Đây là một tiện ích hầu như được trang bị cho tất cả dòng xe tay ga ngày nay, nó có vai trò giữ cho xe máy đứng yên khi đậu ở vị trí dễ trôi, dốc nghiêng. Nó được bố trí ở tay phanh bên tay lái trái, tương ứng với phanh bánh sau. Tuỳ theo thiết kế mà bộ khóa phanh có thiết kế khác nhau nhưng cách sử dụng thì giống nhau. Cách sử dụng tính năng này hết sức đơn giản. Khi dừng xe, người điều khiển chỉ cần bóp mạnh hết cỡ phần phanh tay bên trái, sau đó gạt cần gạt khóa phanh ở phía sau cần phanh lên. Sau đó, bánh sau xe sẽ bị khóa chặt và giữ xe đứng yên, không bị trôi đi. Khi muốn tiếp tục di chuyển, ta chỉ cần thao tác đơn giản là bóp mạnh vào cần phanh để nhả cần gạt khóa phanh ra. Cần gạt gió  Cần gạt gió được sử dụng chủ yếu trên các loại xe số có bộ chế hòa khí (bình xăng con). Nó còn có tên gọi khác là le gió. Bộ phận này dùng để điều chỉnh độ mở của bướm gió bên trong bộ chế hoà khí. Khi kéo cần gạt gió ra hoặc đẩy ngược vào, bướm gió sẽ khép lại hoặc mở rộng ra, giúp tăng hoặc giảm lượng không khí vào bộ chế hòa khí. Khi kéo cần gạt gió ra (khép bướm gió), lượng không khí vào bộ chế hòa khí sẽ giảm, tỉ lệ xăng tăng lên giúp xe dễ khởi động. Tính năng này sẽ phát huy tác dụng nhất đối với những xe để lâu ngày không sử dụng hoặc xe để qua đêm ở những vùng có thời tiết lạnh dẫn đến khó khởi động. Tuy nhiên, sau khi xe nổ máy và di chuyển bình thường thì người sử dụng chú ý đẩy cần gạt gió trở lại để tránh việc động cơ bị tắt do thiếu không khí đưa vào buồng đốt, hay còn gọi là ngộp xăng. Khóa xăng Khóa xăng trên xe máy cũng là một bộ phận khá rất tiện dụng nhưng ít ai để tâm và biết cách sử dụng vì nó thường được bố trí khá kín ở khu vực dưới bình xăng hoặc ngay bên cạnh bộ chế hòa khí, người dùng phải quan sát kỹ mới có thể nhìn thấy. Tính năng này thường được lắp đặt đối với các dòng xe số phổ thông sử dụng khoá xăng cơ thông thường, hình dáng của nó giống như một lưỡi gạt xoay. Khoá xăng xe máy có chức năng ngăn chỉnh lưu lượng xăng đi vào bộ chế hoà khí. Nếu xe gặp tình huống sặc xăng, không nổ được hoặc xe bị đổ xăng thì bắt buộc người lái cần sử dụng đến bộ phận này. Ở hầu hết dòng xe số phổ thông như Yamaha Sirius, Honda Wave Dream, khoá xăng chỉ có hai trạng thái là on hoặc off. Nên khi gặp bất kỳ vấn đề nào về xăng, chúng ta cần vặn chặt khóa xăng về bên đóng (off) để hoàn thành bước khóa xăng xe máy đơn giản. Tuy nhiên, những chiếc xe tay ga ngày nay đều được trang bị khoá xăng tự động chứ không sử dụng khoá xăng cần gạt xoay, chỉ cần tắt máy là xe lập tức khóa xăng. Nếu dòng xe cũ chỉ sử dụng khoá xăng thông thường khi xe bị rò rỉ nhiên liệu, nó không thể tự ngắt xăng được. Mặt khác, đối với những dòng xe sử dụng thiết bị hiện đại thì chủ sở hữu sẽ không cần phải lo lắng đến vấn đề để xe lâu không sử dụng dẫn đến rò xăng. Do đó khi xe tay ga bị chảy nhiên liệu ra ngoài, chủ sở hữu nên đưa chúng ra cửa hàng để kiểm tra bộ phận này. Nút điều khiển đồng hồ Hiện nay khá nhiều dòng xe tay ga được trang bị thêm hệ thống đồng hồ số bên dưới đồng hồ vận tốc truyền thống. Chúng được hiển thị bằng màn hình LCD cung cấp thêm những thông tin về thời gian, số km xe di chuyển cũng như khi người dùng cần thay dầu cho xe. Do đó, chúng ta dễ dàng nhìn thấy một chi tiết nút bấm cao su khá nhỏ ngay trên khu vực đồng hồ điện tử. Thông thường nút bấm này được dùng để điều chỉnh thời gian. Trên một số dòng xe, người dùng còn có thể điều chỉnh các thông số hiển thị khác, hoặc chỉnh cài đặt TRIP (tính năng đo quãng đường đã đi được). Nếu muốn tùy chỉnh các thông tin, ta cần ấn chuyển đến màn hình chứa thông tin cần chỉnh sửa, giữ nút khoảng 3 giây cho đến khi các số hiển thị nhấp nháy thì bắt đầu công đoạn hiệu chỉnh. Cần gạt gió xe máy hay còn gọi là Air gió hoặc Le gió là một bộ phận được trang bị hầu hết trên tất cả các dòng xe số. Tuy nhiên ít ai biết công dụng thần kỳ của chi tiết này. Hiện nay, xe tay ga đang rất được ưa chuộng bởi nhiều lý do khi phù hợp với điều kiện giao thông VIệt Nam. Tuy nhiên, nhu cầu di chuyển bằng xe số vẫn còn đang khá nhiều trên thị trường. Dòng xe này có rất nhiều chi tiết mặc dù thường xuyên nhìn thấy nhưng nếu không biết bạn vẫn có thể bỏ quên không hay. Một trong số đó chính là cần gạt gió, hay một số nơi còn gọi là Air gió hay le gió. Cùng CafeAuto tìm hiểu rõ hơn về bộ phận này để có thể sử dụng đúng và hiệu quả hơn. 1. Cấu tạo cần gạt gió (Air gió hoặc Le gió) Cần gạt gió là bộ phận điều chỉnh độ hẹp, hở của bộ bơm khí tại cửa gió chính trước khi đưa nhiên liệu vào buồng đốt. Nó được dùng để hiệu chỉnh lượng khí đưa vào để tối ưu hóa việc đốt cháy nhiên liệu trong động cơ xe máy. Người dùng có thể điều khiển độ đóng mở của bớm ga của cửa gió chính trước khi nguyên liệu được đưa vào buồng đốt. Nếu nói dễ hiểu thì đây là công tắc để điều chỉnh hợp lý gió nhiều hay ít để có thể giúp xe có thể tối ưu hóa việc đốt cháy động cơ. Tuy nhiên, không phải bất kỳ mẫu xe nào cũng có cần gạt gió. Với những dòng xe được trang bị công nghệ phun xăng điện tử sẽ có một hệ thống cân chỉnh hoàn toàn bằng thuật toán để tính toán lượng gió hút vào và tỉ lệ phần trăm xăng cho phù hợp. Nên không cần thiết phải trang bị bộ phận này. 2. Công dụng của cần gạt gió Nhiều người dùng thường nghĩ khi việc kéo Air gió lớn hơn sẽ dễ làm nổ máy hơn. Nhận định này có phần đúng, nhưng không hoàn toàn là phù hợp vào tất cả hoàn cảnh. Vì việc để xe có thể khởi động, động cơ sẽ cần một ít xăng và ít gió. Cả hai cần phải được hòa trộn với tỉ lệ hợp lý. Khi gió quá nhiều, xăng ít sẽ gây tình trạng cháy nổ hụt xăng, điều này sẽ làm cho bugi dễ đóng bụi vì xăng để đốt cháy sẽ không đủ. Khi gió quá ít, xăng sẽ chiếm phần nhiều hơn mà không đủ không khí để đốt cháy, gây tình trạng sặc xăng mà người dùng hay thấy nhất. Lúc này, xe khó đề và khi lên ga sẽ bị hụt, với hiện tượng này việc đề máy lên một tý là tắt là do lực nổ không đủ để quay hết một chi kỳ quay của động cơ. Ngoài công dụng giúp xe máy dễ nổ hơn, Air gió còn giúp cho xe có thể tiếp nhận được nhiều oxi để đốt cháy hỗn hợp hơn. Phần nào điều này sẽ giúp cho xe có thể bức tốc mạnh mẽ và nhanh hơn. Hiểu rõ công dụng của Air gió sẽ giúp bạn điều chỉnh được nguyên liệu đốt cháy của xe. Từ đó có thể phần nào giúp bạn bảo vệ chi tiết đốt cháy một cách hợp lý hơn và giảm mức độ tiêu hao nhiên liệu cho xe. |
