ở mặt dưới ống trên cho phép rider có thể tùy chọn lắp thêm phụ kiện hoặc dụng cụ mà vẫn đảm bảo cảm quan an toàn và gọn gàng của chiếc xe.
REGULAR | GRANDE | |
ASTACK | 645 | 645 |
BREACH | 480 | 510 |
CHEADTUBE ANGLE | 63° | 63° |
DHEADTUBE LENGTH | 120 | 120 |
ESEATTUBE ANGLE | 78° | 78° |
FSEATTUBE LENGTH | 420 | 430 |
GTOPTUBE EFFECTIVE | 617 | 647 |
HBB HEIGHT | 318 | 318 |
IBB DROP | 65 | 65 |
JCHAINSTAY | 435 | 435 |
KWHEELBASE | 1252 | 1282 |
LSTANDOVER HEIGHT | 735 | 743 |
MFORK OFFSET | 44 | 44 |
SEATPOST DIAMETER | 30.9 | 30.9 |
HANDLEBAR WIDTH | 800 | 800 |
STEM LENGTH | 35 | 35 |
CRANK LENGTH | 170 | 170 |
Size | Rider height range |
Regular | 165cm to 178cm |
Grande | 178cm to 193cm |
65.500.000₫
Giá: 65.500.000₫ Đã có VAT, chưa bao gồm giảm giá/khuyến mãi
Khung | Series 3 Double Butted and Formed CrMo tubing, Integrated Drop-In Headset, External Rear Derailleur and Brake Housing, Internal Dropper Post Routing, 148x12mm Boost Rear Spacing, Post Mount Brake Mounts |
Phuộc | Marzocchi Z1, 140mm Travel, EVOL Air Spring, GRIP Damper w/ Sweep Adjust, Kabolt 110 Axle, 44mm Offset |
Phuộc sau | Updating... |
Vành | Marin, Double Wall Alloy, 29mm Inner, Welded Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible |
Hub trước | Shimano HF-MT410B, 110x15mm, Disc |
Hub sau | Shimano HB-MT410B, 148x12mm, Disc, Microspline Freehub Body |
Nan | 14g Black Stainless Steel |
Lốp | Maxxis Assegai 29×2.5″, 3C MAXX GRIP EXO+ Front, 3C MAXX TERRA Double Down Rear, Tubeless Compatible |
Đề sau | Shimano Deore, 12-Speed, SGS |
Đề trước | Updating... |
Tay đề | Shimano Deore, M6100, 12-Speed |
Đùi đĩa | FSA Comet, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Boost Spacing |
Trục giữa | Mego EXO 73mm BSA |
Xích | KMC X-12 Silver and Black |
Líp | Shimano, Deore 12-Speed, 10-51T |
Phanh trước | Shimano BR-MT420, 4-Piston Hydraulic Disc Brake, 203mm Rotor |
Phanh sau | Shimano BR-MT420, 4-Piston Hydraulic Disc Brake, 180mm Rotor |
Tay phanh | Shimano BL-M4100 Hydraulic Lever, I-Spec EV Compatible |
Tay lái | Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back |
Cổ lái | Marin 3D Forged Alloy, 35mm |
Tay nắm | Marin Grizzly, Lock On |
Chén cổ | FSA Orbit 40 No.42 ACB |
Cọc yên | X Fusion Manic, Regular = 150mm Travel, Grande = 170mm Travel |
Yên | Marin Speed Concept |
Pedal | Updating... |
Khác | Bolt-On Thru-Axle |