RCV 120 giá bao nhiêu?

Suzuki RGV 120 năm 1999 mới 100% chưa đổ xăng câu bình có giá bán choáng ngợp

Bởi toannguyen -

Suzuki RGV 120 sản xuất năm 1999 với tình trạng mới 100% chưa đổ xăng câu bình bất ngờ được rao bán với giá choáng ngợp.

Theo Motosaigon được biết, Suzuki RGV 120 có 1 không 2 này thuộc sở hữu của anh Cường Martin (Anh cũng đã được cộng đồng biker biết đến trước đây khi sở hữu loạt xe 2 thì thuộc hàng độc và hiếm như: Suzuki RG Sport mới 100% có giá bán hơn 800 triệu đồng, YaZ Yamaha 125ZR M1 Go! 2003 mới 100% cực kỳ hiếm, đi kèm với bộ tặng phẩm có chữ ký của tay đua Valentino Rossi và rất nhiều mẫu YaZ Movistar Limited Edition v.v…).

Suzuki RGV 120 năm 1999 mới 100% chưa đổ xăng câu bình có giá bán choáng ngợp

Cuối thập niên 90, đầu những năm 2000, Su xì po (Suzuki Sport) cùng Ya cá mập (Yamaha Z125), từng là niềm ao ước lớn của nhiều thanh niên Việt lúc bấy giờ. Khả năng bứt tốc nhanh, tiếng pô đặc trưng và làn khói “thơm” là những điều nhắc nhớ đến dòng xe hai thì của Suzuki.

Với thành công vang đội của thế hệ đầu tiên là Sport 110, Suzuki nâng cấp cả về kiểu dáng và động cơ trên thế hệ mới là Suzuki RGV 120. Xe trang bị động cơ 2 thì, xi-lanh đơn, dung tích 120.7cc, làm mát bằng gió. Cùng hộp số 6 cấp, ambraya rời, xe có công suất 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Đến năm 2003, Suzuki ngưng sản xuất RGV 120 và thay bằng RGX 120.

Anh Cường Martin và bộ sưu tập xe 2 thì thuộc hàng độc và hiếm có 1 không 2 tại Việt Nam. Theo anh Cường chia sẻ, chiếc Suzuki RGV 120 đời 1999 xem như được trùm mền suốt 23 năm, đến nay xe vẫn chưa được đổ xăng và câu bình lên đèn. Chiếc Suzuki RGV 120 này được anh tiết lộ giá bán hơn 1 tỷ đồng.

Cùng Motosaigon xem thêm hình ảnh từng chi tiết trên chiếc Suzuki RGV 120 1999 mới 100% được trùm mền suốt 23 năm.

Theo giới thiệu, chiếc xe đã lăn bánh được hơn 30.000km. Sau 22 năm sử dụng, xe vẫn nguyên bản và rất mới. Dàn mâm, lốp chính hãng với bánh trước có kích cỡ 70/90/17, và bánh sau là 80/90/17. Không chỉ vậy, chiếc Xì-po này còn sở hữu biển số đẹp ngũ quý 8: 60-B2 88888. 

Anh Trọng cho biết, đây là một trong những chiếc “Su-xì-po” hot nhất Việt Nam hiện nay. Bởi không chỉ chất xe zin mà biển số ngũ quý 8 là yếu tố quyết định đến giá bán lại của xe. 

Tóm Tắt Nội Dung

I. Xe Suzuki Sport vì sao “hot” như vậy?

Suzuki Sport còn có tên gọi khác là “Su – xì – bo” dòng xe tay côn 2 thì của Suzuki. Tiếng ống xả và làn khói trắng thơm cùng khả năng tăng tốc ấn tượng là những yếu tố khiến dòng xe này ghi dấu ấn với người chơi xe tại Việt Nam.

Qua thời gian, vẫn có rất nhiều người tìm và săn lùng chúng, đặc biệt là các tỉnh phía Nam nước ta. Nhiều người cùng chung đam mê về dòng xe này đã lập ra các hội nhóm, các câu lạc bộ để chia sẻ kinh nghiệm, kiến thức, cách bảo dưỡng “con cưng” và giao lưu với nhau rất sôi nổi. 

Do từ thời điểm xuất hiện đến nay, tuổi đời của dòng xe này cũng đã khá cao, nên hầu hết các xe nếu mua cũ đều phải làm, độ lại hoặc lên đời xe để tăng độ bền, độ chắc chắn cho chúng. Tùy vào sở thích và đam mê của người sở hữu, ta có thể độ lại nguyên bản hoặc độ theo phong cách bản thân thích. Vậy hiện nay xe Suzuki Sport giá bao nhiêu?

>>> Tham khảo thêm: Suzuki Sport – Huyền thoại về ông vua phân khúc côn tay

II. Xe Suzuki Sport giá bao nhiêu?

Theo một số nguồn cung cấp, giá bán xe Sport còn “zin” có giá lên đến cả trăm triệu. Gần đây còn có mẫu Suzuki Sport đời 1999 nguyên bản được giới thiệu có giá 300.000.000 đồng, khiến dân chơi xe Việt phải phát sốt.

Hiện nay trên các trang rao vặt thương mại, có thể thấy giá xe Suzuki Sport dao động từ 40 – 50 triệu đến hơn 100.000.000 đồng, tùy mẫu mã sẽ chênh lệnh 5 – 10 triệu.

Tùy thuộc vào mức độ hiện trạng của xe, đời xe, hay các phụ tùng thay mới đi kèm sẽ có mức giá dao động trong khoảng trên. Một số người sẽ cân nhắc chọn những nơi bán xe máy Suzuki Sport trả góp để đỡ áp lực về tiền.

III. Vì sao xe Suzuki Sport lại được yêu thích đến bây giờ?

Ngoài tên gọi “Su – xì – bo”, Suzuki Sport còn có tên là Satria. Cuối những năm 90, tại thị trường Indonesia, hãng Suzuki tung ra thị trường mẫu xe tay côn 2 thì Suzuki Sport. Sau đó, thế hệ thứ 2 năm 2002 và thế hệ thứ 3 năm 2004 tiếp tục ra đời.

Ghi điểm với khả năng tăng tốc vượt trội so với nhiều mẫu xe 4 thì khác. Tuy nhiên, Suzuki quyết định dừng bán mẫu xe này vào năm 2006 do những thay đổi về khí thải nghiêm ngặt vào thời điểm sau đó.

Dù không được sản xuất tại Việt Nam, các đại lý kinh doanh xe nhập khẩu vẫn nhập và phân phối “Su – xì – bo” trong nước. Kiểu dáng thời thượng và khả năng tăng tốc đã khiến cho dòng xe này chiếm trọn tình cảm của những người đam mê tốc độ, đam mê xe thể thao.

>>> Tham khảo thêm: Điều gì khiến xe xipo trở thành “huyền thoại”?

IV. Sức hút của dòng xe Suzuki Sport

Tại thời điểm dòng xe lưu hành trên khắp đường phố, nó là một gia tài “ khổng lồ “ mà thế hệ 7x và đầu 8x mơ ước muốn có được, hoặc chỉ một lần được ngồi lên.

Làn khói trắng thơm thì pô xe và tiếng động cơ mạnh mẽ như một “ma lực thần kỳ”, gây nghiện các thanh niên mê tốc độ. Suzuki Sport mang đến một tình yêu không phân biệt tuổi tác với những người ưa tối độ, thích nghe tiếng máy 2 thì.

Thậm chí là cách đây khoảng 20 năm, các cậu nhóc nhỏ còn sẵn sàng chạy theo một chiếc “Su – xì – bo” cả một quãng đường dài chỉ để nghe được tiếng xe. Thêm một điều nếu ai đã và đang yêu thích dòng xe này sẽ không thể không biết đến câu nói huyền thoại về chúng: “ngàn lời em nói không bằng làn khói xì – po”.

V. Cách phân biệt các đời xe Suzuki Sport

1. Suzuki Sport

Chỉ có một cách duy nhất để có thể phân biệt được các đời xe Suzuki Sport là xem số máy, ký hiệu số máy. Thường thì nếu bạn xem trên số máy hoặc số khung có chữ TH là xe AKI của Suzuki.

1.1 Suzuki Stinger 120

Chiếc xe Suzuki Stinger 120 côn tay này đã từng xuất hiện trên nhiều diễn đàn, được các dân chơi xe yêu thích vô cùng. Nếu so sánh tốc độ với Suzuki Stinger với Xipo thì Stinger hoàn toàn có thể vượt mặt. Theo thông số kỹ thuật thì Stinger có công suất là 17 mã lực trong khi Xipo chỉ giới hạn ở mức 15.5.

Bên cạnh đó, động cơ 2 thì 120cc với lối thiết kế Hyper underbone mạnh mẽ cũng khiến nhiều người ưa thích. Xe Suzuki Stinger có số máy F121 xxx. 

>>> Tham khảo thêm: Nên mua xe nào giữa Suzuki EN150A và GZ150-A?

1.2 RG Sport 110cc (1996 – 1998)

Xe RG Sport có động cơ 110cc, hộp số 5 cấp, làm mát bằng gió với 2 phiên bản côn tự động và côn tay. Số máy E109, số khung RU110 là Suzuki Sport 110 côn tự động (1 càng). Nếu có số máy E109 nhưng số khung khác là xe Akira. Còn số máy E114 là Sport 110 côn tay (2 càng).

1.3 RGV Sport 120 (1998 – 2002)

Sau thành công của phiên bản 110cc thì đến năm 1998 Suzuki Malaysia tiếp tục cho ra phiên bản Suzuki RGV mới. Kiểu dáng thay đổi, côn tay với hộp số 6 cấp, đặc biệt máy nâng cấp lên 120cc khiến xe đầy uy lực. Tuy nhiên kiểu dáng và mẫu xe từ năm 1998 đến 2002 không thay đổi.

• Đời 1998 có số máy F124 từ 124xxx đến 129xxx
• Đời 1999 có số máy F124 từ 130xxx đến 139xxx
• Đời 2000 có số máy F124 từ 140xxx đến 144xxx
• Đời 2001 có số máy F124 từ 145xxx đến 148xxx
• Đời 2002 có số máy F124 từ 149xxx đến 150xxx

1.4 RGX Sport 120 (2003)

Đời cuối cùng của “Su – xi – po“, kiểu dáng thay đổi thể thao và hầm hố hơn, được trang bị vành đúc với 2 thắng đĩa. Có số máy F124 từ 151xxx đến 152xxx.

2. Satria

Được chế tạo tại Indonesia vào năm 1998, Suzuki Satria là động cơ 2 thì đầu tiên. Các mẫu Satria khác cũng được ra đời vào các năm sau đó, có cả động cơ 4 thì. Năm 2000 và 2002 thế hệ thứ 2 và thứ 3 của dòng xe này lần lượt ra đời. Kiểu dáng dòng xe Satria 2 thì 135cc đã là đời cuối cùng và ngừng bán vào năm 2006.

>>> Tham khảo thêm: Suzuki Sport – Huyền thoại về ông vua phân khúc côn tay

2.1 Satria 1 càng đời 1999

Trang bị động cơ 120cc, hộp số 6 cấp làm mát bằng gió. Satria thế hệ này có số máy số máy F125 – ID từ số 1xxx đến 59xxx.

2.2 Satria 2 càng đời 2000-2001

Dùng Satria thể hệ 2000-2002 có số máy số máy F125 – ID từ số 60xxx trở đi.

2.3 Satria đời 2002

Thế hệ Satria này được giữ nguyên thiết kế như đời trước, được trang bị thêm vành đúc và 2 thắng đĩa, có số máy số máy F125 – ID từ số 70xxx trở đi. 

2.4 Satria đời 2006

Dòng này có thiết kế gần giống RGX 2003 của Malaysia, chỉ khác biệt là nó được Suzuki Indonesia sản xuất và mang thiết kế hoàn toàn mới so với hai người anh tiền nhiệm, có số máy số máy F125 – ID từ số 85xxx trở đi. 

Tóm lại, xe Sport 120cc và xe Satria chỉ khác nhau ở dàn áo và khác nhau F124 và F125. Dòng Sport được sản xuất tại Malaysia còn dòng Satria sản xuất tại Indonesia. Ngoài ra xe Stinger và akira số khung sườn nằm ở ống cổ xe, còn Sport 110 và 120 hay Satria thì lại nằm ở dưới yên xe gần bình xăng.

>>> Tham khảo thêm: Suzuki Xipo và hình bóng “huyền thoại tay chơi” một thời

VI. Xe Suzuki Sport cũ giá bao nhiêu?

Đây chắc hẳn đang là vấn đề được các bạn đang có dự định mua dòng xe này quan tâm. Hiện nay trên thị trường nến muốn tìm được một chiếc xe Suzuki Sport chưa qua sử dụng có thể là một điều bất khả thi. Thế nên việc tìm mua một chiếc xe cũ cũng là điều hiển nhiên. Vì bạn có thể còn tân trang, độ mới, lên đồ chơi cho xe được.

Trên các trang thương mại điện tử bán xe cũ, giá xe Suzuki Sport dao động ở nhiều mức giá cho nhiều phiên bản khác nhau, từ 20 – 50 triệu cho tới hàng 100 – 300 triệu cho nhưng dòng đặc biệt, lâu đời và hiếm. Do đó, bạn cần cân nhắc tham khảo thị trường chính xác để có cho mình một chiếc xe có giá hợp lý và chất lượng. 

VII. Mua xe tại đâu tốt?

Tại muaban.net, các bạn sẽ tìm thấy được rất nhiều đời xe Suzuki Sport chất lượng và giá cả vô cùng đa dạng. Hãy truy cập ngay để tìm cho mình một chiếc “Su – xi – po” cá tính và mạnh mẽ dành riêng cho mình.

Ngoài ra, đến với muaban.net – trang rao vặt uy tín hàng đầu – bạn còn có thể tìm thấy được những dòng xe máy cũ khác như Honda, Yamaha, SYM,… Với kiểu dáng đa dạng, đầy đủ các dòng xe, đời xe và nhiều mức giá phù hợp với tiêu chí của mình, bạn sẽ dễ dàng tìm được chiếc xe mình thích.

Lời kết

Vậy là các bạn đã biết được cách để phân biệt các đời xe Suzuki Sport và lý do vì sao đến thời điểm hiện tại những người đam mê tốc độ vẫn luôn dành một tình cảm nhất định cho nó. Chúc các bạn sẽ có những lựa chọn phù hợp và chọn được cho mình một chiếc xe ưng ý. Đừng quên theo dõi Mua Bán để cập nhật những thông tin mới nhất về giá xe cũ chất của các dòng xe khác nhau nhé!