Máy 2.5L VGT new cơ bản vẫn công nghệ và modul như máy 2.8L thôi. Dung tích nhỏ hơn chút chắc để giảm giá thành và down thuế suất xuống đúng ko ợ? Nhưng máy 2.5L VGT mới cho cảm nhận độ chất có bằng máy 2.8L không cụ? Đồ thị CS và MMX đây các cụ tham khảo ợ:  Máy 2.5 VGT Cụ so với máy 2.5 thường là sẽ thấy có sự nổi trội rồi ạ: - 2.5 thường: 161/3600 - 2.5 VGT: 180/3600 Ở vòng tua máy 3600, với máy turbo VGT mới, Cụ sẽ cảm nhận được độ trễ chân ga giảm đy đáng kể so với bản Cũ ở cùng 1 điều kiện, 3600 vòng/p là vòng tua tiêu chuẩn đó ạ. Về dung tích, dung tích máy 2.5 tuy nhỏ hơn 2.8, nhưng đưa được công suất hiệu suất tiệm cận với máy 2.8 và có sự chênh đáng kể so với bản 2.5 cũ, được lợi thế là tiết kiệm nhiên liệu hơn. Theo em nghĩ, việc thay đổi động cơ không hẳn là để giảm giá thành, em nghĩ là thay đỏi động cơ đem đến công suất và hiệu suất tốt hơn lại tiết kiệm được nhiên liệu thì theo xu thế của thế giới tất nhiên là sẽ thay thế, nhất là xu thế bây giờ là muốn máy nhỏ, công suất lớn nhưng phải đạt được vòng tua ở điều kiện lý tưởng.
em nghĩ là thay đỏi động cơ đem đến công suất và hiệu suất tốt hơn lại tiết kiệm được nhiên liệu thì theo xu thế của thế giới tất nhiên là sẽ thay thế Mợ có xe Trail 2.5 VGT lái thử ở đại lý thì báo em nhé.
Mợ có xe Trail 2.5 VGT lái thử ở đại lý thì báo em nhé. E có Cụ nhé, Cụ ib cho em số điện thoại nhé, em hỗ trợ Cụ
E có Cụ nhé, Cụ ib cho em số điện thoại nhé, em hỗ trợ Cụ Cách đây 2 tuần em qua chỗ Yên Lãng thì ko có đành về không. Cuối tuần này em rảnh sẽ qua mợ.
Cách đây 2 tuần em qua chỗ Yên Lãng thì ko có đành về không. Cuối tuần này em rảnh sẽ qua mợ. Xe bên em đã về 3 màu đen, bạc, đỏ. Đỏ làm xe demo nên Cụ có thể qua lúc nào cũng được ạ. Cụ cho em xin số Cụ nhá, số em: 094.775.3333 (e Hạnh). Showroom e ở số 1, Nguyễn Văn Linh, Long Biên, HN Cụ nha
Máy 2.5 VGT Cụ so với máy 2.5 thường là sẽ thấy có sự nổi trội rồi ạ: Máy Duramax đúng là danh tiếng rồi. Chạy sướng lắm, hơn bên Ford nhiều. Chỉ có điều bên xứ Vịt này dùng phá xe ác lắm nên ko biết nó có bền bằng của Toyota và Nissan, Mitsu ko thôi.
Máy Duramax đúng là danh tiếng rồi. Chạy sướng lắm, hơn bên Ford nhiều. Chỉ có điều bên xứ Vịt này dùng phá xe ác lắm nên ko biết nó có bền bằng của Toyota và Nissan, Mitsu ko thôi. Quan trọg là của bền tại người. Mình dùng như phá lại muốn nó bền cũng khó. Với lại quan trọng cũng là cái máy. Nó có thể chịu đc sức tàn phá bn ạ
Đã có cụ nào thử 2.8 mới của Trail so với 3.2 của Eve chưa ạ ? Ngoài ra, cách âm đặc biệt là động cơ cho em xin thêm tí cảm nhận nhé
Khi tiền đang trong túi cụ thì cụ hãy sờ tận tay mà trải nghiệm và quyết định, vì quyết định ko đúng sửa sai mất tiền trăm triệu ngay. Em đã đặt xe này rồi chắc tuần có xe, nhưng em đánh giá tiền nó có thế thì chỉ thế thôi. Không vì ngày đi khoảng 180km để cho tiết kiệm chi phí thì em đã cố để lấy em acura 2010 rồi.
E test cả 2 con rồi. FE thì e test bản 2.2 titan còn trail thì 2.8. Cá nhân thấy trail máy ồn hơn, cách âm máy không được tốt, khá ồn khi lên ga, nổ máy tại chỗ có độ rung nhẹ. Được cái máy khá là bốc, nhấn ga nó vọt cũng mạnh FE máy êm hơn, cách âm của FE là hơn trail nhiều. Có lẽ nhờ FE có hệ thống chống ồn chủ động. Máy 2.2 của FE khá ì khi ở tốc dưới 40km/h, khi đã có trớn thì vọt khá nhanh. Nội thất theo em FE cũng đẹp hơn và nhiều tính năng hơn cốp điện, hàng ghế 3 gập điện, đèn pha bi xenon... Tuy nhiên giá FE cao hơn kha khá so với trail. Trail 2.5 4x4 chỉ 995 tr trong khi FE 2.0 bi turbo 4x4 khả năng phải 1t 3. Cá nhân e thấy trong tầm tiền 995tr của trail bản LTZ 4x4 là không có đối thủ. Rất ngon
E test cả 2 con rồi. FE thì e test bản 2.2 titan còn trail thì 2.8. Cá nhân thấy trail máy ồn hơn, cách âm máy không được tốt, khá ồn khi lên ga, nổ máy tại chỗ có độ rung nhẹ. Được cái máy khá là bốc, nhấn ga nó vọt cũng mạnh FE máy êm hơn, cách âm của FE là hơn trail nhiều. Có lẽ nhờ FE có hệ thống chống ồn chủ động. Máy 2.2 của FE khá ì khi ở tốc dưới 40km/h, khi đã có trớn thì vọt khá nhanh. Nội thất theo em FE cũng đẹp hơn và nhiều tính năng hơn cốp điện, hàng ghế 3 gập điện, đèn pha bi xenon... Tuy nhiên giá FE cao hơn kha khá so với trail. Trail 2.5 4x4 chỉ 995 tr trong khi FE 2.0 bi turbo 4x4 khả năng phải 1t 3. Cá nhân e thấy trong tầm tiền 995tr của trail bản LTZ 4x4 là không có đối thủ. Rất ngon Vâng cảm ơn cụ, vì tầm tiền vậy nên thực sự để cân nhắc em này.
Thật sự e cũng đang cân nhắc 2 em này. Đã định sang chevy đặt cọc rồi thì lại thấy ra FE mới. Thích FE hơn nhưng thông tin xe về còn mông lung quá, chưa rõ giá và thời gian xe về. Trail thì đã về đầy đủ rồi
Cái quảng cáo hỗ trợ gấp miễn phí 24/24 h chụp mông em Traiblazer màu đen rõ to
Về vn giá nó cũng vn lắm Ps trend 2017 cũng 1.18 tỉ rồi
FE bi tubo giá 1.3 tỏi ak cụ đó e biết là giá bên thailand thì phải còn vn mình thì còn chờ mà Như bản cũ tgì giá cao wá trend đã 1.18 tỏi rồi
Trail 2.5 VGT với FE mới giá dự kiến là chênh 300 củ, ra đến biển em sợ phải chênh hơn 400 củ vì khả năng kênh giá với lắp đồ của Ford chắc cũng phải tầm 80, 100 nữa. Nên cái này tuỳ theo người mua máu đến đâu. Em đang chạy con Trail 2.8, đi rất sướng, FE chưa chạy nên ko biết
Trail 2.5 VGT với FE mới giá dự kiến là chênh 300 củ, ra đến biển em sợ phải chênh hơn 400 củ vì khả năng kênh giá với lắp đồ của Ford chắc cũng phải tầm 80, 100 nữa. Nên cái này tuỳ theo người mua máu đến đâu. Em đang chạy con Trail 2.8, đi rất sướng, FE chưa chạy nên ko biết
Như vậy chênh gần 30% rồi, số tiền kha khá đây. Nếu chạy dịch vụ thì bao giờ mới bù lại được. Vote cho Trail. |
