Cách thay dầu phanh đĩa xe máy

Dầu phanh sau thời gian sử dụng lâu dài rất dễ bị xuống cấp, đóng cặn và gây tắt nghẽn hệ thống phanh, giảm hiệu suất phanh đĩa. Vì vậy thay đổi thường xuyên là rất cần thiết. Đây cũng là công việc khá dễ dàng nếu chịu tìm hiểu và bạn có thể tự thay tại nhà nếu nắm đủ các bước cơ bản kèm với đồ nghề có sẵn. Cùng Blog Xe Côn Tay tìm hiểu nhé! . Bạn cũng có thể xem thêm cách bảo dưỡng chi tiết xe côn tay tại đây

Thay dầu phanh như thế nào là đúng cách? Nếu bạn tự làm và có đầy đủ dụng cụ phù hợp, một lần thay phanh dầu có giá bằng một chai dầu phanh mới. Vì vậy nếu tiết kiệm tiền bạc và "yêu thích khoa học" có thể tự nghiên cứu và thay tại nhà. Theo kinh nghiệm của mình được biết thì thay phanh dầu gồm 10 bước cơ bản như sau:

Thời gian cho một lần thay dầu?

Theo kinh nghiệm mình được biết thì dầu phanh cực kỳ gây hại cho bề mặt sơn của xe. Vì vậy hãy chuẩn bị giẻ lau hoặc khăn thấm hút xung quanh khu vực thay dầu, đặc biệt là ở bình xăng xe mô tô, luôn có sẵn giấy để sẵn sàng lau sạch bất kỳ giọt dầu phanh nào nếu vô tình rơi phải bề mặt sơn của xe.

Bảo vệ sơn của xe
Mở cốc bình dầu Nếu muốn sạch sẽ cho cá nhân thì mình khuyên các bạn nên đeo bao tay cao su có bán sẵn ngoài tiệm thuốc tây với giá chỉ vài nghìn đồng để bảo vệ da tay của mình. Sau đó tháo nắp bình dầu, khi tháo nắp hãy làm từ từ để đảm bảo màng ngăn cao su không bị rơi ra. Đôi khi nó vẫn dính chặt trên nắp cốc bình dầu, hãy dùng khăn giấy để lấy nó ra một cách nhẹ nhàng tránh làm văng dầu.

Mở cốc bình dầu
Chỉnh ốc gió bên dưới phanh đĩa Xác định kích thước cờ lê cần thiết để mở ốc gió bên dưới hệ thống phanh đĩa, cờ lê thường là loại 8mm-10mm. Tháo núm cao su bảo vệ ốc gió, nới lỏng ốc gió từ từ, lắp ống nhựa vào ốc gió rồi hướng vào dụng cụ đựng có sẵn.

Dùng tay trái để bóp phanh ở trên tay lái, tay phải giữ cờ lê ở vị trí ốc gió. Dùng thao tác bóp phanh cho dầu đi ra bằng đường ống ngay ốc gió, đến khi bạn thấy có bọt không khí bên trong đoạn ống ở vị trí ốc gió ra dụng cụ đựng dầu cũ. Sau đó dừng thao tác bóp phanh ở tay trái và tay phải siết ốc gió bên dưới lại.

Thay dầu phanh mới

Kiểm tra dầu phanh mới

Kiểm tra bọt khí

Kiểm tra bọt khí

Lặp lại động tác này tương tự như phanh ở sau Kinh nghiệm thay dầu thắng ở phanh trước có thể thực hiện tương tự cho phanh sau, nhưng thay vì dùng tay bóp thắng thì sẽ dùng tay để điều khiển cần thắng.

Kiểm tra lần cuối

Dầu phanh hiện có khá nhiều loại khác nhau nhưng chủ yếu chia là các dòng: DOT 2, DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT LHM+... Trên các cốc chứa dầu phanh của xe máy (thường là phần trên của tay lái) đều đã có kí hiệu về loại dầu phanh xe đó sử dụng. Anh em hoàn toàn có thể mua loại tương ứng để bổ sung khi dầu phanh của xe bị thiếu.

Có thể bạn chưa biết để truyền lực phanh từ tay lái xuống pít-tông tại trục bánh xe nhằm sinh lực hãm phanh, người ta không sử dụng dây thép như các loại phanh cơ mà sử dụng dung dịch được gọi là dầu phanh. 

Dầu phanh giữ vai trò truyền lực trong hệ thống phanh đĩa.

Nguyên nhân là vì lực hãm đối với phanh đĩa mạnh hơn rất nhiều so với phanh cơ hoặc phanh tang trống thông thường. Và do đó, các chất liệu kim loại dường như không đáp ứng tốt được điều này, trong thời gian dài với tác động của lực phanh, kim loại bị biến dạng và do đó khiến lực dừng xe bị giảm sút. Chính vì vậy, người ta phải sử dụng dung dịch trong một ống kín, với cơ chế hoạt động bảo toàn, đảm bảo vừa truyền lực tốt, vừa không giảm khả năng sau thời gian sử dụng lâu dài - đó là dầu phanh.

Khác với các loại dầu nhớt thông thường chỉ với nhiệm vụ bôi trơn động cơ, dầu phanh còn đòi hỏi về khả năng truyền lực (thông qua lực nén tạo bởi cột dung dịch). Ngoài ra, mặc dù hoạt động theo cơ chế bảo toàn nhưng do một lý do nào đó, trong quá trình sử dụng dầu phanh vẫn có thể bị hao mòn khiến không cấp đủ lực cần thiết cho quá trình phanh đĩa hoạt động, dẫn đến sự mất an toàn trong quá trình di chuyển.

Thông thường khoảng sau 100.000 km vận hành, người dùng cần kiểm tra hệ thống dầu phanh, hoặc phanh đĩa có dấu hiệu hoạt động kém đi, bạn cũng cần kiểm tra để tái bổ sung dầu phanh.

Cần định kỳ thay dầu phanh để đảm bảo hệ thống sử dụng luôn an toàn.

Khi bổ sung dầu phanh cho xe máy, bạn cần lưu ý những vấn đề sau:

- Cứ khoảng sau 100.000 km hoặc 2 năm bạn nên thay dầu phanh 1 lần, vì trong quá trình sử dụng, mặc dù được bảo toàn nhưng dầu phanh có thể hút nước và biến thành dạng dầu phanh ngậm nước. Điều này là thay đổi điểm sôi của dầu phanh, làm giảm khả năng truyền lực nén của dầu phanh, do đó gây ra nguy hiểm trong một số trường hợp (mất phanh).

- Mỗi hệ thống phanh đĩa của xe được thiết kế để phù hợp với 1 loại dầu phanh, do đó việc thay dầu phanh khác (thậm chí là dầu phanh đó chất lượng tốt hơn) cũng sẽ gây nguy hiểm cho xe của bạn.

- Tuyệt đối không đổ lẫn từ 2 loại dầu phanh với nhau trở lên, vì khi đó tính chất lý hóa của dầu phanh sẽ thay đổi, thậm chí có thể gây ra những phản ứng, gây giảm chất lượng dầu phanh cũng như là không tương thích với kết cấu hệ thống phanh trên xe máy của bạn.

- Dầu phanh hiện có khá nhiều loại khác nhau nhưng chủ yếu chia là các dòng: DOT 2, DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT LHM+....trên các két chứa dầu phanh của xe máy (thường là phần trên của tay lái) đều đã có kí hiệu về loại dầu phanh xe đó sử dụng, người dùng hoàn toàn có thể mua loại tương ứng để bổ sung khi dầu phanh của xe bị thiếu.

- Lưu ý là không nên bổ sung thêm dầu phanh mà bạn cần phải thay mới dầu phanh. Bạn nên làm sạch két dầu phanh và hệ thống ống dẫn dầu phanh sau đó đổ mới dầu phanh cho xe máy. Không nên tận dụng dầu phanh cũ vì như đã nói ở trên nó có thể biến chất do ngậm nước trong quá trình sử dụng.