Ngành công nghiệp ô tô sẽ như thế nào vào năm 2023?

Các nhà phân tích của Edmunds nhấn mạnh ba xu hướng hàng đầu mà họ dự đoán sẽ định hình năm tới cho ngành ô tô

SANTA MONICA, Calif. , Tháng 12. ngày 14 tháng 12 năm 2022 /PRNewswire/ -- Các chuyên gia mua sắm ô tô tại Edmunds kỳ vọng nhu cầu tiêu dùng đang bị dồn nén và mức tồn kho tăng sẽ hỗ trợ doanh số bán ô tô mới, dự báo rằng 14. 8 triệu ô tô mới sẽ được bán vào năm 2023. Dự báo, được rút ra từ dữ liệu của Edmunds, thể hiện mức tăng 7% so với ước tính của họ là 13. Doanh số 8 triệu xe mới vào năm 2022.

Tiếp tục đọc

"Năm 2022 là một năm hỗn hợp đối với toàn bộ ngành công nghiệp ô tô. Doanh số bán hàng bị giảm sút nghiêm trọng do lượng hàng tồn kho hạn chế, nhưng các nhà sản xuất ô tô và đại lý có thể dựa vào sự phân đôi giữa những người mua sắm ô tô giàu có và những cá nhân mua hàng dựa trên nhu cầu thiết yếu để giữ cho mọi thứ tồn tại - và những chiếc xe mà họ có thể bán có giá rất cao. . "Mặc dù mức tồn kho đã tăng dần vào cuối năm và sẽ giúp đáp ứng nhu cầu tiêu dùng bị dồn nén cho đến năm 2023, nhưng một số trở ngại như lãi suất tăng, lạm phát và bất ổn kinh tế có thể cản trở sự phục hồi nhanh chóng. "Jessica Caldwell, Edmunds' executive director of insights. "Although inventory levels have been slowly picking up toward the end of the year and should help meet pent-up consumer demand through 2023, a number of headwinds such as rising interest rates, inflation and economic uncertainty are likely to hinder a speedy recovery."

Tốt. Giá xe mới dự kiến ​​sẽ hạ nhiệt, với ATP lần đầu tiên giảm xuống dưới MSRP sau hơn một năm

Tweet cái này đi

Các chuyên gia của Edmunds đã tổng hợp danh sách ba xu hướng lớn nhất trong ngành mà họ dự đoán sẽ định hình con đường phía trước vào năm 2023, họ đã chia thành ba loại — tốt, xấu và xấu — cùng với một số mẹo mua sắm trực tiếp của người tiêu dùng

Tốt. Giá xe mới dự kiến ​​sẽ hạ nhiệt, với giá giao dịch trung bình lần đầu tiên giảm xuống dưới MSRP trong hơn một năm

  • Dữ liệu của Edmunds cho thấy giá giao dịch trung bình (ATP) cho một phương tiện mới đạt mức cao kỷ lục là 47.681 USD trong November 2022 — but this was also the first time since July 2021 that the ATP came in below the average MSRP. In tháng 11 năm 2022 , MSRP trung bình giảm xuống còn 47.696 USD .
  • Các chuyên gia của Edmunds lưu ý rằng việc giảm giá tập trung vào xe tải lớn hơn, SUV và xe hạng sang, trong khi nhu cầu đối với các loại xe phổ thông giá thấp hơn vẫn tăng. Theo dữ liệu của Edmunds từ tháng 11 năm 2022 .
    • MSRP trung bình cho một chiếc xe tải lớn là 62.287 đô la so với ATP là 61.076 đô la, offering a $1,210 discount on average. The average MSRP for a luxury midsize SUV was 74.161 đô la so với ATP là 73.430 đô la, offering a $731 discount on average.
    • MSRP trung bình cho một chiếc SUV nhỏ gọn là 35.137 đô la so với ATP là 35.427 đô la, which reflects a $290 markup on average. The average MSRP for a compact car was 25.696 đô la so với ATP là 26.398 đô la, which reflects a $703 markup on average.
  • Mẹo mua sắm của người tiêu dùng. Nếu bạn đã đứng ngoài thị trường trong năm qua do giá cao hơn hoặc ít lựa chọn hơn, bây giờ có thể là thời điểm tuyệt vời để quay trở lại. Nếu bạn là người mua bằng tiền mặt, bạn sẽ ở một vị trí tốt để mua hàng. Và nếu bạn có một giao dịch trao đổi, hãy tìm kiếm các đánh giá trên các trang web như Edmunds để tối đa hóa giá trị của nó trước khi giá giảm hơn nữa

Những người xấu. Việc cho thuê sẽ tiếp tục nằm ngoài tầm với của người tiêu dùng khi các giao dịch ngày càng khó tìm hơn

  • Các nhà phân tích của Edmunds nói rằng việc cho thuê, từng là một lựa chọn phổ biến của người tiêu dùng Mỹ, ngày càng trở nên đắt đỏ hơn do hàng tồn kho phục hồi chậm và lãi suất vẫn ở mức cao. Dữ liệu của Edmunds cho thấy rằng khoản thanh toán tiền thuê trung bình hàng tháng đã tăng lên 583 đô la vào tháng 11 năm 2022 compared to $471 in November 2019.
  • Dữ liệu của Edmunds cho thấy tỷ lệ thâm nhập cho thuê đã giảm xuống còn 17. 4% vào tháng 11 năm 2022 so với 28. 3% vào tháng 11 năm 2019 và các chuyên gia của Edmunds kỳ vọng khoảng cách sẽ tiếp tục được nới rộng.
  • Mẹo mua sắm của người tiêu dùng. Trước khi cho thuê, hãy đảm bảo rằng bạn đã cân nhắc tổng chi phí của hợp đồng thuê so với tất cả các lựa chọn khác bao gồm mua mới, đã qua sử dụng hoặc đã qua sử dụng hoặc đã được chứng nhận (CPO). Và đảm bảo đọc bản in đẹp trước khi đầu tư quá nhiều vào một hợp đồng cho thuê. Hầu hết các chương trình khuyến mãi cho thuê ngày nay đều có các điều khoản cực kỳ hạn chế mà trước đây không tồn tại, chẳng hạn như yêu cầu giới hạn số dặm thấp hơn hoặc giới hạn ưu đãi cho khách hàng hiện tại bằng giao dịch

Xấu xí. Lãi suất đang tăng chóng mặt, khiến tài chính ngày càng trở nên đắt đỏ hơn đối với người tiêu dùng

  • Các chuyên gia của Edmunds lưu ý rằng lãi suất thấp hơn (thường được các nhà sản xuất ô tô trợ cấp) và thời hạn cho vay dài hơn đã giúp người Mỹ mua những chiếc xe lớn hơn, nhiều tính năng mà họ yêu thích trong thập kỷ qua. Tuy nhiên, xu hướng đó đang đảo ngược và người tiêu dùng đang phải trả nhiều tiền hơn bao giờ hết cho các phương tiện mới và đã qua sử dụng
  • Theo dữ liệu của Edmunds từ tháng 11 năm 2022 , tiền lãi trung bình phải trả trong suốt thời hạn của khoản vay mua ô tô mới đã tăng lên mức kỷ lục chưa từng có . $8,436, and the average interest paid over the life of a used car loan climbed to an all-time record high of $10,204.
  • Mẹo mua sắm của người tiêu dùng. Hãy nghĩ về tổng số tiền lãi mà bạn sẽ phải trả trong suốt khoản vay của mình như một giá trị độc lập, là chi phí riêng biệt khi mua xe của bạn — nó có thể tạo ra sự khác biệt lên đến hàng nghìn đô la. Tìm kiếm các ưu đãi APR khuyến mại trong khu vực của bạn, bởi vì nhiều nhà sản xuất ô tô đang đề nghị trợ cấp các khoản vay mua ô tô với lãi suất thấp hơn — lưu ý là hầu hết các ưu đãi này đều yêu cầu người tiêu dùng đồng ý với thời hạn vay ngắn hơn 36 hoặc 48 tháng

"Với một đợt tăng lãi suất khác của Fed dự kiến ​​sẽ được công bố hôm nay, lãi suất tăng ngày càng trở thành mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng trong mọi khía cạnh của cuộc sống, bao gồm cả các khoản vay mua ô tô," Ivan cho biết . "Ngay cả mức lãi suất gần hoặc thấp hơn một chút so với mức trung bình cũng có thể tăng thêm hàng nghìn đô la tiền lãi so với những năm trước, vì giá xe cũng tăng vọt. Nghiên cứu tổng giá của một chiếc xe có trả lãi có thể cho thấy rằng việc nhận được APR khuyến mại trên một chiếc xe so với một chiếc xe khác có thể là yếu tố quyết định xem chiếc xe nào có giá cả phải chăng — và chiếc xe nào không. ", Edmunds' director of insights. "Even rates that are near or slightly below average can rack up thousands more in interest paid compared to years past, as vehicle prices have also shot up. Researching the total price of a vehicle with interest paid might show that obtaining a promotional APR on one vehicle versus another can be a deciding factor of what is affordable — and what isn't."

Các nhà phân tích của Edmunds cũng đưa ra danh sách các xu hướng xe điện hàng đầu cần theo dõi vào năm 2023, có thể tìm thấy tại đây

Tương lai của ngành công nghiệp ô tô là gì?

Với nhu cầu về khả năng kết nối ngày càng tăng cao, ô tô kết nối hỗ trợ 5G được đánh dấu sẽ trở thành tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Lợi ích của ô tô được kết nối bao gồm. Truy cập vào một loạt các dịch vụ giải trí trên đường đi. Hệ thống điều hướng công nghệ cao thông qua các ứng dụng của bên thứ ba.

Ngành công nghiệp ô tô sẽ như thế nào vào năm 2025?

Đến năm 2025, 25% ô tô bán ra sẽ có động cơ điện , tăng từ mức 5% hiện nay. Nhưng hầu hết trong số đó sẽ là xe hybrid và 95% ô tô vẫn sẽ dựa vào nhiên liệu hóa thạch cho ít nhất một phần sức mạnh của chúng. Điều đó có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô sẽ cần phải làm cho động cơ đốt trong hoạt động hiệu quả hơn để tuân thủ các tiêu chuẩn mới.

Tương lai của đổi mới ô tô là gì?

Số hóa, tăng cường tự động hóa và các mô hình kinh doanh mới đã cách mạng hóa các ngành công nghiệp khác và ngành ô tô cũng sẽ không ngoại lệ. Các lực lượng này đang tạo ra bốn xu hướng đột phá dựa trên công nghệ trong lĩnh vực ô tô. tính di động đa dạng, lái xe tự động, điện khí hóa và kết nối .

Chúng ta có thể mong đợi điều gì trong ngành công nghiệp ô tô vào năm 2030?

Đến năm 2030, hệ sinh thái ô tô có thể thấy sự hợp nhất và quan hệ đối tác của các thị trường lớn . Với việc các OEM chuyển trọng tâm sang ô tô điện và ô tô tự lái, các nhà cung cấp và đại lý có thể sẽ đi theo con đường tương tự.