Từ tháng 11-2016, FCC được phép bán bố ba càng (búa côn) ra thị trường thay thế với thương hiệu F.C.C. Clutch thông qua nhà phân phối Thiên Nhẫn. FCC được thành lập năm 1939 tại Nhật Bản, là công ty chuyên cung cấp giải pháp công nghệ lỵ hợp cho ôtô, xe máy.  FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. Tập đoàn FCC có 22 nhà máy tại 11 quốc gia Trên thị trường có rất nhiều hàng giả FCC, đặc biệt là lá bố nồi (đĩa ma sát ly hợp), bố ba càng (guốc văng ly hợp). Từ tháng 11-2016, FCC được phép bán bố ba càng ra thị trường thay thế với thương hiệu F.C.C. Clutch thông qua nhà phân phối racing99g.com. Đây là tin vui cho người tiêu dùng Việt Nam vì có cơ hội mua sản phẩm chính hãng FCC với giá cả hợp lý. Bố 3 càng FCC cho xe Vision, PCX, Air Blade, SHVN, SH Mode, SH, Lead, Dylan, Click. Và Janus, NVX, Nouvo, Luvias Hiển thị tất cả 8 kết quả Nồi Xe Ga FCC Bố 3 càng FCC Vario, Click i, NVX, Lead 125 (22530-KWN-9001)Bố 3 càng FCC nồi sau xe tay ga Honda Air Blade 110, Click 110, Lead 110 & Yamaha Janus (22530-KVB-9001). Bố ba càng FCC khắc phục tình trạng rung đầu xe, lên ga êm, mượt, tiết kiệm xăng. Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe, đẩy xe chạy. Sau một thời gian sử dụng bố ba càng dần mòn đi chúng ta cần thay thế mới để đảm bảo chuyển động cho xe được êm ái, tốt hơn. Ưu điểm của bố ba càng FCCTrung bình tuổi thọ của 1 bộ bố 3 càng là từ 35 - 40ngàn km. Nếu chưa thay kịp mà bạn đi thêm vài ngàn km cũng được nhưng nó sẽ bị cạ vào làm hư cái chuông. Bố ba càng và chuông FCC được sử dụng cho bộ nồi sau. Lực bắt của bố ba càng vào chuông quyết định phần lớn khả năng vận hành của xe. Bố ba càng và chuông nồi khi bắt tốt với nhau, sẽ giúp xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu. Ngược lại, bố chuông bắt không tốt sẽ khiến xe bị rung giật khi lên ga. Vì vậy khi bố ba càng hư hỏng xe bạn cần thay bố mới để tiết kiệm nhiên liệu cho xe khi lên ga, tăng tốc nhanh và tiết kiệm xăng hơn. Được sản xuất bởi công ty FCC công nghệ Nhật Bản. Thương hiệu chuyên cung cấp cho các hãng lớn như Honda, Yamaha. Có uy tín và chất lượng trong lĩnh vực xe máy, độ bền tuyệt đối và chất lượng Được nhiều anh em thợ máy tin dùng. Đóng gói hộp giấy nguyên tem nguyên kiện Công ty Minh Phong Auto chuyên phân phối sản phẩm FCC chính hãng, hiện tại đang cung cấp: bố 3 càng honda 110, 125, 150, vision k44 và Nouvo LX Xe Honda nói riêng và xe máy ở VN nói chumg ngày càng kém.Hơn nữa theo mình xe ga 110cc máy vẫn êm và bền hơn 125,150cc.Ngoại trừ Honda SH Ý hồi xưa và Sh mode đời đầu.Ya thì có Grande máy cũng êm. Bố 3 càng cho xe máy Honda Vision không nên chọn Elig,bởi bố Elig có độ cứng cao dễ chai chuông.Bố Exedy là lựa chọn tốt cho xe máy.Nhãn hiệu Exedy là cty Nhật Bản đã có mặt tại Việt Nam & là đối tác cung cấp phụ tùng cho các hãng xe máy lớn. Đây là phụ tùng OEM của nhiều dòng xe cả côn tay , côn tự động & xe tay ga. Không nhất thiết phải dùng đồ chính hãng Honda bởi HD cũng liên kết với nhiều cty con cung cấp phụ tùng để sx chi tiết cho họ lắp ráp xe.Vậy nên trên các chi tiết động cơ sẽ thấy nhãn hiệu của họ như bxc,kim phun Keihin,ắc quy GS hay các bộ phận ly hợp Exedy ( h.2) KIT thay thế cho xe tay ga bất kể Ya hay HD cứ sử dụng các phụ tùng như h.1 là ok. ( Chuông & búa 3 càng Exedy,bi văng & curoa Bando là sự kết hợp ngon lành) @bongxu_79Cám ơn bác tư vấn nhiệt tình. Em thấy có 1 kênh youtube tư vấn xe honda nên dùng bố elig vì chất liệu chịu bào mòn cao cùng khả năng bám chuông tốt hơn. Hơn nữa đó là càng dài nên tăng ga nhanh hơn. Tiện bác đề xuất gian hàng nào bán bố ba càng Exedy cho vision để em liên hệ mua với, xe hiện giờ rần khá khó chịu bác ạ. @Thái Tâm NghiênMình không biết trong SG bán ở đâu (mình ở HN) Còn lá nồi Winner thì mình mua online trên Lazada or Shoppee.Đây là những shop mình đã dự định mua hàng về chất lượng sản phẩm thì như nhau chủ yếu là giá thành ship hàng thôi.Bạn có thể tham khảo qua. Còn việc rung rần xe Vision thì theo mình bạn chỉ cần tháo lốc nồi, vệ sinh sạch chuông nồi sau kiểm tra bề mặt ma sát của bố có bắt bám tốt ko, các chốt pin của búa 3 càng có bị kẹt khiến cho 3 búa ko bung ra nhẹ nhàng Với con Mio Ultimo của tôi khi thay thế bộ nồi mới tôi chọn phương án (tự mình DIY tháo ráp) Mang chuông & nồi sau đi làm tại xưởng cơ khí,tiện mà các CH sửa xe máy thường mang đồ tới làm.Bởi đa số các tiệm sửa xe đều chỉ tháo ra đem làm,xong đem về ráp lên xe.Từ xoáy lòng,lên cos hay ép dên vớt chuông...v..v... Nồi sau - vớt chuông,dán bố vệ sinh vô mỡ hoàn thiện.Nồi trước - thay mới full kit bi văng (hàng thường)& dây curoa Bando(hàng tốt). Total chỉ 400k về ráp lên là ngon.Trước đó cũng có hiện tượng trượt nồi rung rần & kêu khi chạy. Bạn cũng nên tham khảo cách làm của tôi,kiếm xưởng cơ khí chuyên gia công cho các tiệm sửa xe để đem nồi lại bảo họ làm cho rồi về ráp lên thôi Tham khảo thêm clip này nhé Mình cũng đang thích và nghiên cứu lá bố Exedy cho Winner nhưng đang lăn tăn màu bố đen chứ ko vàng như màu bố FCC của Honda.Nghe nhiều người nói bố màu đen chạy thơi gian ra bả sẽ làm đen nhớt mà ko biết thực hư thế nào. |
