Cam xe máy là chi tiết khá quan trọng bởi nó sẽ quyết định khả năng làm việc của động cơ. Cam xe máy sẽ gồm sên cam và trục cam. Trong đó, sên cam là hệ thống dây xích truyền động trục cam. Show
 Cam xe máy gồm sên cam và trục cam Trục cam là hệ thống phân phối khí cho động cơ đốt trong. Với sự phát triển của động cơ đốt trong, trục cam cũng vì thế mà được nghiên cứu phát triển hơn nhằm tối ưu hoá hiệu suất động cơ. Theo đó, trục cam xe máy sẽ được gắn với xupap để nạp và xả khí động cơ mỗi khi động cơ hoạt động. Với cấu tạo đặc biệt, trục cam có thể hoạt động ở cường độ cao và điều kiện khắc nghiệt. Nhờ có trục cam, các xupap sẽ đóng mở hoàn hảo hơn và theo một quy luật nhất định. Cấu tạo của cam xe máyCam xe máy gồm sên cam và trục cam. Mỗi bộ phận sẽ có nhiệm vụ và được lắp ở các vị trí khác nhau. Sên camSên cam gồm 2 bộ phận là xích cam kép và xích cam đơn. Xích cam đơn thường được dùng trên xe số còn xích cam đôi sẽ dùng cho xe ga. Tuỳ thuộc vào loại xe mà thông số xích cam sẽ khác nhau. Trục cam Vấu camVấu cam là bộ phận đóng vai trò quan trọng nhất của trục cam. Trong trường hợp vấu cam bị mài mòn thì khi động cơ hoạt động sẽ phát ra những tiếng kêu khó chịu. Thêm nữa, lúc này, trục cam sẽ không hoạt động được hết công suất. Bộ phận này thường được nối liền với trục cam đồng thời được bố trí theo thứ tự mà các xi-lanh làm việc. Tuy nhiên, có một loại khác khi sản xuất, vấu cam sẽ được chế tạo rời sau đó nối với trục cam chứ không phải chế tạo nguyên khối. Cổ trụcCổ trục sẽ lắp ráp ở ổ trượt, ổ đỡ. Bộ phận này được làm từ hợp kim babit hoặc hợp kim đồng thanh để chống mòn. Vật liệu chế tạoĐối với trục cam và vấu cam thiết kế rời, trục cam được luyện từ thép đặc biệt hoặc được dập bằng thép. Đối với trục liền khối, trục cam sẽ được làm từ gang chuyên dụng hoặc dập bằng thép nhằm đảm bảo độ bền cho trục. Các loại dẫn động của trục camCác loại dẫn động của trục cam Dẫn động bằng bộ truyền bánh răng
Dẫn động bằng bộ truyền đai (dây curoa)
Cam thường và cam độ có gì khác nhau?Nhìn bề ngoài cam độ và cam thường không khác nhau quá nhiều. Vậy làm thế nào để phân biệt? Cam thường Cam độ Giống nhau - Đều có 1 khoảng bằng và 1 khoảng tròn - Khoảng cam không đội con cò ở 2 bên lên gọi là khoảng nén hơi sinh công - Có 1 khoảng cam đội con cò ở 2 bên lên nhằm hút và xả khí Đo cam Dùng thước đo khoảng bằng. Cam thường sẽ có kích thước 5.5mm Dùng thước đo khoảng bằng. Cam độ có kích thước 7.5 mm Cấu tạo - Gối cam thấp hơn - Đầu piston cũng thấp hơn - Ly hợp 2 chiều - Gối cam cao hơn - Đầu piston lòi lên, chảo buồng đốt cũng được móc lên để tạo ra nhiều hơi hơn - Lỗ cam không đồng nhất - Ly hợp 1 chiều Như vậy, trên đây là một số thông tin về trục cam xe máy cũng như cấu tạo và nguyên lý hoạt động của nó. Hy vọng, những thông tin này đã giúp bạn đọc đã hiểu rõ hơn về vấn đề này và có những bài học kinh nghiệm cho bản thân. Trong cấu tạo xe máy, chi tiết sên cam đảm nhiệm vai trò vô cùng quan trọng giúp xe có thể vận hành một cách trơn tru, êm ái. Tuy nhiên, không phải người dùng nào cũng hiểu rõ về chi tiết sên cam của xe. Sau đây, Yên xe Phú Quang sẽ bật mí cho bạn những thông tin hữu ích về chi tiết sên cam cũng như tầm quan trọng của bộ phận này đối với vận hành của xe máy. Sên cam là gì? Sên cam xe máy có quan trọng không? Sên cam xe máy là gì?Đầu tiên, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu về bộ phận sên cam xe máy là gì. Sên cam hay còn gọi là xích cam là tên gọi chung của hệ thống dây xích truyền động được nối từ vị trí của bánh răng ở trục cơ đến bánh răng và trục nối với 2 xupap. Sên cam xe máy hoàn chỉnh sẽ được cấu tạo từ 4 phần bao gồm: con lăn, má xích, ống lót và phốt O. Má xích của sên được làm từ chất liệu thép tấm có độ bền cao, má xích được ghép vào ống lót tạo thành 1 mắt xích. Sự liên kết giữa chốt và ống lót tạo thành khớp bản lề hỗ trợ sên dễ dàng hơn trong hoạt động quay, gập. Ngoài ra, sên cam còn được lắp đặt con lăn bên ngoài ống lót có chức năng hỗ trợ con lăn hoạt động dễ dàng và ăn khớp với các răng của nhông đĩa và chống mài mòn hiệu quả. Trong cơ cấu phân phối khí chuyên dụng cho động cơ 4 thì, sên cam đóng vai trò cực kỳ quan trọng quyết định đến khả năng vận hành, làm việc của xe. Hiện nay, trên thị trường có 2 loại sên cam phổ biến là sên cam kép và sên cam đơn. Thông thường, dòng xe số sẽ được trang bị sên cam đơn và xe tay ga sẽ sử dụng sên cam kép. Mỗi dòng xe khác nhau sẽ có thông số sên cam khác nhau, do đó sên cam từng loại xe là khác nhau và không thể dùng chung. Sên cam xe máy có cấu tạo bao gồm: con lăn, má xích, ống lót và phốt O Bộ phận sên cam xe máy có quan trọng hay không?Trước khi tìm hiểu tầm quan trọng của sên cam xe máy, chúng ta sẽ tìm hiểu về bộ phận cam xe máy để có cái nhìn tổng quan về tầm quan trọng của cam xe máy nói chung, sên cam xe máy nói riêng. Bộ phận cam xe được cấu tạo từ chi tiết sên cam và trục cam. Cam xe máy đảm nhận nhiệm vụ đóng mở cửa hút nhiên liệu cùng với cửa xả khí thải. Trục cam có tác dụng tối ưu hiệu suất của động cơ xe máy, khi vận hành trục cam gắn với xupap tạo ra khả năng nạp, xả khí cho động cơ. Đây được xem là chi tiết cực kỳ quan trọng quyết định đến khả năng, hiệu suất làm việc của động cơ. Sên cam có nhiệm vụ truyền động giúp các chi tiết của trục cam hoạt động nhịp nhàng Sên cam có nhiệm vụ truyền động để các chi tiết của trục cam hoạt động nhịp nhàng với nhau giúp hoạt động đóng mở van cho việc nạp nhiên liệu và xả khí thải được diễn ra chính xác. Do đó, khi sên cam bị hư hỏng sẽ gây ra ảnh hưởng rất lớn đối với việc vận hành của xe. Bên cạnh đó, nó còn làm cho việc tiếp nhiên liệu không đều, xả khí không tốt và làm hao tốn nhiều nhiên liệu, về lâu dài ảnh hưởng đến máy xe. Qua đó, chúng ta có thể kết luận rằng sên cam đóng một vai trò cực kỳ quan trọng và là một trong những chi tiết ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe máy. Các dấu hiệu nhận biết sên cam bị hư hỏngDo đặc thù hoạt động thường xuyên, vì vậy sên cam là một trong những chi tiết rất dễ bị lỗi hay hư hỏng. Dưới đây, sẽ là một số dấu hiệu nhận biết sên cam bị hư hỏng cần phải kiểm tra, sửa chữa: Động cơ không tải, rung ồn khi chạyDấu hiệu nhận biết đầu tiên, động cơ của xe có âm thanh bất thường khi chạy. Điều này có thể gây ra bởi tình trạng sên cam bị chùng, khiến cho nó va chạm với các chi tiết khác bên trong động cơ và tạo ra tiếng ồn khi động cơ chạy không tải. Bất cứ khi nào bạn nghe thấy tiếng lộc cộc, va đập ở máy xe, điều này đồng nghĩa với việc sên bị đang cần được sửa chữa. Bên cạnh đó, bạn có thể quan sát độ giãn của sên cam để biết được cam có còn tốt hay không. Nếu như sên bị cong, rão hay bị chùng xuống thì đây là dấu hiệu sên cam bị lỗi. Đối với trường hợp sên cam bị chùng bạn có thể tăng cam hoặc thay mới sên cam khi chi tiết này quá cũ và sử dụng lâu ngày. Không khởi động được động cơSên cam bị hỏng sẽ làm cho xe không thể khởi động hoặc bị chết máy khi xe đang chạy. Sên bị hỏng sẽ làm cho động cơ không đủ lực nén để khởi động, nếu động cơ của xe không khởi động hoặc có tiếng nổ thô điều này cho thấy sên cam đang bị hỏng. Khi phát hiện tình trạng trên, bạn nên nhanh chóng sửa chữa tránh để sên cam bị vỡ làm cho piston bị hỏng theo do tiếp xúc với các van. Ngoài ra, khi các van bị uốn cong cũng sẽ làm cho các bộ phận khác của động cơ bị hư hỏng. 5 dấu hiệu nhận biết sên cam bị hư hỏng Những mảnh kim loại nhỏ trong dầuKhi bạn thay dầu cho máy, nếu phát hiện những mảnh kim loại nhỏ bên trong dầu hoặc bộ lọc cũng là dấu hiệu sên cam bị hư hỏng. Khi sên cam của xe bị mòn làm cho các mảnh vụn kim loại nhỏ phá vỡ đây cũng là lý do trong dầu hoặc bộ lọc sẽ xuất hiện những mảnh kim loại nhỏ. Mắt sên bị rỉ sét, cứngNếu sên xe thường xuyên bị ướt và không được bảo dưỡng đúng cách dẫn đến tình trạng bị gỉ sét. Nếu các mắt sên cũng bị gỉ sét làm cho các khóa sên bị hư, mắt sên bị cứng và quay bánh sên chỗ căng chỗ chùng. Khi sên có dấu hiệu rỉ sét, cứng bạn nên nhanh chóng thay mới sên xe để đảm bảo khả năng vận hành của xe được diễn ra trơn tru, dễ dàng. Động cơ chạy kémSau một khoảng thời gian hoạt động, sên cam không tránh khỏi tình trạng bị giãn (chùng). Điều này, làm cho chuỗi xích cam của xe bỏ qua một vài mắt xích trên trục cam hoặc trục khuỷu làm cho động cơ sai lệch và thiếu sức mạnh khi tăng tốc. Khi xảy ra tình trạng trên, tốt nhất bạn cần sửa chữa sên cam càng sớm càng tốt. Nếu sên cam bị vỡ làm cho các mảnh kim loại nhỏ lăn bên trong động cơ làm hư hỏng các chi tiết khác của xe và bạn phải tốn nhiều chi phí hơn cho việc sửa chữa xe. Xem thêm: Cách thay sên cam xe máy cho người mới bắt đầu Mẹo bảo dưỡng sên cam đúng cáchCũng như các bộ phận khác của xe, nếu bạn biết cách bảo dưỡng, vệ sinh sên cam đúng cách sẽ giúp kéo dài độ bền, tuổi thọ của sên cam. Sau đây, Yên Xe Phú Quang sẽ gợi ý cho bạn cách bảo dưỡng, vệ sinh sên cam đúng cách mà bạn nên biết: Trong quá trình vận hành, chi tiết sên cam chịu lực ma sát và va đập lớn. Vì vậy, sên cam của xe rất dễ bị mài mòn, việc bảo dưỡng thường xuyên nhằm bảo vệ sên cam và giúp quá trình ma sát được diễn ra một cách trơn tru hơn. Cách bảo dưỡng sên cam khá đơn giản, chỉ cần khi thấy sên khô hay phát ra tiếng kêu lớn khi chạy. Bạn cần tiến hành bằng cách xịt dung dịch bảo dưỡng cho sên và tiếp tục sử dụng. Cách bảo dưỡng sên cam tốt nhất nên vệ sinh sên định kỳ 1 – 2 tuần/ lần bằng cách dung dịch vệ sinh sên xe chuyên dụng. Mẹo bảo dưỡng sên cam đúng cách Thường xuyên kiểm tra độ giãn của sên 1 tuần/ lần để đảm bảo sên cam vẫn hoạt động tốt. Ngoài ra, bạn cũng nên hạn chế chạy xe với tốc độ cao điều này sẽ làm kéo căng sên cam làm tăng tốc độ hao mòn của sên cam. Trên đây là những thông tin hữu ích về sên xe máy, nếu như bạn đang có nhu cầu mua áo bọc yên xe, yên xe độ, yên xe kiểu và các phụ kiện yên xe máy liên hệ ngay với Yên Xe Phú Quang qua số hotline: 097 490 1144 nhé! Hy vọng rằng, với những chia sẻ trên về chi tiết sên cam xe máy, bạn đã có thêm những thông tin hữu ích về bộ phận phận này của xe. Hãy cùng theo dõi những bài viết mới nhất của Yên Xe Phú Quang để cập nhật những thông tin hữu ích về xe máy nhé. |
