Mọi doanh nghiệp, kể cả Tesla, đều cần một Tim Cook hoặc người thừa kế ở một mức độ nào đó
 Nếu Elon Musk có tay phải trong SpaceX, Tesla gần như không có ai - Ảnh qua Techcrunch Show
Bất cứ điều gì đi đến ông chủHiện không có ai trong hệ thống phân cấp của Tesla sẵn sàng tiếp quản nếu CEO Elon Musk quyết định từ chức hoặc muốn tập trung cho một dự án khác, theo Techcrunch. Musk và Tesla gắn bó với nhau và có vẻ như mọi thứ đều cần đến sự can thiệp của anh ấy. Nói cách khác, Elon Musk hiện không thể bị Tesla chặn lại Quyết định vào phút cuối về việc trang bị một cánh cửa trong Tesla Model X đến từ Elon Musk, người đã rời khỏi bộ phận PR của công ty và hiện tweet về mọi quyết định kinh doanh. Anh ấy đã khởi chạy một hệ thống thanh toán điện tử, loại bỏ nó và sau đó cho phép nó hoạt động trở lại; Elon Musk thừa nhận ông "không muốn nhưng phải" điều hành phần lớn các show mới tại công ty Sự tham gia của Musk vào công việc kinh doanh là rất có lợi, nhưng chỉ có một người phụ trách có thể là thảm họa về lâu dài Ví dụ, Elon Musk đã thừa nhận rằng việc xây dựng một nhà máy gần như hoàn toàn tự động là một sai lầm vì nó khiến việc sản xuất Model 3 bị đình trệ và các đơn hàng không được đáp ứng. Bất cập của doanh nghiệp “một cửa”Mặc dù đúng là Tesla hiện đang có tốc độ tăng trưởng cao, lợi nhuận hàng quý và số lượng giao hàng kỷ lục, nhưng những phát triển tích cực đó đi kèm với một số vấn đề. Các vấn đề mà Giám đốc điều hành cần giải quyết với sự trợ giúp của một nhóm có thể hoạt động độc lập bao gồm các vụ thu hồi xe, các vấn đề về sản xuất và các phương tiện mới liên tục lùi ngày ra mắt Hầu như tất cả các quyết định tại Tesla đều do Elon Musk đưa ra và mọi động thái của công ty đều được công khai trên cả tài khoản mạng xã hội cá nhân của ông và công ty. Twitter Tweet bây giờ là những gì Tesla có Elon Musk sử dụng Twitter quá thường xuyên, điều này giúp nâng cao nhận thức nhưng cũng làm giảm giá trị thương hiệu. Tất cả thông tin đến từ tài khoản chính thức của Tesla hoặc Musk; . Điều đó tốt nếu tài khoản cá nhân của CEO tập trung vào một chủ đề cụ thể, chẳng hạn như Tesla, nhưng trên thực tế, tin tức về Tesla bị pha loãng bởi quá nhiều meme, trò đùa, chỉ trích và các vấn đề chính trị. Các vấn đề của Tesla về sự phụ thuộc vĩnh viễn vào một ngườiElon Musk thực sự không phải là kiểu người "nuôi dưỡng", bằng chứng là các báo cáo liên tục về các vấn đề liên quan đến chất lượng mặc dù thực tế là lượng xe giao hàng luôn ở mức cao nhất mọi thời đại dưới sự cai trị của ông. Vấn đề lẽ ra phải được giải quyết từ nhiều năm trước
Theo các báo cáo gần đây, Tesla bị cáo buộc đã giao xe mà không có bộ điều khiển dự phòng trong khi không thông báo cho khách hàng Bộ điều khiển dự phòng rất quan trọng đối với ô tô tự lái và việc không cung cấp bộ điều khiển dự phòng sẽ làm tổn hại đến lòng trung thành của thương hiệu bằng cách khiến khách hàng bỏ đi để ủng hộ các công ty đối thủ Những người phàn nàn trên Twitter chỉ để bị những người ủng hộ tận tụy của Elon Musk trả đũa nói rằng việc đưa một chiếc xe Tesla đi bảo dưỡng không phải là một trải nghiệm thú vị với nhiều thông tin sai lệch và thời gian chờ đợi lâu Tesla đã phải ban hành nhiều đợt thu hồi do phanh và tăng tốc bất ngờ, dây an toàn bị lỗi, chốt trợ lực lái bị ăn mòn, vi phạm biển báo/tín hiệu giao thông và một số tính năng mới. Tất cả các nhà sản xuất ô tô đều có thể bị thu hồi, nhưng không phải tất cả các nhà sản xuất ô tô đều phải loại bỏ các tính năng rủi ro, chẳng hạn như chơi trò chơi trong khi sử dụng tính năng lái xe rảnh tay Elon Musk tweet rằng cơ quan quản lý đang "gây rắc rối" thay vì làm việc để cải tiến máy móc Tesla không có kế hoạch dự phòng nào ngoài Andrew Baglino, phó chủ tịch cấp cao về hệ thống truyền động và kỹ thuật năng lượng, người sẽ lãnh đạo công ty trong trường hợp có sự cố xảy ra, giả sử rằng SpaceX vẫn có Chủ tịch/COO Gwynne . phó chủ tịch cấp cao về hệ thống truyền động và kỹ thuật năng lượng, sẽ chủ trì công ty nếu có sự cố xảy ra. . Tuy nhiên, vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy Baglino hay bất kỳ ai khác có thể thực sự kế vị Elon Musk, giống như Tim Cook đã thành công Steve Jobs tại Apple Tesla cần phải là AppleApple sẽ là một ví dụ hữu ích, và Tesla cần nhìn xa hơn về tương lai vì lợi ích của doanh nghiệp, đến thời điểm mà Elon Musk không còn nắm quyền Elon Musk từng muốn làm CEO Apple khi đề nghị Apple mua Tesla nhưng Tim Cook bác bỏ, theo sách của phóng viên Tim Higgins của Wall Street Journal - PhotoRepublic World Sự thành công trong kinh doanh của Apple phụ thuộc rất nhiều vào Steve Jobs trong nhiều năm; . Nhưng một người không thể sở hữu một công ty mãi mãi Trước khi Steve Jobs qua đời vào năm 2011, Tim Cook được bổ nhiệm làm CEO của Apple, gia nhập công ty vào năm 1998 với tư cách là phó chủ tịch cấp cao phụ trách các hoạt động hàng ngày. Doanh thu và lợi nhuận của Apple tăng hơn gấp đôi trong thời gian ông nắm quyền Cook thuê những người thông minh để thực hiện công việc của họ và đảm bảo rằng Apple tiếp tục có lãi và sản xuất ra những sản phẩm chất lượng cao bởi vì ông ấy thiếu lòng dũng cảm và tầm nhìn của Jobs Tesla cần một nhà lãnh đạo như Tim Cook, người có thể tiếp tục giới thiệu các tính năng sáng tạo đồng thời đảm bảo xe được giao cho khách hàng đúng giờ và không gặp sự cố. Các nhà sản xuất ô tô khác đang bắt kịp, cho dù bạn có thích hay không, và rất vui khi cung cấp cho chủ sở hữu Model 3 Mặc dù nhà sản xuất ô tô này đang kiếm được lợi nhuận khổng lồ, nhưng nếu không có sự hỗ trợ thích hợp, các đối thủ cạnh tranh có thể vượt qua vị trí dẫn đầu của Tesla về xe điện Dù là người giàu nhất thế giới và là thiên tài, Elon Musk vẫn mắc sai lầm Một công ty khởi nghiệp nở hoa và phát triển dưới sự lãnh đạo của một nhân cách lớn hơn ngoài đời. Một cao nguyên sẽ sớm theo sau. Trọng tâm của công ty chuyển từ giới thiệu vô số sản phẩm mới sang đảm bảo những gì công ty đang xây dựng đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Thời kỳ trăng mật kết thúc và một kỷ nguyên mới bắt đầu tập trung vào các nhiệm vụ tầm thường hàng ngày cần thiết để cung cấp các sản phẩm chất lượng một cách nhất quán ở quy mô lớn Đến một lúc nào đó, mọi công ty đều cần một Tim Cook. Ngày nay, công ty đó là Tesla Ngay bây giờ, không có người thừa kế rõ ràng trong hệ thống phân cấp Tesla. Không ai sẵn sàng tiếp quản nếu CEO (và Technoking của Tesla) Elon Musk quyết định từ bỏ nó và tập trung vào một số công ty khác hoặc sự nghiệp âm nhạc của anh ấy. Tesla là xạ thủ. Bàn tay của anh ấy có trong mọi thứ Anh ấy đã giải tán bộ phận PR và đang phổ biến tin tức của công ty qua Twitter. Thêm cửa Falcon Wing vào Model X là ý tưởng vào phút cuối của anh ấy. Ông kiên quyết rằng công ty có thể xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô gần như hoàn toàn tự động. Anh ấy cũng đã triển khai khả năng thanh toán bằng tiền điện tử, sau đó loại bỏ tùy chọn này và sau đó giới thiệu lại nó cho các phương tiện và dịch vụ của Tesla Musk thừa nhận rằng ông thúc đẩy hầu hết các chương trình mới tại công ty, “không phải vì tôi muốn, mà vì tôi phải làm. ” Mức độ tham gia sâu đó ngay từ đầu trong lịch sử của công ty là hữu ích. Nhưng nếu tương lai của công ty phụ thuộc vào việc xây dựng các sản phẩm chất lượng, thì một người cai trị mọi thứ có thể là thảm họa
Ví dụ, quyết định chế tạo máy chế tạo máy đã trì hoãn việc sản xuất Model 3 trong nhiều tháng và tạo ra thứ mà CEO gọi là “địa ngục sản xuất”. ” Musk cuối cùng thừa nhận việc tạo ra một nhà máy gần như hoàn toàn tự động là một sai lầm. Việc sản xuất Model 3 bị trì hoãn vì quyết định đó Đúng là ngày nay Tesla đang tăng cao, công bố lợi nhuận hàng quý và số lượng xe giao hàng kỷ lục. Đó là tin tốt đi kèm với các vấn đề riêng của nó. Một người duy nhất quản lý vi mô một tổ chức đang phát triển không thể theo kịp các vấn đề phát sinh khi sản xuất phát triển. Tại một số thời điểm, những cá nhân đáng tin cậy cần được trao cơ hội để thực hiện công việc của họ và kiểm soát các vấn đề — và có thể đẩy lùi bất kỳ ý tưởng ngẫu nhiên nào mà CEO đưa ra mà không sợ bị trả thù Hiện tại, Tesla đang phải đối phó với nhiều vụ thu hồi được ban hành trong vài tháng qua và nhà sản xuất ô tô này vẫn đang gặp phải các báo cáo về các phương tiện gặp sự cố sản xuất. Ngoài ra, các phương tiện mới (bao gồm cả Cybertruck) đã bị trì hoãn cho đến ít nhất là năm sau. Đây là những vấn đề CEO cần giải quyết với sự trợ giúp của một nhóm có thể làm việc độc lập Và sau đó là những dòng tweet. Rất nhiều tweet Sự hiện diện trên Twitter của Musk đang… phân cực. Nó cũng có khả năng gây bất lợi cho thương hiệu. Không có bộ phận báo chí trong Tesla. Tất cả thông tin chảy từ tài khoản chính thức của Tesla hoặc Musk. Điều đó sẽ ổn thôi nếu tài khoản cá nhân của CEO luôn đúng mục tiêu và chỉ gợi lên nhiều lợi ích khi sở hữu một chiếc Tesla. Thay vào đó, nó là sự pha trộn của các meme, những câu chuyện cười dở khóc dở cười, những lời lăng mạ, những câu trả lời cho những kẻ nịnh hót, những hành động mang tính chính trị và thỉnh thoảng là một mẩu tin tức về Tesla Với tư cách là một CEO, bạn không thể so sánh ai đó với Hitler trên Twitter và không nghĩ rằng điều đó sẽ ảnh hưởng xấu đến công ty của bạn Vì lợi ích của công ty, Tesla cần hướng tới một tương lai vượt ra ngoài ý muốn tiếp theo của CEO. Khoảng thời gian mà Musk không nắm quyền lãnh đạo. Tình huống tốt nhất sẽ là những gì đã xảy ra tại Apple Trong nhiều năm, hoạt động kinh doanh của Apple gắn liền với CEO của nó, Steve Jobs. Ông đã kéo công ty khỏi bờ vực phá sản và cùng với nhóm của mình xây dựng một công ty trường tồn giúp khởi động cuộc cách mạng điện thoại thông minh. Có thể nói rằng sẽ không có Apple nếu không có Jobs. Nhưng một công ty không thể là một người mãi mãi Tim Cook gia nhập Apple vào năm 1998 với tư cách là phó chủ tịch cấp cao phụ trách các hoạt động trên toàn thế giới - về cơ bản là quản lý hàng ngày của toàn bộ công ty. Năm 2011, ông được bổ nhiệm làm CEO trước khi Steve Jobs qua đời. Dưới sự lãnh đạo của ông, Cook đã tăng hơn gấp đôi doanh thu và lợi nhuận. Cook không có dũng khí hay tầm nhìn như Jobs. Thay vào đó, Cook thuê những người thông minh để thực hiện công việc của họ và đảm bảo rằng Apple tiếp tục có lãi và cung cấp những sản phẩm chất lượng Tesla cần một Tim Cook. Nhà sản xuất ô tô cần một nhà lãnh đạo (hoặc nhà lãnh đạo đào tạo) có thể tiếp tục cung cấp các tính năng thú vị như tiếng xì hơi và trò chơi điện tử, đồng thời tập trung vào việc đảm bảo xe được giao đúng hạn cho khách hàng mà không gặp sự cố. Tesla cần đảm bảo rằng trong nhiều năm tới, khách hàng của họ có thể tiếp cận dễ dàng các trung tâm dịch vụ và có thể thay thế phương tiện của họ kịp thời. Dù muốn hay không, các nhà sản xuất ô tô khác đang bắt kịp và rất vui khi thu hút chủ sở hữu Model 3 bằng EV của riêng họ Nhà sản xuất ô tô có thể đang đạt lợi nhuận cao, nhưng nếu không được nuôi dưỡng đúng cách, sự thống trị về xe điện của Tesla có thể bị soán ngôi bởi một trong những đối thủ của nó. Musk không thực sự là kiểu người nuôi dưỡng. Dưới sự cai trị của ông, việc giao xe luôn ở mức cao nhất mọi thời đại, nhưng chúng vẫn liên tục gặp phải các báo cáo về các vấn đề liên quan đến chất lượng chế tạo xe. Đó là một vấn đề lẽ ra phải được giải quyết từ nhiều năm trước Các báo cáo gần đây cho thấy Tesla đã giao xe mà không có bộ điều khiển lái dự phòng — và không thông báo cho khách hàng về mặt hàng bị thiếu này. Bộ điều khiển đó là cần thiết nếu các phương tiện sẵn sàng cho FSD. Loại quyết định đó làm xói mòn lòng trung thành của khách hàng và khiến những người khác quay lưng lại với thương hiệu Nếu một khách hàng hiện tại gặp sự cố với chiếc Tesla của họ, thì việc bảo dưỡng nó vẫn có thể dẫn đến thông tin sai lệch, thời gian chờ đợi lâu và sự thất vọng. Những khách hàng mệt mỏi với việc cố gắng sửa chữa đã lên Twitter để chia sẻ kinh nghiệm của họ, chỉ để bị tấn công bởi những người theo dõi xu nịnh của Musk, một nhóm mà chính Musk thậm chí đã thất bại trong việc cố gắng thống trị. Sau đó là các vụ thu hồi. Trong vài năm qua, Tesla đã ban hành lệnh thu hồi theo lệnh của Hoa Kỳ. S. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia về các sự cố phần mềm với FSD có thể khiến hệ thống phanh hoạt động mà không có cảnh báo, chuông dây an toàn bị lỗi, sự cố hệ thống treo với Model 3 và Y, đồng thời bu-lông trợ lực lái bị ăn mòn trên Model S và X, v.v. . Gần đây, các tính năng mà Tesla đã thêm vào xe hiện phải bị xóa. Những vụ thu hồi này là đáng lo ngại nhất Mọi nhà sản xuất ô tô đều phải đối phó với việc thu hồi, nhưng không phải nhà sản xuất ô tô nào cũng phải đảo ngược các tính năng vì chúng được cho là không an toàn. Dưới thời Musk, Tesla đã thúc đẩy khả năng cho những chiếc xe của mình phát bất kỳ âm thanh nào mà người lái xe muốn từ loa ngoài khi lái xe trên đường, có khả năng che khuất âm thanh cảnh báo cho người đi bộ. Nó cũng đẩy một bản cập nhật cho phép các phương tiện lăn qua các biển báo dừng thay vì dừng lại. Ngoài ra, nó phải được yêu cầu loại bỏ khả năng chơi trò chơi điện tử trên màn hình thông tin giải trí chính trong khi ai đó đang điều khiển phương tiện Đáp lại các vụ thu hồi, Musk đã tweet rằng NHTSA là “cảnh sát vui vẻ. ” Trên thực tế, cơ quan này là cảnh sát an toàn, và Tesla và công chúng có lợi nhất khi nhà sản xuất ô tô hợp tác với họ để giữ cho những con đường của chúng ta an toàn cho mọi người, không chỉ những người lái xe Tesla muốn chơi Humpty Dance khi họ lăn bánh qua một khu phố Để giúp Musk, Tesla và khách hàng của họ, kịch bản tốt nhất là một người làm việc với CEO trong vài năm và có thể tạo dựng niềm tin trong công ty, với hội đồng quản trị và quan trọng hơn là với khách hàng. Sự sùng bái cá nhân xung quanh Musk đòi hỏi ông phải hết lòng đón nhận người này với tư cách là một nhà lãnh đạo nên khi Musk rời đi hoặc rút lui khỏi vị trí CEO, quần chúng đều xoa dịu Việc Musk nhường lại toàn quyền kiểm soát một trong các công ty của mình không phải là không có ưu tiên. Anh ấy có thể là CEO của SpaceX, nhưng anh ấy chia sẻ trách nhiệm lãnh đạo với chủ tịch và COO, Gwynne Shotwell. Musk có thể tweet về SpaceX, nhưng chính Shotwell mới là người điều hành chương trình. Cô ấy không chỉ là gương mặt đại chúng của công ty, mặc dù cô ấy là giám đốc điều hành, người thường xuyên đại diện cho SpaceX tại các hội nghị và sự kiện và dường như là người có khả năng trình bày rõ nhất tầm nhìn và chiến lược đằng sau sản phẩm Starlink của công ty. Với tư cách là chủ tịch và COO, Shotwell là người điều hành các hoạt động hàng ngày. Nếu Musk quyết định từ chức CEO, Shotwell sẵn sàng tiếp quản. Đối với SpaceX, hội đồng quản trị của nó, chữ U. S. chính phủ và các công ty đối tác, đó phải là một nguồn cứu trợ. Đặt cược du hành vũ trụ vào một người duy nhất là một vụ cá cược khủng khiếp bởi vì cuối cùng, người đó sẽ ra đi Thật không may, Tesla và Musk là một. Theo những gì công chúng biết, hiện tại không có kế hoạch B nào, ngoại trừ việc có thể để Andrew Baglino, Phó chủ tịch cấp cao về hệ thống truyền động và kỹ thuật năng lượng, tiếp quản nếu có điều gì đó xảy ra với CEO. Có thể là có một kế hoạch kế nhiệm tại chỗ. Nhưng nếu không có sự minh bạch, việc ban hành kế hoạch đó có thể dẫn đến nhầm lẫn, điều này có thể tàn phá giá cổ phiếu Hiện tại, Musk đang điều hành Tesla và theo những gì chúng tôi biết, còn rất xa trong tương lai. Nhưng anh ấy sẽ không tồn tại mãi mãi - và ngay cả khi anh ấy tồn tại, không có gì đảm bảo rằng những sai lầm tích lũy của anh ấy cuối cùng sẽ không bắt kịp công ty. Vì lợi ích của nhân viên, cổ đông và khách hàng, cần phải có kế hoạch — và hành động ngay lập tức Elon Musk có gặp Tim Cook không?Bản ghi video. JULIE HYMAN. Elon Musk đã đến trụ sở chính của Apple và gặp gỡ Tim Cook vào ngày hôm qua . Anh cho biết cả hai đã trò chuyện rất vui vẻ và giải quyết được hiểu lầm xung quanh App Store.
Ai đã giúp Elon Musk tạo ra Tesla?Tesla được thành lập vào năm 2003 bởi các kỹ sư Martin Eberhard và Marc Tarpenning . Và mặc dù không thể phủ nhận rằng CEO Elon Musk là gương mặt đại diện của nhà sản xuất ô tô, nhưng ông không phải là người sáng lập ban đầu. Musk thực sự đã gia nhập Tesla vào năm 2004, khi anh ấy cung cấp 6 đô la. 35 triệu đô la ban đầu của công ty. 5 triệu trong tài trợ Series A.
Elon Musk đã làm giàu như thế nào?Ông được biết đến nhiều nhất với tư cách là người đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Tesla và SpaceX, nhưng Musk đã kiếm được tài sản đầu tiên với tư cách là đồng sáng lập PayPal.
Làm thế nào mà anh chàng Tesla kiếm tiền của mình?Khởi nghiệp kinh doanh của Elon Musk để trở nên cực kỳ giàu có
. Tiếp đó, anh đồng sáng lập ngân hàng trực tuyến X. com, đã trở thành PayPal sau khi sáp nhập với Confinity vào năm 2000. founded the web software company Zip2, which they sold four years later to Compaq for $307 million. Next, he co-founded online bank X.com, which became PayPal after merging with Confinity in 2000.
|
