Theo quy hoạch, quốc lộ 2B từ Dốc Láp đến Tam Đảo (Vĩnh Phúc) dài 25 km, được hoàn thiện nâng cấp trong khu vực thành phố đạt tiêu chuẩn đường đô thị, đoạn còn lại ít nhất đạt tiêu chuẩn đường cấp IV, hai làn xe. Bộ trưởng GTVT quyết định theo thẩm quyền việc điều chuyển tuyến quốc lộ 2B từ quốc lộ thành đường địa phương và bàn giao cho UBND tỉnh Vĩnh Phúc quản lý, đầu tư. Trên cơ sở quyết định của Bộ trưởng GTVT, Bộ trưởng Tài chính ra quyết định điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy định. Upload a photo  Quốc lộ 2C dài khoảng 147 km. Điểm đầu: Giao với Quốc lộ 32 thuộc thị xã Sơn Tây, Thành phố Hà Nội, qua cầu Vĩnh Thịnh, Quốc lộ 2C đi qua thị trấn Vĩnh Tường và giao với QL.2 tại xã Hợp Thịnh, huyện Tam Dương, Vĩnh Phúc (tuyến mới không đi qua thành phố Vĩnh Yên). Quốc lộ 2C đi qua các huyện Tam Dương, Lập Thạch (Vĩnh Phúc) Sơn Dương, Yên Sơn (Tuyên Quang) và nhập vào Quốc lộ 37 tại thành phố Tuyên Quang. Quốc lộ 2C trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang dài 97,5 km (kể cả 6,3 km đi chung QL.37). Điểm đầu km 49 + 750 (thuộc xã Sơn Nam huyện Sơn Dương), điểm cuối km 147 + 250 (thuộc xã Lăng Quán huyện Yên Sơn). Nearby cities: Coordinates: 21°33'10"N 105°27'44"E VOV.VN - Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên- Việt Trì được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 4 - 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Tổng chiều dài tuyến đường thuộc dự án khoảng 11,06 km với tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng. Bộ trưởng Bộ GTVT vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. Theo quyết định điều chỉnh lần này, dự án có điểm đầu tại Km38+600 (nút giao Hợp Thịnh), huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc; điểm cuối kết nối với đường đầu cầu Việt Trì mới (khoảng Km49+768,27), huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc. Tổng chiều dài tuyến đường thuộc dự án khoảng 11,06 km. Bộ trưởng Bộ GTVT vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì lên quy mô 4-6 làn xe. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 4 - 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Với quy mô đầu tư như trên, dự án có tổng mức đầu tư mới là 1.258,18 tỷ đồng gồm ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT là 799,74 tỷ đồng (đầu tư theo quy mô quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050); ngân sách của tỉnh Vĩnh Phúc trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, mức vốn khoảng 458,44 tỷ đồng (đầu tư mở rộng theo quy hoạch của địa phương). Bộ GTVT giao Ban QLDA Đường thủy chịu trách nhiệm làm việc với UBND và HĐND tỉnh Vĩnh Phúc để sớm hoàn thiện các thủ tục để bố trí nguồn vốn của địa phương tham gia thực hiện dự án theo quy định. Bên cạnh đó, Ban QLDA Đường thủy chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi trình Bộ GTVT quyết định đầu tư dự án theo đúng quy định của Luật Đầu tư công và pháp luật liên quan. Trước đó, UBND tỉnh Vĩnh Phúc đã nhiều lần đề nghị Bộ GTVT thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường tránh quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên- Việt Trì với quy mô mặt cắt ngang tăng từ 22m lên 26m cho phù hợp với quy hoạch chung đô thị tỉnh Vĩnh Phúc; phần ngân sách Trung ương không thay đổi so với Quyết định số 1547, phần ngân sách địa phương chi trả cho kinh phí giải phóng mặt bằng của dự án và cho phần còn lại của tổng mức đầu tư. Quốc lộ 2 là tuyến đường quan trọng của mạng lưới giao thông khu vực phía Bắc, có chức năng kết nối các trung tâm kinh tế - xã hội lớn, kết nối các tỉnh phía Tây Bắc với Thủ đô Hà Nội. Đây là tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn, xe tải trọng cao thường xuyên lưu thông với mật độ cao, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn, ùn tắc giao thông. Hiện nay, đoạn tuyến từ Km7+880 (nút giao với đường cao tốc Bắc Thăng Long -Nội Bài) - Km38+600 và cầu Việt Trì mới (Km49+630) cơ bản đã đạt quy mô đường cấp II với mặt cắt 4 làn xe. Tuy nhiên, đoạn tuyến Km38+600 -Km49+630 hiện chỉ có quy mô 2 làn xe, mặt cắt ngang 11 m nên thường xuyên xảy ra ách tắc giao thông và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông./. |
