Dấu hiệu nhận biết cơ cấu phối khí xupap treo

Bộ xupap là một dạng của cơ cấu phân phối khí trên ô tô. Nó có nhiệm vụ nạp khí hoặc không khí vào xilanh và đuổi khí cháy ra khỏi xilanh.

Nội dung chính Show

Tập hợp các cấu trúc Xupap
Nguyên lý hoạt động của Xupap
So sánh ưu nhược điểm của Xupap và Hang Xupap
Xem toàn bộ tài liệu Lớp 11: tại đây
Dấu hiệu để nhận biết cơ cấu phân phối khí dùng xu...

Bạn đang xem: Treo Xupap và bộ Xupap

Ở bài viết trước, chúng ta đã tìm hiểu cách treo Xupap. Trong bài viết hôm nay, DPRO sẽ giới thiệu đến các bạn cấu tạo và nguyên lý hoạt động của Xupap.

Hãy theo dõi bài viết dưới đây.

Tập hợp các cấu trúc Xupap

Cơ cấu phân phối khí có dạng một bộ van, như hình vẽ bên. Tất cả các bộ phận của cơ cấu phân phối khí nằm trong thân máy bao gồm các bộ phận sau:

Tập hợp các cấu trúc Xupap
trung tâm, trục cam, van, xả và nạp Khe hở Xupap được điều chỉnh bằng cách lắp các bu lông vào cụm trục cam. Lò xo lắp vào van sẽ được hãm bằng phanh ở cuối van. Thông qua bánh xe hoặc bánh răng, trục khuỷu dẫn động trục cam.

Nguyên lý hoạt động của Xupap

Khi động cơ hoạt động, trục khuỷu chuyển động với tỷ số truyền 1/2. Lúc này, cơ cấu phân phối khí sẽ hoạt động như sau:

Khi người đứng đầu của trục cam không ảnh hưởng đến đuôi của Xupap. Xupap sẽ bị lò xo đẩy xuống. Tại thời điểm này, đầu ra hoặc bộ phận đầu vào sẽ đóng lại.

Nguyên lý hoạt động của bộ xupap

Khi đầu cam lộn ngược. Con đội sẽ ảnh hưởng đến xupap. Điều này sẽ làm cho xupap tăng lên. Lối vào hoặc lối ra sẽ mở từ từ. Khi đồng đội tiếp xúc với cao trào của quả cam. Đây là khi đầu vào hoặc đầu ra được tối đa hóa.

Vào cuối chu kỳ đầu tiên. Trục cam sẽ tiếp tục quay, đỉnh của cam sẽ hướng xuống dưới. Lò xo sẽ kéo căng và đẩy van xuống. Lối vào hoặc lối ra có thể được đóng lại hoàn toàn. Nó là sự kết thúc của một quá trình.

Xem thêm: Ngành nông nghiệp Trung Quốc ngày nay, kỷ nguyên nông nghiệp lần thứ 4 của Trung Quốc

Nếu động cơ tiếp tục chạy, chu trình sẽ được lặp lại như các bước trên.

So sánh ưu nhược điểm của Xupap và Hang Xupap

Cơ cấu phân phối khí trên ô tô cũng vậy. Nhưng có một sự khác biệt rất rõ ràng giữa loại van gắn và van treo.

Dưới đây là bảng so sánh ưu nhược điểm của xupap lắp và treo.

Ưu nhược điểm của Xupap được đặt và Xupap bị treo

	Bộ xupap	Nguồn điện bị treo
Thuận lợi	Tất cả các cơ chế phân phối khí sẽ nằm trong cơ thể. Do đó, chiều cao của động cơ không lớn và nhỏ gọn. Nó được cấu trúc đơn giản với một vài chi tiết. Điều này dẫn đến lực quán tính của bộ phân phối khí thấp. Bề mặt của cam cũng như trục cam sẽ ít bị ăn mòn hơn.	Xupap được bố trí trong không gian xilanh bằng móc nối. Nhờ đó, không gian bên trong buồng đốt sạch sẽ, rộng rãi và thoải mái hơn. Kết quả là, tỷ số nén của ô tô được tăng lên. Nó cũng làm giảm nguy cơ hỏa hoạn. Luồng không khí được lưu thông tự do và di chuyển dễ dàng. Dẫn đến thua lỗ ít. Giúp cho việc rửa và làm đầy dễ dàng hơn. Với những ưu điểm vượt trội đó, thời gian treo khí nén được ứng dụng rộng rãi trên hầu hết các loại động cơ. Cả xăng và dầu diesel.
Yếu đuối	Thiết kế nhỏ gọn, dẫn đến diện tích buồng đốt nhỏ gọn. Diện tích bỏng nhỏ. Kết quả là, chúng có thể dễ dàng phát nổ. Do dòng khí nạp cũng như dòng khí thải ra ngoài khó khăn nên hệ số hút gió thấp. Trước đây, việc bố trí cụm van là cách bố trí phổ biến trên các động cơ ô tô. Nhưng với những hạn chế nêu trên, động cơ này hiện chỉ được áp dụng cho một số động cơ xăng trên xe phân khối nhỏ.	Cồng kềnh và lớn hơn. Vì có nhiều cơ chế phân phối khí cũng như nó được định vị và thải ra ở cả thân và vỏ. Lực quán tính của cam và chốt càng lớn. Do đó, quá trình ăn mòn sẽ diễn ra nhanh hơn. Vì bìa phức tạp nên sẽ mất nhiều công hơn.

Trên đây là tất cả những thông tin mà DPRO muốn chia sẻ đến bạn đọc về Xupap đặt trên ô tô. Hy vọng điều này sẽ giúp bạn chọn động cơ xe phù hợp,

Thể loại: Tổng hợp

bởi Duy Pets https://ift.tt/2Y0fICW

Chào cả nhà, mình là Duy, mình là một người sống tình cảm, yêu động vật và dành cực nhiều thời gian chăm sóc chó mèo. Hiện mình đồng thời là chủ của trang web duypets.com này. Với kinh nghiệm 25 năm yêu chó mèo và 3 năm chăm sóc các giống chó cảnh, mình tin những bài viết trên đây sẽ hữu ích cho các sen

Xem toàn bộ tài liệu Lớp 11: tại đây

Sách giải bài tập công nghệ 11 – Bài 24: Cơ cấu phân phối khí giúp HS giải bài tập, lĩnh hội các kiến thức, kĩ năng kĩ thuật và vận dụng được vào thực tế cần khơi dậy và phát huy triệt để tính chủ động, sáng tạo của học sinh trong học tập:

Sách Giáo Viên Công Nghệ Lớp 11

Trả lời câu hỏi Bài 24 trang 112 Công nghệ 11: Tại sao trong động cơ 4 kì số vòng quay của trục cam chỉ bằng 1/2 số vòng quay của trục khuỷu.

Lời giải:

Vì trong động cơ 4 kỳ, 1 chu trình gốm hút, nén, cháy – giãn nở, xả diễn ra trong 2 vòng quay trục khuỷu. Các gối cam trên trục cam điều khiển việc đóng mở các xupap nạp và xả, mà 1 chu kỳ đóng mở cả xupap ứng với 1 chu trình động cơ thực hiện trong 1 vòng quay trục cam. Nên số vòng quay trục khuỷu bằng 2 lần số vòng tay trục cam.

Trả lời câu hỏi Bài 24 trang 112 Công nghệ 11:

1. Quan sát hình 24.2 và hãy cho biết những dấu hiệu chủ yếu để phân biệt cơ cấu phân phối khí xupap đặt và cơ cấu phân phối khí xupap treo.

2. Chi tiết nào của động cơ 2 kì trên hình 21.3 làm nhiệm vụ van trượt của cơ cấu phân phối khí.

Lời giải:

1. Ta dựa vào vị trí lắp xupap trên thân xi lanh hay nắp máy là dấu hiệu chủ yếu để phân biệt.

2. Trong động cơ 2 kì pit tông làm nhiệm vụ van trượt của cơ cấu phân phối khí.

Trả lời câu hỏi Bài 24 trang 113 Công nghệ 11: Trình bày nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap đặt.

Lời giải:

Nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap đặt: Trục khuỷu quay sau đó nhờ cặp bánh răng tác động làm trục cam quay, cam tác động vào con đội, con đội tác động vào đũa đẩy, đũa đẩy tác động vào cò mổ, cò mổ tác động vào xupap. Sau đó nhờ lò xo xupap mà cửa nạp (thải) được đóng mở.

Câu 1 trang 113 Công nghệ 11: Trình bày nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí.

Lời giải:

Nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí: Đóng mở các cửa nạp cửa thải đúng lúc để động cơ thực hiện quá trình nạp khí mới vào xilanh và thải khí đã cháy ra ngoài .

Câu 2 trang 113 Công nghệ 11: So sánh cấu tạo của cơ cấu phân phối khí xupap đặt và cơ cấu phân phối khí xupap treo.

Lời giải:

– Xupap treo: Mỗi xupap được dẫn động bởi một cam, con đội, đũa đẩy và cò mổ riêng. Trục cam đặt trong thân máy, được dẫn động từ trục khuỷu thông qua cặp bánh răng phân phối. Nếu trục cam đặt trên thân máy, thường sử dụng xích cam làm chi tiết dẫn động trung gian.

– Xupap đặt: Có cấu tạo đơn giản. Con đội trực tiếp dẫn động xupap mà không cần các chi tiết dẫn động trung gian (đũa đẩy, cò mổ).

Câu 3 trang 113 Công nghệ 11: Trình bày nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap đặt và cơ cấu phân phối khí xupap treo.

Lời giải:

– Nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap đặt: Trục khuỷu quay sau đó nhờ cặp bánh răng tác động làm trục cam quay, cam tác động vào con đội, con đội tác động vào đũa đẩy, đũa đẩy tác động vào cò mổ, cò mổ tác động vào xupap. Sau đó nhờ lò xo xupap mà cửa nạp (thải) được đóng mở.

– Nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupap treo: Trục khuỷu quay sau đó nhờ cặp bánh răng làm trục cam quay, trục cam quay tác động vào con đội, con đội tác dụng vào xupap. Nhờ lò xo xupap mà cửa nạp (thải) được đóng, mở.