Cách chạy xe côn tay MSX 125

Xe máy là một trong những phương tiện đi lại nhỏ gọn, dễ dàng điều khiển cùng với giá thành thấp, do đó ở Việt Nam xe máy là lựa chọn hàng đầu của đa số người dân. Trên thị trường luôn có nhiều dòng xe để phục vụ nhu cầu khách hàng từ xe tay ga, xe máy số và gần đây với sự phát triển mạnh của dòng xe tay côn của những hãng xe nổi tiếng: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki, Triumph, Kawasaki, là mối quan tâm hàng đầu của mọi người.

Xe máy số, xe tay ga là những phương tiện dễ dàng sử dụng, chúng xuất hiện ở Việt Nam từ rất lâu nên không ai còn thấy xa lạ quy trình hoạt động của chúng, còn xe côn tay thì hơi kén người đi, phần lớn là người trẻ yêu thích sự mạnh mẽ, trải nghiệm, cũng như đam mê tốc độ vì vậy phần đông người dân chưa biết rõ cách đi xe côn. Qua bài viết này, XemayZ sẽ dạy cách chạy xe côn tay an toàn cơ bản và nâng cao để độc giả có thể nắm vững kiến thức và mang về cho mình những chuyến đi bằng xe côn tay an toàn.

I- Xe côn tay là gì?

Nếu mọi người chưa biết xe côn tay là gì? Thì xe này còn được gọi với cái tên khoa học là Ambrayage tay là loại xe hoạt động dựa trên nguyên tắt đóng ngắt ly hợp bằng tay. Giống như những chiếc xe số bình thường hoạt động dựa trên hợp số, nhưng bên trái có thêm cần côn nắm giữ chức năng thả ra để đóng khi bắt đầu khởi động, bóp vào để ngắt ly hợp khi dừng xe hay trả số.

Với sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường, hàng loạt mẫu xe côn tay đua nhau ra mắt người đam mê, những cái tên đáng chú ý như: Yamaha Exciter, Suzuki Raider, Yamaha TFX 150, Suzuki Axelo, Honda Winner, Honda Sonic, Satria 150cc, Honda 67,toàn những chiến binh siêu tốc thu hút mọi ánh nhìn trên phố.

II- Ưu điểm và nhược điểm khi chạy xe côn tay

Bất kỳ chiếc xe máy nào, từ xe máy số, đến xe tay ga hay xe tay côn đều có ưu điểm và nhược điểm, không xe nào được đánh giá hoàn hảo hết cả. Sau đây là một số ưu điểm, nhược điểm của xe máy côn tay mà XemayZ chia sẻ cụ thể cho các bạn nắm bắt, để đưa ra quyết định có nên mua xe côn tay không nhé.

1. Ưu điểm

Một số ưu điểm đáng kể đến khi chạy xe tay côn:

• Ít hao xăng: chạy xe côn tay những đoạn đường xuống dốc, trượt dốc bạn có thể âm côn để xe chạy theo đà mà không cần hao tốn nhiên liệu. Loại xe côn tay này, nếu bạn biết vận dụng cách đi xe côn kết hợp số phù hợp vận tốc thì việc đốt cháy nhiên liệu vô cùng thấp, tiết kiệm được một lượng xăng đáng kể.
• Thích hợp cho những chuyến phượt, những chuyến đi xa: đi xe côn tay đa số có phân khối lớn, xe chạy nhanh, mạnh và bốc, có thể ép côn để tăng tốc và vượt chướng ngại vật dễ dàng.
• Cách vào số xe côn rất linh hoạt: Khi đã điều khiển xe thành thạo, thao tác sang số, về số rất nhanh nhạy, không xảy ra tình trang giật hay bốc đầu.
• Cách đi xe côn tay tăng sự hoạt động của tay trái, làm cân bằng hoạt động cả hai tay trong suốt đoạn đường di chuyển.
• Làm chủ được tay lái vững vàng hơn xe tay ga và xe máy số. Cách chạy tay côn dùng phanh kết hợp côn làm giảm hiệu ứng thắng gấp, đảm bảo an toàn cho người lái.

2. Nhược điểm

Bên cạnh những ưu điểm nói trên, đi xe côn tay còn có một số nhược điểm sau:

• Trong quá trình áp dụng cách lái xe côn, bạn bắt buộc phải hoạt động linh hoạt cả hai tay, gây ra cảm giác mỏi mệt vì phải bóp nhả côn liên tục khi đi tới chỗ đông người, những đoạn đường ùn tắc.
• Cách đi xe côn không phù hợp với phái nữ, vì xe côn tay quá mạnh mẽ, quá cá tính so với hình ảnh quen thuộc của người phụ nữ Việt Nam.
• Cách chạy xe tay côn ất khó chạy, đặc biệt đối với những bạn mới tập lái xe côn tay, xe bị tắt máy liên tục gây cảm giác chán nản, dễ từ bỏ.

III- Nguyên tắc chạy xe côn tay là gì?

Giữa muôn vàn mẫu xe tay ga và xe máy số nhưng giới trẻ, đặc biệt là các bạn nam lại thích sở hữu một em côn tay, đơn giản vì dòng xe này sành điệu, gu thời trang thể thao hiện đại, đi xe côn tay cho hiệu suất cao cùng với động cơ máy hoạt động mạnh mẽ phù hợp với các bạn cá tính.

Như vậy, đi xe côn tay có an toàn không? Cách đi xe côn khó hay dễ? XemayZ sẽ trả lời với các bạn là: rất dễ. Chỉ cần bạn thực sự quan tâm nắm bắt được hướng dẫn chạy xe côn tay, nguyên tắc hoạt động, kết hợp với những buổi thực hành thực tế thì việc làm chủ chiếc xe côn tay đơn giản trong tầm tay. Có hai nguyên tắc cần nắm vững đối với cách chạy côn tay:

Nguyên tắc 1: Làm chủ côn tay. Mang tên là xe côn tay đủ để hình dung sự quan trọng và cần thiết của chiếc côn, không đơn thuần như chiếc xe số, nếu bạn không nắm rõ nguyên lý hoạt động của nó thì chắc chắn bạn không thể làm chủ tái lái rồi. Đây là những kiến thức cần nắm vững trong cách đi xe côn tay để tránh các trường hợp xe bị giật, không đều ga dẫn đến tình trạng bốc đầu hoặc bị tắt máy giữa chừng. Cần hết sức tập trung vào điều chỉnh tay côn để tránh xảy ra những hậu quả đáng tiếc:

• Hành động dứt khoát, nhanh nhạy khi bóp côn vào số.
• Xe chạy cần nhả côn từ từ và đều tay, kết hợp tăng ga để điều chỉnh độ cân bằng xe.

Nguyên tắc 2: Điều chỉnh số 1 2 3 4 xe máy côn tay phù hợp với vận tốc di chuyển nhằm giúp xe chạy bền, động cơ hoạt động đúng công suất của nhà sản xuất. Hướng dẫn đi xe côn này góp phần làm chiếc xe côn tay của bạn mạnh mẽ, năng động hơn, không gặp phải tình trạng tắt máy nửa chừng, đồng thời tiết kiệm được một lượng nhiên liệu đáng kể. Hầu hết các loại xe tay côn đều khởi đầu bằng số 1 nhấp tới trước, còn những số còn lại đều là móc hoặc dặm cần số sau và làm ngược lại khi trả số về. Những vận tốc kết hợp với những số sau đây bạn cần nắm vững trước khi tập lái xe côn tay nhé:

• Số 1: 0 10 km/h.
• Số 2: 10 30 km/h.
• Số 3: 30 50 km/h.
• Số 4: 50 80 km/h.
• Số 5 hoặc số 6 (nếu có): trên 80km/h.

Xe côn tay có cấu trúc hộp số khá đặc biệt, 5 hay 6 số tuỳ theo mỗi dòng xe, các số không cấu tạo xoay vòng mà có thể sắp được nhiều số. Cách trả về số 0 xe côn tay bạn cần phải trả lần lượt thứ tự về từng số không giống như xe máy số, nhấp một lần đã có thể dễ dàng chuyển về vị trí xuất phát nhanh chóng. Xe nào cũng có cấu tạo đặc biệt tạo điểm nhấn riêng, nhưng nói về dòng xe côn tay sức hấp dẫn lớn nhất chính là cấu tạo riêng biệt của hộp số cùng với chiếc tay côn hết sức gây chú ý cho những tay chinh phục xế cưng.

IV- Hướng dẫn chạy xe côn tay

Xe côn tay đa số đều có phân khối cao, dung tích mạnh, vì vậy điều lưu ý đặc biệt cho các bạn tập cách chạy tay côn hay những bạn mới biết lái xe côn tay nên chọn những chiếc xe có phân khối thấp, đặc biệt tránh xa những chiếc có phân khối lớn như motor. Những chiếc xe côn tay phân khối cao (800cc hay 1000cc) có trọng lượng rất nặng và hiệu suất cao rất khó để làm chủ tay lái, không an toàn khi di chuyển. Chính vì vậy các bạn nhớ cân nhắc kĩ trước khi tập cách đi xe côn để tránh xảy ra những trường hợp đáng tiếc.

Sau đây là những hướng dẫn đi xe côn:

1. Số Mo là gì?

Có một vị trí khá đặt biệt trên hộp số xe côn tay mà ít ai để mặc dù ngày nào cũng nhìn thấy vậy số Mo là gì và công dụng của nó ra sao?

Số Mo là vị trí số 0 trong thứ tự hộp số của xe số hoặc xe côn tay. Kí hiệu hiển thị trên đồng hồ là chữ N màu xanh, N là viết tắt của Neutral mang ý nghĩa trung tính.

Khi xe được trả về số Mo động cơ xe lúc này xe hoạt động nhưng không chuyển đông hay còn gọi là không tải. Đó là lý do vì sao khi đẩy hoặc kéo xe khi gặp sự cố bị tắt máy người ta áp dụng cách trả số về Mo.

1.1 Hướng dẫn đi xe côn tay lúc nào nên cài số Mo

Khi khởi động xe bắt buộc bao giờ người chạy xe côn tay cũng phải để vị trí 0 để tránh trường hợp bất ngờ vênh côn xe giật tới mất kiểm soát đặt biệt khi dừng ở những đoạn đường đông hoặc trên xe có con nít.

Khi dừng xe hơn 30 giây: Nên trả xe côn tay về 0 trong trường hợp dừng đèn đỏ hoặc ngừng lại đâu đó thời gian lâu. Việc làm này giúp bạn không phải mỏi tay vì giữ phanh để kiểm soát xe đồng thời để máy chạy tại chỗ nhằm mục đích nạp đều nhiên liệu cho động cơ.

1.2 Khi chạy xe côn tay thì lúc nào không nên cài số N

Xe đang xuống dốc: Nhiều người cho rằng đưa xe về Mo sẽ có trớn xuống dốc, tiết kiệm nhiên liệu và chỉ nên sử dụng phanh nhấp nhả liên tục là được. Đây là quan niệm cực kì sai lầm, vì khi chạy xe côn tay xuống dốc hệ thống côn ngoài hỗ trợ chạy nhanh nó cùng giúp hãm vận tốc cho xe. Việc cài số Mo khi tập cách chạy xe côn tay khi xuống dốc cực kì nguy hiểm, sai hoàn toàn với kỹ thuật đi xe côn tay vì lúc này máy không tải người lái không chủ động được tốc độ và đường đi của xe.

2. Cách trả về số 0 xe côn tay

Điểm cần chú ý với cách trả về số 0 xe côn tay: nhiều bạn khi mới bắt đầu tập chạy xe côn tay, nghe có vẻ dễ nhưng khi thực hành mới gặp được những rắc rối, cấp số 1 và cấp số 2 cứ nhảy đi nhảy lại hoài trong khi thao tác để thực hiện cách về số 0 xe côn tay.

• Xe đang ở cấp số 1: để trả số xe côn tay về Mo bạn chỉ cần móc nhẹ một nửa lực cần số về phía sau, vặn nhẹ tay ga thì xe dễ dàng chuyển về số 0.
• Xe đang ở cấp số 2: cách về số 0 xe côn tay là bạn cần dậm nhẹ một nửa lực về phía trước thì xe chuyển ngay về số Mo.

3. Cách đề ba xe côn tay

Cách đề ba xe côn tay an toàn là cho xe trở về số N trước khi lăn bánh. Máy khởi động, tay trái bóp và giữ chặt tay côn, chân trái nhấp cần số về phía trước nhảy vào số 1. Tay phải nhích ga đều theo sự nhả côn bên tay trái đảm bảo cân bằng cho xe chuẩn bị lăn bánh. Các thao tác làm theo hướng dẫn chạy xe côn đảm bảo được tiến hành nhanh chóng, dứt khoát đảm bảo xe lăn bánh an toàn, khởi đầu không bị tắt máy.

4. Cách vào số xe côn

Xe chạy được một đoạn, đến lúc bắt buộc thực hiện cách sang số xe côn tay cần làm cùng lúc hai thao tác: tay trái bóp chặt côn và tay phải nhả hết ga ra. Sau đó dùng chân trái móc ngược cần số về sau (có nhiều loại xe dậm nửa sau) chuyển sang số 2, rồi nhả côn đều đặn, từ từ cho xe không bị giật giật, tránh được tình trạng tắt máy hoặc bị đuối đà. Các thao tác sang số 3,4, 5, 6 (nếu có) cũng thực hiện tương tự như các thao tác vào số 2.

5. Cách trả số xe côn tay

Cách về số xe côn tay thao tác cũng tương tự như sang số, nhưng cách đi xe côn ở chỗ dậm số về phía trước kết hợp bóp chặt côn tay, thứ tự số đảo ngược lại 6,5,4,3,2,1, về mo. Lưu ý nhả côn từ từ, đều tay, cần lưu ý vận tốc di chuyển cùng với hộp số đang ở cấp độ mấy cho phù hợp. Những bạn chạy côn tay chuyên nghiệp, ngoài cách chạy xe tay côn dùng phanh để giảm tốc độ thì họ còn về số nhanh khi xe đang chạy ở tốc độ cao, cách này làm xe bị ghì lại như đang dùng phanh vậy.

V- Cách chạy xe côn tay không bị tắt máy

Cách chạy xe côn tay không bị tắt máy là cách để giữ cho máy xe hoạt động liên tục không bị chết máy giữa chừng trong suốt hành trình của một Biker thích xe phân khối lớn. Sự cố tắt máy (chết máy) thường xảy ra nhiều nhất đối với những người mới bắt đầu chạy xe côn tay. Nguyên nhân chính là chưa nắm rõ nguyên lý hoạt động của xe, đồng thời không cảm được giữa côn và ga. Để xe không bị tắt máy giữa chừng, tốt nhất nên nhả côn chậm đồng thời khi nhã côn phải vào ga dần cho xe bắt sức kéo. Trong trường hợp giảm tốc đột ngột, người điều khiển cần ngắt côn bằng cách bóp côn chặt dứt khoát và bắt đầu nhã côn lên ga như bình thường. Hạn chế tình trạng đi xe số cao nhưng vận tốc thấp, kỹ thuật chạy xe côn tay chỉ dành cho người chạy sành, còn người mới tốt nhất nên làm theo hướng dẫn cơ bản số nào tốc đó. Vì nếu để xe bị tắt máy hoặc bị giật quá nhiều lần rất dễ gây ra tình trạng hư hổng động cơ về sau.

VI- Chạy xe côn tay khi dừng đèn đỏ

Khi bắt đầu cách chạy xe côn tay trong thành phố cứ cách một đoạn phải dừng vì đèn đỏ, đối với những xe ga hay xe máy số thì rất đơn giản chỉ cần off máy là xong, tới đèn xanh khởi động máy lại là đi ngay. Riêng về các loại xe côn thì hơi đặc biệt hơn, chạy xe côn tay khi dừng đèn đỏ phải chạy như thế nào để bảo vệ được bộ côn và hệ thống hộp số xe đồng thời tránh tình trạng mỏi tay cho người lái.

Mách bạn cách chạy xe côn tay đúng cách khi dừng đèn đỏ bạn cần trả số về mo, đồng thời thả tay côn, thả tay ga cho hai tay tự do vận động, giảm bớt cảm giác mỏi vì mãi nắm giữ tay ga, tay côn trong một quãng đường dài.

Bạn không cần tắt máy để tốn thêm thời gian khởi động, khi có dấu hiệu đèn xanh bật lên, với cách chạy côn tay nàybạn chỉ cần thao tác bóp côn, vặn ga thì xe chạy tiến về phía trước ngay tránh bị xe sau chờ đợi hay đụng phải.

Đây là hướng dẫn đi xe tay côn khi dừng đèn đỏ để bạn chạy xe an toàn, bảo vệ động cơ, bộ chắn côn cùng hệ thống hộp số của máy. Giúp xe chạy bốc, bền và tiết kiệm nhiên liệu.

VII- Cách chạy xe côn tay khi tắc đường

Thành phố đất chật người đông, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, sau đây là một số điểm cần lưu ý đối với những bạn hay đi trong thành phố áp dụng đúng cách chạy xe côn tay khi tắc đường:

• Chạy xe côn tay trong thành phố thường gặp tình trạng kẹt đường làm tốc độ di chuyển rất chậm, vì vậy những đoạn đường này chỉ thích hợp để chạy ở các mức số: 1, 2 và 3. Bạn lưu ý chỉ cho xe chạy ở ba mốc số này mới bảo vệ được máy, nếu cho chạy ở số 4, 5, 6 thì xảy ra tình trạng ì máy, mất đà gây nên tắt máy nửa chừng, dễ vỡ hộp số ảnh hưởng đến hệ thống xe, giảm tuổi thọ và độ bền.
• Cách chạy xe côn tay khi tắc đường là tay trái liên tục bóp côn, nhả côn trong những đoạn kẹt xe để tránh bị ghì máy bởi tốc độ di chuyển cực chậm, có thể gọi là nhích từng chút một. Khi có cảm giác xe muốn tắt máy, lập tức bóp tay côn và trở về số 1 ngay, nhồi nhả tay côn liên tục, cứ như thế theo bạn hoàn toàn có thể làm chủ tốc độ. Khi đỡ ùn tắc hơn, bạn có thể nhả côn tay hoàn toàn cho giảm mỏi tay. Áp dụng cách lái xe tay côn này giúp bạn nhanh chóng vượt qua đoạn đường kẹt xe ùn tắc.

VIII- Cách chạy xe côn tay khi xuống dốc

Cách chạy xe côn tay khi xuống dốc nếu đi hỏi nhiều người kể cả người đi lâu năm vẫn sẽ hướng dẫn chạy xe côn đổ dốc là âm côn nhưng không âm sâu hay còn gọi là rà côn đồng thời kết hợp với phanh trước và phanh sau để từ từ xuống dốc.

XemayZ cho rằng đây là một quan điểm cực kì sai lầm mà bạn cần phải tránh. Ai cũng biết trên xe côn tay được trang bị bộ li hợp nếu người chạy không đúng cách rất dễ gây hư hỏng hao mòn xe rất nhanh. Đó cũng là một trong những lý do mà xe côn cũ khi bán lại thường bị rớt giá. Lỗi hư phổ biến nhất của người chạy xe côn thường gặp phải là cháy lá côn hay còn gọi là cháy (bố nồi). Những xe khi bị lỗi này thường rất ì, mất dần khả năng chở vật nặng, máy nóng nhanh hơn bởi lá côn cháy gây tiêu tốn năng lượng tại đường truyền lực từ hệ thống động cơ tới bánh xe. Cách chạy xe côn tay khi xuống dốc rà côn chẳng những khiến đi xe côn bị giật mà còn làm người chạy khó kiểm soát tốc độ. Rà côn liên tục với xe đang đi vận tốc lớn nếu gặp dốc nhỏ thì chạy được 2 3 tháng là phải thay lá côn, còn nếu đi các đoạn đường đèo dài như Đà Lạt thì đi xong cái đèo là cũng xong luôn bộ nồi.

Và lỗi cháy côn còn xuất phát từ các nguyên nhân này nữa:

• Chưa nhả hết côn đã lên ga (vênh ga) mạnh đột ngột.
• Tải nặng hoặc chạy số lớn ở tốc độ thấp (Ép số). Ví dụ như: Để xe số 4 nhưng chỉ chạy 10km/h.
• Làm ngược lại nguyên tắc thay vì ngắt côn dứt khoát nhả côn từ từ, thì nhiều người lên xe lại nhả côn dứt khoát khiến lá côn bị bào mòn nhanh nặng thì cháy luôn,

Theo kinh nghiệm của XemayZ cách chạy xe côn tay khi xuống dốc đúng ít gây hư hao cho xe máy nhất là lên số nào thì xuống số đó ví như lên số 3 thì xuống cũng để số 3 và không nên kéo ga vì nếu kéo ga thì xe sẽ bị giật. Trong trường hợp tốc độ trôi cao, cảm giác máy hơi gằn thì bóp nhẹ nhẹ phanh để hạ vòng tua máy. Trường hợp phía trước gặp vật cản thì mới rà côn lên ga về số 1 hoặc 2 ngay nhằm giảm tốc để đảm bảo an toàn, qua được vật cản thì tiếp tục với cách trên. Tập cách chạy xe tay côn xuống dốc một thời gian khi quen rồi, chỉ cần nhìn thấy độ lài của dốc bạn đã có thể chọn để số xe thích hợp và đi trơn tru hết hành trình mà chẳng cần dùng đến tay côn hay phanh xe. Cái trình nằm ở chỗ là để xe máy chạy trôi theo độ nghiên của dốc tự nhiên mà người điều khiển vẫn kiểm soát tốt được tốc độ.

IX- Cách chạy xe tay côn lên dốc

Đối với những đoạn đường khó đi như đồi núi dốc cao thì cách chạy xe tay côn lên dốc sao cho đúng? Khi leo dốc thường sẽ được chia ra làm 2 dạng chính tạm được gọi là dạng leo dốc chủ động và leo dốc bị động.

Leo dốc chủ động: là khi người điều khiển xe đã nhìn thấy hoặc biết trước về đoạn đường dốc mà mình sắp chạy qua. Có thời gian quan sát, chuẩn bị và lấy trớn trước.

Leo dốc bị động:trong trường hợp nàythì xe đang nằm ngay dưới chân dốc, người điều khiển chỉ có thể đề ba và vượt dốc hoàn toàn không có sự chuẩn bị cũng không có lấy trớn gì trước cả.

Nếu mới chạy chưa quen tay thì tốt nhất bạn đừng thử sức với những con dốc cao, rất dễ tắt máy, thậm chí là xổ dốc ngược, nhẹ thì quê độ với người đi đường, nhưng nếu nặng có thể gây nguy hiểm cho bản thân. Chỉ khi nào quen cách chạy xe tay côn thì khi đó mới thử thách bản thân ở những con dốc cam go hơn vì ít nhất là khi ấy bạn đã đủ tự tin, sự bình tình để đối phó với những tình huống bất ngờ trong thực tế.

Để chiến thắng những con dốc cao, người điều khiển xe bắt buộc phải kết hợp nhuần nhuyễn kỹ năng côn ra ga vào với thao tác nhấp và nhả phanh xe.

1. Cách chạy xe côn tay khi lên dốc trong trường hợp chủ động

Khi xe chạy đường trường vận tốc cao, thường để số xe lớn thì khi chuẩn bị leo dốc chỉ cần nhỏ số nhỏ lại và tiếp tục di chuyển tới để vượt qua con dốc. Cách chạy xe tay côn lên dốc là tuỳ vào độ cao của dốc mà bạn trả về số 1 hay số 2 sao cho phù hợp nhất. Đối với những con dốc không quá cao thì không cần phải trả số, chỉ giữ vận tốc lớn như đang đi đường trường và vượt qua. Trong trường hợp muốn leo dốc nhanh thì các biker nên áp dụng kỹ thuật dồn số để để theo tác diễn ra trơn tru hơn.

2. Cách đi xe côn tay khi lên dốc trường hợp bị động

Trong trường hợp này thì cách xử lý sẽ hơi rờm rà hơn so với trường hợp leo dốc chủ động bởi trước đó xe hoàn toàn không có trớn, người lái phải vận dụng hết 100% khả năng vào ga và thao tác với côn để khởi động lên dốc tốt nhất có thể để tránh tắt máy giữa dốc.

Để số 1 sử dụng kỹ thuật côn ra ga vào, càng lên cao càng để ga lớn hơn và nhả ga từ từ rồi thả hẳn luôn.

Trường hợp xử lý cách chạy xe tay côn lên dốc mà côn ga không đều, xe bị khựng, nghe tiếng hực của máy như sắp tắt phải nhanh chóng bóp côn dứt khoát không để cho máy tắt, đồng thời lên ga và thả côn từ từ vượt dốc tiếp tục. Nguyên nhân của hiện tượng xe bị giật, hực máy thường là do kéo thiếu ga. Đối với người mới chưa quen với cách chạy xe côn tay khi gặp những đoạn đường dốc thường sẽ không giữ được bình tĩnh, không phải ai mới chạy côn tay cũng vượt qua các thách thức cam go trên hành trình dễ dàng. Vì vậy, bạn không nên để cảm giác sợ hãi lấn áp hành động, tuyệt đối không vì sợ tắt máy mà kéo ga thật mạnh, không xử lý tốt xe sẽ bay xa luôn, hậu quả đằng sau cực khó lường. Điều quan trọng XemayZ vẫn phải nhắc lại là bạn phải thật bình tĩnh.

X- Cách chạy xe 67

Xe 67 một thời làm sóng gió với dân chơi xe Việt nam, một thiết kế của Honda từ năm 1962. Thiết kế nhỏ gọn dễ luồn lách qua những con hẻm nhỏ, dung tích bình xăng quá đỉnh 5,5 lít tiện lợi cho bạn chạy được một đoạn đường dài, một điểm gây chú ý nhất là xe chạy cực kì ít hao tốn nhiên liệu giúp bạn tiết kiệm được một khoảng chi phí không hề nhỏ.

Xe 67 với thiết kế hộp số 5 bậc: 1N2345, những bạn đam mê chiếc xe huyền thoại này hãy chú ý hướng dẫn để biết cách chạy xe 67 5 số nhé:
Bước 1: Bật ổ khoá xe.
Bước 2: Dùng chân phải đạp cần khởi động để nổ máy, vì đây là những dòng xe đời cũ nên không có nút ấn đề hiện đại như bây giờ. Nhưng cần đạp rất nhẹ và dễ nổ, không mất nhiều sức lực của bạn đâu nhé.
Bước 3: Khi máy đã khởi động, bạn dùng tay trái bóp chặt côn kết hợp với đạp chân trái cần số về trước để vào số 1, nhả côn từ từ, đều đặn và tay phải vặn ga cho xe lăn bánh. Chạy được một đoạn đủ tốc độ thì chuyển vào số 2, 3, 4, 5 bằng cách bóp côn và dậm cần số ra sau. Ngược lại khi trả số, bạn thao tác ngược lại dậm về trước 4 lần, móc ngược về sau 1 lần là đã chuyển xe về vị trí ban đầu. Lưu ý, mỗi khi chuyển số nhớ bóp chặt tay côn vào mới chuyển để bảo vệ hộp số, chắn côn cũng như tuổi thọ của xe.

Và đối với những bạn muốn biết cách chạy xe 67 4 số thì cũng có thể áp dụng hướng dẫn như trên.

XI- Cách chạy xe Exciter 150

Exciter 150cc là một trong những chiếc xe côn tay mạnh mẽ, cá tính thu hút sự chú ý nhiều nhất của mọi người, là một siêu phẩm của thương hiệu Yamaha. Exciter 150 đi đến đâu làm nổi bật tới đó với thiết kế thể thao mạnh mẽ, sắc nét từng bộ phận, mãn nhãn với năm màu độc đáo: xanh đen, cam đen, trắng đỏ, đen xám và đỏ. Dung tích xy-lanh 149,7 phân khối, công suất 15,1 mã lực, khối động cơ SOHC và hộp số 5 cấp độ mạnh mẽ.

Sau đây, chúng tôi sẽ chia sẻ một số cách chạy xe Exciter đến cho các bạn mới tập lái, giúp các bạn dễ dàng chinh phục những chiếc xe côn tay thời thượng. Hãy bỏ túi những kiến thức cơ bản để dễ dàng chinh phục một em Exciter 150 đầy ma lực nhé:

Dòng xe côn tay Exciter 150 có cấu trúc hộp số đặc biệt với 5 cấp độ số khác nhau, dậm cần số xuống thì bước vào số 1 và móc cần số lên để đưa về cấp số 2,3,4,5.

Cách chạy Exciter ử lý côn tay linh hoạt, vững vàng: bóp côn vào mạnh, thao tác thật nhanh đồng thời khi nhả côn ra cần lưu ý nhả từ từ và đều tay giúp duy trì vận tốc chạy, không bị tắt máy, trì hoãn động cơ. Đây cũng là một cách đơn giản để giảm tiêu hao nhiên liệu, giúp tăng tuổi thọ động cơ máy rất cao. Câu thần chú côn ra thì ga vào nghĩa là bạn cần kết hợp nhuần nhuyễn hai thao tác cùng một lúc: tay trái nhả côn thì đồng thời tay phải vặn ga đảm bảo xe chạy êm ái, không giật giật, không chết máy bất ngờ.

Hướng dẫn chạy Exciter 150 chọn số chạy phù hợp với vận tốc: xử lý, điều chỉnh bộ hộp số thích hợp với những đoạn đường khác nhau giúp xe chạy mạnh mẽ, không bị ghì lại, đồng thời đây cũng là cách đơn giản nhất giúp tăng tuổi thọ động cơ máy và bộ ly hợp. Các mốc số sau người đi xe Exciter 150 cần lưu ý:

• Vận tốc dưới 10 km/h: chọn ngay số 1
• Vận tốc từ 10 đến 30 km/h: chọn ngay số 2.
• Vận tốc 30 đến 50 km/h: chọn ngay số 3.
• Vận tốc 50 đến 80 km/h: chọn ngay số 4.
• Vận tốc trên 80 km/h: chọn ngay số 5.

Những hướng dẫn chạy Exciter 150 hiệu quả:

Những đoạn đường đông đúc xe rất dễ bị tắt máy nếu như bạn không phối hợp đều đặn giữa tay côn và tay ga. Vì vậy, các thao tác cắt côn phải dứt khoát, mạnh mẽ để việc chuyển số nhẹ nhàng, êm ái không bị trục trặc dẫn đến chết máy. Bên cạnh đó, thao tác nhả côn phải nhẹ nhàng, từ từ nhịp nhàng với việc lên ga để xe di chuyển đều đặn, góp phần giảm bớt sự tiêu hao nhiên liệu và tăng tuổi thọ cho hệ thống máy móc.

Việc vừa chạy Exciter vừa nắm giữ tay côn trong suốt quãng đường dài chắc chắn làm bạn có cảm giác mỏi tay, gây ra sự bào mòn lá côn. Do đó, xe đã ở số 5 cố định và đoạn đường bằng phẳng thì bạn có thể thả côn tay ra để chạy bình thường như đi một chiếc xe máy số.

Cách chạy Exciter 150 đúng cách không bị ghì máy, bạn cần quan tâm đến vận tốc đã đủ để chuyển số cho phù hợp. Nếu thấy vừa chuyển số mà xảy ra hiện tượng ì máy, giật giật, không đều chứng tỏ sang số khi chưa đạt vận tốc, để điều chỉnh bạn cần bóp nhẹ côn tay, đồng thời giữ ga trong vài giây rồi thả ra trở lại như bình thường.

XII- Hướng dẫn cách chạy xe Raider

Raider là một siêu phẩm của hãng xe nổi tiếng Suzuki. Để đáp ứng nhu cầu khách hàng ngày càng cao, Suzuki không ngừng phát triển, nâng cấp và ra mắt những mẫu xe thời trang, cá tính, sành điệu phục vụ quý khách hàng. Suzuki Raider là một minh chứng cho một chiếc xe côn tay thời thượng với 3 bảng màu nổi bật: đen mờ mới với tem nổi 3D mạnh mẽ, màu sắc biểu hiện cho sự sành điệu và thời trang: đen đỏ, xanh đen. Raider là động cơ 4 thì, công suất 16 mã lực, hệ thống khởi động bằng điện và bằng chân, với hộp số 6 mức: 1, 2, 3, 4, 5 và 6.

1. Hai nguyên tắc vàng cần nắm rõ khi áp dụng cách chạy xe côn tay Raider

Điều chỉnh tay côn: bóp côn nhanh và nhả từ từ. Để xe chuyển động nhẹ nhàng, không bị tắt máy bạn cần nhả côn từ từ để má côn bám vào thành ly hợp, tạo ra lực ma sát có độ lớn vừa đủ để đẩy xe tiến về phía trước.

• Chạy raider khi bóp côn cần thao tác chính xác, dứt điểm không được hành động chậm rãi sẽ khiến xe đứng máy, ì trệ hại đến tuổi tho của động cơ và hộp số.
• Khi thả côn, cần nhả từ từ và đều tay, kết hợp giữ ga-răng-ti hơi cao, tay ga vặn đều để đảm bảo xe tiến về phía trước.

Điều chỉnh tốc độ phù hợp với các số. Lúc mới tập cách chạy Raider, điều này làm các bạn bỡ ngỡ bởi rất khó khăn, nhưng một khi chạy được rồi từ từ bản thân cac bạn sẽ cảm nhận khung tốc độ nào phù hợp với mức bậc số.

Hướng dẫn chạy xe Raider về thao tác sang số: Suzuki Raider có cấu tạo hộp số vuông, với 6 mức số được sắp xếp theo thứ tự 1N23456. Trước khi bắt đầu với hướng dẫn chạy côn tay Raider, phải đưa về số 0, dậm mạnh về phía trước là chuyển sang số 1, móc lùi phía sau sẽ chuyển số lần lượt về 2, 3, 4, 5, 6. Khi trả số về, bạn thao tác ngược lại nhấp mạnh về phía trước 5 lần, móc lùi phía sau một lần giúp xe trở về vị trí xuất phát.

2. Top hình ảnh con gái chạy Raider

XIII- Chạy Satria

1. Hướng dẫn cách chạy Satria

Satria là một trong những mẫu xe côn tay được khách hàng ưa chuộng với thiết kế hộp số 6 bậc: 1N23456 của hãng xe máy nổi tiếng Suzuki. Satria với thiết kế thể thao mạnh mẽ, nhẹ nhàng hợp gu với những bạn cá tính, năng động nổi tiếng với độ bốc và bền. Vì vậy, Satria luôn được khách hàng đam mê xe côn tay ưng ý hốt về.

Cách chạy Satria cũng như những xe côn tay khác hoạt động dựa trên tay côn và hộp số. côn ra, ga vào nghĩa là tay trái nhả côn kết hợp với tay phải vô ga ứng với tốc độ thích hợp. Sau đây là những điều cần chú ý cho các bạn tập cách chạy xe côn tay Satria:

Thao tác côn: Bóp côn cần nhanh và dứt khoát, ngược lại khi nhả côn thì thao tác từ từ đồng thời vô ga đúng tốc độ để tránh tình trạng tắt máy.

Thao tác về số: Mỗi vận tốc ứng với bậc số nhất định. Vận tốc nhỏ thì chạy số nhỏ, vận tốc lớn thì chạy số lớn để tránh tình trạng ghì máy hoặc tắt máy. Hướng dẫn cách chạy xe Satria lúc vào số cho các bạn dễ nắm bắt:

Vào số: Từ N vào số 1 dùng chân trái dập mạnh cần số về phía trước, từ số 2 sang 3,4,5,6 lần lượt dùng chân trái móc mạnh về phía sau.

Trả số: Thao tác ngược lại với vào số, nghĩa là dập về phía trước 5 lần và móc về phía sau 1 lần thì xe trở về mo theo thứ tự:6, 5, 4, 3, 2, 1, N.

Lưu ý: Các bạn đọc hướng dẫn chỉ để nắm bắt được các thao tác cơ bản thôi, khi đứng ra thực hành hướng dẫn chạy xe côn tay Satria sẽ phát sinh một vài lỗi thường gặp khác rồi tự biết cách khắc phục thôi. Nhưng bạn phải luôn đảm bảo tốc độ an toàn trên mọi nẻo đường cho chính bản thân cũng như mọi người đang lưu thông trên đường.

2. Vì sao ngày càng có nhiều con gái chạy Satria

Có 3 lý do chính khiến con gái chạy Satria:

• Không chỉ con có con trai mới yêu tốc độ mà nhiều bạn gái bây giờ có cá tính khá mạnh, thích trải nghiệm những chiếc xe phân khối cao nhưng ngoại hình cool ngầu, nhỏ nhắn, khối lượng không quá nặng phù hợp với dáng người vì thế xe Satria trở thành sự lựa chọn lý tưởng của nhiều chị em phụ nữ.
• Satria là mẫu xe có kiểu dáng thể thao kết cấu ghi đông trần, thiết kế bộ máy ấn tượng nên để lại nhiều cảm giá thú vị thôi thúc các bạn nữ muốn trải nghiệm thử.
• Từng có một thời gian nổi trend con gái chạy Satria auto xinh đẹp liên tục những hình ảnh con gái chạy xe Satria được úp lên tạo nên hiệu ứng đám đông nên khá nhiều nữ giới quyết định tậu xe con xế siêu ngầu này cho riêng mình.

XIV- Cách chạy xe Sonic

Sonic là một thiết kế tầm cỡ của hãng xe Honda, với hình dáng bắt mắt, ngoại hình khá đầy đặn và điều hoà gây ra sự lôi cuốn không hề nhỏ với những người đam mê xe côn tay. Đây là động cơ 1 xy-lanh, 4 thì, dung tích 149,16cc, trọng lượng 114,2 kg, công suất 16 mã lực, dung tích bình xăng 4,3 lit. Tuy đây là dòng xe côn tay mới ra đời vài năm trở lại đây, nhưng nhận được sự đánh giá tích cực từ phía khách hàng: cảm giác êm khi lái, ít rung lắc khi đi với vận tốc cao, xe cực nhanh nhạy. Với thiết kế hộp số cấp 6, Sonic chạy nhanh mạnh mẽ, chinh phục được những tay đua khó tính.

Trước khi bắt đầu tập cách chạy xe côn tay Sonic, bạn đừng vội vàng chạy ngay mà hãy ngồi lên xe để xem tư thế ngồi như thế nào, thử hệ thống phanh gắt hay không, tay côn ra sao và thử bộ hộp số để nắm vững những vị trí của chúng, đảm bảo khi thực hành không bỡ ngỡ, không nhầm tay côn với tay ga, không lộn giữa chân số và chân phanh. Những sự nhầm lẫn này rất nguy hiểm, khi ý thức muốn dừng lại mà tay ga cứ vặn tới, khi muốn xe di chuyển hướng về phía trước nhưng lại dậm nhầm phanh, sai sót như thế này không có cách nào để sửa chữa, dễ gây ra tai nạn đáng tiếc. Vì vậy, đòi hỏi những bạn tập cách chạy Sonic cần chú ý nắm vững vị trí của những bộ phận quan trọng này của xe.

Một số lưu ý đối với hướng dẫn chạy xe Sonic

Giống như những chiếc xe côn tay bình thường, cách chạy Sonic áp dụng quy tắc cân bằng côn vào, ga ra, nhưng hành động nhịp nhàng. Khi thực hiện bóp côn cần bắt buộc phải nhanh chắc chắn, hành động dứt khoát và nhả côn từ từ và đều tay. Nếu bạn nhả côn ra chậm quá thì xe dễ bị chết máy, hoặc bị ghì máy vì mất đà, ngược lại nếu thao tác nhả côn nhanh quá thì xe mất kiểm soát tay lái, vọt ào về phía trước gây nguy hiểm cho chính bản thân bạn cùng những người đi đường.

Xe côn Sonic có cấu trúc hộp số 6 cấp độ: Số 1, 2, 3, 4, 5 và 6

• Cách chạy xe Sonic lúc vô số: Bạn cần thao tác theo quy tắc một trước, năm sau: Nghĩa là xe đang ở vị trí xuất phát số 0 bạn hãy nhấp số 1 về phía trước, còn số 2, 3, 4, 5, 6 nhấp về phía sau.
• Ngược lại, khi muốn trở số về theo thứ tự 6, 5, 4, 3, 2, 1, bạn nhớ câu năm trước, một sau điều này tương ứng dậm tới trước năm lần, dậm số sau một lần thì xe trở về mo.

Khi xe đã chạy với vận tốc ổn định, bạn có thể chuyển số mà không cần bóp côn vì khi vòng tua máy tương ứng với tốc độ ổn định thì việc sang số sẽ không bị má côn bám vào nữa, hoạt động của động cơ lúc này gần như xe máy số, không phụ thuộc vào côn tay nữa. Cách chạy xe côn tay Sonic theo kiểu này được các bạn điêu luyện xe côn tay đặt cho cái tên rất ấn tượng chạy xe côn sống

Nguyên tắt chạy Sonic không thể bỏ qua: Đoạn đường nào thì chạy tương ứng với số cho phù hợp. Các bạn nghe có vẻ khó hiểu, nhưng khi đã thử cách đi xe côn được rồi bạn có thể tự cảm nhận và dậm số phù hợp với tốc độ tương ứng.

Mẹo: Còn một mẹo nhỏ nữa XemayZ vẫn muốn chia sẻ thêm cho anh em đang đọc bài viết này đó là cách leo lề xe côn tay. Với nguyên tắc côn ra tay vào bạn cứ vào số nhỏ thêm một chút ga nữa leo vuông gốc với lề là xong ngay.

Ngoài ra XemayZ còn hỗ trợ thu mua xe côn tay cũ giá cao tận nơi tại TPHCM nếu anh em muốn lên đời, đổi xe cần thu lại có thể liện hệ với chúng tôi ở đây: https://xemayz.com/thu-mua-xe-may-cu-gia-cao/

Cảm ơn các bạn đã quan tâm tới bài viết, chúc các bạn tập lái xe côn tay thành công và có những chuyến trải nghiệm tuyệt vời và an toàn!