Đến hẹn lại lên, WardsAuto lại công bố bản danh sách TOP 10 những hệ thống động lực được đánh giá là tốt nhất năm 2021. Show
Mới đây, WardsAuto đã tổ chức lễ trao giải thưởng “Top 10 động cơ và hệ động lực tốt nhất năm 2021”. Đây là một giải thưởng lâu năm ở Mỹ, có uy tín và quan trọng trong ngành công nghiệp, liên quan đến những thành tựu công nghệ động lực ô tô.  Để có được kết quả chính thức, những hệ thống động lực trên các mẫu xe hơi cụ thể đã phải trải qua một quá trình đánh giá chi tiết với điểm số được xác định dựa trên nhiều yếu tố như: sức mạnh, mô-men xoắn, các thông số so sánh, quản lý NVH (độ ồn và rung lắc), hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu và ứng dụng các công nghệ mới. Trước đây để được đánh giá xếp hạng động cơ, các xe phải có giá bán tiêu chuẩn không quá 65.000 USD (1,5 tỷ đồng) tại Mỹ nhưng bắt đầu từ năm 2021 sẽ không còn yếu tố giá bán mà chú trọng vào việc người tiêu dùng ở mọi phân khúc, tầm giá đều có thể mua một chiếc xe có hệ động lực ưu việt. Trong 10 mẫu xe lọt Top 10 năm nay có 3 mẫu xe có mặt tại Việt Nam đó là: Porsche Taycan, Ford F-150, Hyundai Santa Fe. Năm 2021 được xem là năm của xe công nghệ Hybrid và xe điện EV khi có tới 8 mẫu xe sử dụng năng lượng điện. Dưới đây là danh sách “Top 10 động cơ và hệ động lực tốt nhất năm 2021” từ WardsAuto (10 Best Engines & Propulsion Systems): -Porsche taycan: động cơ điện, pin lithium-ion -Toyota Mirai: động cơ điện, pin nhiên liệu -Polestar 2 EV: động cơ điện, pin lithium-ion -Hyundai Kona EV: động cơ điện, pin lithium-ion -Ford Mustang Mach-E: động cơ điên, pin lithium-ion -Ford F-150 Hybrid: hệ động lực Hybrid(động cơ XăngV6 3,5L tăng áp kép và động cơ điện). -Jeep Wrangler 4xe: hệ động lực Plug-in Hybrid (động cơ xăng 2.0L tăng áp kết hợp hai động cơ điện). -BMW 330e: hệ động lực Hybrid (động cơ xăng 2.0L tăng áp kết hợp động cơ điện). -Chevrolet Trailblazer: động cơ xăng 1.3L, 3 xi-lanh -Hyundai Santa Fe: động cơ diesel 2.2L, 4 xi-lanh Hình ảnh các mẫu xe: -Porsche taycan: hai động cơ điện, pin lithium-ion -Toyota Mirai: động cơ điện, pin nhiên liệu (FCEV) -Polestar 2 EV: hai động cơ điện, pin lithium-ion -Hyundai Kona EV: động cơ điện, pin lithium-ion polymer -Ford Mustang Mach-E: hai động cơ điên, pin lithium-ion -Ford F-150 Hybrid: hệ động lực Hybrid kết hợp giữa động cơ XăngEcoBoost V6 3,5L tăng áp kép và động cơ điện. -Jeep Wrangler 4xe: hệ động lực Plug-in-Hybrid với động cơ xăng 2.0L tăng áp kết hợp hai động cơ điện và bộ pin điện áp cao. -BMW 330e: hệ động lực Hybrid với động cơ xăng 2.0L tăng áp, 4 xylanh kết hợp động cơ điện -Chevrolet Trailblazer: động cơ xăng 1.3L, 3 xi-lanh -Hyundai Santa Fe: động cơ diesel 2.2L, 4 xi-lanh Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: . Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! Những mẫu SUV 8 chỗ lý tưởng nhất cho gia đìnhSở hữu khoang cabin rộng rãi, vừa đủ cho 8 người ngồi trên xe, đây là những mẫu xe chở gia đình tốt nhất trên thị trường. Động cơ diesel tốt nhất, xe hơi hoặc máy phát điện được trang bị động cơ. Các nhà sản xuất khuyến nghị động cơ diesel cho các phương tiện giao thông công cộng trong kỹ thuật ô tô. Động cơ xăng là lựa chọn tốt nhất cho sử dụng cá nhân. Ở đây, chúng tôi sẽ giới thiệu một danh sách các động cơ diesel tốt nhất. Nhưng trước đó, chúng tôi mô tả một số yếu tố quan trọng cần được xem xét để chọn một động cơ thích hợp. Cân nhắc việc chọn một động cơ thích hợpViệc lựa chọn một nhiệm vụ thích hợp là quan trọng hơn hiệu quả của máy. Bạn sẽ không bao giờ thất vọng nếu bạn chọn công cụ phù hợp cho nhu cầu của bạn. Do đó, nó rất quan trọng để hiểu phong cách nào là tốt nhất cho một ứng dụng cụ thể. Sẽ là tốt nhất nếu bạn so sánh các động cơ này để đưa ra quyết định hoàn hảo. Chúng tôi đang so sánh động cơ xăng và diesel ở đây để bạn có thể chọn công cụ phù hợp cho nhu cầu của mình. Bạn cũng có thể xem video này để hiểu những điều cơ bản về việc chọn một động cơ thích hợp. Trước đó, hãy để giải thích một số ưu điểm và nhược điểm của một động cơ trong những gì tiếp theo:
Bạn có thể thấy từ sự tương tự ở trên rằng cả hai động cơ đều có ưu điểm và nhược điểm. Loại thiết bị được chọn cho một công việc cụ thể phải dựa trên các chi tiết tương đối được cung cấp ở trên liên quan đến các yêu cầu nhiệm vụ. Đánh giá động cơ diesel hàng đầu1. Cummins B-SeriesƯu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
Mô tả chungĐộng cơ Cummins này không phải là người đầu tiên thêm sự tôn trọng cho thị trường động cơ diesel hạng trung, nhưng nó chắc chắn đã cải thiện nó. Khả năng xếp hạng mô -men xoắn của động cơ 4BT, 6BT và ISB 5.9L là không thể tin được. Nếu bạn cần kéo một cái gì đó, những động cơ này sẽ xử lý nó. Đề cập đến danh dự trong danh sách các động cơ diesel tốt nhất mọi thời đại là xấu. 2. Mack E-7Ưu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
Mô tả chungĐộng cơ Mack Truck được giới thiệu vào năm 1893 khi Mack Brothers mua Công ty Fallsen & Berry Wagon có trụ sở tại Brooklyn. Mack luôn được coi là một công việc di chuyển chậm và đều đặn. Vào năm 1909, nó đã sản xuất chiếc máy móc và thang lửa đầu tiên, và trong WWI, nó đã sản xuất hơn 6.000 xe tải cho quân đội Anh và Hoa Kỳ, cũng như hỗ trợ xây dựng đập Hoover. Tỷ lệ mô-men xoắn với trục khuỷu của động cơ của nó là nổi tiếng. Đây là những động cơ đẩy các quốc gia thống nhất của Mỹ tiến lên. Mack E-7 được giới thiệu vào năm 1988 và vẫn được sản xuất cho đến đầu thế kỷ hai mươi mốt. Họ rất dễ dàng để đại tu và khôi phục, và họ làm chính xác những gì bạn cần. Họ đã giành chiến thắng trong bất kỳ cuộc đua nào, nhưng họ rất đáng tin cậy. 3. DT-466 quốc tếƯu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
Mô tả chungĐộng cơ Mack Truck được giới thiệu vào năm 1893 khi Mack Brothers mua Công ty Fallsen & Berry Wagon có trụ sở tại Brooklyn. Mack luôn được coi là một công việc di chuyển chậm và đều đặn. Vào năm 1909, nó đã sản xuất chiếc máy móc và thang lửa đầu tiên, và trong WWI, nó đã sản xuất hơn 6.000 xe tải cho quân đội Anh và Hoa Kỳ, cũng như hỗ trợ xây dựng đập Hoover. Tỷ lệ mô-men xoắn với trục khuỷu của động cơ của nó là nổi tiếng. Đây là những động cơ đẩy các quốc gia thống nhất của Mỹ tiến lên. Mack E-7 được giới thiệu vào năm 1988 và vẫn được sản xuất cho đến đầu thế kỷ hai mươi mốt. Họ rất dễ dàng để đại tu và khôi phục, và họ làm chính xác những gì bạn cần. Họ đã giành chiến thắng trong bất kỳ cuộc đua nào, nhưng họ rất đáng tin cậy. 3. DT-466 quốc tế
Ưu điểmƯu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
Mô tả chungĐộng cơ Mack Truck được giới thiệu vào năm 1893 khi Mack Brothers mua Công ty Fallsen & Berry Wagon có trụ sở tại Brooklyn. Mack luôn được coi là một công việc di chuyển chậm và đều đặn. Vào năm 1909, nó đã sản xuất chiếc máy móc và thang lửa đầu tiên, và trong WWI, nó đã sản xuất hơn 6.000 xe tải cho quân đội Anh và Hoa Kỳ, cũng như hỗ trợ xây dựng đập Hoover. Tỷ lệ mô-men xoắn với trục khuỷu của động cơ của nó là nổi tiếng. Đây là những động cơ đẩy các quốc gia thống nhất của Mỹ tiến lên. Mack E-7 được giới thiệu vào năm 1988 và vẫn được sản xuất cho đến đầu thế kỷ hai mươi mốt. Họ rất dễ dàng để đại tu và khôi phục, và họ làm chính xác những gì bạn cần. Họ đã giành chiến thắng trong bất kỳ cuộc đua nào, nhưng họ rất đáng tin cậy. 3. DT-466 quốc tếƯu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
General DescriptionsJohn Deere Engine Company cast the Detroit Diesel Series 50 cylinder heads. In the early 1970s, GM’s Detroit Diesel had a market share of about 41% of all diesel engines sold in the United States. By the early 1980s, that number had fallen to about 4% of the market. GM recognized that the company was in trouble and requested assistance from John Deere engineers in order to restore the company’s image. Although a planned joint venture between the two companies fell through, JD engineers are said to have designed the ring-system, which solved many of the Series 60’s oil leakage problems, as well as the cylinder head design. The launch of the first electronically powered engine with the patented “DDEC” or Detroit Diesel Engine Control technology was the Series 60’s biggest drawback. DEDEC, or Detroit Engines, Deere Engine Company, was the suggested name for the proposed company. The joint venture, however, never materialized, but the engine control technology did. Consumers loved the first diesel ECM because it was easy to use and provided real-time alerts to the driver. Engine diagnostics, shutdown timers, progressive change functions, fault history and record-keeping, speed limiting governors, cruise control, and automatic stall prevention were all included in the DDEC system. The cruise control technology was especially popular with fleet managers due to its fuel-saving capability, but most notably, the DDEC system allowed the operator to download engine management reports, provide a record of over-speeding, excessive idle time, hard braking, as well as other parameters. Dealers could adjust the horsepower settings with the DDEC, and proprietary software could be loaded into the machine in some cases. The system was simple to use, and diagnostic codes were shown to the driver in real-time: red indicator lights indicated a serious problem, while yellow lights indicated a minor problem. Detroit Diesel did not develop the new ECM; instead, it adopted GM’s ECM technology from the early 1980s for use in diesel engines. BMW developed the first ECM in 1939 for the Kommandogerat plane during WWII. The DDEC craze ushered in the electronic age of diesel engines. From 1987 to 2007, Detroit Diesel produced the DDEC I, DDEC II, DDEC III, DDEC IV, and 14L/DDEC V hybrid engines, which became the company’s most successful selling diesel engines. The Series 60 was the first major diesel engine to use a larger bore and open the lead cam. The DDEC IV engine produced up to 575 horsepower before being replaced in 2007 by the 14.0 L engine. Millions of Detroit Diesel Series 60 engines are still on the road today, and due to their open-source nature, remanufacturing Detroit Diesel Series 60 engines is extremely simple. Freightliner and Penske trucks have had exclusive contracts to use Series 60 engines in their trucks for the past 20 years. 6. Cummins 855 Big CamPros & ConsPros
Cons
Specifications
General DescriptionsThe Cummins 855 Big Cam was the company’s last mass-produced real mechanical variable-timing engine in 1976. The Big Cam engine, which replaced the small cam 855, was Cummins’ first to comply with the Clean Air Act and noise regulations of the time. The Cummins Big Cam 855 engine was built in four generations and was replaced by the N14 in 1985. The 855 Big Cam is a favorite of ours because of its raw horsepower and dependability. A Cummins 855 Big Cam will comfortably run 700,000 miles before needing to be overhauled. The Cummins 855 Big Cam was the company’s first engine to use demand-flow cooling, which cools the engine only when it requires it. The saved horsepower at the crankshaft is then used to put more horsepower into the project at hand. By incorporating pulse manifolds into the engines, the Big Cam II greatly improved performance; these were a big selling point for these engines at the time. The overall horsepower of this engine was the key reason it outsold the small cam ones. The Cummins 855 Big Cam featured top-stop injectors and one of the largest camshaft diameters on the market at the time. Any old school truck driver from the 1970s will tell you stories about how the Cummins 855 series was the king of the road. It’s difficult to leave these engines off every list of the best diesel engines of all time. The 855 had some flaws, especially when it came to starting the engine in colder climates. The 855 utilizes a lower pressure fuel injection system with 2,200 psi to control the injectors and varying timing specs, oil/water pump, and valve spring pressures. However, a glow plug or a shot of ether should be enough to fix this minor issue, as this engine is otherwise fantastic. 7. 6.6L Duramax LB7Ưu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
Mô tả chungLB7 Duramax được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2001, khi GM Lôi 6.5L Detroit Diesel bị loại bỏ. Duramax vượt trội so với Detroit lỗi thời và đánh dấu một khoảnh khắc đầu nguồn trong ngành công nghiệp diesel cho xe bán tải Chevrolet và GMC. Vì nó có trước các tiêu chuẩn phát thải, động cơ không giống bất kỳ đơn vị Duramax nào khác. Do đó, nó được biết đến với độ tin cậy và được cho là một biến thể đặc biệt hiệu quả về chi phí của động cơ. GMC Sierra HD, Chevrolet Silverado HD, GMC Topkick (nhiệm vụ trung bình) và Chevrolet Kodiak đều sử dụng LB7 (nhiệm vụ trung bình). LB7 có vấn đề với kim phun nhiên liệu, ấn tượng như nền tảng động cơ mới của GM. Do tần số cao của lỗi kim phun, GM đã buộc phải nhớ lại các đơn vị này và thay thế chúng bằng một thiết kế mới. Ngoài ra, bảo hành đã được mở rộng để trang trải cho các kim phun mới lên tới 200 nghìn dặm để giúp khách hàng hiện tại yên tâm. 8. 6,7L Động cơ diesel đột quỵ điện Ưu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
Mô tả chungLB7 Duramax được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2001, khi GM Lôi 6.5L Detroit Diesel bị loại bỏ. Duramax vượt trội so với Detroit lỗi thời và đánh dấu một khoảnh khắc đầu nguồn trong ngành công nghiệp diesel cho xe bán tải Chevrolet và GMC. Vì nó có trước các tiêu chuẩn phát thải, động cơ không giống bất kỳ đơn vị Duramax nào khác. Do đó, nó được biết đến với độ tin cậy và được cho là một biến thể đặc biệt hiệu quả về chi phí của động cơ. GMC Sierra HD, Chevrolet Silverado HD, GMC Topkick (nhiệm vụ trung bình) và Chevrolet Kodiak đều sử dụng LB7 (nhiệm vụ trung bình). LB7 có vấn đề với kim phun nhiên liệu, ấn tượng như nền tảng động cơ mới của GM. Do tần số cao của lỗi kim phun, GM đã buộc phải nhớ lại các đơn vị này và thay thế chúng bằng một thiết kế mới. Ngoài ra, bảo hành đã được mở rộng để trang trải cho các kim phun mới lên tới 200 nghìn dặm để giúp khách hàng hiện tại yên tâm. 8. 6,7L Động cơ diesel đột quỵ điệnƯu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
Mô tả chungLB7 Duramax được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2001, khi GM Lôi 6.5L Detroit Diesel bị loại bỏ. Duramax vượt trội so với Detroit lỗi thời và đánh dấu một khoảnh khắc đầu nguồn trong ngành công nghiệp diesel cho xe bán tải Chevrolet và GMC. Vì nó có trước các tiêu chuẩn phát thải, động cơ không giống bất kỳ đơn vị Duramax nào khác. Do đó, nó được biết đến với độ tin cậy và được cho là một biến thể đặc biệt hiệu quả về chi phí của động cơ. GMC Sierra HD, Chevrolet Silverado HD, GMC Topkick (nhiệm vụ trung bình) và Chevrolet Kodiak đều sử dụng LB7 (nhiệm vụ trung bình). LB7 có vấn đề với kim phun nhiên liệu, ấn tượng như nền tảng động cơ mới của GM. Do tần số cao của lỗi kim phun, GM đã buộc phải nhớ lại các đơn vị này và thay thế chúng bằng một thiết kế mới. Ngoài ra, bảo hành đã được mở rộng để trang trải cho các kim phun mới lên tới 200 nghìn dặm để giúp khách hàng hiện tại yên tâm. 8. 6,7L Động cơ diesel đột quỵ điệnƯu & Nhược điểmƯu điểm
Nhược điểm
Thông số kỹ thuật
Mô tả chungDiesel đột quỵ 7,3L được thiết kế để thay thế IDI 7.3L, hiện đã bị lỗi thời. Mặc dù thực tế là các động cơ có các chuyển vị tương tự, các thiết kế rất khác nhau. Navistar quốc tế sản xuất động cơ diesel phun trực tiếp, tăng áp này. Vì Ford sở hữu nhãn hiệu của Power Power Stroke, nên chỉ có thể sử dụng công suất 7,3. Diễn động tác động cơ đột quỵ 7,3L được biết đến với hệ thống tiêm HEUI (bộ kim phun điện thủy lực), sử dụng dầu động cơ có áp lực cao thay vì bơm kim phun truyền thống để tạo áp suất nhiên liệu trực tiếp trong thân máy phun. Đột quỵ năng lượng 7.3L tạo ra áp suất nhiên liệu lên tới 21.000 psi bằng bơm nâng áp suất thấp và bơm dầu áp suất cao (HPOP) thay vì bơm phun. Sự kết luậnNếu bạn cần chọn một động cơ diesel và bạn có nghi ngờ chọn một động cơ thích hợp, bạn sẽ hiểu mức độ quan trọng của việc chọn động cơ diesel tốt nhất. Cho dù bạn yêu cầu công suất cao hoặc đủ độ tin cậy, bạn đã giành được rất xa mà không có động cơ diesel phù hợp. Những loại động cơ này thực sự cần thiết cho các mục đích từ trung bình đến hạng nặng, từ chỉ là địa phương đến tải hàng hóa nặng. Một động cơ diesel phù hợp có thể thực hiện mọi thứ bạn yêu cầu để vận chuyển tự tin. Lấy động cơ diesel tốt nhất đảm bảo rằng bạn có một động cơ bền và hiệu quả. Ở đây chúng tôi đã giới thiệu 10 động cơ diesel tốt nhất có sẵn trên thị trường và là những lựa chọn tuyệt vời cho xe tải của bạn. Theo ngân sách của bạn, bạn có thể chọn một trong số thích hợp. Chúng tôi cũng đã chỉ định ưu và nhược điểm cùng với các thông số kỹ thuật và mô tả chung của các động cơ diesel được chọn này. Chúng tôi cũng đã thảo luận về các thông số thiết yếu khác nhau của việc chọn một động cơ diesel thích hợp từ các quan điểm khác nhau. Động cơ diesel nào là tốt nhất?Các động cơ sau đây được xếp hạng là một số động cơ diesel tốt nhất từng được chế tạo:.. VW 5.0L V-10 .. MTU 16V-4000 .. Đột quỵ năng lượng quốc tế 7.3L .. GM 6.6L Duramax .. Caterpillar C12 Super Truck Racing Engine .. Wartsila sulzer rta96-c .. DT466 quốc tế .. Các Cummins B-Series .. Công ty nào sản xuất động cơ diesel tốt nhất?Trong công ty của sự vĩ đại - 10 động cơ diesel tốt nhất.. Các Cummins B-Series. Một trong những đường mở đường. .... DT466 quốc tế. Tất cả mọi thứ bạn sở hữu có lẽ đã được di chuyển bởi một. .... Wartsila-Sulzer RTA96-C. .... Caterpillar C12 Super Truck Racing Engine. .... GM 6.6L Duramax. .... Đột quỵ năng lượng quốc tế 7.3L. .... MTU 16V-4000. .... VW 5.0L V-10 .. Động cơ xe tải diesel tốt nhất từng được chế tạo là gì?5 động cơ xe tải diesel tốt nhất là gì?.. Chrysler 3.0L Ecod Diesel I-6.Diesel có nhiệm vụ nhẹ, nhưng diesel diesel nhỏ nhưng mighty này là động cơ diesel hạng nhẹ đơn độc của ngành công nghiệp: .... Đầu ra cao 6.7L Cummins V8..... Duramax 6.6L LBZ V8..... Navistar/Ford 7.3L Stroke..... Ford 6,7L Đột quỵ điện V8 .. |
