Nếu bạn đang làm một việc tốt, thì sự khôn ngoan thông thường là đừng làm rối tung nó quá nhiều. Đó là con đường mà Kawasaki đang thực hiện với chiếc Z900 SE mới của mình. Chiếc naked-bike Z900 ABS đáng kính của đại gia Nhật Bản đạt thành tích cao, tuy hơi trầm nhưng chưa bao giờ sở hữu những linh kiện hàng đầu. Mô hình cơ sở có hệ thống phanh cổ và hệ thống treo mềm, xốp trái ngược với hiệu suất sống động và linh hoạt được cung cấp bởi động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 948 cc. Z900 SE giá 10.699 USD thừa hưởng tốt hơn Show Nhưng câu chuyện liên quan
Kawasaki đã thấy phù hợp để đưa ra một số sự chú ý cần thiết cho hệ thống treo và phanh, với hệ thống treo trước được thay thế bằng phuộc Showa 41 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn, và giảm xóc đã được nâng cấp lên đơn vị S46 Öhlins vàng sáng bóng để bám đường tốt hơn nhiều so với . Và hệ thống phanh bây giờ có M4 bốn pít-tông kép Brembo. 32 calipers và xi-lanh chính Nissin mới. Mặc dù không có sự khác biệt giữa ngày và đêm về lực phanh, nhưng sự khác biệt về cảm giác là điều bạn sẽ thực sự nhận thấy. Những gì bạn bóp ở cần gạt gần giống như những gì bạn nhận được ở thước cặp, hãy nhớ rằng bạn vẫn có một hệ thống ABS hơi xâm nhập để xử lý  Xe naked-bike Z900 SE của Kawasaki. Ảnh của Peter Jackson. Hiệu suất vượt trội ở những nơi quan trọng đã giúp điểm số của Z900 tăng lên một số bậc trong cuốn sách của tôi. Vốn đã được trang bị một động cơ đáng yêu thực sự hoạt động ở tốc độ 5.000 vòng / phút, giờ đây Z900 SE đảm nhận việc mang lại công suất đó một cách mượt mà và được kiểm soát tốt hơn thông qua hệ thống treo mới và làm như vậy theo cách mà Z900 nguyên bản không thể cạnh tranh Giảm xóc của mô hình cơ sở đã được thay thế bằng đơn vị S46 Öhlins như một phần của quá trình nâng cấp. Ảnh của Peter Jackson. Đây là một chiếc xe máy rất linh hoạt. Đó là một giấc mơ để chạy việc vặt và sẽ theo kịp hầu hết các cỗ máy dưới 1.000 cc ở tốc độ hợp lý, nhưng nó không cố gắng trở thành một thứ gì đó không phải, đó là một chiếc naked bike cao cấp cạnh tranh với những đối thủ như BMW, KTM, Ducati . SE sẽ trả lại cho bạn thêm 1.600 đô la so với mẫu cơ sở và cùng với hệ thống phanh và hệ thống treo, bạn sẽ nhận được màu sơn khá đẹp mắt là Metallic Spark Black và Candy Lime Green, cùng với những vệt sơn kim loại nhỏ lấp lánh ở . Ngược lại, mô hình cơ sở có màu xám và tím khá nhạt nhẽo Hệ thống phanh tăng cường giờ đây có M4 bốn pít-tông kép Brembo. 32 calipers và xi-lanh chính Nissin mới. Ảnh của Peter Jackson. Xe đạp không có nhược điểm của nó, tuy nhiên. Kawasaki vẫn chạy bướm ga cáp trên Z900 SE nên không thể kiểm soát hành trình. Cỗ máy này cũng không có bộ sang số nhanh, điều mà ngày nay, tất nhiên là phải ngang bằng. Bạn vẫn có bốn chế độ động cơ thay đổi, chế độ Công suất cao và Thấp, ABS, kiểm soát lực kéo và kết nối điện thoại thông minh, vì vậy tất cả không bị mất trên mặt trận điện tử Xe được trang bị bốn chế độ động cơ thay đổi, chế độ công suất Cao và Thấp, ABS, kiểm soát lực kéo và kết nối điện thoại thông minh. Ảnh. Phép lịch sự của Peter Jackson. Một điểm cộng là động cơ 948 cc đã được chứng minh là vững chắc về độ tin cậy, điều này phần lớn là do Kawasaki có kiến thức bách khoa về động cơ bốn xi-lanh công suất lớn có từ đầu những năm 1970, vì vậy bạn đang ở trong tay tốt . Với Z900 SE, Kawasaki đã lấp đầy rất nhiều bản tóm tắt cần thiết cho một chiếc naked bike hiện đại và tạo ra một chiếc tốt. Nếu Z900 SE có được kiểm soát hành trình và sang số nhanh, nó có thể là một điều tuyệt vời Công nghệ thông minh cho phép người lái kết nối không dây với xe máy của họ. Sử dụng ứng dụng điện thoại thông minh “RIDEOLOGY THE APP”, có thể truy cập một số chức năng của thiết bị, góp phần nâng cao trải nghiệm lái xe mô tô. Thông tin về xe (như đồng hồ đo quãng đường, nhiên liệu, lịch bảo dưỡng, v.v.) có thể được xem trên điện thoại thông minh. Có thể xem nhật ký hành trình (khác nhau tùy theo kiểu máy, nhưng có thể bao gồm lộ trình GPS, vị trí bánh răng, vòng tua máy và các thông tin khác) trên điện thoại thông minh. Khi được kết nối, thông báo qua điện thoại (cuộc gọi, thư) được hiển thị trên bảng điều khiển. Người lái cũng có thể thay đổi cài đặt hiển thị công cụ của xe máy (đơn vị ưa thích, cài đặt đồng hồ và ngày, v.v.) thông qua điện thoại thông minh. Và trên một số kiểu xe nhất định, thậm chí có thể kiểm tra và điều chỉnh các cài đặt của xe (chẳng hạn như Chế độ người lái, các tính năng hỗ trợ người lái điện tử và cài đặt tải trọng) bằng điện thoại thông minh Z900 có đi kèm với quickshifter không?Kawasaki Z900 không có lẫy chuyển số nhanh hoặc lẫy tự động . Chiếc xe đạp quản lý để tạo ra cùng một 125PS và 98. 5Nm thông qua động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 948cc. Động cơ đi kèm với hộp số 6 cấp được hỗ trợ bởi bộ ly hợp trượt và hỗ trợ.
Xe Kawasaki nào có lẫy chuyển số nhanh?Chuyển số nhanh . nhẫn giả. ▼Ninja H2R. Ninja ZX-10R. Ninja 1000SX. ninja650. ninja400. ninja300 Z. ▼ Z H2 SE. Z H2. Z900. Z900RS. Z650RS. Z650RS Kỷ niệm 50 năm. Z650 núi lửa. ▼ Versys. ▼ Versys 1000. Versys 650 W. ▼ W175 KX. ▼ KX100. KX250. KX450 KLX. ▼ KLX450R. KLX110. KLX140G Quick shifter cho Z900 giá bao nhiêu?Rapidbike Quickshifter (Chỉ lên số) - Kawasaki Z900 với giá 26990 Rs. 00 . cần số. NHẬN DẠNG. 26403860688.
Z900 2023 có kiểm soát hành trình không?Kawasaki Z900 SE không có bướm ga, điều đó cũng có nghĩa là nó không có kiểm soát hành trình . |
