Bạn đang có sản phẩm là vòng bi bị hỏng, các ký hiệu khắc trên ca bi bị mờ không rõ ràng, bạn chỉ có kích thước tương đương của sản phẩm....vv. Vậy làm sao để biết rõ vòng bi cần thay thế là vòng bi ký hiệu nào? Show SKF cung cấp công cụ giúp khách hàng trên toàn cầu có thể tra cứu vòng bi SKF dựa vào các đặc tính về thông số cũng như ký hiệu của vòng bi để từ đó giúp khách hàng tìm đúng loại sản phẩm vòng bi cần sử dụng.  Giao diện màn hình tra cứu vòng bi skf từ website skf.com Bước 1: Truy cập website SKF.com hoặc theo đường dẫn bên dưới.https://www.skf.com/vn/vi/products/bearings-units-housings/product-tables/index.html Bước 2: Tìm đến cột Product search bên tay phải.Bước 3: Xác định thông tin cần tra cứu dựa vào 2 yếu tốt là kích thước hoặc mã sản phẩm. Lưu ý: Ở mục tra cứu dựa vào kích thước sẽ có thêm tùy chọn nâng cao là lựa chọn dòng sản phẩm cần tra cứu VD như vòng bi, gối đỡ, phớt chặn...vv. ngoài ra giá trị thông số sẽ có 2 định dạng giúp khách hàng tiện tra cứu hơn đó là hệ inch và mm. Bước 4. Sau khi đã đưa các giá trị tìm kiếm vào bạn click vào nút Tìm kiếm để nhận kết quả tra cứu từ hệ thống.Nếu cần hỗ trợ các vấn đề về tra cứu vòng bi SKF, Khách hàng có thể liên hệ với Vòng bi Ngọc Anh để được trợ giúp miễn phí 24/7, Vòng bi Ngọc Anh - Đại lý ủy quyền SKF Add: 17 Tố Hữu, Trung Văn, Nam Từ Liêm, Hà Nội. Tel: 024 85 865 866 - Hotline: 096 123 8558 Email: [email protected] Những thắc mắc khách hàng thường hỏi đáp★ Trả lời: Cho dù bạn ở đâu? chúng tôi luôn sẵn sàng được phục vụ nhu cầu của bạn với chế độ giao hàng và thanh toán linh hoạt tất cả các ngày trong tuần 24/7. ★ Trả lời: Ngọc Anh Đại lý ủy quyền SKF tại Việt Nam chuyên phân phối vòng bi và các sản phẩm SKF chính hãng uy tín tại thị trường Việt Nam. Ngọc Anh luôn tiên phong cung cấp các giải pháp tích hợp trước và sau bán hàng nhằm giúp khách hàng tối ưu hóa chi phí, hiệu quả và tiết kiệm thời gian. Với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực phân phối vòng bi chúng tôi luôn mang đến các sản phẩm, dịch vụ chất lượng tốt nhất với phong cách phục vụ chuyên nghiệp, tận tâm đã được hàng ngàn khách hàng trên cả nước hợp tác và tín nhiệm. Nếu bạn đang băn khoăn không biết bạc đạn mình đặt như vậy đã chính xác chưa. Và cách kiểm tra cũng như khắc phục nó thế nào? Thì bài viết này chính là giải pháp cho bạn. Bài viết sẽ gợi ý cho bạn quy chuẩn kiểm tra vòng bi khi vận hành và cách khắc phục nó. Chúng ta cùng tìm hiểu nhé ! 1. Cách Kiểm Tra Bạc Đạn Khi Vận Hành Thông Dụng. Khi lắp ráp xong, trước khi vào vận hành thông dụng bạn cần phải cho chạy thử để kiểm tra. Có hai loại vòng bi được lắp ráp là vòng bi cỡ lớn và vòng bi cỡ nhỏ. Hai loại vòng bi này chỉ khác nhau về kích cỡ, tuy nhiên cách vận hành và các sự cố thường gặp của chúng hoàn toàn giống nhau. Chúng ta sẽ soi vào phân tích một loại còn loại kia tương tự. Vòng bi cỡ máy nhỏ vận hành bằng tay: Quay thử trục bằng tay, nếu trục quay trơn tru thì ta tiến hành cho chạy máy. Cần phải kiểm tra tình trạng vòng bi: + Có chạy trơn tru hay không + Chạy có bị gián đoạn, đứt quãng không + Mô men quay có đều hay không Đối với vòng bi cỡ nhỏ vận hành bằng máy dẫn động: Ban đầu thì chạy ở tốc độ chậm không tải. Sau đó tăng dần tốc độ lên và mang tải. Chạy cho đến khi đạt được tốc độ như thiết kế. Trong quá trình chạy bạn cần phải: + Kiểm tra tiếng ồn bất thường + Kiểm tra nhiệt độ bất thường + Rò rỉ chất bôi trơn, Có biến màu không 2. Kiểm Tra Độ Mòn Của Vòng Bi. Các loại vòng bi sẽ được chế tạo với một khe hở bên trong theo tiêu chuẩn. Việc đo, kiểm tra khe hở này đòi hỏi phải có các thiết bị chuyên dùng có độ chính xác cao. Ngày nay, có nhiều người sử dụng phương pháp “ép chì” để kiểm tra nhưng việc này không được khuyến khích vì nó không thật sự chính xác. Thông thường, sau một quá trình hoạt động, độ mòn của vòng bi sẽ không đều trên các bề mặt rãnh lăn. Các vết tróc trên bề mặt rãnh lăn là nguyên nhân chính dẫn đến vòng bi bị hư hỏng. Và chúng ta có thể khắc phục tình trạng này bằng cách thực hiện công tác bôi trơn tốt. Ngoài ra, một số người còn đánh giá vòng bi qua cảm giác “độ rơ”. Bằng cách này hay cách khác không cho phép người sử dụng đánh giá chính xác tình trạng vòng bi. 3. Nguyên Nhân Gây Ra Sự Cố Khi Vận Hành. + Đầu tiên là do các vết lõm, thông thường các vết lõm là do lắp đặt sai hoặc do vận hành quá tải. + Vì bị tróc bề mặt kim loại. Vấn đề này xảy ra do tải trọng ban đầu quá lớn, do vòng bi bị bóp méo, oval, do lực ép dọc trục quá lớn, do vòng bi lắp lệch trục. + Không thể kể đến nguyên nhân bị nứt vỡ, do đóng mạnh bằng búa trực tiếp vào vòng bi khi lắp ráp và do lắp vòng bi lỗ côn quá căng. + Lỗi do bôi trơn: Không đủ chất bôi trơn hoặc bôi trơn không hiệu quả cũng là nguyên nhân dẫn đến việc vòng bi bị phá hủy. Một vòng bi không đủ chất bôi trơn sẽ có bề mặt bóng loáng và nó sẽ hỏng sau khoảng thời gian rất ngắn. + Nguyên nhân ngoại cảnh tác động: Sự rung động của thiết bị là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự hỏng hóc của vòng bi. Việc căn chỉnh thiết bị khi lắp ráp và phân tích nguyên nhân rung động thiết bị là việc làm hết sức cần thiết và quan trọng cần phải thực hiện để hạn chế sự hỏng hóc. 4. Cách Khắc Phục Sự Cố Khi Vận Hành. Để khắc phục nguyên nhân vết lõm chúng ta cần chú ý khi lắp. Nên sử dụng dụng cụ lắp đặt hợp lý như: Bộ đóng vòng bi, thiết bị gia nhiệt… Trong trường hợp không có các dụng cụ này, khi lắp nên tác dụng lực đều lên cả 2 vòng của vòng bi. Chú ý lắp ráp dung sai cho đúng. Đối với nguyên nhân bị tróc bề mặt kim loại, chúng ta có thể khắc phục bằng cách: Khi lắp vòng bi lỗ côn, nên làm theo hướng dẫn cụ thể về lắp đặt vòng bi lỗ côn. Điều chỉnh lại khe hở dọc trục và dự ứng lực theo yêu cầu. Kiểm tra bạc đạn khi vận hành nếu thấy nứt vỡ thì cách khắc phục của nó là lắp theo đúng hướng dẫn lắp vòng bi lỗ côn. Kiểm tra dung sai khi lắp ghép. Kiểm tra và bổ sung chất bôi trơn cho bạc đạn thường xuyên hơn. Cuối cùng, để khắc phục sự cố rung lắc chỉ có cách căn chỉnh lề thiết bị khi lắp ráp. Trên dây là tất tần tật những thông tin về kiểm tra bạc đạn khi vận hành. Hy vọng sẽ mang đến cho quý bạn đọc những thông tin bổ ích mà bạn tìm. Chúc bạn sớm khắc phục được sự cố đang mắc phải nhé! |
