Tiền phong - 17/04/2021 11:27:10 SA Show
Trong 3 tháng đầu năm 2021, doanh số xe máy tại Việt Nam đã giảm 4,05% so với cùng kỳ năm ngoái, tiếp tục đà "lao dốc" sau khi dịch Covid-19 đã không còn ảnh hưởng quá lớn. Dù ảnh hưởng của dịch Covid-19 đã không còn nặng nề như thời gian đầu năm 2020 nhưng doanh số xe máy trong 3 tháng đầu năm nay vẫn tiếp tục theo đà giảm mạnh. Điều này được nhiều chuyên gia giải thích chủ yếu do thị trường xe máy Việt Nam đã bão hòa. Theo công bố của Hiệp hội các Nhà sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM), tổng doanh số của 5 thành viên (Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio) trong quý I/2021 chỉ đạt 701.454 xe, giảm 10,6% so với quý liền kề và giảm 4,05% so với cùng kỳ năm 2020. Trong đó, Honda vẫn là nhà sản xuất bán được số lượng xe máy nhiều nhất của VAMM. Theo dữ liệu được hãng này công bố hàng tháng, tổng doanh số xe máy Honda bán ra tại thị trường Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2021 đạt mức 532.546 chiếc, giảm nhẹ thị phần xuống chỉ còn khoảng 75,9% trong khi năm 2020 đã cán mốc 79%. Đồng thời, doanh số xe máy của Honda cũng giảm khá mạnh so với cùng kỳ năm 2020, ở mức 5,8%. Trong đó, số lượng xe bán ra trong tháng 1 năm nay tăng 4%, tháng 2 giảm 21,5% và tháng 3 giảm 5%. Ngoài ra, thời đại phát triển hoàng kim của các dòng xe máy sử dụng động cơ đã qua đi do nhu cầu người dùng ngày một đa dạng hơn, đặc biệt là việc chuyển sang hệ thống động lực bằng điện toàn phần.Doanh số bán ra thấp trong giai đoạn đầu năm nay cho thấy thị trường xe máy truyền thống tại Việt Nam đã đến mức bão hòa sau nhiều năm tăng trưởng liên tiếp. Trong khi đó, theo thư viện dữ liệu Motorcycle Data, doanh số xe máy trên toàn cầu năm 2020 đạt 56,5 triệu chiếc, giảm 14% so với năm trước đó. Điều này gây ra bởi sự sụt giảm mạnh về lượng xe bán ở các quốc gia tiêu thụ hàng đầu như: Ấn Độ (giảm 5 triệu chiếc), Indonesia (giảm 2,9 triệu chiếc), Philippines (giảm 0,7 triệu chiếc) và Việt Nam (giảm 0,5 triệu chiếc). 
Vào ngày 14/1/2021, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) chính thức công bố kết quả kinh doanh của các thành viên thuộc VAMM năm 2020. Theo đó, tổng doanh số bán hàng năm 2020 là hơn 2,7 triệu xe, giảm 16,66% so với năm 2019. Những dòng xe các thành viên VAMM hiện đang phân phối tại thị trường Việt NamTheo VAMM, Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, và SYM đang cung ứng khoảng chừng 93 mẫu xe cho Nước Ta. Bao gồm : xe số, xe tay ga, xe tay côn và xe thể thao. Trong đó, số lượng xe Honda là 27 mẫu, Piaggio 12 mẫu, Suzuki 15 mẫu, SYM 19 mẫu và Yamaha 16 mẫu. Số lượng xe bán ra điển hình nổi bật trong những dòng loại sản phẩm này phải kể đến Wave Alpha 110 cc ; WINNER X 150 cc ; SH Mode 125 cc ; Piaggio Liberty S ; Vespa Primavera ; Vespa Sprint ; GSX-S1000 ; Intruder 150 . Xem thêmSố lượng xe bán ra của các thành viên VAMM tại Việt Nam trong 2020Nhìn chung cả năm 2020, số lượng xe bán ra của 5 thành viên ( Honda, Piaggio, Suzuki, Yamaha, SYM ) tại Nước Ta là hơn 7.400 xe mỗi ngày. Như vậy, lượng xe bán ra giảm khoảng chừng 1.500 xe mỗi ngày so với năm 2019 . Nhìn lại những năm trước, số lượng xe máy tại Nước Ta tăng trưởng liên tục qua từng năm cho đến 2018 ; cho thấy Nước Ta là thị trường “ phì nhiêu ” cho những hãng xe máy. Tuy nhiên, ngay trước khi dịch Covid-19 bùng phát ; số lượng xe bán ra tại Nước Ta đã giảm từ 2019. Và 2020 là 1 năm buồn cho toàn thị trường xe máy ở Nước Ta. Cụ thể, doanh thu xe máy tụt dốc, gần ngưỡng “ chạm đáy ” ; chỉ 2,7 triệu xe, thấp hơn so với những năm trước đó .
Mặc dù giảm doanh số, Honda vẫn thống trị thị trường xe máy tại Việt NamĐáng quan tâm, 2020 liên tục là năm Honda “ áp đảo ” những hãng khác tại Nước Ta về mặt doanh thu, cũng như số lượng xe máy bán ra. Theo Statista, riêng lượng xe bán ra của Honda đã chiếm hơn 76 % tổng lượng xe được tiêu thụ tại Nước Ta. Tương ứng, doanh thu trong năm 2020 của Honda chiếm 77,1 % tổng doanh thu của những hãng xe tại Nước Ta . Theo biểu đồ trên, số lượng xe bán ra của Suzuki, Piaggio lần lượt là 1,1% và 0,5%.Tuy nhiên, khi nhìn vào biểu đồ dưới, thị trường doanh thu giữa Piaggio và Suzuki có sự biến hóa nhẹ về vị trí. Cho thấy, Piaggio tập trung chuyên sâu vào phân khúc hạng sang hơn ; cũng như có giá bán cao hơn. Qua đó, giúp doanh thu của Piaggio cao hơn 0,2 % mặc dầu số lượng xe bán ra ít hơn . Ông Gianluca Fiume, Phó Chủ tịch Tập đoàn phụ trách khu vực châu Á – Thái Bình Dương kiêm Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam cho rằng; “Kinh tế Việt Nam ngày càng phát triển, thu nhập của người dân ngày được nâng cao. Kéo theo đó là xu hướng sử dụng xe tay ga cao cấp ngày càng tăng hơn. Trong tương lai, phân khúc xe tay ga cao cấp sẽ tăng trưởng cao hơn mức tăng trưởng chung của toàn thị trường xe máy.” Xem thêmThị trường xe máy Việt Nam 2021 sẽ nhìn như thế nào?Giới trình độ đánh giá và nhận định, số lượng xe bán ra trong 3 năm ; 2021, 2022 và 2023 giao động trong mức 2,4 ~ 2,5 triệu xe. Điều chỉnh Dự kiến trong Covid-19, ngưỡng đáy số lượng xe máy bán ra liên tục rơi đến hết năm 2022 ; và Phục hồi dần từ 2023 . Covid-19 có ảnh hưởng đến thị trường xe máy Việt Nam trong 2020?Một vài quan điểm cho rằng số lượng xe máy trong 2020 và những năm tiếp theo sụt giảm không nhất thiết chịu tác động ảnh hưởng từ Covid-19. Vì số lượng đã mở màn giảm từ 2019. Sự sụt giảm có lẽ rằng là sự hiểu biết về tác động ảnh hưởng ô nhiễm thiên nhiên và môi trường tại những thành phố lớn lúc bấy giờ đang tăng. Nguyên nhân chính được cho là từ khí thảy của xe máy. Và người tiêu dùng đã mở màn ủng hộ xe chạy bằng điện . Ô nhiễm môi trường đang là vấn đề được người dân cả nước và chính phủ quan tâm tớiVà các thương hiệu xe chạy bằng công nghệ điện hiện đang đua với nhau cho dự án này. Chạy đua từ công nghệ cho tới việc phủ thị trường nhanh chóng. Và cũng từ đó; sự hiểu biết của người tiêu dùng về xe điện ngày một tăng. Hiểu biết tăng kéo nhu cầu tăng. Và có lẽ rằng, với những dự án Bất Động Sản mới trong việc đối phó với yếu tố ô nhiễm thiên nhiên và môi trường ; nhắm vào nguyên do chính là những xe máy chạy bằng nguyên vật liệu hoá thạch ; thì người dân sẽ ngày càng có ý thức về một môi trường tự nhiên xanh. Ý thức tăng kéo xu thế tiêu dùng tăng. Một yếu tố quan trọng tác động ảnh hưởng tới quyết định hành động của người tiêu dùng là ; hãng sản xuất xe điện phải có giải pháp tốt cho công nghệ tiên tiến ; mẫu mã phong phú. Yếu tố tiếp theo cần nói tới là hạ tầng ( VD : độ phủ của những trạm sạc cho xe ) . Nguồn thông số: VAMM & Statista |
