Benötigen Sie einen Mietwagen? Show Mehr erfahren  công viên. phòng chờ. chuyển khoảnEs sind die kleinen Extras, die jeden Urlaub zu etwas Besonderem machen. Geben Sie Ihrer Reise cũng den letzten Schliff Jetzt buchen Fliegen Sie des Öfteren?Reisen Sie mit einer easyJet Plus-Jahresmitgliedschaft für nur 215 £ wie die Profis Jetzt anmelden Einfacher und sicherer Giao thông vận tải zum bzw. nôn mửaBenötigen Sie einen unkomplizierten Flughafentransfer? Jetzt buchen Ausflüge und AktivitätenGenießen Sie ein authentisches und unvergessliches Reiseerlebnis apxeits der Touristenfallen Mehr erfahren Theo dõi chuyến bayErhalten Sie Live-Updates von unserer Leitzentrale und Flugzeugortung ở Echtzeit tình trạng abrufen Inspirieren Sie michSind Sie eher Städtereisender oder Sonnenanbeter? Trung bình thị trường bắt đầu là một tính toán toán học độc quyền dựa trên các giao dịch thực tế gần đây. Nó cung cấp sự hiểu biết chính xác về mặt thống kê về số tiền mà những người mua khác đang trả cho cấu hình ít tốn kém nhất của chiếc xe này. Các điều chỉnh đối với phép tính ngoài chế tạo, mẫu và cắt được chuẩn hóa dựa trên thông tin giao dịch chi tiết, ẩn danh. Điều này giải thích cho thực tế là hầu hết hoặc tất cả các phương tiện được bán gần đây đều bao gồm các kết hợp tùy chọn khác nhau. Dữ liệu làm cơ sở cho tính toán Trung bình thị trường khởi điểm được lọc cho các ngoại lệ cực đoan và tuân theo quy trình tính trung bình có trọng số xem xét các yếu tố như thời gian gần đây của giao dịch và thời gian của độ trễ dữ liệu. Trong một số trường hợp nhất định, kết quả tính toán được điều chỉnh để tính đến những thay đổi đột ngột trên thị trường có thể chưa được phản ánh đầy đủ bởi giá giao dịch gần đây. Trong tất cả các trường hợp hiển thị Trung bình thị trường khởi điểm, có đủ cỡ mẫu và chi tiết giao dịch để đáng tin cậy về mặt thống kêQuan điểm của chúng tôi. Hệ thống truyền động mạnh mẽ của Canyon không đủ để vượt qua trải nghiệm lái khó chịu và cabin lỗi thời So với đối thủ. Với các đối thủ cạnh tranh mới tiết lộ tuổi của Canyon, nó cần thiết kế lại và cải tiến công nghệ để bắt kịp Đánh giá xe ô tô. com liên quan đến một danh sách dài các yếu tố, một số yếu tố khách quan và số khác chủ quan. Điều này đặc biệt đúng với xe bán tải, nơi mà rất nhiều cân nhắc khách quan mang trọng lượng lớn hơn - những thứ như khả năng kéo, tải trọng và kích thước giường GMC Canyon 2019 hoàn toàn ổn khi bạn xem xét những yếu tố khách quan đó. Động cơ V-6 của nó tạo ra công suất tốt và trong thử nghiệm thiết bị của chúng tôi trong Thử thách xe bán tải cỡ trung 2019, nó là chiếc xe nhanh thứ hai trong số bốn xe tải và có quãng đường phanh ngắn nhất. Tất cả những điều tốt Nhưng điều mà Canyon còn thiếu là cảm giác cả về khả năng lái và bề mặt trên chiếc xe tải mà bạn thực sự chạm vào. Nó thiếu sót trong các phạm trù chủ quan, đến mức những thành công khách quan của nó ít mang tính hệ quả hơn. Những thiếu sót đó đã khiến nó phải về đích ở vị trí cuối cùng trước ba đối thủ còn lại – Honda Ridgeline 2019, Ford Ranger 2019 và Jeep Gladiator 2020 Giữ lạiCanyon cung cấp một vài động cơ khác nhau. một cặp bốn xi-lanh, bao gồm một động cơ diesel và 3. 6 lít V-6 của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi. Đó là một động cơ tốt tạo ra công suất 308 mã lực và mô-men xoắn 275 pound-feet và di chuyển qua Hẻm núi một cách dễ dàng, không bao giờ cảm thấy bị đánh thuế đặc biệt ngay cả khi có 1.000 pound trên giường Mặc dù động cơ cho cảm giác tốt như thế nào, nhưng vẫn có một số điều khó chịu về cách Canyon đi và chạy chậm lại. Động cơ rất tuyệt, nhưng hộp số tự động tám cấp thực hiện một số điều kỳ lạ khi khởi động, đây là vấn đề vì đó là lúc bạn chú ý đến nó nhiều nhất. Khi khởi động, hộp số gặp khó khăn khi thoát ra khỏi số 1 và có cảm giác như nguồn điện bị ngắt và giữ bạn trong tích tắc mỗi khi bạn bắt đầu Hình thu nhỏ 1/5 GMC Canyon Denali 2019. ô tô. com ảnh của Christian LantryTuy nhiên, điều khiến tôi bận tâm hơn cả là phanh. Mặc dù có khoảng cách dừng ngắn nhất, nhưng bàn đạp phanh quá cứng ở phía trên và ngay cả khi bạn cảm thấy như mình đang nhấn khá mạnh thì cũng không có lực phanh tương ứng được áp dụng. Cuối cùng, bạn nhấn mạnh hơn nữa, rồi đột nhiên phanh giật lại và mọi thứ (và mọi người) trong cabin thực hiện một trong những động tác lảo đảo về phía trước đó. Ngay cả sau khi lái chiếc xe tải hơn một tuần, tôi vẫn không thể xuống xe - với hành khách trên xe, điều đó sẽ dẫn đến việc tôi phải xin lỗi liên tục Canyon cũng có khả năng tăng tốc thô thực sự tốt, nhanh gần bằng Ranger. Nhưng cảm giác rất quan trọng, và các vấn đề của Canyon với cả hai bàn đạp của nó là điều thực sự khiến tôi mắc kẹt sau khi dành một khoảng thời gian dài ngồi sau tay lái Đây là một Denali?Vấn đề này với "cảm giác" kéo dài đến cabin. Chúng tôi đã có một Canyon Denali và cái tên Denali đi kèm với những kỳ vọng kèm theo. Đối với các mẫu xe GMC khác, mức độ trang trí của Denali là đỉnh cao của sự sang trọng. Nhưng có vẻ như chiếc Denali này, với những mảnh trang trí giả gỗ thực sự khủng khiếp của nó, hoàn toàn không xứng đáng với cái tên. Bộ tính năng trên chiếc xe tải này thật kỳ lạ; Ghế trước cũng kém, đệm mỏng và thiếu hỗ trợ. Trong bất kỳ chuyến đi dài hơn nào lái xe qua Canyon, cuối cùng tôi sẽ cố gắng tìm một vị trí ngồi thoải mái hơn nhưng không thành công lắm. Nó không tốt hơn nhiều cho hàng ghế sau, hơi quá nhỏ để người lớn có thể ngồi thoải mái và những chiếc ghế đó cũng thiếu đệm. Tuy nhiên, Canyon đã đạt được kết quả tốt trong Kiểm tra chỗ ngồi trên ô tô của chúng tôi, dễ dàng lắp từng ghế trong số ba ghế an toàn cho trẻ em của chúng tôi Hình thu nhỏ 15/1 GMC Canyon Denali 2019. ô tô. com ảnh của Christian LantryĐối với phần còn lại của cabin, thiết kế có vẻ hơi lỗi thời, nhưng vật liệu thì ổn (ngoại trừ phần trang trí giả gỗ). Canyon Denali có màn hình cảm ứng 8 inch tiêu chuẩn cộng với khả năng tương thích Android Auto và Apple CarPlay. Một điều cần chú ý với màn hình là phần dưới của viền nhô ra, gây khó khăn khi nhấn vào phần dưới cùng của màn hình, đây là nơi chứa các phím tắt của hệ thống đa phương tiện. Một điều khác cần chú ý. Không có nhiều kho chứa cabin để nói về. Thùng giữa nhỏ hơn bạn mong đợi và trong khi các cánh cửa trông giống như có rất nhiều ngăn nhỏ xinh xắn để đựng đồ, thì cuối cùng chúng lại quá nhỏ để có thể sử dụng được. Đệm ghế sau có thể gập lại để lộ một ngăn chứa đồ ẩn, nhưng nó có hình dạng kỳ lạ và những đồ vật lớn hơn sẽ không thực sự phù hợp Hình thu nhỏ 1/8 GMC Canyon Denali 2019. ô tô. com ảnh của Christian LantryThiếu các tính năng và giá trị an toànXe thử nghiệm của chúng tôi cũng thiếu các tính năng an toàn. Nó đi kèm với cảnh báo va chạm phía trước và cảnh báo chệch làn đường như được trang bị, nhưng không có phanh khẩn cấp tự động hoặc hỗ trợ giữ làn đường. (Một số tính năng có trên các mẫu máy cạnh tranh thậm chí không được cung cấp trên Canyon dưới dạng tùy chọn. ) Các cảm biến đỗ xe phía sau đã làm tròn các tùy chọn an toàn của Canyon và trong phần chấm điểm khách quan của chúng tôi, nó đạt điểm 5 trên 30, điều này thực sự không thể chấp nhận được. Đối thủ cạnh tranh cao nhất tiếp theo được 15 điểm và chiếc xe tải được xếp hạng cao nhất kiếm được 21 điểm Điều này liên quan đến giá trị, cũng như. Giá nhãn dán cho xe tải của chúng tôi là 45.775 đô la (bao gồm phí đích), khiến nó trở thành đắt thứ hai trong thử nghiệm của chúng tôi, nhưng nó không giống như vậy. Canyon là một chiếc xe tải cũ hơn so với phần còn lại. Hầu hết những cái khác đều mới hoặc đã được thiết kế lại kể từ khi Canyon được cập nhật lần cuối Cuối cùng, Canyon Denali dường như không xứng đáng với cái tên Denali, và những vấn đề mà nó gặp phải với khả năng tăng tốc và phanh khiến cảm giác thậm chí còn kém tinh tế hơn. Điều đáng nói nhất với tôi là khi tôi có tùy chọn chọn một trong những chiếc xe tải thử nghiệm của chúng tôi để lái đi ăn tối hoặc các địa điểm thử nghiệm khác, tôi đã không bao giờ với tới chìa khóa của GMC ô tô. bộ phận Biên tập của com là nguồn tin tức và đánh giá ô tô của bạn. Phù hợp với Ô tô. chính sách đạo đức lâu đời của com, biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với Ô tô. bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của com Cựu L. A. Chánh văn phòng Brian Wong là người gốc California, thích xe mui trần và chỗ đậu xe miễn phí. Email Brian Wong |
