Cầu Vĩnh Thịnh có ý nghĩa rất quan trọng bởi cây cầu là điểm kết nối các đô thị vệ tinh, khu công nghệ cao, điểm du lịch để góp phần thúc đẩy giao thương hàng hóa giữa các tỉnh Tây Bắc với Thủ đô, các tỉnh Đồng bằng Bắc Bộ và cả nước. Qua đó tạo động lực phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội và thu hẹp khoảng cách phát triển của khu vực Tây Bắc so với mặt bằng chung của cả nước. Show  Cầu Vĩnh Thịnh được xây dựng với tổng mức đầu tư 137 triệu USD, được đầu tư từ nguồn vốn vay ODA của Hàn Quốc 100 triệu USD và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam 37 triệu USD. Cầu chính thức khánh thành vào tháng 6/2014 và đi vào hoạt động cho đến nay, kết nối quốc lộ 2C với hai trục quốc lộ hướng tâm (quốc lộ 32 và quốc lộ 2), các tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đường Hồ Chí Minh để tạo thành một hệ thống giao thông hoàn chỉnh, kết nối trung tâm Thủ đô với các tỉnh phía Tây Bắc như Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Lào Cai, Yên Bái, Tuyên Quang. Đây là cây cầu bê tông cốt thép vĩnh cửu vượt sông có chiều dài lớn nhất Việt Nam từ trước đến nay với chiều dài 5,4 km (trong đó cầu dài 4,4 km và đường hai đầu cầu dài 1 km). Điểm đầu cầu tại nút giao QL32 với tuyến tránh Sơn Tây, điểm cuối vượt qua đê tả sông Hồng khoảng 200 m và kết nối với QL2C. Việc kết nối 2 trục hướng tâm quốc lộ 32 và quốc lộ 2, cao tốc Nội Bài - Lào Cai tạo thành một hệ thống giao thông hoàn chỉnh. Từ tháng 6/2014, cầu bắt đầu thay thế phà Vĩnh Thịnh vốn là huyết mạch giao thông chính nối Sơn Tây (Hà Nội) và Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc). Các phương tiện dễ dàng lưu thông từ thị xã Sơn Tây (Hà Nội) hướng đi Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc) và ngược lại. Cầu Vĩnh Thịnh được thiết kế với chiều rộng mặt cầu 16,5 m, 4 làn xe. Các làn xe đều rộng 3,5 m và bảo đảm tốc độ 80 km/h. Việc đưa cầu vào khai thác góp phần giảm áp lực giao thông cho các quốc lộ 2, quốc lộ 3, quốc lộ 6, quốc lộ 32 khi lưu thông qua trung tâm thành phố Hà Nội đi các tỉnh phía Nam và ngược lại. Cầu Đông Trù dài hơn 1km bắc qua sông Đuống, mặt cắt rộng 55 m với 8 làn xe cơ giới (mỗi chiều 4 làn). Ngoài hệ thống đường dẫn hai đầu, cầu gồm 3 nhịp chính, trong đó 2 nhịp biên dài 80m và nhịp giữa sông dài 120m. Cầu Đông Trù được biết tới là cây cầu rộng nhất Việt Nam. 2. Cầu dây văng nào dài nhất Việt Nam?
Chính xác Cầu Nhật Tân được khánh thành vào tháng 1/2015. Đây là câu dây văng dài nhất Việt Nam với 3,9km. Cầu bắc qua sông Hồng (nối huyện Đông Anh với quận Tây Hồ) gồm 6 nhịp dây văng và 5 trụ tháp hình thoi tượng trưng cho 5 cửa ô của Hà Nội. Trong khi đó, các cầu treo dây văng khác trên thế giới và ở Việt Nam thường chỉ được thiết kế 2 tháp 3 nhịp. 3. Cầu vượt sông nào dài nhất Việt Nam?
Chính xác Cầu Vĩnh Thịnh bắc qua sông Hồng có chiều dài gần 5,5km nối liền thị xã Sơn Tây của Hà Nội với huyện Vĩnh Tường của tỉnh Vĩnh Phúc. Trước đây, muốn di chuyển tới hai điểm này, các phương tiện phải đi phà Vĩnh Thịnh. Đến tháng 6/2014, cầu Vĩnh Thịnh khánh thành và là cầu vượt sông dài nhất Việt Nam. 4. Cầu vượt biển nào dài nhất Việt Nam?
Chính xác Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (Hải Phòng) hiện là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam với chiều dài khoảng 5,44km, bề mặt rộng 16m. Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện nối bán đảo Đình Vũ với huyện Cát Hải (Hải Phòng). Trước đó, Cầu Thị Nại là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, thông xe vào năm 2006, với chiều dài gần 2,5km. 5. Cầu dây văng nào có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á?
Chính xác Cầu Cần Thơ là cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Việt Nam và Đông Nam Á (khoảng 550m). Cầu dài hơn 15km, rộng 23,1m, gồm bốn làn xe, mỗi làn 3,5m và hai lề bộ hành, mỗi lề 2,75m. Cầu có độ tĩnh không thông thuyền cao 39m, đảm bảo cho tàu trọng tải 10.000 DWT qua lại. |
