2023 KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO for sale

Bằng cách nhấn SUBMIT, bạn đồng ý rằng DX1, LLC và Three Brothers Racing có thể gọi/nhắn tin cho bạn theo số được cung cấp, cho mục đích cung cấp thông tin hoặc tiếp thị, sử dụng hệ thống quay số điện thoại tự động hoặc giọng nói nhân tạo/được ghi âm trước. Tốc độ tin nhắn/dữ liệu có thể áp dụng. Bạn không cần phải đồng ý như một điều kiện của bất kỳ giao dịch mua nào và bạn có thể rút lại sự đồng ý của mình bất kỳ lúc nào. Bạn cũng đồng ý với Tuyên bố về quyền riêng tư và Điều khoản sử dụng của chúng tôi

NGƯỜI QUYẾT ĐỊNH CỦA ROOST

Được đặt theo tên của chính Người khổng lồ sắt, KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO 2023 ngồi trên ngai vàng của vương quốc enduro khắc nghiệt. Dựa trên KTM 300 XC-W có khả năng mạnh mẽ và chưa từng có, nó mang đến một đẳng cấp mới về sự vượt trội. Thể thao mạnh mẽ, danh sách các bộ phận SẴN SÀNG ĐỂ ĐUA và bộ đồ họa kỷ niệm, nó được chế tạo 100% cho mục đích chinh phục cuộc đua enduro khắc nghiệt nhất thế giới. Sau đó, bạn thậm chí có thể nói rằng KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO thống trị thị trường

Yêu cầu thêm thông tin

×

Yêu cầu thêm thông tin

Đăng ký tài chính

×

tính toán thanh toán

Giá bán

$

Tiền đặt cọc

$

Lãi suất

%

Thời hạn cho vay

Thanh toán hàng tháng ước tính

$

Khoản thanh toán xuống của bạn không thể lớn hơn giá

Đây không phải là ưu đãi tín dụng và chỉ nên được sử dụng cho mục đích ước tính dựa trên thông tin bạn cung cấp. Bạn không nên đưa ra quyết định của mình chỉ dựa trên ước tính này. Quyền sở hữu, đăng ký, thuế và các khoản phí khác, và hoàn cảnh cá nhân như tình trạng việc làm và lịch sử tín dụng cá nhân, không được xem xét trong tính toán

Gửi Đóng

×

Lên lịch chạy thử

2023 KTM 300 XC-W Erzbergrodeo

• Chia sẻ
• 
• 

Điều kiện, tình trạng, trạng thái

Mới mẻ

Loại

xe máy

Loại mô hình

Enduro

Mã mẫu

F7475W6

Màu

Quả cam

• Đặc trưng
• thông số kỹ thuật
• Tùy chọn
• ảnh

Thân xe & Đồ họa

• DÂY CHÂN. Các thanh gác chân ´No-Dirt' tinh vi ngăn chặn các chốt bị tắc, ngay cả khi đào trong các rãnh sâu. Các chốt trên các mẫu Enduro cao hơn 6 mm so với các chốt được sử dụng trên các mẫu SX, giúp giải phóng mặt bằng. Nhưng bạn có thể trao đổi chúng theo ý muốn

khung gầm

• KHUNG. KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO có khung thép mạ crôm nhẹ, công nghệ cao, được hoàn thiện bằng lớp sơn tĩnh điện màu cam nổi bật và bền bỉ. Hình dạng thể thao có nguồn gốc từ đường đua, độ cứng tối ưu và phản hồi vô song cho người lái, KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO ổn định ở tốc độ, đồng thời mang lại sự nhanh nhẹn và khả năng cơ động chưa từng có trong những địa hình khắc nghiệt hơn
• SWINGARM. KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO có gắp sau bằng nhôm một mảnh, được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc trọng lực. Điều này dẫn đến sức mạnh đặc biệt ở trọng lượng thấp nhất có thể và hành vi uốn cong hoàn hảo
• BÁNH XE. Phiên bản KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO sử dụng bánh xe nhà máy gia công CNC chất lượng cao nhất với các trục màu cam được anot hóa. Bên cạnh việc tìm kiếm một phần, những bánh xe này giữ trọng lượng xuống. Và nhờ vào bộ cao su Dunlop MX33 phía trước và AT81 phía sau, ngay cả những điều kiện khắc nghiệt nhất, trơn trượt nhất cũng được vượt qua một cách dễ dàng
• ĐÌNH CHỈ. Đối với năm 2023, KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO trang bị hệ thống treo WP hàng đầu, tập trung vào việc mang lại hiệu suất và tính nhất quán chưa từng có. Được điều chỉnh để cung cấp hàng hóa khi chạy bù thời gian trên bao bì cứng, nhưng đủ mềm để mang lại lực kéo vượt trội khi xử lý các phần kỹ thuật
• HỆ THỐNG TREO TRƯỚC. Dẫn đầu về hệ thống treo tập trung vào enduro, các phuộc ngược WP XPLOR có đường kính 48 mm có thể điều chỉnh này mang đến hiệu suất vượt trội cho cả tay đua chuyên nghiệp và nghiệp dư. Khả năng điều chỉnh cũng dễ dàng, với giảm xóc nén được quay số ở phuộc bên trái và phục hồi ở bên phải
• TREO SAU. Bộ giảm xóc WP XPLOR có thể điều chỉnh hoàn toàn và đã được chứng minh trong cuộc đua có ống lót hình nón giữa các pít-tông cho phép giảm độ phai và mài mòn của hệ thống treo. Và thiết kế hệ thống treo sau PDS không chỉ là sự lựa chọn của các nhà vô địch trong hành trình tìm kiếm bục vinh quang, mà nó còn dẫn đầu khi cung cấp lực kéo tối đa cho bánh sau
• PHANH. Được chế tạo để chinh phục những đoạn đường dài xuống dốc tại Iron Giant, hệ thống phanh Brembo công nghệ cao này được kết hợp với các đĩa phanh dạng sóng nhẹ, bao gồm một đĩa đặc ở phía sau để mang lại cảm giác tối đa và khả năng dừng tối đa. Phiên bản KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO cũng cung cấp khả năng bảo vệ phanh bổ sung với bộ bảo vệ đĩa phanh trước và sau, cũng như dây an toàn phanh sau theo tiêu chuẩn
• BÌNH XĂNG. Được trang bị với trọng lượng nhẹ 2. 24 ga-lông (8. Bình xăng polyetylen trong suốt 5 lít), KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO đã sẵn sàng hoạt động trên mặt đất. Được thiết kế với nắp nạp kiểu lưỡi lê xoay ¼‐giúp thao tác nhanh chóng và dễ dàng, bơm nhiên liệu tích hợp để cấp nhiên liệu trực tiếp và đầu nối 90° giúp bảo vệ chống lại hư hỏng, đây là một yếu tố cần thiết và không thể thiếu để giành chiến thắng trong cuộc đua
• HỘP KHÔNG KHÍ. Hộp gió dễ tiếp cận trên KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO đảm bảo động lực dòng chảy tối ưu, nhờ ống thông khí được thiết kế đặc biệt. Điều này có nghĩa là không khí được đẩy vào động cơ, dẫn đến sự cân bằng hoàn hảo giữa công suất và phản ứng bướm ga. Giữ không khí trong lành, là bộ lọc không khí Twin-Air lớn được lắp vào lồng cứng để có vị trí lý tưởng mọi lúc

Động cơ & Khí thải

• ĐỘNG CƠ. Một huyền thoại theo đúng nghĩa của nó, động cơ 2 thì 300 cc của KTM từ lâu đã được yêu thích khi nói đến vũ khí enduro. Điều này phần lớn là do sức mạnh đặc biệt, mô-men xoắn thấp và trọng lượng nhẹ tổng thể của nó. Nhờ kỹ thuật hiện đại, thiết kế 2 thì sáng tạo và công nghệ phun nhiên liệu TPI mang tính cách mạng, động cơ này đã trở thành một đơn vị thực sự tinh tế
• HÌNH TRỤ. Xy-lanh trên KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO có đường kính 72 mm và được trang bị một van điện tinh vi, mang lại các đặc tính công suất cực kỳ trơn tru và có thể kiểm soát được. Được phun nhiên liệu, xi lanh có hai vòm bên giữ các kim phun nhiên liệu, cung cấp nhiên liệu cho các cổng trung chuyển phía sau. Việc phun ngược dòng đảm bảo nguyên tử hóa tuyệt vời của nhiên liệu với không khí ngược dòng. Do đó, sự thất thoát nhiên liệu không cháy là tối thiểu để tạo ra ít khí thải hơn, quá trình đốt cháy hiệu quả hơn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Xi lanh cũng có bộ phận van điện hiện đại với cơ chế phức tạp cho các cổng xả hỗ trợ bên. Cách bố trí cổng xả giúp tăng hiệu suất động cơ, trong khi đường viền trên của cổng xả đã được gia công để đảm bảo thời gian cổng chính xác hơn
• VỎ KHÍ VÀ VỎ ĐỘNG CƠ. Vỏ động cơ nhỏ gọn này được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc khuôn áp suất cao giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn duy trì sức mạnh và độ bền. Thiết kế này cũng cho phép sắp xếp trục tối ưu gần trọng tâm, dẫn đến khả năng tập trung khối lượng và khả năng vận hành lý tưởng. Phiên bản KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO cũng sử dụng nút dầu CNC KTM PowerParts và cấu trúc bề mặt thông minh trên nắp động cơ, có nghĩa là nó sẽ tiếp tục trông tươi mới sau cuộc đua, giống như khi nó được xếp hàng
• TRUYỀN TẢI. KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO được trang bị hộp số 6 cấp mạnh mẽ do PANKL RACING SYSTEMS sản xuất. Các bánh răng được làm bằng nguyên liệu rèn chắc chắn, đảm bảo độ bền và độ tin cậy cao nhất. Một điểm nổi bật khác của hộp số 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO là cần số sạch sẽ. Tương tự như thiết kế gác chân, nó ngăn chặn sự tích tụ của bụi bẩn và đảm bảo bánh răng tiếp theo luôn sẵn sàng, bất kể điều kiện nào
• HỆ THỐNG QUẢN LÝ ĐỘNG CƠ. Hệ thống quản lý động cơ (EMS) của tất cả các mẫu XC-W TPI 2 thì đều có bộ phận điều khiển nằm bên dưới yên xe. ECU xác định thời điểm đánh lửa trong khi lượng nhiên liệu cần phun dựa trên một số chỉ số cảm biến như áp suất khí nạp, vị trí bướm ga, nhiệt độ nước và áp suất không khí xung quanh. Nhờ tính năng bù độ cao và nhiệt độ, việc phun lại đã trở thành dĩ vãng, nghĩa là cần nhiều thời gian vặn van tiết lưu hơn và ít thời gian vặn vít hơn. Nếu người lái quyết định gắn quạt tản nhiệt từ KTM PowerParts, nó sẽ được EMS điều khiển trực tiếp mà không cần lắp thêm công tắc nhiệt
• TRỤC CÂN BẰNG. Thiết kế động cơ ERZBERGRODEO của KTM 300 XC-W cho phép thực hiện trục cân bằng bên để giữ độ rung của động cơ ở mức tối thiểu. Điều này có nghĩa là người lái có thể tập trung vào các chướng ngại vật phía trước mà không bị phân tâm. Rốt cuộc, thoải mái hơn đồng nghĩa với ít mệt mỏi hơn
• LY HỢP. KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO sử dụng bộ ly hợp DDS do KTM phát triển (thép màng giảm chấn) với giỏ thép không mài mòn, đĩa ly hợp chịu nhiệt cực cao và lớp lót bằng thép nitrat hóa. Thiết kế thông minh này sử dụng lò xo màng thay vì lò xo cuộn thông thường, giúp thao tác ly hợp dễ dàng hơn đáng kể. Lò xo màng cũng để lại đủ không gian cho hệ thống giảm xóc được tích hợp vào trục ly hợp. Mục tiêu là lực kéo, nhưng không ảnh hưởng đến độ bền. Hoạt động nhẹ nhàng và mức độ kiểm soát 'thần giao cách cảm' đạt tiêu chuẩn với ly hợp dẫn động thủy lực Brembo này. Ngoài ra, mô hình này đi kèm với bảo vệ xi lanh phụ ly hợp
• BƠM DẦU. Nhiên liệu 2 thì trộn trước đã là dĩ vãng đối với chủ sở hữu KTM XC-W TPI. Dòng xe enduro 2 thì được trang bị bình dầu gắn trên khung có các giá đỡ linh hoạt, giúp cải thiện đáng kể độ bền và độ tin cậy. Ngoài ra, bộ lọc lưới ngăn bụi bẩn xâm nhập vào bơm dầu và nhiên liệu. Điều này hoạt động cùng với bơm dầu, đưa chất bôi trơn trực tiếp đến thân bướm ga, nơi nó được trộn với không khí đi vào để bôi trơn pít-tông và trục khuỷu. Sử dụng dữ liệu cảm biến tốc độ động cơ và vị trí bướm ga, điều khiển điện tử chính xác của bộ phận quản lý động cơ đối với bơm dầu đảm bảo sử dụng lượng dầu lý tưởng cho mọi điều kiện nhất định. Với tỷ lệ nhiên liệu-dầu trung bình là 1. 80, dung tích dầu khoảng 0. 7 lít là đủ cho ít nhất năm thùng nhiên liệu
• THÂN BĂNG TIẾT. Động cơ TPI của KTM 300 XC-W được gắn với thân bướm ga 39 mm do Dell`Orto sản xuất. Các thiết bị này điều chỉnh luồng không khí thông qua một bướm nối với cam bướm ga đôi, được vận hành bởi cụm bướm ga trên tay lái, được hỗ trợ bởi cảm biến vị trí bướm ga cung cấp dữ liệu luồng khí cho bộ điều khiển. Tất cả điều này có nghĩa là, người lái có thể đặt chính xác tốc độ không tải thông qua vít rẽ nhánh, cũng như khởi động nguội dễ dàng hơn
• MÁY PHÁT ĐIỆN TPI. Để đáp ứng các yêu cầu về năng lượng của hệ thống quản lý động cơ, tất cả các mẫu KTM XC-W TPI đều được trang bị máy phát điện xoay chiều 196 W và bộ điều chỉnh điện áp mạnh mẽ để đảm bảo tất cả các hệ thống luôn được cấp nguồn.
• LÀM MÁT. Giữ cho động cơ mát mẻ khi di chuyển trở nên khó khăn nhờ một cặp bộ tản nhiệt, được gắn gần trọng tâm. Chúng sử dụng công nghệ Computational Fluid Dynamics (CFD) và định tuyến mạch làm mát thông minh, đạt được nhiệt độ động cơ tối ưu cho hiệu suất cao nhất, trong mọi điều kiện. Quạt tản nhiệt được trang bị tiêu chuẩn trên KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO, bổ sung thêm khả năng làm mát trong các điều kiện khắc nghiệt, với các nẹp tản nhiệt giúp bảo vệ trong trường hợp bị ngã
• KHÍ THẢI. Có nhiều thứ hơn là 'braaaap. '. Ống xả đóng một vai trò quan trọng trong việc đóng gói cú đấm 2 thì đặc trưng đó. KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO có đầu ống xả hạng nặng chuyên dụng sẵn sàng đối đầu với Carl's Diner và những cú va chạm mạnh đi kèm với nó. Ngoài ra, hình dạng tổng thể của ống xả tạo ra một cấu hình mỏng giúp cải thiện khoảng sáng gầm xe, trong khi ống giảm thanh đục lỗ bên trong sử dụng vật liệu giảm xóc nhẹ để giảm tiếng ồn hiệu quả và bền bỉ.

Công thái học và sự thoải mái

• tay lái. Tất cả các mẫu xe KTM XC-W đều được trang bị tay lái côn bằng nhôm có độ bền cao có thể điều chỉnh được sản xuất bởi NEKEN. Chúng có thể được gắn ở bốn vị trí khác nhau. Tiêu chuẩn với tay cầm lưu hóa ODI ở bên phải và tay cầm khóa ODI thoải mái ở bên trái, nỗi lo duy nhất của bạn là bị treo và bị rách. Ngoài ra, KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO được trang bị công tắc chọn bản đồ tay lái, cho phép bạn chọn giữa đường cong công suất tiêu chuẩn và nâng cao
• CHỖ NGỒI. Được thiết kế riêng để đáp ứng nhu cầu của những người có lưng nhanh nhất thế giới, chiếc ghế bền bỉ này mang đến sự thoải mái tuyệt vời, giúp bạn làm chủ những địa hình thử thách nhất suốt cả ngày

Phần mềm & Điện tử

• PIN. KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO được trang bị hệ thống điện đã được chứng minh qua thời gian, chạy bằng pin khởi động lithium-ion 2 Ah siêu nhẹ. Bộ dây điện cũng có hầu hết các bộ phận điện được đặt cẩn thận vào một khu vực chung bên dưới yên xe, giúp chúng dễ dàng tiếp cận

Thông tin chung

nhà chế tạo

KTM

Năm mô hình

2023

Kiểu mẫu

300 XC-W Erzbergrodeo

Mã mẫu

F7475W6

Màu

Quả cam

Phanh/Bánh xe/Lốp xe

phanh

Trước - Đĩa 260 mm

Sau - Đĩa 220 mm

Hệ thống truyền lực

Quá trình lây truyền

6 tốc độ

Chuỗi

X-Ring 5/8 x 1/4 trong

Động cơ

Động cơ

2 cú đánh

xi lanh

Đơn

Dịch chuyển

293. 2cc

Đường kính x hành trình piston

72x72mm

ly hợp

Ướt, đa đĩa DDS, thủy lực Brembo

Hệ thống nhiên liệu

EMS lục địa

bắt đầu

Điện

hoạt động

Khung

Thép 25CrMo4 loại giá đỡ kép trung tâm

Hệ thống treo trước

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

Hệ thống treo sau

Giảm xóc WP Xplor PDS

cào

63. 5°

Bộ sưu tập

Xem các mô hình tương tự

Do những thách thức liên tục trên mạng lưới nhà cung cấp cũng như chi phí hậu cần ngày càng tăng, giá cả sản phẩm, phí vận chuyển, thông số kỹ thuật và tính năng có thể thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần thông báo trước. Vui lòng xác nhận tất cả thông tin với đại lý địa phương của bạn

Sự khác biệt giữa KTM 300 EXC và XC là gì

Sự khác biệt giữa XC và XCW KTM là gì?

KTM 300i 2023 giá bao nhiêu?

KTM 300 XC bao nhiêu mã lực