Bao gồm các Công ty cổ phần Đầu tư Cái Mép, Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi, Công ty CP Tập đoàn Phúc Lộc, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1), Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng giao thông Công Thành, Công ty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng Trung Nam, cuối cùng là Tập đoàn SE (Nhật Bản). Show Cầu nằm vắt ngang tuyến luồng tàu biển quốc gia ra vào các cảng biển khu vực Hải Phòng, thuộc khu vực tàu biển trọng tải lớn qua lại đông đúc nhất. Cầu Bạch Đằng khởi công trong tháng 1/2015, với thiết kế dài 5,4km (riêng phần cầu dài 3km), rộng 25m, với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Cầu được xây dựng theo kết cấu bằng bêtông dây văng, tĩnh không thông thuyền rộng 250m, cao 48,4m, chịu được động đất cấp 8. Cầu có ba trụ tháp và ba nhịp dây văng, trụ tháp giữa cao 99,74m, trụ tháp hai bên cao 94,5m.  Cầu Bạch Đằng là điểm cuối của cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, kết nối với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng trên địa bàn phường Đông Hải 2, quận Hải An, Hải Phòng. Trong khi điểm đầu của cao tốc đặt tại km 102 + 300 Quốc lộ 18, thuộc phường Đại Yên, thành phố Hạ Long (Quảng Ninh). Toàn bộ phần đường của cao tốc Hạ Long – Hải Phòng có tổng mức đầu tư khoảng 6.400 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách tỉnh Quảng Ninh và vốn vay. Khi hoàn thành cao tốc này, quãng đường từ Hải Phòng đi Quảng Ninh giảm được 55 km xuống chỉ còn 25 km. Tương tự, quãng đường từ Hà Nội đi Hạ Long cũng giảm được 50 km, xuống còn 130km và hoàn toàn di chuyển bằng cao tốc. Việc giảm khoảng cách này khiến cao tốc Hạ Long – Hải Phòng đóng vai trò kích thích tăng lưu lượng xe và từ đó giải bài toán thua lỗ hiện nay cho cao tốc Hải Phòng – Hà Nội. Đồng thời, việc kết nối 2 tuyến cao tốc sẽ giúp kích thích phát triển kinh tế khu vực ven biển từ Hải Phòng tới Hạ Long vốn hàng trăm năm qua thiếu kết nối hạ tầng giao thông để phát triển. Đáng chú ý, việc kết nối hai cao tốc này giảm được thời gian di chuyển, nhưng đồng thời khiến trên cự ly 130 km từ Hà Nội đi Quảng Ninh sẽ có tới 3 trạm thu phí BOT. Trong đó, một trạm thuộc cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, một trạm thuộc cao tốc Hạ Long - Hải Phòng, và một trạm thuộc dự án cầu Bạch Đằng. Hiện, giá vé BOT cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đang đứng cao gần nhất trong số các dự án BOT đã khai thác. Vừa qua, UBND TP Đà Nẵng đã có buổi làm việc với Sở Du lịch thành phố cùng các đơn vị liên quan về việc thí điểm tổ chức phố đi bộ Bạch Đằng, với mục tiêu tạo sản phẩm du lịch mới về đêm, đa dạng hóa các loại hình dịch vụ và tiện ích để thu hút du khách. Theo kế hoạch dự kiến, vị trí triển khai thí điểm phố đi bộ Bạch Đằng là tuyến đường Bạch Đằng nối dài đoạn từ cầu Rồng đến cầu Trần Thị Lý, chiều dài 1,2 km, kết nối với cầu Nguyễn Văn Trỗi, chiều dài 513,8 m. Tuyến đường Bạch Đằng nối dài thuộc khu vực có cảnh quan đẹp, nằm bên bờ sông Hàn, tầm nhìn thoáng để chiêm ngưỡng các điểm tham quan (cầu Rồng, cầu sông Hàn, cầu Trần Thị Lý, cầu Nguyễn Văn Trỗi, vòng quay mặt trời…), có thể kết nối với khu vực Công viên APEC, Bảo tàng Chăm, cầu Nguyễn Văn Trỗi và có khả năng mở rộng ra các tuyến đường nhánh như Bình Minh 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10. Phó Giám đốc Sở Du lịch TP Đà Nẵng Tán Văn Vương cho biết, việc tổ chức thí điểm phố đi bộ Bạch Đằng sẽ gồm các hoạt động đi bộ thư giãn, ngắm cảnh sông Hàn về đêm, trải nghiệm check-in, các hoạt động vui chơi giải trí, biểu diễn nghệ thuật và các dịch vụ phục vụ du lịch đạt chất lượng cao phục vụ khách du lịch và người dân thành phố. "Việc hình thành phố đi bộ sẽ tạo sản phẩm dịch vụ du lịch mới, điểm vui chơi giải trí về đêm, đa dạng hóa loại hình dịch vụ và tiện ích để thu hút khách du lịch và phục vụ cộng đồng, phát triển kinh tế ban đêm trên cơ sở lợi thế sẵn có về vị trí, cảnh quan của tuyến đường Bạch Đằng, cầu Nguyễn Văn Trỗi và kết nối khai thác các dịch vụ phục vụ du lịch tại các khu vực lân cận thuộc quận Hải Châu, quận Sơn Trà theo Đề án phát triển kinh tế ban đêm tại TP Đà Nẵng. Đồng thời, huy động các nguồn lực tham gia khai thác dịch vụ phục vụ du lịch, góp phần gia tăng thời gian lưu trú, tăng chi tiêu của khách khi đến Đà Nẵng", ông Tán Văn Vương cho hay. Thời gian tổ chức thí điểm phố đi bộ đêm Bạch Đằng dự kiến là 3 năm, thời gian từ 18h00 - 24h00 hằng ngày. Giai đoạn 1 từ 15/12/2022 - 30/4/2023. Trong đó triển khai các hoạt động vẽ trang trí tranh bích họa trên tường tại khu vực đường dẫn lên cầu Nguyễn Văn Trỗi; bố trí các điểm check-in dọc tuyến phố đi bộ, tham quan và check-in tại Công viên Apec; tổ chức 3 cụm sân khấu biểu diễn nghệ thuật... Giai đoạn 2 dự kiến từ 30/4/2023 - 31/12/2025 sẽ bổ sung các dịch vụ, tiện ích khác phục vụ người dân và du khách. Các hoạt động của phố đi bộ đêm Bạch Đằng sẽ được gắn kết cùng với một loại hoạt động phụ trợ có sẵn như ngắm cầu Rồng phun lửa, phun nước; tham quan và check in tại Bảo tàng điêu khắc Chăm Đà Nẵng; du ngoạn trên tàu du lịch ngắm sông Hàn về đêm... Phố đi bộ sẽ ưu tiên bố trí các khu vực hoạt động dịch vụ đảm bảo phù hợp cảnh quan chung, đảm bảo môi trường, an ninh trật tự, giao thông, an toàn cho người dân và du khách tham quan.Trong đó, các hoạt động có thiết kế chuyên nghiệp, thẩm mỹ, đạt chất lượng cao về chất lượng dịch vụ. Các hoạt động của phố đi bộ không làm ảnh hưởng cảnh quan chung và trả lại hiện trạng vào ban ngày để phục vụ giao thông bình thường. Theo Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Phước Sơn, khu vực tuyến đường Bạch Đằng nối dài, đoạn từ cầu Rồng đến cầu Trần Thị Lý có rất nhiều tiềm năng để phát triển du lịch. Nếu được đầu tư đồng bộ, phố đi bộ Bạch Đằng sẽ trở thành sản phẩm du lịch hấp dẫn, có sức cạnh tranh để kéo dài thời gian lưu trú và tăng khả năng chi tiêu của du khách. Lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng đề nghị các sở ban ngành liên quan cùng phối hợp chặt chẽ trong quá trình triển khai phố đi bộ đêm Bạch Đằng, nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết về sự gắn kết giữa các chuỗi công trình, dịch vụ, thực hiện trên tinh thần sáng tạo, bài bản, đảm bảo tính chuyên nghiệp tạo ấn tượng đẹp cho du khách... Quy hoạch phố đi bộ đêm Bạch Đằng phải thể hiện được sự gắn kết tổng thế, tránh tình trạng làm manh mún, xé lẻ. Sản phẩm đưa vào trưng bày mang tính đặc trưng vùng miền để tạo sự độc đáo khác lạ chứ không phải bắt chước giống các địa phương khác. Khu vực dự kiến triển khai thí điểm phố đi bộ có Công viên APEC - đây là điểm đến hấp dẫn du khách... Đặc biệt, cầu Nguyễn Văn Trỗi với vị trí đặc biệt hấp dẫn đã hoàn thành nâng cấp chiếu sáng, lan can đảm bảo an toàn, đến nay đã đủ điều kiện tổ chức cầu đi bộ, ngắm cảnh thành phố và 2 bờ sông Hàn. Phố Bạch Đằng dài bao nhiêu km?Cầu Bạch Đằng có chiều dài chiều dài 5,4 km, rộng 25 m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn, vận tốc thiết kế tối đa là 100 km/h.
Đường Bạch Đằng Bình Dương bao nhiêu tiền?Đây cũng là tuyến đường "đắt giá" theo nghĩa đen khi chỉ có chiều dài 762m nhưng có tổng mức đầu tư lên tới trên 650 tỉ đồng, trong đó phần lớn là chi phí xây dựng (khoảng 434 tỉ đồng).
Sông Bạch Đằng bắt nguồn từ đâu?Sông Bạch Đằng hay Bạch Đằng Giang ( Sông rừng) là một con sông chảy giữa thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh) và huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng). Điểm đầu của sông là phà Rừng, Hải Phòng (ranh giới Hải Phòng và Quảng Ninh), điểm cuối là cửa Nam Triệu, Hải Phòng. Sông có chiều dài 32 km.
Bạch Đằng Đà Nẵng Phường gì?- Bán nhà 2 tầng mặt tiền đường Bạch Đằng, phường Hải Châu I, quận Hải Châu, Đà Nẵng. - DT: 7.2x25m, (170m²), nhà nở hậu 7.25m. Đường rộng 15m, lề 8m. - Vị trí vàng đắc địa.
|
