ã được thông xe kỹ thuật cách đây gần 2 tháng với chiều dài 31,8km. Tuy nhiên, sau khi đưa vào khai thác, đoạn quốc lộ này đã xuất hiện tình trạng giao thông lộn xộn và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao. Đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên được thiết kế với 4 làn đường, tốc độ lên đến 100km/h, khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ách tắc, tai nạn giao thông, nâng cao tốc độ chạy xe, giảm thời gian, chi phí vận chuyển, đó là mục tiêu lớn của công trình này.  Nhiều phương tiện đi ngược chiều tạo ra tình trạng giao thông lộn xộn và nguy hiểm trên QL3 mới. Ảnh: VOV Tuy nhiên có mặt tại tuyến Quốc lộ 3 những ngày đầu tháng 9, chúng tôi chứng kiến cảnh giao thông rất lộn xộn trên đoạn đường vừa mới thông xe đoạn đi qua địa phận tỉnh Thái Nguyên. Ngay đầu lối vào của Quốc lộ, dù đã có biển cấm xe tải trên 10 tấn và xe máy nhưng các loại xe tải hạng nặng, xe máy vẫn thoải mái lưu thông, thậm chí đi ngược chiều vào cả làn đường bên cạnh. Anh Nguyễn Văn Trường ở xã Thuận Thành, huyện Phổ Yên cho biết: “Đoạn này hai bên đường có mấy cái hố sâu, đến những đoạn có cầu thì đường mấp mô, đi lại khó khăn. Đất đá, vật liệu xây dựng, nhất là đoạn đi qua Công ty Sam Sung, khi 1 xe tải đi đằng trước thì bụi mù mịt và người đi sau không nhìn thấy gì. Xe đi ngược chiều vào 1 làn đường mà bụi như vậy rất nguy hiểm”. Chưa hết nguy hiểm, hiện nay các phương tiện không chỉ lo tránh xe ngược chiều trên con đường cao tốc mà còn lo tránh cả đất đá chất đống trên mặt đường do các đơn vị thi công để bừa bãi. Từ đầu đến cuối đoạn tuyến đã được thông xe kỹ thuật này đâu đâu cũng thấy hàng đống đất đá. Thậm chí đầu Quốc lộ 3 phía thị xã Sông Công, đơn vị thi công còn vô tư đổ bê tông đúc hàng trăm tấm đan ngay trên mặt đường, chiếm hết nửa làn đường mà không có bất kỳ tấm biển cảnh báo nào. Những yếu tố đó khiến việc lưu thông trên nhiều đoạn của tuyến đường này đòi hỏi vô số kỹ năng rất đặc biệt của người tham gia giao thông, vừa phải tinh mắt để nhìn đường khi bụi bốc lên mù trời từ những đống đất, vừa phải nhanh tay đánh tay lái tránh xe ngược chiều, vừa luồn lách tránh những đống vật liệu xây dựng ngổn ngang. Đây chính là những cái bẫy có thể gây ra cái chết bất kỳ lúc nào cho người đi đường, nhất là vào buổi tối. Anh Nguyễn Văn Hải, ở thành phố Thái Nguyên cho biết: “Tôi thường xuyên đi trên tuyến đường này và thấy rằng, 2 bên đường vẫn còn nhiều đống đất đá, cả đang thi công và khi thi công xong rồi mà không thấy đơn vị nào dọn dẹp, ảnh hưởng đến việc tham gia gia thông. Đã có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra, nhất là vào ban đêm. Đường cũng không có biển báo, biển hiệu gì cho người đi đường. Nguy hiểm hơn là mọi người cứ đi ngược chiều, cả xe máy cũng đi lên đây, nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao. Mong muốn các cơ quan có biện pháp đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và đảm bảo an toàn thi công”. Trả lời phỏng vấn của phóng viên về vấn đề này, ông Đặng Viết Thuần, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên khẳng định có tình trạng này, đồng thời khuyến cáo: “Đây là tuyến đường giành cho ô tô chứ không phải cho xe máy, những người đi xe máy đi lên tuyến đường này có ý thức tham gia giao thông chưa cao, chưa chấp hành Luật giao thông. Qua VOV, tôi lưu ý họ là phải tuân thủ Luật giao thông và tham gia giao thông phải quan sát, vì đây là tuyến đường còn đang thi công tiếp cho nên còn nhiều chướng ngại vật”. Để khắc phục tình trạng lộn xộn trong tổ chức thi công và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 3 mới như hiện nay, đề nghị chủ đầu tư là Ban quản lý Dự án giao thông 2, Bộ Giao thông Vận tải nhanh chóng và nghiêm khắc chấn chỉnh các đơn vị thi công. Dự án Quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên có tổng chiều dài 61,3 km, đi qua 3 địa phương là Hà Nội (23,8 km), Bắc Ninh (8,2 km) và Thái Nguyên (29,3 km). Dự án đã được thông xe đưa vào khai thác ngày 18/1/2014, góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thái Nguyên và khu vực. Đối với việc thi công hoàn chỉnh Quốc lộ 3 mới đáp ứng quy mô cao tốc: thảm lớp bê tông nhựa tạo nhám, bổ sung hoàn thiện hệ thống đường ngang, đường gom và các công trình liên quan để đảm bảo an toàn giao thông, nâng cao năng lực khai thác tuyến đường... Về vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản số 1501/TTg-KTN ngày 20/8/2015 đồng ý về nguyên tắc đầu tư dự án theo hình thức hợp đồng BOT. Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang chỉ đạo Ban QLDA 2 phối hợp cùng Nhà đầu tư khẩn trương triển khai, dự kiến sẽ khởi công vào quý IV năm 2016. Đẩy nhanh tiến độ Dự án tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới Dự án đầu tư tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) và cải tạo, nâng cấp mặt đường Quốc lộ 3 đoạn Km75 - Km100 theo hình thức hợp đồng BOT gồm: - Tuyến đường Quốc lộ 3 đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) trước mắt xây dựng mới theo tiêu chuẩn tiền cao tốc 2 làn xe (Bnền = 12m, Bmặt = 11m). Tổng chiều dài tuyến khoảng 40,3 km (trong đó trên địa phận tỉnh Thái Nguyên 23,5 km, trên địa phận tỉnh Bắc Kạn 16,8 km). - Quốc lộ đoạn Km75 - Km100: Tổng chiều dài tuyến khoảng 25 km (đoạn Km75 - Km93: Giữ nguyên chiều rộng nền đường, mặt đường hiện tại, bổ sung hệ thống an toàn giao thông. Đoạn Km93 - Km100: Nâng cấp đạt Bnền = 9,0m, Bmặt = 8,0m). Theo tiến độ dự án sẽ hoàn thành vào tháng 12/2016. Hiện Bộ Giao thông vận tải đang chỉ đạo Nhà đầu tư và các đơn vị có liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, dự kiến thông xe trước ngày 19/5/2016. |
